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A2233208903 メルセデス W223 Sクラス 空気懸垂ストラットダムパーユニット
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A2233208903 メルセデス W223 Sクラス 空気懸垂ストラットダムパーユニット

起源の場所 中国
ブランド名 FHD
証明 ISO 9001
モデル番号 メルセデスベンツ 223 4WD
製品詳細
OE番号:
A2233208903
保証:
2年
位置:
フロント/L
パッキング:
カートン
状態:
新しい
車種:
メルセデスベンツ 223 4WD
目的:
交換・修理用
証明:
ISO 9001
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1個
価格
交渉可能
パッケージの詳細
カートン
受渡し時間
3~15日
支払条件
D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力
5000セット/月
製品の説明
A2233208903 メルセデス W223 Sクラス 空気懸垂ストラットダムパーユニット
製品概要

静かで安装しやすい空気ショック吸収器 A2233208903 メルセデス・ベンツ 223 4WD 前左

仕様

OEM 部品番号:A2233208903

車両用:メルセデス・ベンツ 223 シャーシ 前左四輪駆動

互換性のあるモデルS450,S500,S580および他の4WDバージョン (2021-2025)

製品説明

このエアサスペンションストラット組は,メルセデス・ベンツ SクラスW223 4WDモデル (2021年以降) 向けに特別に設計されています.前左側 (運転手側) の位置を元の装備仕様に正確に合わせる.

このコンポーネントは,エアスプリングとショックアブソーサーの基本機能を統合し,AIRMATICエアサスペンションシステムの不可欠な部品です.振動を抑制する前に右の支架,懸垂制御腕,安定器棒,その他の関連部品と連携して動作します.完全なフロントサスペンションシステムを形成し,様々な道路条件下で安定して快適な運転性能を保証します..

メルセデス・ベンツ オリジナル規格に完全に準拠する構造を備えており,W223 4WD シャーシの懸垂配置に完璧に適合しています.変更または適応は必要ありません.それは直接オリジナルの着用部品を交換することができますOEコンポーネントのすべての性能パラメータを完全に継承します.これは,車両の全体的な懸垂システムとシームレスな統合を保証し,さまざまな道路条件下で運転要件を満たします..

主要 な 特徴
  • 精密装備: メルセデス・ベンツ Sクラス W223 4WD モデル (2021-2025) 向けに特別設計
  • 二重コア機能:AIRMATICシステムのための空気スプリングとショック吸収機能を統合
  • 高品質 の 材料: 強化 さ れ た ゴム の 空気 スプリング,高 強度 の クリップリング,耐 腐る 金属 部品 で 製造 さ れ た
  • 耐久性: 耐老性,耐磨性があり,複雑な道路条件に適応する
  • 品質認証:ISO 9001認証,メルセデス・ベンツオリジナル仕様で製造
倉庫とワークショップ

乾燥し,清潔に保管し,慎重に操作してください.

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梱包と配送

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よく 聞かれる 質問
Q1: 設置後,車両のダッシュボードに"エアサスペンション不具合"が表示されますが,ストラットは動作しているようです.その理由は?

通常は,エアサスペンションシステムが設置後にリセットまたはマッチされていないためです. 新しい支架を置き換えた後,AIRMATICシステムで"レベル校正"と"コンポーネント学習"を行うには,Mercedes-Benz専用診断ツール (XENTRYなど) が必要です.ストラットが物理的に機能しても システムが新しいコンポーネントを認識していないため 障害コードを報告する可能性があります設置後,システムのマッチングとエラーコードのクリアを行うことが推奨されます..

Q2: この製品には必要なシールリング,クランプ,エアラインフィッティングが付属していますか?

製品には,必要なシールリングとダストカバーとともに,ストラットボディが含まれていますが,エアラインのフィッティングクランプやワイヤリングハーネスクリップを含まない場合があります.設置中に原廠修理説明書に従って,空気スプリングシールリングと空気線固定クランプ (別々に入手可能) を交換することが推奨されます.古いシールを使用すると,空気漏れがゆっくりになり,使用寿命に影響します.

Q3:高速道路や荒れ果てた道路を運転するときに"クランキング"音が聞こえる場合,支柱が損傷しているのですか?

はい.まず,ストラット トップ マウント,スローバー,マウント ボルト が 正しく 締められているか を 確かめ なけれ ば なり ませ ん.また,松散 し たり 損傷 し たり する トップ マウント も 騒音 を 引き起こす こと が あり ます.次に,空気スプリング膀?? が周囲の部品に摩擦しないことを確認します.上記の原因を排除し,騒音がダムシング性能低下に伴い,ストラットの内部ダムシングバルブに欠陥がある可能性があります.ダイナミック・ロード・テストを実行するか,さらに検査するためにストラットを外すことが推奨されます..

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