새 대 재제조 대 사용 된 메르세데스 에어 스트트

소개

메르세데스 공기 서스펜션 스프러트의 후품 시장은 세 가지 다른 제품 범주를 제공합니다: 완전히 새로운 후품 시장, 재생산 (재건) 및 사용 된 (구출 야드) 단위.구매를 할 때 타협을 하는 것 을 이해하는 것 이 필수적 인 것 이다.

1신제품 후판 스트럭

출처:빌스타인, 에어로수스, 그리고 맥스피딩로드 같은 회사에서 새로운 도구를 사용하여 생산됩니다.

장점:마모가 없고, 보장이 완전하고, 최신 디자인 개선

단점:가장 높은 사후시장 가격 차원 ($500~$1,200)

전형적인 수명:801000~120,000km (OEM과 비교할 수 있습니다.)

가장 좋은 방법:신뢰성이 가장 중요한 일상 운전자

2. 재공사 (재구성) 된 부착기

출처:사용된 OEM 코어 해체, 청소, 새로운 밀폐, 펄어, 그리고 덤퍼를 장착

장점:OEM 등급 가구와 브래킷 40~60% 절감, 평생 보증 (아노트)

단점:품질은 제조업체의 프로세스에 크게 달려 있습니다. 낮은 재건물은 20,000km 이내에 실패 할 수 있습니다.

전형적인 수명:60100000km (신명 높은 재제조업체에서)

가장 좋은 방법:신뢰할 수 있는 브랜드에서 구입하면 돈과 가치에 가장 좋은 옵션입니다.

3사용된 (살바지 야드) 스프러트

출처:폐지된 차량에서 가져온 것입니다.

장점:가장 저렴한 옵션 (100달러~300달러)

단점:전력이 알려지지 않았어, 고무 부품이 이미 늙었을 수도 있어, 보증이 없어, 즉각적인 고장 위험.

전형적인 수명:예측할 수 없는 ∼는 50,000km 또는 500km까지 지속될 수 있습니다.

숨겨진 비용 비교 (W221 S 클래스 전면 스프러트 예제)

마지막 교훈

사용 된 스프루트 는 반복적 인 노동력 으로 더 많은 비용 을 낼 수 있는 도박 이다. 기존 브랜드 의 재제조 된 유닛 은 투자 에서 가장 좋은 수익 을 제공한다.새로운 후품 유닛은 적당한 가격으로 마음의 평화를 제공합니다.도매 구매자와 작업실 인벤토리를 위해 재제조는 마진과 신뢰성의 이상적인 균형입니다.