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Verstellbarer hinteren linken BMW Air Ride Aufhängung Stützstoßabsorber Montage
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Verstellbarer hinteren linken BMW Air Ride Aufhängung Stützstoßabsorber Montage

Herkunftsort China
Markenname FHD
Zertifizierung ISO 9001
Modellnummer BMW G70
Produktdetails
OE-NR.:
37105A44645
Position:
Hinten/L
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben: 

Einstellbare BMW-Luftfederung

,

BMW-Luftfederung

,

Federbein

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
37105A44645 BMW G70 Luftfederbein-Baugruppe hinten links, neu
Produktübersicht

Dieses hintere linke Luftfederbein für den G70 mit der OE-Nummer 37105A44645 verfügt über eine hochwertige Gummi-Luftblase und eine Präzisionsventilbaugruppe, die Stöße von der Straße effektiv absorbiert, die Fahrhöhe des Fahrzeugs beibehält und eine hervorragende Dämpfungsleistung und Fahrkomfort bietet.

Zu den Hauptmerkmalen gehören alterungsbeständiges Gummimaterial für eine längere Lebensdauer, ein optimiertes Luftkammerdesign, das eine gleichmäßige Dämpfungskraftabgabe gewährleistet, und eine strenge OEM-Standardfertigung für einfache Installation und präzise Passform. Es ist kompatibel mit Genesis G70-Modellen von 2018 bis 2023.

Als direkter OEM-Ersatz stellt dieses Federbein die ursprüngliche Leistung des hinteren linken Aufhängungssystems des Fahrzeugs ohne jegliche Modifikation wieder her und ist somit eine ideale Wahl für Reparatur und Wartung.

OEM-Teilenummern:37105A44645
Anwendbares Fahrzeugmodell:BMW G70 Hinten Links
Produktmerkmale
  • Behält unabhängig von der Beladung eine konstante Bodenfreiheit (135–160 mm, je nach Modus) bei und verhindert, dass das Durchhängen des Hecks den Scheinwerferwinkel und die Fahrbalance beeinträchtigt
  • Die stereoskopische Kamera scannt die Straße vor Ihnen 30 Mal pro Sekunde, wobei elektromagnetische Ventile die Steifigkeit des Stoßdämpfers in Millisekundenintervallen anpassen, um Stöße zu absorbieren und das Wanken der Karosserie zu unterdrücken
  • Beinhaltet einen Hochdruckkompressor, einen Lufttank und ein Vierkanal-Verteilungsventil zur unabhängigen Steuerung jeder Luftfeder mit schnellen Reaktionszeiten
  • Kompressor im Schallschutzgehäuse der Hinterachse eingebaut für leisen, vibrationsfreien Betrieb
Verstellbarer hinteren linken BMW Air Ride Aufhängung Stützstoßabsorber Montage 0
Verpackung und Lieferung

Professionelle, umweltfreundliche und effiziente Verpackungsdienstleistungen sorgen für die Sicherheit Ihrer Waren während des Transports.

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Lagerung und Handhabung

Unter trockenen, sauberen Bedingungen lagern und vorsichtig handhaben, um die Produktintegrität zu gewährleisten.

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Häufig gestellte Fragen
F1: Nachdem das Fahrzeug über Nacht geparkt wurde, stellt man fest, dass ein oder zwei Räder deutlich platt sind. Was ist der Grund?
Die Ursache liegt meist in einer Undichtigkeit des Luftfederairbags oder der Rohrleitungen. Gummi-Airbags, die langfristigen Temperaturschwankungen und Stößen auf der Straße ausgesetzt sind, können Mikrorisse entwickeln, die zu langsamen Luftlecks führen. Wenn mehrere Radpositionen gleichzeitig zusammenbrechen, liegt mit größerer Wahrscheinlichkeit ein Problem mit der Baugruppe des Luftversorgungssystems (z. B. dem Verteilerventil oder der Hauptleitung) vor.
F2: Die Fahrwerksfehlerleuchte ging während der Fahrt an und zeigte „Geschwindigkeitsbegrenzung 80 km/h“ an. Was ist das für ein Fehler?
In den meisten Fällen liegt das Problem beim Luftkompressor oder seinem Kreislauf. Beispielsweise kann ein Systemleck dazu führen, dass der Kompressor häufig arbeitet und überhitzt, eine Sicherung durchbrennt oder das Trockenmittel im Kompressor gesättigt wird und ausfällt. Zu diesem Zeitpunkt wechselt das Fahrzeug in den Schutzmodus, der die Höchstgeschwindigkeit begrenzt, um einen vollständigen Ausfall der Federung zu verhindern.
F3: Warum behält eine Seite der Karosserie beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit eine normale Höhe bei, während die andere Seite nicht abgesenkt werden kann?
Dies wird höchstwahrscheinlich durch ein Hängenbleiben des Verteilerventils oder einen Fehler im Höhensensorsignal verursacht. Wenn der Ventilkern im Verteilerventil stecken bleibt, kann eine der Luftfedern möglicherweise nicht richtig entlüftet werden; Wenn die Höhensensorverbindung abfällt oder verschmutzt ist, kann dies dazu führen, dass die Steuereinheit die Position falsch einschätzt und die Höhe auf einer Seite nicht mehr genau einstellen kann.

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