LR045251 Kompresor zawieszenia pneumatycznego Land Rover Discovery 3 L319 AMK Nowy pojedynczy
Kompresor zawieszenia pneumatycznego LR045251 jest częścią zamienną o specyfikacji OEM, zaprojektowaną specjalnie dla Land Rover Discovery 3 (kod podwozia L319) z lat 2004-2009. Wyprodukowany przez firmę AMK, ten kompresor jest głównym elementem zasilającym system Terrain Response i elektroniczne zawieszenie pneumatyczne Land Rover Discovery 3.
Przegląd produktu
Kompresor zawieszenia pneumatycznego LR045251 jest produkowany przez firmę AMK i służy jako główny element zasilający system Terrain Response i elektroniczne zawieszenie pneumatyczne Land Rover Discovery 3. Jego główną funkcją jest dostarczanie sprężonego powietrza do niezależnego, czterokołowego systemu zawieszenia pneumatycznego, utrzymywanie wysokości jazdy, regulacja sztywności zawieszenia oraz współpraca z systemem dynamicznej kontroli stabilności w celu zapewnienia optymalnej zdolności terenowej, komfortu i stabilności prowadzenia w różnych warunkach jazdy.
Discovery 3 był pierwszym modelem Land Rovera, w którym niezależne, czterokołowe zawieszenie pneumatyczne było standardem. Jest to fabrycznie nowy, pojedynczy moduł kompresora - korpus kompresora jest dostarczany jako samodzielny element, bez osuszacza, przekaźnika lub wspornika montażowego. Nadaje się do napraw, w których konieczna jest wymiana tylko korpusu kompresora, skutecznie rozwiązując problemy takie jak opadanie zawieszenia, nieprawidłowa wysokość jazdy i ostrzeżenia o błędzie zawieszenia na desce rozdzielczej spowodowane starzeniem się lub awarią kompresora.
Wskazówka dotycząca wyboru: Jest to pojedynczy kompresor (tylko korpus) - NIE zawiera osuszacza, przekaźnika ani wspornika montażowego. Aby uzyskać kompletny zestaw montażowy (z osuszaczem, przekaźnikiem itp.), wybierz wersję zespołu kompresora LR045251.
Specyfikacje techniczne
| Parametr |
Specyfikacja |
| Nazwa produktu |
Kompresor zawieszenia pneumatycznego |
| Numer OE |
LR045251 |
| Marka |
AMK |
| Zastosowanie w pojazdach |
Land Rover Discovery 3 L319 (2004-2009) |
| Podwozie |
L319 |
| Napięcie |
12V |
| Maksymalne ciśnienie robocze |
Około 180 PSI |
| Dołączone elementy |
Korpus kompresora (NIE zawiera osuszacza, przekaźnika ani wspornika) |
Zastosowania w pojazdach
Ten produkt jest kompatybilny z następującymi modelami Land Rover Discovery 3 (L319):
- Land Rover Discovery 3 - lata modelowe od 2004 do 2009
- Kod podwozia: L319
- Typy silników: 2.7L TDV6 Turbo Diesel, 4.0L V6 Benzyna, 4.4L V8 Benzyna
- Konfiguracje pojazdów: Wersje HSE, SE i S (z opcjonalnym zawieszeniem pneumatycznym) wyposażone w niezależne, czterokołowe zawieszenie pneumatyczne
Ważna uwaga: Niektóre modele Discovery 3 z niższej półki (wersja S) były wyposażone w opcjonalne zawieszenie sprężynowe i NIE posiadają kompresora pneumatycznego - ten produkt NIE jest kompatybilny. Ponadto, w latach 2004-2009 Land Rover stosował dwóch dostawców kompresorów: AMK i Hitachi. Proszę zweryfikować markę oryginalnego kompresora i numer OE aby zapewnić prawidłowe dopasowanie. Jest to pojedynczy kompresor typu AMK i NIE jest zamienny z kompresorami typu Hitachi. Przed wymianą upewnij się, że uszkodzony jest tylko korpus kompresora - jeśli osuszacz lub przekaźnik również się starzeją, zaleca się ich jednoczesną wymianę.
Numery OE zamienne
Ten produkt jest bezpośrednim zamiennikiem następujących numerów części OEM:
LR045251, LR015089, LR025111, LR031688, LR035716, LR039569, LR040518, LR041777, LR044465, LR046177, RQG500040, RQG500041
Cechy produktu
- Jakość OEM, Wyprodukowano przez AMK: Produkowany przez AMK, jednego z dostawców oryginalnego wyposażenia Land Rovera, zapewniając jakość identyczną jak w fabrycznie zamontowanych jednostkach.
- Bezpośredni zamiennik, nie wymaga programowania: Po instalacji nie jest wymagane przeprogramowanie modułu sterowania zawieszeniem; działanie typu plug and play.
- Konstrukcja z pojedynczym kompresorem, elastyczna wymiana: Samodzielna konstrukcja korpusu kompresora do napraw, w których uszkodzony jest tylko korpus kompresora, podczas gdy inne elementy pozostają w dobrym stanie.
- Wbudowana ochrona przed przegrzaniem: Wyposażony w termiczne zabezpieczenie przed przeciążeniem, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym długotrwałą pracą pod dużym obciążeniem.
- Wydajna i cicha praca: Zoptymalizowany projekt silnika i obiegu powietrza zapewnia cichą pracę i wysoką wydajność.
Magazyn i warsztat
Przechowywać w suchym, czystym miejscu i obchodzić się ostrożnie.
Wystawy światowe
Myśl globalnie, działaj lokalnie. Sprawdzone na całym świecie.
Często zadawane pytania
P1: Skąd mam wiedzieć, czy mój Discovery 3 potrzebuje nowego kompresora zawieszenia pneumatycznego?
Odp.: Typowe objawy to: zauważalne opadanie jednego lub wszystkich czterech narożników po zaparkowaniu; brak możliwości regulacji wysokości jazdy podczas jazdy lub powolne podnoszenie/opuszczanie; nietypowy hałas kompresora, ciągła praca lub całkowity brak działania; ostrzeżenie "BŁĄD ZAWIESZENIA" na desce rozdzielczej; pojazd utknął na minimalnej wysokości i nie może się podnieść. Jeśli wystąpi którykolwiek z tych objawów, zaleca się jak najszybszą inspekcję kompresora, osuszacza i powiązanych przewodów powietrznych. Zaleca się użycie narzędzia diagnostycznego do odczytu kodów błędów w celu dokładnej lokalizacji usterki.
P2: Jaka jest różnica między pojedynczym kompresorem a zespołem kompresora? Jak powinienem wybrać?
Odp.: Pojedynczy kompresor zawiera tylko korpus kompresora, bez osuszacza, przekaźnika lub wspornika montażowego. Nadaje się do przypadków, gdy osuszacz i przekaźnik są w dobrym stanie, a uszkodzony jest tylko mechanicznie korpus kompresora, oferując niższy koszt wymiany. Zespół zawiera korpus kompresora, osuszacz, przekaźnik i wszystkie akcesoria montażowe, nadaje się do sytuacji, gdy wiele elementów systemu jest zużytych lub do kompleksowych napraw. Jeśli oryginalny kompresor był używany przez ponad 5 lat lub osuszacz jest nasycony wilgocią, zaleca się wybór wersji zespołowej.
P3: Na co należy zwrócić uwagę podczas instalacji pojedynczego kompresora LR045251?
Odp.: Należy zwrócić szczególną uwagę na następujące punkty: Po pierwsze, przed instalacją sprawdź stan oryginalnego osuszacza - jeśli środek osuszający jest nasycony lub odbarwiony, osuszacz musi zostać wymieniony jednocześnie; Po drugie, zaleca się jednoczesną wymianę przekaźnika podczas instalacji; Po trzecie, po instalacji użyj profesjonalnego narzędzia diagnostycznego do przeprowadzenia testów napełniania i opróżniania systemu zawieszenia oraz usunięcia wszelkich kodów błędów; Po czwarte, podczas pierwszego uruchomienia po instalacji obserwuj, czy kompresor działa zgodnie z wymaganiami i sprawdź wszystkie połączenia przewodów powietrznych pod kątem wycieków. Zaleca się profesjonalną instalację przez technika z doświadczeniem w serwisowaniu Land Rovera.