|
โตโยต้า ปราโด ซ้ายหลังกระเป๋าอากาศสปริง 48090-60010
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | โตโยต้าพราโด้ (LC120,2003-2009/LC150,2009-2015) |
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน:
2 ปี
ตำแหน่ง:
ด้านหลัง/ลิตร
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เงื่อนไข:
ใหม่
วัตถุประสงค์:
เปลี่ยน/ซ่อมแซม
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
เน้น:
กระเป๋าอากาศหลัง Toyota Prado
,Prado แอร์แบ็กหลัง
,48090-60010
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
48090-60010 ชุดสปริงถุงลมนิรภัยด้านหลังซ้ายของ Toyota Prado
รับน้ำหนักสูง, สปริงลมตามข้อกำหนด OE (ถุงลม) สำหรับ Toyota Prado ตำแหน่งด้านหลังซ้าย (เฉพาะสปริงลม, ไม่มีแกนโช้คอัพ)
ข้อมูลจำเพาะ
| การประยุกต์ใช้ยานพาหนะ | โตโยต้าพราโด (แลนด์ครุยเซอร์พราโด / LC120, 2003-2009; LC150, 2009-2015) |
|---|---|
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ด้านหลังซ้าย (ด้านซ้ายของตัวรถ, ด้านหลังด้านคนขับของยานพาหนะ LHD) |
| หมายเลขชิ้นส่วน OE | 48090-60010 |
| ประเภทส่วนประกอบ | สปริงลม (เฉพาะถุงลมนิรภัย ต้องใช้กับแกนโช้คอัพของแท้หรือใหม่) |
รายละเอียดสินค้า
สปริงลมนี้ออกแบบมาสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังของแชสซี Toyota Prado LC120 และ LC150 โดยเฉพาะสำหรับตำแหน่งด้านหลังซ้าย (ด้านหลังด้านคนขับ) หมายเลขชิ้นส่วน OE 48090-60010 มีไว้สำหรับตำแหน่งด้านหลังซ้ายโดยเฉพาะ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นสปริงลมเท่านั้นและไม่มีแกนโช้คอัพ เหมาะสำหรับการซ่อมแซมในกรณีที่แกนโช้คอัพหลังเดิมยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์แต่สปริงลมมีอายุ แตกร้าว หรือชำรุด
ในฐานะตัวแทนคลาสสิกของรถ SUV แบบออฟโรดที่ทนทานของ Toyota Prado ได้สร้างความสมดุลระหว่างความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดกับความสะดวกสบายบนถนนในการออกแบบระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง สปริงลมด้านหลังซ้ายจะอยู่ที่ด้านหลังฝั่งคนขับ และจะต้องทนต่อน้ำหนักบรรทุกในระยะยาวของคนขับ รวมถึงการปรับความสูงของรถภายใต้สภาวะโหลดที่แตกต่างกัน สปริงลมนี้สร้างจากวัสดุผสมยางที่มีความแข็งแรงสูงและตัวยึดอะลูมิเนียมอัลลอยด์ทั้งบน/ล่าง โดยทำงานร่วมกับแกนโช้คอัพหลัง แถบกันโคลง และเซ็นเซอร์ความสูง เพื่อสร้างส่วนหลังของระบบกันสะเทือนแบบ Active Air Suspension ของ Toyota ผลิตภัณฑ์นี้มีฟังก์ชันการปรับระดับตัวเองอัตโนมัติ
Toyota Prado LC120 ผลิตระหว่างปี 2003 ถึง 2009 และ LC150 ระหว่างปี 2009 ถึง 2015 ความล้มเหลวของสปริงลมด้านหลังเป็นรายการซ่อมทั่วไปในรุ่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถสะสมระยะทางสูงกว่าหรือใช้งานออฟโรดบ่อยครั้ง รุ่น VX ติดตั้งสปริงลมปรับระดับน้ำหนักบรรทุกด้านหลัง ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นตามขนาดโครงสร้างอุปกรณ์ดั้งเดิม โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางถุงลม ตำแหน่งรูยึดด้านบนและด้านล่าง ข้อมูลจำเพาะของตัวเชื่อมต่อท่ออากาศ และขนาดแหวนซีล ทั้งหมดนี้สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะดั้งเดิมจากโรงงาน ทำให้สามารถเปลี่ยนสปริงลมเก่าได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ หมายเลขชิ้นส่วน OE ด้านหลังซ้าย 48090-60010 จับคู่กับหมายเลขชิ้นส่วน OE ด้านหลังขวา 48080-60010
คุณสมบัติที่สำคัญ
- สปริงลมอิสระ (ไม่มีแกนโช้คอัพ): ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่แกนโช้คอัพยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์และมีเพียงสปริงลมเท่านั้นที่ทำงานล้มเหลว ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม
- ตำแหน่งเฉพาะ: หมายเลขชิ้นส่วน OE 48090-60010 มีไว้สำหรับตำแหน่งด้านหลังซ้าย (ด้านหลังฝั่งคนขับ); รุ่นซ้ายและขวาไม่สามารถใช้แทนกันได้
- ปรับให้เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรด: โครงสร้างยางเสริมหลายชั้น ปรับให้เหมาะกับการบรรทุกหนักของ Prado และสภาพออฟโรดที่มีความต้องการสูง
- การปิดผนึกที่เชื่อถือได้: แหวนซีลตามข้อกำหนดดั้งเดิมและกระบวนการย้ำช่วยลดความเสี่ยงการรั่วไหลได้ช้า
- การตอบสนองตามความสูง: ช่วงจังหวะของสปริงลมตรงกับข้อกำหนดของเซ็นเซอร์ความสูงดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจว่าฟังก์ชันการยก/ลดตัวถังอย่างเหมาะสม
- ผ่านการทดสอบจากโรงงาน: แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบความหนาแน่นของอากาศแรงดันสูงและการตรวจสอบวงจรโหลด
หมายเหตุสำคัญ
⚠️ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับแชสซี Toyota Prado LC120 (2003-2009) และ LC150 (2009-2015) รวมถึงดีเซล 2.7 ลิตร 3.0 ลิตร 4.0 ลิตร V6 และรุ่นระบบส่งกำลังอื่น ๆ รุ่น VX มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังจากโรงงาน ในขณะที่รุ่น TX มีคอยล์สปริงแบบธรรมดา โปรดยืนยันว่ารถของคุณติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังก่อนซื้อ ด้านหลังซ้าย OE 48090-60010 คู่กับด้านหลังขวา OE 48080-60010 อาจมีความแตกต่างระหว่างรุ่นปีและการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน OE เดิมหรือรหัส VIN ก่อนซื้อ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นสปริงลมเท่านั้นและไม่มีแกนโช้คอัพ การติดตั้งต้องใช้กับแกนโช้คอัพเดิมหรือใหม่ ขอแนะนำให้เปลี่ยนสปริงลมด้านหลังซ้ายและด้านหลังขวาเป็นคู่เพื่อประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนที่สมดุล
คลังสินค้าและการประชุมเชิงปฏิบัติการ
เก็บไว้ในที่แห้ง สะอาด และใช้งานด้วยความระมัดระวัง
การบรรจุและการจัดส่ง
บริการบรรจุภัณฑ์ระดับมืออาชีพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าสปริงลมด้านหลังซ้ายของ Prado เสียหายหรือไม่
สัญญาณทั่วไปของความเสียหาย ได้แก่: ตัวถังด้านหลังซ้ายจมอย่างเห็นได้ชัดหลังจากที่รถจอดข้ามคืน (ต่ำกว่าด้านขวา) ปั๊มลมทำงานบ่อยครั้งหลังจากสตาร์ท (ทุกๆ สองสามนาที) เสียง "ฟู่" จากล้อหลังซ้ายเมื่อขับข้ามสิ่งกีดขวาง คำเตือน "ความผิดปกติของระบบกันสะเทือน" บนแผงหน้าปัด หรือเพลาล้อหลังหย่อนอย่างเห็นได้ชัด วิธีการตรวจสอบตัวเองง่ายๆ: หลังจากหยุดรถและดับเครื่องยนต์แล้ว ให้ฉีดน้ำสบู่บนพื้นผิวสปริงลม และสังเกตดูว่ามีฟองเกิดขึ้นหรือไม่ เนื่องจากอายุของรถ LC120/LC150 อายุของยางจึงเป็นปัญหาที่พบบ่อย
Q2: OE 48090-60010 เหมาะกับรุ่นปีใด
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับตำแหน่งด้านหลังซ้ายของทั้งรุ่นแชสซี LC120 (2003-2009) และ LC150 (2009-2015) ขนาดการติดตั้งสปริงลมด้านหลังและข้อมูลจำเพาะของตัวเชื่อมต่อจะเหมือนกันระหว่าง LC120 และ LC150 ทำให้สามารถใช้แทนกันได้ ก่อนซื้อ โปรดยืนยันว่ารถของคุณเป็นรุ่น VX (ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง) และรุ่นปีอยู่ระหว่างปี 2003 ถึง 2015
คำถามที่ 3: สปริงลมนี้สามารถใช้กับ LC150 รุ่นต่อๆ ไป (2012-2015) ได้หรือไม่
ใช่. LC150 เปิดตัวในปี 2009 และได้รับการปรับโฉมใหม่ในปี 2012 (การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์) แต่โครงสร้างระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังและขนาดการติดตั้งสปริงลมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง OE 48090-60010 เหมาะสำหรับ LC150 ทุกรุ่นปี (2009-2015) รวมทั้งรุ่นก่อนการปรับโฉมและหลังการปรับโฉม
คำถามที่ 4: ฉันสามารถติดตั้งสปริงลมนี้กับ Prado รุ่น LC120 TX ได้หรือไม่
ไม่ รุ่น TX มาพร้อมกับคอยล์สปริงทั่วไปจากโรงงาน และไม่มีเครื่องอัดอากาศ ท่ออากาศ วาล์วกระจาย และเซ็นเซอร์ความสูงที่จำเป็นสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม การติดตั้งเพิ่มจะมีราคาสูงกว่าการซื้อเวอร์ชัน VX อย่างมาก ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับรุ่น VX ที่เดิมติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังเท่านั้น
คำถามที่ 5: สามารถเปลี่ยนเฉพาะสปริงลมและเก็บแกนโช้คอัพเก่าไว้ได้หรือไม่
ใช่ สามารถใช้ร่วมกันได้ แต่ต้องตรงตามเงื่อนไข 2 ประการ ประการแรก แกนโช้คอัพเดิมต้องอยู่ในสภาพดี - ไม่มีน้ำมันรั่ว, ไม่เสื่อมคุณภาพ, ไม่มีเสียงรบกวนผิดปกติ ประการที่สอง แกนโช้คอัพโดยทั่วไปควรมีอายุการใช้งานไม่เกิน 100,000 กม. โดยทั่วไปแล้วรถ LC120/LC150 มีอายุมากกว่า และซีลน้ำมันแกนโช้คอัพหลังมีความเสี่ยงสูงในการเสื่อมสภาพ แนะนำให้ตรวจสอบสภาพแกนโช้คอัพเมื่อเปลี่ยนสปริงลม
คำถามที่ 6: แนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมอะไรบ้างพร้อมกับสปริงลมด้านหลังซ้าย?
ขอแนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมกัน: แหวนซีลฝาครอบสปริงลมด้านบน (อาจเสียรูปหลังการถอด), แคลมป์ขั้วต่อสายอากาศ (แคลมป์เดิมสูญเสียแรงยึดหลังจากการถอด) และแผ่นบัฟเฟอร์ระหว่างสปริงลมและแกนโช้คอัพ (อาจแข็งตัวหลังจากการบีบอัดในระยะยาว) นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบบูชยางลิงค์เซ็นเซอร์ความสูงเพลาล้อหลังเพื่อดูอายุ/การแตกร้าว และตรวจสอบว่าเครื่องอบแห้งของคอมเพรสเซอร์อิ่มตัวหรือไม่ รถรุ่น LC120/LC150 มีอายุมากกว่า และการเสื่อมสภาพของเครื่องทำลมแห้งของคอมเพรสเซอร์ถือเป็นปัญหาที่พบบ่อย
คำถามที่ 7: หลังจากเปลี่ยนสปริงลม เพลาล้อหลังจะรู้สึกแข็งขึ้นหรือมีแรงกระแทกมากขึ้นกว่าเดิม นี่เป็นเรื่องปกติเหรอ?
ใช่ นี่เป็นเรื่องปกติ สปริงลมเก่าอาจมียางแข็งตัวและความยืดหยุ่นลดลงแม้กระทั่งก่อนที่จะรั่ว สปริงลมใหม่ช่วยคืนความยืดหยุ่นจากโรงงาน ซึ่งในตอนแรกอาจรู้สึกกระชับขึ้นเมื่อผลการกรองดีขึ้น โดยทั่วไป หลังจากขับไปแล้ว 300-500 กม. สปริงลมจะค่อยๆ ปรับให้เข้ากับน้ำหนักบรรทุกของรถ และความรู้สึกในการขับขี่จะกลายเป็นปกติ หากเพลาล้อหลังยังคงรู้สึกเป็นหลุมเป็นบ่ออย่างเห็นได้ชัดหลังจากระยะทางเกิน 800 กม. ให้ตรวจสอบว่าการติดตั้งถูกต้องหรือไม่หรือตรงกับรุ่นที่ถูกต้องหรือไม่
คำถามที่ 8: มีเสียงดัง "เอี๊ยด" หรือ "เอี๊ยด" จากบริเวณล้อหลังด้านซ้ายขณะขับขี่หลังจากเปลี่ยนสปริงลม สาเหตุคืออะไร?
สาเหตุที่พบบ่อยได้แก่: 1) สลักเกลียวที่เชื่อมต่อฝาครอบสปริงลมด้านบนเข้ากับตัวถังไม่ได้ขันให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ; 2) ติดตั้งแผ่นบัฟเฟอร์ระหว่างสปริงลมและแกนโช้คอัพไม่ถูกต้องหรือหายไป 3) ลูกหมากลิงค์บาร์กันโคลงด้านหลังมีอายุแล้ว ทำให้เกิดเสียงดังเมื่อทำงานกับสปริงลมใหม่ 4) การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความสูงงอหรือติดค้างระหว่างการติดตั้ง 5) สายเบรกจอดรถถูกหนีบไว้ระหว่างสปริงลมและตัวถังระหว่างการติดตั้ง ยานพาหนะ LC120/LC150 มีอายุมากกว่า และการเสื่อมสภาพของบูชอาร์มลิงค์และแขนควบคุมเป็นเรื่องปกติและเข้าใจผิดได้ง่ายว่าเป็นปัญหาเกี่ยวกับสปริงลม
คำถามที่ 9: จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อ (การปรับเทียบมุมแชสซี) หลังจากเปลี่ยนสปริงลมด้านหลังซ้ายของ Prado หรือไม่
แนะนำให้จัดตำแหน่งเพลาล้อหลัง ระบบกันสะเทือนหลังของ Prado เป็นแบบเพลาตันแบบมัลติลิงค์ การเปลี่ยนสปริงลมเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงความสูงในการขับขี่ของเพลาล้อหลัง ซึ่งอาจส่งผลต่อนิ้วเท้าล้อหลังและแคมเบอร์หลังการติดตั้ง ผลที่ตามมาโดยทั่วไปของการจัดแนวล้อกระโดด ได้แก่: ยางหลังสึกไม่สม่ำเสมอและปลายล้อหลังไม่มั่นคงที่ความเร็วสูง ขอแนะนำให้ขับรถเป็นระยะทาง 30-50 กม. หลังจากเปลี่ยนเพื่อให้ระบบกันสะเทือนสงบตามธรรมชาติก่อนทำการจัดตำแหน่งล้อหลัง
คำถามที่ 10: OE 48090-60010 และ 48080-60010 มีความสัมพันธ์กันอย่างไร
48090-60010 คือสปริงลมด้านหลังซ้าย (ด้านคนขับ) และ 48080-60010 คือสปริงลมด้านหลังขวา (ด้านผู้โดยสาร) เป็นคู่ซ้าย-ขวา สปริงลมซ้ายและขวามีโครงสร้างสมมาตร แต่มีหมายเลขชิ้นส่วนต่างกันและไม่สามารถใช้แทนกันได้ แนะนำให้เปลี่ยนเป็นคู่เพื่อประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนที่สมดุล
คำถามที่ 11: เพราะเหตุใดปั๊มลมจึงทำงานบ่อยครั้งหลังจากเปลี่ยนสปริงลมด้านหลังซ้าย
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่: 1) ไม่ได้ดำเนินการปรับเทียบความสูง และระบบยังคงทำงานตามพารามิเตอร์ความสูงของสปริงลมเก่า 2) เครื่องอบแห้งแบบคอมเพรสเซอร์อิ่มตัว ส่งผลต่อประสิทธิภาพของอัตราเงินเฟ้อ 3) คอมเพรสเซอร์มีอายุมากขึ้น ทำให้ความเร็วลมช้าลง 4) สปริงลมด้านซ้ายยังคงมีรอยรั่วหลังการติดตั้ง (ปัญหาขั้วต่อสายอากาศหรือแหวนซีล) 5) วาล์วจ่ายน้ำมีการรั่วไหลภายใน ขอแนะนำให้ทำการปรับเทียบความสูงก่อนโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัย หากปัญหายังคงอยู่ ให้ตรวจสอบสภาพของคอมเพรสเซอร์แห้งและวาล์วจ่ายไฟ
คำถามที่ 12: ควรเปลี่ยนสปริงลมด้านหลัง Prado เป็นคู่หรือไม่
แนะนำให้เปลี่ยนเป็นคู่ แม้ว่าจะสามารถเปลี่ยนเฉพาะด้านที่เสียหายได้ แต่สปริงลมทั้งสองมีอายุการใช้งานเท่ากันและมีอายุการใช้งานของยางใกล้เคียงกัน ความล้มเหลวในด้านหนึ่งมักบ่งบอกว่าอีกด้านใกล้จะสิ้นสุดอายุการใช้งานแล้ว โดยทั่วไปแล้ว รถ LC120/LC150 มีอายุมากกว่า และการเปลี่ยนเป็นคู่จะช่วยหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของอีกด้านในระยะสั้น และรับประกันการรองรับช่วงล่างซ้าย-ขวาที่สมดุล
คำถามที่ 13: ฉันจะยืนยันได้อย่างไรว่า Prado ของฉันเป็นเวอร์ชัน VX (พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม)
ตรวจสอบโดยใช้วิธีการเหล่านี้: 1) ตรวจสอบป้ายด้านหลัง - โดยทั่วไปเวอร์ชัน VX จะมีป้าย "VX"; 2) ดูเพลาล้อหลังใกล้กับโช้คอัพ - ควรมีถุงลมยาง (ที่สูบลมสีดำสลับซับซ้อน) 3) มองหาสวิตช์ปรับความสูงของการนั่งที่ท้ายรถหรือด้านซ้ายของที่นั่งคนขับ 4) หลังจากสตาร์ทรถ ให้สังเกตว่าเพลาล้อหลังจะยกขึ้นหรือลงโดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักบรรทุกหรือไม่ หากไม่มีสิ่งใดเลย แสดงว่ารถของคุณมีระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริงแบบธรรมดาและผลิตภัณฑ์นี้ไม่เหมาะ
คำถามที่ 14: สปริงลมด้านหลัง LC120 และ LC150 สามารถใช้แทนกันได้หรือไม่
ใช่. สปริงลมด้านหลังของ LC120 (2003-2009) และ LC150 (2009-2015) มีขนาดการติดตั้งที่เหมือนกัน ข้อมูลจำเพาะของตัวเชื่อมต่อท่ออากาศ และความสามารถในการรับน้ำหนัก ใช้หมายเลขชิ้นส่วน OE เดียวกันและสามารถใช้แทนกันได้ นี่คือเหตุผลว่าทำไม 48090-60010 จึงเหมาะสำหรับแชสซีทั้งสองรุ่น
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
