Composants clés et dysfonctionnements courants du compresseur à suspension pneumatique

Composants clés

Quels sont les problèmes courants avec les compresseurs à suspension pneumatique ?

1. Gonflage d'air lent/faible sortie de pression
   
   
   Bague d'étanchéité du piston de la tête de pompe usée, fuite d'air interne entraînant une alimentation en air insuffisante pour soulever la hauteur du véhicule.
2. Le compresseur ne peut pas démarrer
   
   
   Bobine de moteur brûlée, capteur de pression endommagé, fusible de commande grillé ou faisceau de câbles cassé.
3. Bruit de fonctionnement fort et anormal
   
   
   Coussinets en caoutchouc antivibratoires vieillissants, usure mécanique interne, corps étrangers coincés dans la cavité de la pompe.
4. Défaillance rapide du dessicant et corrosion des pipelines
   
   
   Le déshydratant du réservoir du sèche-linge est saturé, l'eau pénètre dans les conduites d'air et provoque la rouille de l'airbag et des fuites d'air.
5. Fonctionnement continu sans arrêt
   
   
   Capteur de pression défectueux ou clapet anti-retour bloqué, le compresseur continue de fonctionner et surchauffe facilement.
6. Arrêt fréquent en cas de surchauffe
   
   
   Une mauvaise dissipation thermique et des opérations de levage fréquentes et prolongées déclenchent une protection thermique à plusieurs reprises.

Guide des pièces de rechange du marché secondaire

• Les compresseurs de suspension pneumatique de remplacement conviennent aux modèles de luxe Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche et Land Rover.
• Assemblage complet préinstallé avec séchoir, supports en caoutchouc et raccords d'étanchéité, remplacement direct plug-and-play.
• Adoptez un joint de piston résistant à l'usure et un déshydratant à haute efficacité, prolongez la durée de vie en cas d'utilisation fréquente de levage.