Zawieszenie pneumatyczne Klasy S Mercedesa W220 vs W221 vs W222 – porównanie trzech generacji

Wprowadzenie

Klasa S od dziesięcioleci określa luksus samochodowy, a jej zawieszenie powietrzne opowiada historię ciągłego doskonalenia.Ten artykuł porównuje systemy AIRMATIC na W220 (1999-2006), W221 (2006-2013) i W222 (2013-2020) pokolenia.

1. W220 S-Klasa Pionier

System:Airmatic DC (Dual Control) - pierwsza generacja zawieszenia pełnego powietrza z dwoma trybami (Comfort/Sport) i automatyczną kontrolą poziomu.

Częste niepowodzenia:Przednie wsparcie górne, pęknięcie mocu, awaria przekaźnika sprężarki, uszkodzenie linii powietrznej.

Koszty zastąpienia dzisiaj:Wyroby na rynku wtórnym dostępne po 350-600 dolarów.

2. W221 Klasa S

System:Airmatic z ADS (adaptywny system tłumienia)

Częste niepowodzenia:Z tyłu wiosny powietrzne węgle suche, blok zaworu, magnetyczny klepiący się, kompresor śrubek zużycia.

Koszty zastąpienia dzisiaj:Wyrobki na rynku wtórnym od 400 do 800 dolarów.

3. W222 S-Klasa Perfekcja

System:Airmatic z opcją ADS Plus + Magic Body Control (MBC) ️ skanowanie powierzchni drogi za pośrednictwem kamery stereo, funkcja nachylenia krzywej, indywidualne tłumienie kół.

Częste niepowodzenia:Odcięcie termiczne sprężarki, wykrywanie mikrokrążenia sprężyny powietrznej bardziej wrażliwe (przyczynia szybkie uruchomienie CEL).

Koszty zastąpienia dzisiaj:Sprzedaż na rynku wtórnym wynosi 500$/$1,000Więcej elektroniki oznacza więcej kodów po wymianie.

Podstawowe różnice na pierwszy rzut oka

Wniosek

Każda generacja zwiększała złożoność, ale poprawiła jakość jazdy.Wsparcia W221 i W222 stanowią obecnie największą szansę na rynku części zamiennych.