Rumah
>
Produk
>
Kantong Udara Belakang
>
Disesuaikan Toyota Prado Kiri Air Bag Belakang Spring Unit 48090-60010
|
Disesuaikan Toyota Prado Kiri Air Bag Belakang Spring Unit 48090-60010
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | Toyota Prado（LC120,2003-2009/LC150,2009-2015） |
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Belakang/L
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti:
Toyota Prado Airbag Belakang
,Tas udara belakang Prado
,48090-60010
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
48090-60010 Toyota Prado Belakang kiri airbag Spring Unit
Kargo Tinggi, Spesifikasi OE Air Spring (Air Bag) Untuk Posisi Kiri Belakang Toyota Prado (Hanya Air Spring, Tanpa Inti Absorber Kejut)
Spesifikasi
| Aplikasi kendaraan | Toyota Prado (Land Cruiser Prado / LC120, 2003-2009; LC150, 2009-2015) |
|---|---|
| Posisi pemasangan | Belakang kiri (sisi kiri kendaraan, sisi pengemudi di belakang pada kendaraan LHD) |
| Nomor Bagian OE | 48090-60010 |
| Jenis komponen | Air Spring (Hanya kantong udara, harus digunakan dengan inti shock absorber asli atau baru) |
Deskripsi Produk
Air spring ini dirancang untuk sistem suspensi udara belakang dari Toyota Prado LC120 dan LC150 sasis, khususnya untuk posisi belakang kiri (sisi belakang pengemudi).Nomor bagian OE 48090-60010 didedikasikan untuk posisi kiri belakangProduk ini adalah mata air saja dan tidak termasuk inti amorf.Ini cocok untuk skenario perbaikan di mana inti amortisator belakang asli masih berfungsi penuh tetapi air spring telah tua, retak, atau gagal.
Sebagai perwakilan klasik SUV off-road Toyota yang tangguh, Prado menyeimbangkan kemampuan off-road dengan kenyamanan di jalan dalam desain suspensi udara belakang.Mata air kiri belakang terletak di sisi pengemudi di belakang dan harus menahan beban jangka panjang pengemudi serta kebutuhan pengaturan ketinggian kendaraan dalam kondisi beban yang berbedaDibangun dengan bahan komposit karet kekuatan tinggi dan pemasangan atas / bawah paduan aluminium, air spring ini bekerja secara koordinasi dengan inti amorf belakang,stabilizer bar dan sensor ketinggian untuk membentuk bagian belakang sistem suspensi udara Toyota ActiveProduk ini memiliki fungsi otomatis self-leveling.
Toyota Prado LC120 diproduksi antara tahun 2003 dan 2009, dan LC150 antara tahun 2009 dan 2015.terutama karena kendaraan mengumpulkan jarak tempuh yang lebih tinggi atau sering digunakan di luar jalan. Versi VX dilengkapi dengan air spring leveling beban belakang. produk ini diproduksi untuk dimensi struktural peralatan asli, dengan diameter kantong udara,posisi lubang pemasangan atas dan bawah, spesifikasi konektor saluran udara, dan dimensi cincin segel semua konsisten dengan spesifikasi pabrik asli, memungkinkan penggantian langsung dari musim semi udara lama tanpa modifikasi.Bagian belakang kiri OE nomor 48090-60010 berpasangan dengan bagian belakang kanan OE nomor 48080-60010.
Fitur Utama
- Air Spring independen (Tidak ada inti penyerap kejut): Dirancang untuk skenario di mana inti penyerap kejut utuh dan hanya air spring yang gagal, mengurangi biaya perbaikan
- Posisi Spesifik: Nomor bagian OE 48090-60010 didedikasikan untuk posisi belakang kiri (sisi belakang pengemudi); model kiri dan kanan tidak dapat ditukarkan
- Off-Road Adapted: Konstruksi karet bertulang ganda, disesuaikan dengan beban berat Prado dan kondisi off-road yang menuntut
- Penyegelan yang dapat diandalkan: cincin segel spesifikasi asli dan proses crimping mengurangi risiko kebocoran lambat
- Tinggi Responsif: Air spring stroke range cocok dengan spesifikasi sensor tinggi asli, memastikan lift tubuh yang tepat / fungsionalitas bawah
- Pengujian pabrik: Setiap unit menjalani pengujian kedap udara tekanan tinggi dan verifikasi siklus beban
Catatan Penting
️ Produk ini cocok untuk Toyota Prado LC120 (2003-2009) dan LC150 (2009-2015) sasis, termasuk 2.7L, 3.0L diesel, 4.0L V6 dan versi powertrain lainnya.Versi VX dilengkapi pabrik dengan suspensi udara belakang, sedangkan versi TX memiliki pegas kumparan konvensional.Belakang kiri belakang OE 48090-60010 pasangan dengan belakang kanan OE 48080-60010. Perbedaan mungkin ada antara tahun model yang berbeda dan konfigurasi. Harap verifikasi nomor bagian OE asli atau kode VIN sebelum membeli.Produk ini adalah mata air saja dan tidak termasuk inti amorf; pemasangan membutuhkan penggunaan dengan inti amorf asli atau baru.
Gudang & Lokakarya
Simpan kering, bersih dan tangani dengan hati-hati.
Pengemasan & Pengiriman
Layanan kemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien memastikan keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T1: Bagaimana saya bisa tahu apakah air spring kiri belakang Prado sudah rusak?
Tanda-tanda kerusakan yang umum termasuk: sisi belakang tubuh kiri yang menenggelamkan setelah kendaraan duduk semalaman (lebih rendah dari sisi kanan),kompresor udara yang sering berjalan setelah mulai (setiap beberapa menit), suara "bising" dari roda belakang kiri saat melewati benjolan, peringatan "Kasalahan Suspensi" di dasbor, atau kemiringan poros belakang yang terlihat.setelah menghentikan kendaraan dan mematikan mesinKarena usia kendaraan LC120/LC150, penuaan karet adalah masalah umum.
T2: Tahun model mana yang sesuai dengan OE 48090-60010?
Produk ini cocok untuk posisi kiri belakang pada kedua generasi sasis LC120 (2003-2009) dan LC150 (2009-2015).Dimensi pemasangan air spring belakang dan spesifikasi konektor identik antara LC120 dan LC150Sebelum membeli, harap konfirmasi bahwa kendaraan Anda adalah versi VX (dilengkapi suspensi udara belakang) dan bahwa tahun model jatuh antara 2003 dan 2015.
T3: Dapatkah air spring ini digunakan pada model LC150 berikutnya (2012-2015)?
LC150 diluncurkan pada tahun 2009 dan menerima facelift pada tahun 2012 (perubahan kosmetik), tetapi struktur suspensi udara belakang dan dimensi pemasangan air spring tetap tidak berubah.OE 48090-60010 cocok untuk semua tahun model LC150 (2009-2015), termasuk versi pra dan pasca facelift.
P4: Bisakah saya memasang pegas udara ini pada versi Prado LC120 TX saya?
Tidak, versi TX dilengkapi pabrik dengan mata air kumparan konvensional dan tidak memiliki kompresor udara, saluran udara, katup distribusi, dan sensor ketinggian yang diperlukan untuk suspensi udara.Mengubahnya akan jauh lebih mahal daripada membeli versi VXProduk ini hanya cocok untuk versi VX yang awalnya dilengkapi dengan suspensi udara belakang.
T5: Apakah dapat diterima untuk mengganti hanya mata air dan menjaga inti amorf bekas?
Ya, mereka dapat digunakan bersama-sama, tetapi dua syarat harus dipenuhi: Pertama, inti amorf asli harus dalam kondisi baik - tidak ada kebocoran minyak, tidak ada degradasi peredam, tidak ada kebisingan yang tidak normal.inti peredam kejut umumnya tidak lebih dari 100Kendaraan LC120/LC150 umumnya lebih tua, dan risiko penuaan segel minyak inti amorf belakang tinggi.Dianjurkan untuk memeriksa kondisi inti amorf saat mengganti mata air.
T6: Aksesoris apa yang disarankan untuk diganti pada saat yang sama dengan air spring kiri belakang?
Disarankan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: cincin penyegelan tutup atas air spring (bisa berubah bentuk setelah dihapus),penjepit konektor saluran udara (jepit asli kehilangan kekuatan penjepit setelah dilepas), dan bantalan penyangga antara mata air dan inti peredam kejut (bisa mengeras setelah kompresi jangka panjang).disarankan untuk memeriksa busing karet sensor ketinggian sumbu belakang untuk penuaan / retakan dan memeriksa apakah pengering kompresor jenuhKendaraan LC120/LC150 lebih tua, dan penuaan kompresor pengering adalah masalah umum.
T7: Setelah mengganti pegas udara, poros belakang terasa lebih kaku atau bergelombang dari sebelumnya.
Ya, ini normal. mata air lama mungkin telah mengeraskan karet dan mengurangi elastisitas bahkan sebelum bocor. mata air baru memulihkan elastisitas pabrik.yang mungkin awalnya terasa lebih kuat karena efek penyaringan meningkatBiasanya, setelah mengemudi 300-500 km, air spring akan secara bertahap beradaptasi dengan beban kendaraan dan sensasi perjalanan akan menjadi normal.Jika poros belakang masih terasa bergelombang setelah lebih dari 800 km, periksa apakah pemasangan benar atau apakah model yang benar telah dicocokkan.
P8: Ada suara "merengek" atau "merengek" dari area roda belakang kiri saat mengemudi setelah penggantian mata air. Apa penyebabnya?
Penyebab umum termasuk: 1) baut yang menghubungkan tutup atas mata air ke tubuh tidak diperketat ke torsi yang ditentukan;2) Pad penyangga antara mata air dan inti amorf terpasang salah atau hilang; 3) Pasangan bola pengikat stabilisator bar belakang telah tua, menghasilkan kebisingan saat bekerja dengan pegas udara baru; 4) Pasangan sensor ketinggian melengkung atau terjebak selama pemasangan;5) Kabel rem parkir terjepit antara mata air dan tubuh selama pemasangan. LC120/LC150 kendaraan yang lebih tua, dan link dan kontrol lengan bushing penuaan adalah umum dan mudah keliru untuk masalah air spring.
T9: Apakah penyelarasan roda (kalibrasi sudut sasis) diperlukan setelah mengganti pegas udara kiri belakang Prado?
Perataan poros belakang dianjurkan. Suspensi belakang Prado adalah desain poros padat multi-link. Penggantian air spring melibatkan perubahan dalam ketinggian perjalanan poros belakang,yang dapat mempengaruhi kaki roda belakang dan camber setelah instalasiKonsekuensi umum dari perataan roda yang melompat termasuk: keausan ban belakang yang tidak merata dan ujung belakang yang tidak stabil pada kecepatan tinggi.Disarankan untuk mengemudi 30-50 km setelah diganti untuk memungkinkan suspensi untuk menetap secara alami sebelum melakukan keselarasan roda belakang.
P10: Apa hubungan antara OE 48090-60010 dan 48080-60010?
48090-60010 adalah air spring kiri belakang (sisi pengemudi), dan 48080-60010 adalah air spring kanan belakang (sisi penumpang).Mata air kiri dan kanan secara struktural simetris tetapi memiliki nomor bagian yang berbeda dan tidak dapat ditukarkanMengganti sebagai pasangan dianjurkan untuk kinerja suspensi yang seimbang.
T11: Mengapa kompresor udara sering berjalan setelah mengganti pegas udara kiri belakang?
Penyebab yang mungkin termasuk: 1) Kalibrasi tinggi belum dilakukan, dan sistem masih beroperasi berdasarkan parameter tinggi air spring lama; 2) pengering kompresor jenuh,mempengaruhi efisiensi inflasi3) Kompresor itu sendiri telah tua, memperlambat kecepatan inflasi; 4) Air spring kiri masih memiliki kebocoran setelah pemasangan (kontak saluran udara atau masalah segel cincin);5) Katup distribusi memiliki kebocoran internal. Disarankan untuk melakukan kalibrasi ketinggian terlebih dahulu menggunakan alat diagnostik. Jika masalahnya terus berlanjut, periksa kondisi pengering kompresor dan katup distribusi.
T12: Apakah mata air belakang Prado harus diganti sebagai sepasang?
Meskipun hanya bisa mengganti sisi yang rusak, kedua air spring telah digunakan selama jumlah yang sama tahun dan memiliki kematangan karet yang sama.Kegagalan di satu sisi seringkali menunjukkan sisi lain juga mendekati akhir masa pakai. LC120/LC150 kendaraan umumnya lebih tua, dan mengganti sebagai pasangan menghindari sisi lain gagal dalam jangka pendek dan memastikan keseimbangan kiri-kanan dukungan suspensi.
P13: Bagaimana saya bisa memastikan apakah Prado saya adalah versi VX (dengan suspensi udara)?
Periksa menggunakan metode berikut: 1) Periksa lencana belakang - versi VX biasanya memiliki lencana "VX";2) Lihat pada poros belakang dekat amorf - harus ada karet kantong udara (black bellow berliku); 3) Carilah saklar penyesuaian ketinggian perjalanan di bagasi atau di sisi kiri kursi pengemudi; 4) Setelah memulai kendaraan,mengamati apakah poros belakang secara otomatis menaikkan atau menurunkan sebagai tanggapan terhadap perubahan bebanJika tidak ada dari ini, kendaraan Anda memiliki suspensi coil spring konvensional dan produk ini tidak cocok.
T14: Dapatkah LC120 dan LC150 air spring belakang ditukar?
Ya, air spring belakang pada LC120 (2003-2009) dan LC150 (2009-2015) memiliki dimensi pemasangan yang identik, spesifikasi konektor saluran udara, dan kapasitas beban.Mereka berbagi nomor bagian OE yang sama dan dapat digunakan secara bergantianInilah sebabnya mengapa 48090-60010 cocok untuk kedua generasi sasis.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
