|
تيوتا پرادو سفارشي شده با کوله هواي عقب چپ
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | تویوتا پرادو (LC120,2003-2009/LC150,2009-2015) |
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
عقب / L
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن:
کوله هوايي پشتي تويوتا پرادو
,کوله هوايي پشتي پرادو
,48090-60010
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
48090-60010 واحد فنر کیسه هوای عقب سمت چپ تویوتا پرادو
فنر هوا (کیسه هوا) با تحمل بار بالا برای تویوتا پرادو در موقعیت چپ عقب (فقط فنر هوا، بدون هسته کمک فنر)
مشخصات
| برنامه وسیله نقلیه | تویوتا پرادو (لندکروز پرادو / LC120، 2003-2009؛ LC150، 2009-2015) |
|---|---|
| موقعیت نصب | سمت چپ عقب (سمت چپ خودرو، عقب سمت راننده در خودروهای LHD) |
| شماره قطعه OE | 48090-60010 |
| نوع مؤلفه | فنر هوا (فقط کیسه هوا، باید با هسته کمک فنر اصلی یا جدید استفاده شود) |
توضیحات محصول
این فنر بادی برای سیستم تعلیق بادی عقب شاسی تویوتا پرادو LC120 و LC150، به طور خاص برای موقعیت سمت چپ عقب (عقب سمت راننده) طراحی شده است. شماره قطعه OE 48090-60010 به موقعیت سمت چپ عقب اختصاص داده شده است. این محصول فقط فنر بادی بوده و شامل هسته ضربه گیر نمی باشد. برای سناریوهای تعمیر که در آن هسته کمک فنر عقب اصلی هنوز کاملاً کار می کند اما فنر هوا کهنه، ترک خورده یا خراب شده است، مناسب است.
پرادو بهعنوان نماینده کلاسیک شاسیبلندهای آفرود ناهموار تویوتا، قابلیت آفرود را با راحتی در جاده در طراحی سیستم تعلیق بادی عقب خود متعادل میکند. فنر هوای سمت چپ عقب در قسمت عقب سمت راننده قرار دارد و باید در برابر بار طولانی مدت راننده و همچنین نیازهای تنظیم ارتفاع خودرو در شرایط بار مختلف مقاومت کند. این فنر بادی که با مواد کامپوزیتی لاستیکی با استحکام بالا و پایههای بالا/پایین آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، با هماهنگی هسته کمک فنر عقب، میله تثبیت کننده و سنسور ارتفاع، قسمت عقب سیستم تعلیق هوای فعال تویوتا را تشکیل میدهد. این محصول دارای قابلیت تراز خودکار خودکار است.
تویوتا پرادو LC120 بین سالهای 2003 و 2009 و LC150 بین سالهای 2009 تا 2015 تولید شد. خرابی فنر هوای عقب یک مورد معمول تعمیر در این مدل است، بهویژه که خودروها مسافت پیموده شده بیشتری را جمعآوری میکنند یا در خارج از جاده مکرر استفاده میشوند. نسخه VX مجهز به فنرهای هوای تراز بار عقب است. این محصول با ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی، با قطر کیسه هوا، موقعیت سوراخ نصب بالا و پایین، مشخصات اتصال دهنده خط هوا، و ابعاد حلقه مهر و موم مطابق با مشخصات کارخانه اصلی تولید شده است که امکان تعویض مستقیم فنر هوای قدیمی را بدون هیچ گونه تغییری فراهم می کند. قسمت عقب سمت چپ OE شماره 48090-60010 با شماره قطعه OE عقب سمت راست 48080-60010 جفت می شود.
ویژگی های کلیدی
- فنر هوای مستقل (بدون هسته کمک فنر): برای سناریوهایی طراحی شده است که هسته کمک فنر سالم است و فقط فنر هوا از کار افتاده است و هزینه های تعمیر را کاهش می دهد.
- موقعیت خاص: شماره قطعه OE 48090-60010 به موقعیت سمت چپ عقب (عقب سمت راننده) اختصاص دارد. مدل های چپ و راست قابل تعویض نیستند
- سازگار با خارج از جاده: ساختار لاستیکی تقویت شده چند لایه، سازگار با بار سنگین پرادو و شرایط سخت خارج از جاده
- آب بندی قابل اعتماد: حلقه های مهر و موم با مشخصات اصلی و فرآیند چین خوردگی خطر نشت آهسته را کاهش می دهد
- پاسخگوی ارتفاع: محدوده حرکت فنر هوا با مشخصات سنسور ارتفاع اصلی مطابقت دارد و عملکرد مناسب بلند کردن/کاهش بدنه را تضمین می کند.
- تست شده در کارخانه: هر واحد تحت آزمایش سفتی هوا با فشار بالا و تأیید چرخه بار قرار می گیرد
نکته مهم
⚠️ این محصول برای شاسی تویوتا پرادو LC120 (2003-2009) و LC150 (2009-2015) از جمله 2.7 لیتری، 3.0 لیتری دیزلی، 4.0 لیتری V6 و سایر نسخه های پیشرانه مناسب است. نسخه VX مجهز به سیستم تعلیق بادی عقب در کارخانه است، در حالی که نسخه TX دارای فنرهای معمولی است. لطفاً قبل از خرید تأیید کنید که وسیله نقلیه شما مجهز به سیستم تعلیق بادی عقب است. جفت عقب چپ OE 48090-60010 با OE 48080-60010 سمت راست عقب. ممکن است بین سالهای مدل و پیکربندیهای مختلف تفاوتهایی وجود داشته باشد. لطفاً قبل از خرید، شماره قطعه اصلی OE یا کد VIN را بررسی کنید. این محصول فقط فنر بادی است و شامل هسته ضربه گیر نمی باشد. نصب نیاز به استفاده با هسته کمک فنر اصلی یا جدید دارد. برای عملکرد متعادل تعلیق توصیه می شود هر دو فنر بادی عقب چپ و راست عقب را به صورت جفت تعویض کنید.
انبار و کارگاه
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بگویم که فنر بادی سمت چپ عقب پرادو از قبل آسیب دیده است؟
علائم متداول آسیب عبارتند از: غرق شدن قابل توجه سمت چپ بدنه عقب پس از نشستن خودرو در طول شب (پایین تر از سمت راست)، کمپرسور هوا به طور مکرر پس از استارت زدن (هر چند دقیقه)، صدای "خش خش" از چرخ عقب سمت چپ هنگام عبور از دست اندازها، هشدار "عیب تعلیق" روی داشبورد، یا فرورفتگی قابل توجه محور عقب. یک روش ساده خود چک: پس از توقف خودرو و خاموش کردن موتور، آب صابون را روی سطح فنر هوا بپاشید و مشاهده کنید که آیا حباب ظاهر می شود. با توجه به قدمت خودروهای LC120/LC150، پیری لاستیک یک مسئله رایج است.
Q2: کدام سال مدل OE 48090-60010 مناسب است؟
این محصول برای موقعیت چپ عقب در هر دو نسل شاسی LC120 (2003-2009) و LC150 (2009-2015) مناسب است. ابعاد نصب فنر هوای عقب و مشخصات کانکتور بین LC120 و LC150 یکسان است و آنها را قابل تعویض می کند. قبل از خرید، لطفاً تأیید کنید که خودروی شما نسخه VX (مجهز به سیستم تعلیق بادی عقب) است و سال مدل بین سالهای 2003 و 2015 است.
Q3: آیا می توان از این فنر هوا در مدل های بعدی LC150 (2012-2015) استفاده کرد؟
بله. LC150 در سال 2009 روانه بازار شد و در سال 2012 تغییرات ظاهری را دریافت کرد (تغییرات زیبایی) اما ساختار سیستم تعلیق بادی عقب و ابعاد نصب فنر بادی بدون تغییر باقی ماندند. OE 48090-60010 برای تمام سال های مدل LC150 (2009-2015) از جمله نسخه های قبل و بعد از لیفت فیس لیفت مناسب است.
Q4: آیا می توانم این فنر بادی را روی LC120 TX نسخه پرادو خود نصب کنم؟
خیر. نسخه TX مجهز به فنرهای معمولی در کارخانه است و فاقد کمپرسور هوا، خطوط هوا، دریچه توزیع و سنسورهای ارتفاع مورد نیاز برای تعلیق بادی است. مقاوم سازی هزینه بسیار بیشتری نسبت به خرید نسخه VX دارد. این محصول فقط برای نسخه های VX که در اصل مجهز به سیستم تعلیق بادی عقب هستند مناسب است.
Q5: آیا تعویض فقط فنر هوا و حفظ هسته کمک فنر قدیمی قابل قبول است؟
بله، آنها را می توان با هم استفاده کرد، اما دو شرط باید رعایت شود: اول، هسته کمک فنر اصلی باید در شرایط خوبی باشد - بدون نشتی روغن، عدم تخریب میرایی، بدون صدای غیر عادی. دوم اینکه هسته کمک فنر معمولاً نباید بیش از 100000 کیلومتر کار کند. خودروهای LC120/LC150 عموما قدیمیتر هستند و خطر پیری مهر و موم هسته روغن کمک فنر عقب بالاست. توصیه می شود هنگام تعویض فنر هوا، وضعیت هسته کمک فنر را بررسی کنید.
Q6: چه لوازم جانبی برای تعویض همزمان با فنر هوای چپ عقب توصیه می شود؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: حلقه مهر و موم کلاهک بالایی فنر هوا (ممکن است پس از برداشتن تغییر شکل دهد)، گیره رابط خط هوا (گیره اصلی پس از برداشتن، نیروی گیره خود را از دست می دهد)، و لنت بافر بین فنر هوا و هسته کمک فنر (ممکن است پس از فشرده سازی طولانی مدت سخت شود). علاوه بر این، توصیه می شود بوش لاستیکی پیوند سنسور ارتفاع محور عقب را از نظر پیری/ترک بررسی کنید و بررسی کنید که آیا خشک کن کمپرسور اشباع شده است یا خیر. وسایل نقلیه LC120/LC150 قدیمی تر هستند و پیری خشک کن کمپرسور یک مسئله رایج است.
Q7: پس از تعویض فنر هوا، اکسل عقب سفتتر یا سفتتر از قبل احساس میشود. آیا این طبیعی است؟
بله، این طبیعی است. فنرهای هوای قدیمی ممکن است حتی قبل از نشتی لاستیک سخت شده و خاصیت ارتجاعی آن کاهش یافته باشد. فنرهای هوای جدید خاصیت ارتجاعی کارخانه را بازیابی میکنند، که ممکن است در ابتدا با بهبود اثر فیلتر، محکمتر احساس شود. به طور معمول، پس از رانندگی 300-500 کیلومتر، فنر هوا به تدریج با بار خودرو سازگار می شود و احساس سواری عادی می شود. اگر پس از طی بیش از 800 کیلومتر همچنان اکسل عقب به طرز محسوسی ناهموار است، بررسی کنید که آیا نصب درست است یا مدل صحیح مطابقت دارد.
Q8: در حین رانندگی پس از تعویض فنر بادی، صدایی از ناحیه چرخ عقب سمت چپ صدای "جیرجیر" یا "جیرجیر" شنیده می شود. علت چیست؟
دلایل رایج عبارتند از: 1) پیچ و مهره های اتصال کلاهک بالایی فنر هوا به بدنه به گشتاور مشخص سفت نشده اند. 2) پد بافر بین فنر هوا و هسته کمک فنر به اشتباه نصب شده است یا از بین رفته است. 3) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده عقب کهنه شده است و هنگام کار با فنر هوای جدید صدا ایجاد می کند. 4) پیوند سنسور ارتفاع در حین نصب خم شده یا گیر کرده است. 5) کابل ترمز دستی هنگام نصب بین فنر بادی و بدنه گیر می کند. خودروهای LC120/LC150 قدیمیتر هستند و پیری بوش بازوی پیوند و کنترل رایج هستند و به راحتی با مشکلات فنر هوا اشتباه گرفته میشوند.
Q9: آیا پس از تعویض فنر هوای چپ عقب پرادو، تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) ضروری است؟
تراز محور عقب توصیه می شود. سیستم تعلیق عقب پرادو یک طراحی اکسل جامد چند پیوندی است. تعویض فنر بادی شامل تغییراتی در ارتفاع سواری محور عقب است که می تواند بر روی نوک و کامبر چرخ عقب پس از نصب تاثیر بگذارد. عواقب رایج نادیده گرفتن تراز چرخ ها عبارتند از: سایش ناهموار لاستیک عقب و ناپایداری انتهای عقب در سرعت های بالا. توصیه می شود پس از تعویض 30 تا 50 کیلومتر رانندگی کنید تا سیستم تعلیق قبل از انجام تراز چرخ های عقب به طور طبیعی ته نشین شود.
Q10: رابطه بین OE 48090-60010 و 48080-60010 چیست؟
48090-60010 فنر بادی سمت چپ عقب (سمت راننده) و 48080-60010 فنر بادی سمت راست عقب (سمت سرنشین) است. آنها یک جفت چپ و راست هستند. فنرهای هوای چپ و راست از نظر ساختاری متقارن هستند اما شماره قطعات متفاوتی دارند و قابل تعویض نیستند. برای عملکرد متعادل سیستم تعلیق، تعویض به صورت جفت توصیه می شود.
Q11: چرا کمپرسور هوا پس از تعویض فنر هوای سمت چپ به طور مکرر کار می کند؟
دلایل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است، و سیستم همچنان بر اساس پارامترهای ارتفاع فنر هوای قدیمی کار می کند. 2) خشک کن کمپرسور اشباع شده است که بر راندمان تورم تأثیر می گذارد. 3) خود کمپرسور قدیمی است و سرعت تورم را کاهش می دهد. 4) فنر هوای سمت چپ پس از نصب هنوز نشتی دارد (اتصال خط هوا یا مشکل حلقه مهر و موم). 5) شیر توزیع دارای نشتی داخلی است. توصیه می شود ابتدا کالیبراسیون ارتفاع را با استفاده از ابزار تشخیصی انجام دهید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، وضعیت خشک کن کمپرسور و شیر توزیع را بررسی کنید.
Q12: آیا فنرهای بادی عقب پرادو باید به صورت جفت تعویض شوند؟
جایگزینی به صورت جفت توصیه می شود. اگرچه امکان تعویض فقط سمت آسیب دیده وجود دارد، اما هر دو فنر بادی چند سالی است که در خدمت هستند و پیری لاستیک مشابهی دارند. خرابی در یک طرف اغلب نشان می دهد که طرف دیگر نیز به پایان عمر مفید خود نزدیک شده است. خودروهای LC120/LC150 عموما قدیمیتر هستند و تعویض به صورت جفتی از شکست طرف مقابل در کوتاهمدت جلوگیری میکند و پشتیبانی متعادل از تعلیق چپ و راست را تضمین میکند.
Q13: چگونه می توانم تأیید کنم که آیا پرادوی من نسخه VX (با سیستم تعلیق بادی) است؟
با استفاده از این روش ها را بررسی کنید: 1) نشان عقب را بررسی کنید - نسخه های VX معمولا دارای نشان "VX" هستند. 2) به محور عقب نزدیک کمک فنر نگاه کنید - باید یک کیسه هوای لاستیکی (دم سیاه پیچ خورده) وجود داشته باشد. 3) به دنبال یک سوئیچ تنظیم ارتفاع سواری در صندوق عقب یا در سمت چپ صندلی راننده باشید. 4) پس از استارت زدن خودرو، بررسی کنید که آیا اکسل عقب به طور خودکار در پاسخ به تغییرات بار بالا می رود یا پایین می آید. اگر هیچ یک از اینها وجود نداشت، وسیله نقلیه شما دارای فنر فنر معمولی است و این محصول مناسب نیست.
Q14: آیا فنرهای هوای عقب LC120 و LC150 قابل تعویض هستند؟
بله. فنرهای هوای عقب در LC120 (2003-2009) و LC150 (2009-2015) دارای ابعاد نصب، مشخصات رابط خط هوا و ظرفیت بار یکسان هستند. آنها شماره قطعه OE یکسانی دارند و می توانند به جای یکدیگر استفاده شوند. به همین دلیل است که 48090-60010 برای هر دو نسل شاسی مناسب است.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
