การนําเสนอสั้น ๆ ของการแขวนอากาศ

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟที่มาแทนที่คอยล์โลหะหรือแหนบแบบเดิมด้วยกระเพาะยางที่ยืดหยุ่นและเติมอากาศ สปริงลมเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยคอมเพรสเซอร์ออนบอร์ด ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับความสูงของการนั่งได้ทันที ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุก และได้การขับขี่ที่นุ่มนวลและปรับแต่งได้มากขึ้น

วิธีการทำงาน แทนที่จะใช้สปริงโลหะ ระบบจะใช้เครื่องสูบลมหรือ "ถุง" ที่ทนทานและเสริมด้วยสิ่งทอ ECU ("สมอง" ของระบบ) และท่อร่วมอัดอากาศเข้าหรือออกจากถุงลมนิรภัย อากาศที่มากขึ้น: ถุงลมนิรภัยจะขยายตัว ยกแชสซีส์ และเพิ่มอัตราสปริง (ทำให้แข็งขึ้น) อากาศน้อยลง: ถุงลมนิรภัยจะยุบลง ทำให้รถลดลง และให้การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น

ข้อดีข้อเสีย

ข้อดี:

ความสามารถในการปรับได้: ยกรถขึ้นเพื่อเคลียร์จุดชนวนความเร็ว หรือปล่อยรถลงต่ำมากเพื่อแสดงท่าทาง

การลากจูงและการลาก: ป้องกันการหย่อนของส่วนท้ายเมื่อลากของหนักโดยการขยายถุงเพื่อปรับระดับรถ ซึ่งปรับปรุงการควบคุมการบังคับเลี้ยวและการเบรก

ความสบายในการขับขี่: ถุงลมนิรภัยให้อัตราสปริงแบบก้าวหน้า ดูดซับการกระแทกที่รุนแรงบนถนนได้ดีกว่าระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน

ข้อเสีย:

ราคา: ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหลังการขายแบบเต็มรูปแบบมีตั้งแต่ ($1,500) ไปจนถึงมากกว่า ($3,000) ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนและยี่ห้อ

ความซับซ้อนและการบำรุงรักษา: เนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวมากขึ้น (คอมเพรสเซอร์ ท่อ ข้อต่อ และเซ็นเซอร์) จึงมีจุดที่มีโอกาสเกิดความล้มเหลวมากขึ้น เช่น อากาศรั่วหรือความเสียหายจากความชื้น