OEM 213 مرسيدس بنز E Class حقيبة هواء خلفية علق هواء يسار

تشمل العلامات الشائعة للأضرار: انخفاض جانب الجسم الخلفي الأيمن بشكل ملحوظ بعد أن تستقر السيارة طوال الليل (أدنى من الجانب الأيسر) ،ضاغط الهواء يعمل بشكل متكرر بعد تشغيله (كل بضع دقائق)، صوت "هتز" من العجلة الخلفية اليمنى عند عبور الخرطومات ، وتحذير "عطل AIRMATIC" أو "نظام التعليق غير متوفر" على لوحة القيادة. طريقة بسيطة للتحقق الذاتي:بعد إيقاف السيارة وإيقاف تشغيل المحرك، رذاذ الماء الصابون على سطح الربيع الهواء ومراقبة ما إذا كانت الفقاعات تظهر.تسربات الربيع الهوائي تحدث عادة في طيات الوسادة الهوائية أو في الاتصال بين الجزء السفلي والمقعد الألمنيوم.

نعم، يمكن استخدامها معًا، لكن شرطين يجب أن يتم الوفاء بهما: أولاً، يجب أن يكون جوهر مدمّر الصدمة الأصلي في حالة جيدة - لا تسرب للزيت، لا تدهور التخفيف، لا ضوضاء غير طبيعية.يجب أن لا يزيد حجم قلب مدمّر الصدمة عن 100يحتوي قلب 213 للشاشة الخلفية على عمر خدمة طويل ، ولكن إذا تجاوز 100000 كم ، فمن المستحسن استبدالها في وقت واحد.مزيج من المكونات الجديدة والقديمة لن تؤثر على عمل الربيع الهوائي، لكن التخفيف المتدهور من قلب مدمّر الصدمات القديم سيؤثر على الراحة المتوقعة للطبقة E.

هذا الوضع عادة ما لا يكون مشكلة مع الربيع الهوائي نفسه، ولكن بدلا من ذلك لم يتم إعادة تعيين نظام التعليق الهوائي بعد التثبيت. بعد استبدال الربيعات الهوائية الخلفية على مرسيدس بنز 213,أداة تشخيص (مثل XENTRY أو جهاز متوافق) مطلوبة لإجراء "معايرة المستوى" و "تعلم المكونات" على نظام AIRMATIC.حتى لو كان الربيع الهوائي مثبتة بشكل صحيح، قد يواصل النظام الإبلاغ عن خطأ بسبب تحويل نقطة الصفر من مستشعر الارتفاع. يوصى بتوصيل أداة تشخيص بعد التثبيت، مسح رموز العيب،وإجراء إعداد ارتفاع المحور الخلفي.

نعم، فهي قابلة للتبادل. هيكل تعليق الهواء الخلفي من W213 (سيارة سيدان) و S213 (شاحنة) هو متطابق تماما.ومواصفات وصلات الخط الهوائي هي نفسها، مما يجعلها قابلة للتبادل. عند الشراء ، تحتاج فقط إلى تأكيد الموقف الأيمن الخلفي ؛ لا حاجة إلى التمييز بين أنماط الجسم.

يوصى باستبدال الملحقات التالية في نفس الوقت: حلقة الختم العلوية للربيع الهوائي (قد تتشوه بعد إزالتها)مشبك رابط خط الهواء (المشبك الأصلي يفقد قوة الشبكة بعد إزالتها)، والحافظة بين ربيع الهواء و قلب امتصاص الصدمات (قد تصلب بعد الضغط لفترة طويلة). بالإضافة إلى ذلك ،تحقق من وصلة مستشعر الارتفاع الخلفي الأيمن من أجل النزاهة وتحقق مما إذا كان مجفف الضاغط مشبعًايمكن أن يؤدي مجفف المكبس المشبوع على الهيكل 213 إلى تسريع فشل الربيع الهوائي ، لذلك يوصى بفحصه أيضا.

نعم، هذا طبيعي، ربيعات الهواء القديمة قد تكون صلبت المطاط وتقلل مرونته حتى قبل التسربالذي قد يشعر في البداية أكثر صلابة مع تحسن تأثير التصفيةتصحيح المحور الخلفي للطبقة E مصنع محيّز نحو الراحة، لذا فإنّ الشعور "بالصلب" من ربيع الهواء الجديد لن يكون واضحاً جداً.الربيع الهوائي سوف تتكيف تدريجيا مع حمولة المركبة وشعور الركوب سوف تصبح طبيعيةإذا كان المحور الخلفي لا يزال يشعر بعد أكثر من 800 كيلومتر، تحقق مما إذا كان التثبيت صحيحا أو ما إذا كان النموذج الصحيح مطابقة.

هذا النوع من الضوضاء يتطلب تشخيصا دقيقا على هيكل 213. الأسباب الشائعة تشمل: 1) لا يتم تشديد المسامير التي تربط الغطاء العلوي للربيع الهوائي بالجسم إلى عزم الدوران المحدد.2) منصة العازل بين الربيع الهواء ومركز امتصاص الصدمات مثبتة بشكل غير صحيح أو مفقودة3) وصلة الكرة اليمنى لجهاز التثبيت الخلفي قديمة ، مما ينتج ضوضاء عند العمل مع الربيع الهوائي الجديد ؛ 4) وصلة مستشعر الارتفاع كانت منحنية أو عالقة أثناء التثبيت ؛5) يتم ضغط كابل مكابح الوقوف بين الربيع الهوائي والجسم أثناء التثبيتفالفئة E حساسة لأصوات الهيكل ، لذلك يوصى بالتحقق أولاً من عزم الدوران للشفرة ووسادة العازل ، ثم فحص الملحقات الأخرى إذا استمرت الضوضاء.

يوصى بمحاذاة المحور الخلفي. الهيكل 213 من طراز E-Class التعليق الخلفي هو تصميم متعددة الروابط. يستلزم استبدال الربيع الهوائي تغييرات في ارتفاع ركوب المحور الخلفي،ويمكن أن تتضمن عملية التثبيت فصل ذراع التحكم السفلية عن الإطار الفرعي، والتي يمكن أن تؤثر على إصبع العجلة الخلفية والكامبر بعد التثبيت. العواقب الشائعة لانتقال محاذاة العجلة تشمل: ارتداء الإطارات الخلفية غير المتساوية، نهاية الخلفية غير مستقرة عند السرعات العالية،والحاجة إلى تصحيحات متكررة للقيادة عند القيادة مستقيمةيوصى بالقيادة لمدة 30-50 كم بعد استبدالها للسماح للتعليق بالهبوط بشكل طبيعي قبل إجراء محاذاة العجلات الخلفية.

لا، ليس مناسباً، فـ (W214) هو الجيل القادم من فئة (إي) الذي سيطلق في عام 2023، مع هيكل هيكل مختلف تماماً، هندسة التعليق، وأبعاد تركيب الربيع الهوائي.الأجزاء غير قابلة للتبادل مع W213قبل الشراء، يرجى تأكيد أن سيارتك هي 213 هيكل (2016-2023 السنوات النموذجية) ، والتي يمكن التحقق من خلال رمز VIN أو معلومات تسجيل السيارة.

إذا كان ضاغط الهواء لا يزال يعمل بشكل متكرر بعد تثبيت ربيع الهواء الجديد ، فإن الأسباب المحتملة تشمل:والنظام لا يزال يعمل على أساس معايير ارتفاع ربيع الهواء القديمة؛ 2) مجفف الضاغط مشبع ، مما يؤثر على كفاءة الضخ ؛ 3) الضاغط نفسه عجوز ، مما يبطئ سرعة الضخ ؛4) ربيع الهواء الأيمن لا يزال لديه تسرب بعد التثبيت (إصدار وصلة خط الهواء أو حلقة الختم)5) صمام التوزيع لديه تسرب داخلي. من المستحسن أولاً إجراء معايرة الارتفاع باستخدام أداة تشخيص. إذا استمرت المشكلة،تحقق من حالة مجفف الضاغط وصمام التوزيع.

يوصى باستبدالها كزوج. على الرغم من أنه من الممكن استبدال الجانب المتضرر فقط ، فإن كلا الربيعين الهوائيين يعملان لنفس العدد من السنوات ولديهما شيخوخة مطاطية مماثلة.الفشل في جانب واحد يشير في كثير من الأحيان الجانب الآخر هو أيضا بالقرب من نهاية حياتها الخدميةويتيح استبدالها على شكل زوج تجنب فشل الجانب الآخر على المدى القصير ويتيح دعمًا متوازنًا للتعليق الأيمن واليسار، مع الحفاظ على استقرار قيادة وراحة E-Class المتوقعة.إذا كنت تخطط للحفاظ على السيارة لأكثر من سنتين، استبدال كزوج هو خيار أكثر اقتصادية.

على الرغم من أن كلاهما من عائلة مرسيدس بنز، فإن 213 (E-Class) و 205 (C-Class) الينابيع الهوائية الخلفية تختلف في قطر الحقيبة الهوائية، وارتفاع التثبيت، وقدرة الحمل.الأجزاء غير قابلة للتبادلقبل الشراء، يرجى التأكد من أن سيارتك هي 213 هيكل ولا يخلط مع C-فئة أجزاء.