المنزل
>
المنتجات
>
كيس هواء خلفي
>
تخصيص تويوتا برادو اليمنى الظهر حقيبة الهواء الربيعية وحدة 48090-60010
|
تخصيص تويوتا برادو اليمنى الظهر حقيبة الهواء الربيعية وحدة 48090-60010
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | FHD |
| إصدار الشهادات | ISO 9001 |
| رقم الموديل | تويوتا برادو (LC120،2003-2009/LC150،2009-2015) |
تفاصيل المنتج
ضمان:
سنتان
موضع:
خلفي/لتر
التعبئة:
كرتون
حالة:
جديد
غاية:
استبدال / إصلاح
إصدار الشهادات:
ISO 9001
إبراز:
كيس الهواء الخلفي من طراز " تويوتا برادو "
,كيس الهواء الخلفي برادو
,48090-60010
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية
1 جهاز كمبيوتر
الأسعار
قابل للتفاوض
تفاصيل التغليف
كرتون
وقت التسليم
3-15days
شروط الدفع
د/أ، د/ف، تي/تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض
5000 مجموعة / شهر
وصف المنتج
48090-60010 وحدة زنبركية للوسادة الهوائية الخلفية اليسرى من تويوتا برادو
قدرة تحمل عالية، زنبرك هوائي (وسادة هوائية) بمواصفات OE لسيارة تويوتا برادو في الموضع الخلفي الأيسر (زنبرك هوائي فقط، بدون قلب ممتص الصدمات)
تحديد
| تطبيق المركبة | تويوتا برادو (لاند كروزر برادو / LC120، 2003-2009؛ LC150، 2009-2015) |
|---|---|
| موقف التثبيت | الجانب الخلفي الأيسر (الجانب الأيسر للمركبة، الجانب الخلفي للسائق في مركبات LHD) |
| رقم الجزء الأصلي | 48090-60010 |
| نوع المكون | الزنبرك الهوائي (الكيس الهوائي فقط، يجب استخدامه مع قلب ممتص الصدمات الأصلي أو الجديد) |
وصف المنتج
تم تصميم هذا الزنبرك الهوائي لنظام التعليق الهوائي الخلفي لهيكل Toyota Prado LC120 وLC150، خصيصًا للوضع الخلفي الأيسر (جانب السائق الخلفي). رقم الجزء OE 48090-60010 مخصص للوضع الأيسر الخلفي. هذا المنتج عبارة عن زنبرك هوائي فقط ولا يشتمل على قلب ممتص للصدمات. إنها مناسبة لسيناريوهات الإصلاح حيث لا يزال قلب ممتص الصدمات الخلفي الأصلي يعمل بكامل طاقته ولكن الزنبرك الهوائي أصبح قديمًا أو متشققًا أو فاشلاً.
كممثل كلاسيكي لسيارات الدفع الرباعي الوعرة من تويوتا، فإن برادو يوازن بين القدرة على الطرق الوعرة والراحة على الطريق في تصميم التعليق الهوائي الخلفي. يقع الزنبرك الهوائي الخلفي الأيسر على الجانب الخلفي للسائق ويجب أن يتحمل حمل السائق على المدى الطويل بالإضافة إلى احتياجات تعديل ارتفاع السيارة في ظل ظروف التحميل المختلفة. تم تصنيع هذا الزنبرك الهوائي من مادة مركبة مطاطية عالية القوة وحوامل علوية/سفلية من سبائك الألومنيوم، ويعمل بالتنسيق مع قلب ممتص الصدمات الخلفي وقضيب التثبيت ومستشعر الارتفاع لتشكيل الجزء الخلفي من نظام التعليق الهوائي النشط من تويوتا. يتميز هذا المنتج بوظيفة التسوية الذاتية التلقائية.
تم إنتاج تويوتا برادو LC120 بين عامي 2003 و2009، وLC150 بين عامي 2009 و2015. يعد عطل زنبرك الهواء الخلفي أحد عناصر الإصلاح الشائعة في هذا الطراز، خاصة مع تراكم عدد كبير من الأميال في المركبات أو خضوعها للاستخدام المتكرر على الطرق الوعرة. تم تجهيز إصدار VX بنوابض هوائية لتسوية الحمل الخلفي. تم تصنيع هذا المنتج وفقًا للأبعاد الهيكلية للمعدات الأصلية، مع قطر كيس الهواء، ومواضع فتحة التثبيت العلوية والسفلية، ومواصفات موصل خط الهواء، وأبعاد حلقة الختم، كلها متوافقة مع مواصفات المصنع الأصلية، مما يسمح بالاستبدال المباشر للزنبرك الهوائي القديم دون أي تعديلات. يقترن الجزء الخلفي الأيسر من OE رقم 48090-60010 مع الجزء الخلفي الأيمن من OE رقم 48080-60010.
الميزات الرئيسية
- زنبرك هوائي مستقل (بدون قلب ممتص للصدمات): مصمم للسيناريوهات التي يكون فيها قلب ممتص الصدمات سليمًا وفشل الزنبرك الهوائي فقط، مما يقلل من تكاليف الإصلاح
- محدد الموضع: رقم جزء OE 48090-60010 مخصص للوضع الخلفي الأيسر (جانب السائق الخلفي)؛ النماذج اليسرى واليمنى غير قابلة للتبديل
- متكيف مع الطرق الوعرة: هيكل مطاطي معزز متعدد الطبقات، يتكيف مع حمولة برادو الثقيلة وظروف الطرق الوعرة الصعبة
- ختم موثوق: حلقات الختم ذات المواصفات الأصلية وعملية العقص تقلل من خطر التسرب البطيء
- استجابة للارتفاع: يتوافق نطاق شوط الزنبرك الهوائي مع مواصفات مستشعر الارتفاع الأصلي، مما يضمن رفع/خفض وظائف الجسم بشكل مناسب
- تم اختباره في المصنع: تخضع كل وحدة لاختبار ضيق الهواء عالي الضغط والتحقق من دورة الحمل
ملاحظة هامة
⚠️ هذا المنتج مناسب لهيكل Toyota Prado LC120 (2003-2009) وLC150 (2009-2015)، بما في ذلك 2.7 لتر، 3.0 لتر ديزل، 4.0 لتر V6 وإصدارات توليد القوة الأخرى. يأتي إصدار VX مجهزًا في المصنع بنظام تعليق هوائي خلفي، بينما يحتوي إصدار TX على نوابض لولبية تقليدية. يرجى التأكد من أن سيارتك مجهزة بنظام تعليق هوائي خلفي قبل الشراء. زوج خلفي يسار OE 48090-60010 مع خلفي يمين OE 48080-60010. قد توجد اختلافات بين سنوات الطراز والتكوينات المختلفة. يرجى التحقق من رقم جزء OE الأصلي أو رمز VIN قبل الشراء. هذا المنتج عبارة عن زنبرك هوائي فقط ولا يشتمل على قلب ممتص للصدمات؛ يتطلب التثبيت الاستخدام مع قلب ممتص الصدمات الأصلي أو الجديد. يوصى باستبدال كل من النوابض الهوائية الخلفية اليسرى والخلفية اليمنى كزوج لتحقيق أداء تعليق متوازن.
مستودع وورشة عمل
حافظ على الجفاف والنظافة والتعامل معه بعناية.
التعبئة والتسليم
تضمن خدمات التغليف الاحترافية والصديقة للبيئة والفعالة سلامة بضائعك أثناء النقل.
الأسئلة المتداولة
Q1: كيف يمكنني معرفة ما إذا كان الزنبرك الهوائي الأيسر الخلفي في برادو تالفًا بالفعل؟
تشمل العلامات الشائعة للضرر ما يلي: انخفاض الجانب الخلفي الأيسر من الجسم بشكل ملحوظ بعد بقاء السيارة طوال الليل (أقل من الجانب الأيمن)، وتشغيل ضاغط الهواء بشكل متكرر بعد بدء التشغيل (كل بضع دقائق)، وضوضاء "هسهسة" من العجلة الخلفية اليسرى عند المرور فوق المطبات، وتحذير "خطأ في التعليق" على لوحة القيادة، أو تراجع ملحوظ في المحور الخلفي. طريقة بسيطة للفحص الذاتي: بعد إيقاف السيارة وإيقاف تشغيل المحرك، قم برش الماء والصابون على سطح زنبرك الهواء ولاحظ ظهور الفقاعات. نظرًا لعمر مركبات LC120/LC150، يعد تقادم المطاط مشكلة شائعة.
Q2: ما هي سنوات الطراز التي تناسب OE 48090-60010؟
هذا المنتج مناسب للوضع الخلفي الأيسر في كل من أجيال هيكل LC120 (2003-2009) وLC150 (2009-2015). أبعاد تركيب النوابض الهوائية الخلفية ومواصفات الموصل متطابقة بين LC120 وLC150، مما يجعلها قابلة للتبديل. قبل الشراء، يرجى التأكد من أن سيارتك هي نسخة VX (مجهزة بنظام تعليق هوائي خلفي) وأن سنة الطراز تقع بين 2003 و2015.
Q3: هل يمكن استخدام هذا الزنبرك الهوائي في موديلات LC150 الأحدث (2012-2015)؟
نعم. تم إطلاق LC150 في عام 2009 وحصلت على عملية تجميل في عام 2012 (تغييرات تجميلية)، لكن هيكل التعليق الهوائي الخلفي وأبعاد تركيب الزنبرك الهوائي ظلت دون تغيير. OE 48090-60010 مناسب لجميع موديلات LC150 (2009-2015)، بما في ذلك إصدارات ما قبل شد الوجه وما بعد شد الوجه.
Q4: هل يمكنني تثبيت هذا الزنبرك الهوائي على إصدار برادو LC120 TX الخاص بي؟
لا. يأتي إصدار TX مزودًا في المصنع بنوابض لولبية تقليدية ويفتقر إلى ضاغط الهواء وخطوط الهواء وصمام التوزيع وأجهزة استشعار الارتفاع المطلوبة للتعليق الهوائي. سيكلف التعديل التحديثي أكثر بكثير من شراء إصدار VX. هذا المنتج مناسب فقط لإصدارات VX المزودة في الأصل بنظام تعليق هوائي خلفي.
س5: هل من المقبول استبدال الزنبرك الهوائي فقط والاحتفاظ بقلب ممتص الصدمات القديم؟
نعم، يمكن استخدامهما معًا، ولكن يجب استيفاء شرطين: أولاً، يجب أن يكون قلب ممتص الصدمات الأصلي في حالة جيدة - عدم تسرب الزيت، عدم تدهور التخميد، عدم حدوث ضوضاء غير طبيعية. ثانيًا، يجب ألا تزيد مدة خدمة قلب ممتص الصدمات بشكل عام عن 100000 كيلومتر. تكون مركبات LC120/LC150 أقدم بشكل عام، كما أن خطر تقادم مانع تسرب الزيت الأساسي لممتص الصدمات الخلفي مرتفع. يوصى بفحص الحالة الأساسية لامتصاص الصدمات عند استبدال الزنبرك الهوائي.
س6: ما هي الملحقات الموصى باستبدالها في نفس وقت استبدال الزنبرك الهوائي الخلفي الأيسر؟
يوصى باستبدال الملحقات التالية في وقت واحد: حلقة إغلاق الغطاء العلوي لزنبرك الهواء (قد تتشوه بعد الإزالة)، ومشبك موصل خط الهواء (يفقد المشبك الأصلي قوة التثبيت بعد الإزالة)، والوسادة العازلة بين زنبرك الهواء ونواة امتصاص الصدمات (قد تتصلب بعد الضغط على المدى الطويل). بالإضافة إلى ذلك، يوصى بفحص الجلبة المطاطية لوصلة مستشعر ارتفاع المحور الخلفي بحثًا عن التقادم/التشقق والتحقق مما إذا كان مجفف الضاغط مشبعًا. تعتبر مركبات LC120/LC150 أقدم، ويعد تقادم مجفف الضاغط مشكلة شائعة.
س7: بعد استبدال الزنبرك الهوائي، يبدو المحور الخلفي أكثر صلابة أو وعورة من ذي قبل. هل هذا طبيعي؟
نعم، هذا طبيعي. قد تكون النوابض الهوائية القديمة ذات مطاط متصلب وتقليل المرونة حتى قبل التسرب. تعمل النوابض الهوائية الجديدة على استعادة مرونة المصنع، والتي قد تبدو أكثر صلابة في البداية مع تحسن تأثير الترشيح. عادة، بعد القيادة لمسافة 300-500 كم، سوف يتكيف الزنبرك الهوائي تدريجيًا مع حمولة السيارة وسيصبح الشعور بالقيادة طبيعيًا. إذا كان المحور الخلفي لا يزال يشعر بالوعورة بشكل ملحوظ بعد أكثر من 800 كيلومتر، فتحقق مما إذا كان التثبيت صحيحًا أو ما إذا كان الطراز الصحيح مطابقًا.
Q8: هناك ضجيج "صرير" أو "صرير" من منطقة العجلة الخلفية اليسرى أثناء القيادة بعد استبدال الزنبرك الهوائي. ما هو السبب؟
تشمل الأسباب الشائعة ما يلي: 1) عدم ربط البراغي التي تربط الغطاء العلوي للزنبرك الهوائي بالجسم بعزم الدوران المحدد؛ 2) تم تثبيت الوسادة العازلة بين الزنبرك الهوائي ونواة ممتص الصدمات بشكل غير صحيح أو أنها مفقودة؛ 3) الوصلة الكروية لقضيب التثبيت الخلفي قديمة، مما ينتج عنه ضوضاء عند العمل مع الزنبرك الهوائي الجديد؛ 4) كان رابط مستشعر الارتفاع منحنيًا أو عالقًا أثناء التثبيت؛ 5) يتم تثبيت كابل فرامل الانتظار بين الزنبرك الهوائي والجسم أثناء التثبيت. تعتبر مركبات LC120/LC150 أقدم، كما أن تقادم جلبة ذراع الوصلة والتحكم أمر شائع ويمكن الخلط بسهولة بينه وبين مشكلات الزنبرك الهوائي.
س9: هل من الضروري ضبط محاذاة العجلات (معايرة زاوية الهيكل) بعد استبدال الزنبرك الهوائي الأيسر الخلفي في برادو؟
يوصى بمحاذاة المحور الخلفي. نظام التعليق الخلفي لسيارة برادو عبارة عن تصميم متعدد الوصلات للمحور الصلب. يتضمن استبدال الزنبرك الهوائي تغييرات في ارتفاع المحور الخلفي، مما قد يؤثر على مقدمة العجلة الخلفية والحدبة بعد التثبيت. تشمل العواقب الشائعة لتخطي محاذاة العجلات ما يلي: التآكل غير المتساوي للإطارات الخلفية والنهاية الخلفية غير المستقرة عند السرعات العالية. يوصى بالقيادة لمسافة 30-50 كم بعد الاستبدال للسماح لنظام التعليق بالاستقرار بشكل طبيعي قبل إجراء محاذاة العجلات الخلفية.
س10: ما هي العلاقة بين OE 48090-60010 و48080-60010؟
48090-60010 هو الزنبرك الهوائي الخلفي الأيسر (جانب السائق)، و48080-60010 هو الزنبرك الهوائي الخلفي الأيمن (جانب الراكب). إنهم زوج من اليسار واليمين. النوابض الهوائية اليسرى واليمنى متماثلة من الناحية الهيكلية ولكن لها أرقام أجزاء مختلفة وغير قابلة للتبديل. يوصى بالاستبدال كزوج للحصول على أداء تعليق متوازن.
س 11: لماذا يعمل ضاغط الهواء بشكل متكرر بعد استبدال زنبرك الهواء الخلفي الأيسر؟
تشمل الأسباب المحتملة ما يلي: 1) لم يتم إجراء معايرة الارتفاع، ولا يزال النظام يعمل بناءً على معلمات ارتفاع الزنبرك الهوائي القديم؛ 2) مجفف الضاغط مشبع، مما يؤثر على كفاءة النفخ؛ 3) عمر الضاغط نفسه، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة التضخم؛ 4) لا يزال هناك تسرب في زنبرك الهواء الأيسر بعد التثبيت (مشكلة في موصل خط الهواء أو حلقة الختم)؛ 5) صمام التوزيع به تسرب داخلي. يوصى بإجراء معايرة الارتفاع أولاً باستخدام أداة تشخيصية. إذا استمرت المشكلة، فتحقق من حالة مجفف الضاغط وصمام التوزيع.
س12: هل يجب استبدال نوابض الهواء الخلفية برادو كزوج؟
يوصى بالاستبدال كزوج. على الرغم من أنه من الممكن استبدال الجانب التالف فقط، إلا أن كلا النوابض الهوائية كانت في الخدمة لنفس العدد من السنوات ولها نفس العمر المطاطي. غالبًا ما يشير الفشل في أحد الجانبين إلى أن الجانب الآخر يقترب أيضًا من نهاية مدة خدمته. تعد مركبات LC120/LC150 أقدم بشكل عام، ويتم استبدالها كزوج لتجنب فشل الجانب الآخر على المدى القصير ويضمن دعم التعليق المتوازن بين اليسار واليمين.
س13: كيف يمكنني التأكد من أن سيارتي برادو هي نسخة VX (مع نظام تعليق هوائي)؟
تحقق باستخدام هذه الطرق: 1) تحقق من الشارة الخلفية - تحتوي إصدارات VX عادةً على شارة "VX"؛ 2) انظر إلى المحور الخلفي بالقرب من ممتص الصدمات - يجب أن يكون هناك كيس هوائي مطاطي (منفاخ أسود ملتوي)؛ 3) ابحث عن مفتاح تعديل ارتفاع الركوب في صندوق السيارة أو على الجانب الأيسر من مقعد السائق؛ 4) بعد تشغيل السيارة، لاحظ ما إذا كان المحور الخلفي يرتفع أو ينخفض تلقائيًا استجابة لتغيرات الحمل. إذا لم يكن هناك أي من هذه العناصر، فهذا يعني أن سيارتك بها نظام تعليق نوابض لولبي تقليدي وهذا المنتج غير مناسب.
س 14: هل يمكن تبديل نوابض الهواء الخلفية LC120 وLC150؟
نعم. تتميز نوابض الهواء الخلفية في LC120 (2003-2009) وLC150 (2009-2015) بأبعاد تركيب متطابقة ومواصفات موصل خط الهواء وسعة الحمولة. إنها تشترك في نفس أرقام أجزاء المعدات الأصلية ويمكن استخدامها بالتبادل. هذا هو السبب في أن 48090-60010 مناسب لكلا جيلي الهيكل.
المنتجات الموصى بها
-
فيديو
اتصل بنا في أي وقت
+8613632125262
غرفة 401، المبنى 3، رقم 33-1، طريق يونغشينغ، مدينة هوادونغ، منطقة هوادو، مدينة قوانغتشو، مقاطعة قوانغدونغ
