|
LR023964 Land Rover Discovery 3 L319 ฮิตาชิ ปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปัดใหม่
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่ 3 L319/4 L320 |
ปั๊มคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนอากาศ LR023964 เป็นชิ้นส่วนทดแทนข้อมูลจำเพาะ OEM ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Land Rover Discovery 3 ปี 2004–2009 (รหัสแชสซี L319) ปั๊มคอมเพรสเซอร์นี้ผลิตโดยฮิตาชิเป็นหนึ่งในหน่วยกำลังสำคัญของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอิเล็กทรอนิกส์ Land Rover Discovery 3 หน้าที่หลักคือการจ่ายอากาศอัดให้กับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอิสระทั้ง 4 ล้อ รักษาความสูงของการขับขี่ การปรับความแข็งของระบบกันสะเทือน และทำงานร่วมกับระบบ Terrain Response เพื่อรับรองความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ความสะดวกสบาย และการควบคุมรถในสภาวะการขับขี่ต่างๆ
Discovery 3 ใช้ซัพพลายเออร์คอมเพรสเซอร์สองรายระหว่างปี 2547-2552 ได้แก่ AMK และ Hitachi โดยมีคอมเพรสเซอร์ประเภท Hitachi ที่เหมาะกับรุ่นปีบางรุ่นและรถยนต์ในตลาดเฉพาะเป็นหลัก นี่คือหน่วยปั๊มเดี่ยวใหม่ล่าสุด – ตัวปั๊มคอมเพรสเซอร์จำหน่ายเป็นส่วนประกอบแยกเดี่ยวโดยไม่มีเครื่องทำลมแห้ง รีเลย์ หรือฉากยึด เหมาะสำหรับการซ่อมแซมสถานการณ์ที่ต้องเปลี่ยนเฉพาะตัวปั๊ม แก้ไขปัญหาต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ระบบกันสะเทือนหย่อนยาน ความสูงของการขับขี่ที่ผิดปกติ และคำเตือนความผิดปกติของระบบกันสะเทือนบนแผงหน้าปัดที่เกิดจากการเสื่อมสภาพหรือความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์
💡 เคล็ดลับการเลือก: นี่คือกปั๊มเดี่ยวชนิดฮิตาชิ (ตัวปั๊มเท่านั้น)– เหมาะสำหรับรถยนต์ Discovery 3 ที่แต่เดิมมีคอมเพรสเซอร์ของ Hitachi และเป็นไม่สามารถใช้แทนกันได้ด้วยคอมเพรสเซอร์แบบ AMK โปรดตรวจสอบยี่ห้อและรุ่นคอมเพรสเซอร์เดิมของคุณก่อนซื้อ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ปั๊มอัดลม |
| หมายเลข OE | LR023964 |
| ยี่ห้อ | ฮิตาชิ |
| การประยุกต์ใช้ยานพาหนะ | แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่ 3 L319 (2547-2552) |
| แชสซี | L319 |
| แรงดันไฟฟ้า | 12V |
| แรงดันใช้งานสูงสุด | ประมาณ 180 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว |
| ส่วนประกอบที่รวมอยู่ | ตัวปั๊มคอมเพรสเซอร์ (ไม่รวมเครื่องเป่า รีเลย์ หรือตัวยึด) |
ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันได้กับ Land Rover Discovery 3 (L319) รุ่นต่อไปนี้:
แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 3– รุ่นปี 2004 ถึง 2009
รหัสแชสซี: L319
ประเภทเครื่องยนต์: 2.7L TDV6 Turbo Diesel, 4.0L V6 เบนซิน, 4.4L V8 เบนซิน
การกำหนดค่ายานพาหนะ: รุ่น HSE, SE และ S (พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม) ที่ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของฮิตาชิ
⚠️หมายเหตุสำคัญ: Discovery 3 ใช้คอมเพรสเซอร์สองประเภทระหว่างปี 2547-2552:ประเภท AMKและประเภทฮิตาชิและพวกเขาเป็นไม่สามารถใช้แทนกันได้. คอมเพรสเซอร์ประเภทฮิตาชิมีคุณสมบัติ aหกเหลี่ยมฝาครอบเครื่องเป่าพร้อมขายึดรูปตัว "D" ในขณะที่คอมเพรสเซอร์ประเภท AMK มี aกลมฝาครอบเครื่องอบผ้ายึดด้วยขายึดเหล็กมุมขนาดใหญ่ นี่คือปั๊มเดี่ยวประเภทฮิตาชิและเหมาะสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ของฮิตาชิแต่เดิมเท่านั้น โปรดตรวจสอบยี่ห้อคอมเพรสเซอร์เดิมและหมายเลข OE ก่อนซื้อ นอกจากนี้ Discovery 3 ระดับเริ่มต้นบางรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนคอยล์สปริงไม่มีเครื่องอัดอากาศ ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันไม่ได้
ผลิตภัณฑ์นี้ทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน OEM ต่อไปนี้:
LR023964, LR025111, LR015089, LR031688, LR035716, LR039569, LR040518, LR045251, LR044465, LR046177, RQG500040, RQG500041
คุณภาพ OEM ผลิตโดยฮิตาชิ: ผลิตโดย Hitachi หนึ่งในซัพพลายเออร์อุปกรณ์ดั้งเดิมของ Land Rover สำหรับคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนของ Discovery 3 โดยให้คุณภาพเทียบเท่ากับหน่วยที่ติดตั้งจากโรงงาน
ทดแทนโดยตรงไม่จำเป็นต้องเขียนโปรแกรม: ไม่จำเป็นต้องตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมช่วงล่างใหม่หลังการติดตั้ง (อาจต้องล้างรหัสความผิดปกติ) เสียบปลั๊กและเล่น
การออกแบบปั๊มเดี่ยว การเปลี่ยนที่ยืดหยุ่น: การออกแบบตัวปั๊มแบบสแตนด์อโลนสำหรับสถานการณ์การซ่อมแซมที่มีเพียงตัวปั๊มเท่านั้นที่เสียหายในขณะที่เครื่องทำแห้งและฉากยึดยังคงอยู่ในสภาพดี ซึ่งช่วยลดต้นทุนในการเปลี่ยน
การป้องกันความร้อนสูงเกินไปในตัว: ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความร้อนเกินเพื่อป้องกันความเสียหายจากการทำงานที่มีโหลดสูงเป็นเวลานาน ช่วยเพิ่มความทนทานและปลอดภัย
การทำงานที่มีประสิทธิภาพและเงียบ: ฮิตาชิมีชื่อเสียงในด้านการผลิตที่มีความแม่นยำ คอมเพรสเซอร์นี้มีการออกแบบมอเตอร์และวงจรอากาศที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการทำงานที่เสถียร เงียบ และมีประสิทธิภาพ
คำถามที่ 1: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่า Discovery 3 ของฉันต้องการคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใหม่หรือไม่
ตอบ: อาการที่พบบ่อยได้แก่: การหย่อนคล้อยอย่างเห็นได้ชัดที่มุมหนึ่งหรือทั้งสี่มุมหลังจอดรถ; ไม่สามารถปรับความสูงของรถขณะขับขี่หรือยก/ลดระดับได้ช้าๆ (เช่น ไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้ความสูงแบบออฟโรดหรือความสูงของการเข้าถึงได้) เสียงคอมเพรสเซอร์ผิดปกติ ทำงานต่อเนื่อง หรือทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง คำเตือน "SUSPENSION FAULT" บนแดชบอร์ด รถติดอยู่ที่ความสูงขั้นต่ำและไม่สามารถลุกขึ้นได้ หากสิ่งเหล่านี้เกิดขึ้น ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือวินิจฉัย (เช่น IID BT GAP หรือ SDD จากโรงงาน) เพื่ออ่านรหัสความผิดปกติเพื่อการแปลตำแหน่งข้อบกพร่องที่แม่นยำโดยเร็วที่สุด
คำถามที่ 2: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่า Discovery 3 ของฉันมีคอมเพรสเซอร์ประเภท Hitachi หรือ AMK
ตอบ: วิธีที่ตรงไปตรงมาที่สุดคือการตรวจสอบรูปร่างของฝาเครื่องทำลมแห้งของคอมเพรสเซอร์ –ประเภทฮิตาชิมีหกเหลี่ยมฝาครอบเครื่องเป่าพร้อมขายึดรูปตัว "D" ที่ประเภท AMKมีกลมฝาครอบเครื่องอบผ้ายึดด้วยขายึดเหล็กมุมขนาดใหญ่ หรือตรวจสอบหมายเลข OE บนฉลากคอมเพรสเซอร์เดิมของคุณ – LR023964 หรือ LR025111 ตรงกับประเภท Hitachi ในขณะที่ LR045251 ตรงกับประเภท AMK พวกเขาเป็นไม่สามารถใช้แทนกันได้– โปรดยืนยันก่อนซื้อ
คำถามที่ 3: ฉันควรคำนึงถึงสิ่งใดเมื่อติดตั้งปั๊มเดี่ยว LR023964
ตอบ: ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเด็นต่อไปนี้: ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์เดิมของคุณเป็นประเภทฮิตาชิก่อนการติดตั้ง – ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันไม่ได้กับระบบ AMK; ประการที่สอง ตรวจสอบสภาพของเครื่องทำลมแห้งแบบเดิม หากสารดูดความชื้นอิ่มตัวหรือเปลี่ยนสี จะต้องเปลี่ยนเครื่องทำลมแห้งพร้อมๆ กัน มิฉะนั้นจะทำให้อายุการใช้งานของปั๊มใหม่สั้นลง ประการที่สาม แนะนำให้เปลี่ยนรีเลย์พร้อมกันระหว่างการติดตั้ง ประการที่สี่ หลังการติดตั้ง ให้ใช้เครื่องมือวินิจฉัยระดับมืออาชีพเพื่อทำการทดสอบอัตราเงินเฟ้อและภาวะเงินฝืดของระบบกันสะเทือน และล้างรหัสข้อบกพร่องใดๆ ประการที่ห้า ในระหว่างการทำงานครั้งแรกหลังการติดตั้ง ให้สังเกตว่าคอมเพรสเซอร์ทำงานตามที่ต้องการหรือไม่ และตรวจสอบการเชื่อมต่อท่ออากาศทั้งหมดว่ามีรอยรั่วหรือไม่ แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยช่างผู้มีประสบการณ์ด้านบริการของ Land Rover
ติดต่อเราตลอดเวลา
