|
خودرو LHD تویوتا پرادو محور عقب کوله هوا تعلیق 48080-60010
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | تویوتا پرادو (LC120,2003-2009/LC150,2009-2015) |
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
عقب / R
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن:
کوله های هوایی محور عقب تویوتا
,LHD کوله های هوایی محور عقب خودرو
,48080-60010
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
48080-60010 تویوتا پرادو مدل قدیمی کیسه تعلیق بادی عقب سمت راست واحد جدید
بررسی اجمالی محصول
فنر هوا با باربری بالا (کیسه هوا) برای مدل قدیمی تویوتا پرادو در موقعیت عقب سمت راست (فقط فنر هوا، بدون هسته کمک فنر)
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| برنامه وسیله نقلیه | تویوتا پرادو (لندکروز پرادو / LC120، 2003-2009) |
| موقعیت نصب | سمت راست عقب (سمت راست خودرو، سمت عقب سرنشین در خودروهای LHD) |
| نوع مؤلفه | فنر هوا (فقط کیسه هوا، باید با هسته کمک فنر اصلی یا جدید استفاده شود) |
توضیحات محصول
این فنر بادی برای سیستم تعلیق بادی عقب شاسی تویوتا پرادو LC120 مدل قدیمی، به طور خاص برای موقعیت عقب سمت راست (عقب سمت سرنشین) طراحی شده است. این محصول فقط فنر بادی بوده و شامل هسته ضربه گیر نمی باشد. برای سناریوهای تعمیر که در آن هسته کمک فنر عقب اصلی هنوز کاملاً کار می کند اما فنر هوا کهنه، ترک خورده یا خراب شده است، مناسب است.
LC120 پرادو بهعنوان نماینده کلاسیک شاسیبلندهای آفرود ناهموار تویوتا، قابلیت آفرود را با راحتی در جاده در طراحی سیستم تعلیق بادی عقب خود متعادل میکند. فنر هوای عقب سمت راست در سمت سرنشین عقب قرار دارد و باید نیازهای تنظیم ارتفاع خودرو را در شرایط بار مختلف برآورده کند. این فنر بادی که با مواد کامپوزیتی لاستیکی با استحکام بالا و پایههای بالا/پایین آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، با هماهنگی هسته کمک فنر عقب، میله تثبیت کننده و سنسور ارتفاع، قسمت عقب سیستم تعلیق هوای فعال تویوتا را تشکیل میدهد. این محصول دارای قابلیت تراز خودکار خودکار است.
تویوتا پرادو LC120 بین سالهای 2003 و 2009 تولید شد و خرابی فنر هوای عقب یک مورد معمول تعمیر در این مدل است، بهویژه که خودروها مسافت پیمودهشده بیشتری را جمعآوری میکنند یا به طور مکرر در خارج از جاده مورد استفاده قرار میگیرند. نسخه LC120 VX مجهز به فنرهای هوای تراز بار عقب و کمک فنرهای میرایی قابل تنظیم است. این محصول با ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی، با قطر کیسه هوا، موقعیت سوراخ نصب بالا و پایین، مشخصات اتصال دهنده خط هوا، و ابعاد حلقه مهر و موم مطابق با مشخصات کارخانه اصلی تولید شده است که امکان تعویض مستقیم فنر هوای قدیمی را بدون هیچ گونه تغییری فراهم می کند. سمت چپ و راست دارای شماره قطعات متفاوتی هستند. لطفاً قبل از خرید موقعیت مورد نیاز را تأیید کنید.
ویژگی های کلیدی
- فنر هوای مستقل (بدون هسته کمک فنر): برای سناریوهایی طراحی شده است که هسته کمک فنر سالم است و فقط فنر هوا از کار افتاده است و هزینه های تعمیر را کاهش می دهد.
- موقعیت خاص: به طور خاص برای موقعیت عقب سمت راست (عقب سمت سرنشین) طراحی شده است. فنرهای بادی چپ و راست دارای شماره قطعه متفاوت بوده و قابل تعویض نیستند
- سازگار با خارج از جاده: ساختار لاستیکی تقویت شده چند لایه، سازگار با بار سنگین پرادو و شرایط سخت خارج از جاده
- آب بندی قابل اعتماد: حلقه های مهر و موم با مشخصات اصلی و فرآیند چین خوردگی خطر نشت آهسته را کاهش می دهد
- پاسخگوی ارتفاع: محدوده حرکت فنر هوا با مشخصات سنسور ارتفاع اصلی مطابقت دارد و عملکرد مناسب بلند کردن/کاهش بدنه را تضمین می کند.
- تست شده در کارخانه: هر واحد تحت آزمایش سفتی هوا با فشار بالا و تأیید چرخه بار قرار می گیرد
انبار و کارگاه
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بگویم که فنر هوای عقب راست پرادو مدل قدیمی قبلاً آسیب دیده است؟
نشانههای متداول آسیب عبارتند از: غرق شدن محسوس سمت راست بدنه پس از نشستن خودرو در طول شب (پایینتر از سمت چپ)، کمپرسور هوا بهطور مکرر پس از استارت زدن (هر چند دقیقه)، صدای "خش خش" از چرخ عقب سمت راست هنگام عبور از دست اندازها، هشدار "عیب تعلیق" روی داشبورد، یا انحراف قابل توجه محور عقب. در مدل قدیمی پرادو، نشت فنر هوا معمولاً در چینهای پایین کیسه هوا رخ میدهد. یک روش ساده خود چک: پس از توقف خودرو و خاموش کردن موتور، آب صابون را روی سطح فنر هوا بپاشید و مشاهده کنید که آیا حباب ظاهر می شود. با توجه به قدیمی بودن خودرو، کهنگی لاستیک یک مشکل رایج است.
Q2: آیا سیستم تعلیق بادی فقط در نسخه VX مدل قدیمی پرادو موجود است؟
بله. در میان مدل های قدیمی پرادوس، نسخه VX (با مشخصات بالا) مجهز به سیستم تعلیق بادی عقب با قابلیت تراز خودکار خودکار است. نسخه TX (مشخصات پایه) دارای فنرهای کویل معمولی بدون سیستم تعلیق بادی است. قبل از خرید فنر بادی، لطفاً با بررسی نشان عقب یا بررسی وجود کانکتور خط هوا روی کمک فنر اصلی، تأیید کنید که خودروی شما نسخه VX است.
Q3: مدل قدیمی من پرادو یک نسخه VX است، اما من از سال دقیق آن مطمئن نیستم. آیا چشمه های هوا جهانی هستند؟
فنرهای هوای عقب برای نسخه قدیمی پرادو VX (ساخت 2003-2009) به طور کلی جهانی هستند، صرف نظر از اینکه دارای موتور 2.7 لیتری، 3.0 لیتری دیزلی یا 4.0 لیتری V6 باشد. ابعاد نصب و مشخصات کانکتور سازگار است. با این حال، ممکن است تفاوتهای جزئی در زوایای اتصال خطوط هوایی بین مدلهای اولیه (2003-2005) و اواخر (2006-2009) وجود داشته باشد. توصیه می شود قبل از خرید، شماره قطعه اصلی OE را بررسی کنید.
Q4: پس از تعویض فنر هوا، اکسل عقب بالا یا پایین نمی رود. علت چیست؟
علل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است، و سیستم فنر هوای جدید را تشخیص نمی دهد. 2) پیوند سنسور ارتفاع در حین نصب خم شده یا قطع شده است. 3) کانکتور خط هوا نشت می کند و از ایجاد فشار هوا جلوگیری می کند. 4) کمپرسور هوا یا شیر توزیع معیوب است. سیستم تعلیق بادی پرادو مدل قدیمی نسبتا ساده است. ابتدا بررسی کنید که آیا پیوند سنسور ارتفاع به درستی متصل شده است یا خیر، سپس با استفاده از یک ابزار تشخیصی، کالیبراسیون ارتفاع را انجام دهید.
Q5: آیا تعویض فقط فنر هوا و حفظ هسته کمک فنر قدیمی قابل قبول است؟
بله، آنها را می توان با هم استفاده کرد، اما دو شرط باید رعایت شود: اول، هسته کمک فنر اصلی باید در شرایط خوبی باشد - بدون نشتی روغن، عدم تخریب میرایی، بدون صدای غیر عادی. دوم اینکه هسته کمک فنر معمولاً نباید بیش از 100000 کیلومتر کار کند. پرادوهای مدل قدیمی عموماً خودروهای قدیمیتری هستند و خطر پیری مهر و موم روغن هسته کمک فنر عقب زیاد است. توصیه می شود هنگام تعویض فنر هوا، وضعیت هسته کمک فنر را بررسی کنید.
Q6: چه لوازم جانبی برای تعویض همزمان با فنر بادی سمت راست عقب توصیه می شود؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: حلقه مهر و موم کلاهک بالایی فنر هوا (ممکن است پس از برداشتن تغییر شکل دهد)، گیره رابط خط هوا (گیره اصلی پس از برداشتن، نیروی گیره خود را از دست می دهد)، و لنت بافر بین فنر هوا و هسته کمک فنر (ممکن است پس از فشرده سازی طولانی مدت سخت شود). پرادوهای مدل قدیمی خودروهای قدیمیتری هستند، بنابراین توصیه میشود بوش لاستیکی پیوند سنسور ارتفاع محور عقب را از نظر پیری/ترک بررسی کنید و بررسی کنید که آیا خشککن کمپرسور اشباع شده است یا خیر.
Q7: پس از تعویض فنر هوا، اکسل عقب سفتتر یا سفتتر از قبل احساس میشود. آیا این طبیعی است؟
بله، این طبیعی است. فنرهای هوای قدیمی ممکن است حتی قبل از نشتی لاستیک سخت شده و خاصیت ارتجاعی آن کاهش یافته باشد. فنرهای هوای جدید خاصیت ارتجاعی کارخانه را بازیابی میکنند، که ممکن است در ابتدا با بهبود اثر فیلتر، محکمتر احساس شود. به طور معمول، پس از رانندگی 300-500 کیلومتر، فنر هوا به تدریج با بار خودرو سازگار می شود و احساس سواری عادی می شود. اگر پس از طی بیش از 800 کیلومتر همچنان اکسل عقب به طرز محسوسی ناهموار است، بررسی کنید که آیا نصب درست است یا مدل صحیح مطابقت دارد.
Q8: هنگام رانندگی پس از تعویض فنر بادی، صدای "جرجیر" یا "جیرجیر" از ناحیه چرخ عقب سمت راست به گوش می رسد. علت چیست؟
دلایل رایج عبارتند از: 1) پیچ و مهره های اتصال کلاهک بالایی فنر هوا به بدنه به گشتاور مشخص سفت نشده اند. 2) پد بافر بین فنر هوا و هسته کمک فنر به اشتباه نصب شده است یا از بین رفته است. 3) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده عقب سمت راست کهنه شده است و هنگام کار با فنر هوای جدید صدا ایجاد می کند. 4) پیوند سنسور ارتفاع در حین نصب خم شده یا گیر کرده است. 5) کابل ترمز دستی هنگام نصب بین فنر بادی و بدنه گیر می کند. پرادوهای مدل قدیمی خودروهای قدیمیتری هستند و پیری بوش بازوی پیوند و کنترل رایج هستند و به راحتی با مشکلات فنر بادی اشتباه گرفته میشوند.
Q9: آیا پس از تعویض فنر هوای راست عقب پرادو مدل قدیمی، تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) ضروری است؟
تراز محور عقب توصیه می شود. سیستم تعلیق عقب پرادو مدل قدیمی یک طرح محور جامد چند لینکی است. تعویض فنر بادی شامل تغییراتی در ارتفاع سواری محور عقب است که می تواند بر روی نوک و کامبر چرخ عقب پس از نصب تاثیر بگذارد. عواقب رایج نادیده گرفتن تراز چرخ ها عبارتند از: سایش ناهموار لاستیک عقب و ناپایداری انتهای عقب در سرعت های بالا. توصیه می شود پس از تعویض 30 تا 50 کیلومتر رانندگی کنید تا سیستم تعلیق قبل از انجام تراز چرخ های عقب به طور طبیعی ته نشین شود.
Q10: آیا فنر بادی عقب راست پرادو مدل قدیمی برای پرادوس مدل جدید مناسب است؟
نه مناسب نیست. مدل جدید پرادوس (تولید پس از سال 2009) دارای ابعاد نصب فنر هوای عقب و مشخصات کانکتور خط هوایی متفاوت است. قطعات با مدل قدیمی قابل تعویض نیستند. قبل از خرید، لطفاً تأیید کنید که وسیله نقلیه شما مدل قدیمی است (ساخت 2003-2009، با جلوپنجره عمودی یا چراغهای جلوی زودرس). سال مدل را از طریق کد VIN یا اطلاعات ثبت نام خودرو تأیید کنید.
Q11: چرا کمپرسور هوا پس از تعویض فنر هوای عقب سمت راست اغلب کار می کند؟
دلایل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است، و سیستم همچنان بر اساس پارامترهای ارتفاع فنر هوای قدیمی کار می کند. 2) خشک کن کمپرسور اشباع شده است که بر راندمان تورم تأثیر می گذارد (یک مشکل رایج در مدل قدیمی پرادوس). 3) خود کمپرسور قدیمی است و سرعت تورم را کاهش می دهد. 4) فنر هوای سمت راست پس از نصب هنوز نشتی دارد (اتصال خط هوا یا مشکل حلقه مهر و موم). 5) شیر توزیع دارای نشتی داخلی است. توصیه می شود ابتدا کالیبراسیون ارتفاع را با استفاده از ابزار تشخیصی انجام دهید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، وضعیت خشک کن کمپرسور و شیر توزیع را بررسی کنید.
Q12: آیا فنرهای بادی عقب پرادو مدل قدیمی باید به صورت جفت تعویض شوند؟
جایگزینی به صورت جفت توصیه می شود. اگرچه امکان تعویض فقط سمت آسیب دیده وجود دارد، اما هر دو فنر بادی چند سالی است که در خدمت هستند و پیری لاستیک مشابهی دارند. خرابی در یک طرف اغلب نشان می دهد که طرف دیگر نیز به پایان عمر مفید خود نزدیک شده است. پرادوهای مدل قدیمی معمولاً بیش از 15 سال سن دارند و لاستیک فنر هوا به طور طبیعی به طور قابل توجهی کهنه شده است. تعویض به صورت جفتی از شکست طرف مقابل در کوتاه مدت جلوگیری می کند و پشتیبانی متعادل از تعلیق چپ و راست را تضمین می کند.
Q13: چگونه می توانم تأیید کنم که مدل قدیمی پرادو من به سیستم تعلیق بادی عقب مجهز شده است؟
با استفاده از این روشها بررسی کنید: 1) نشان عقب را بررسی کنید - نسخه VX معمولاً آن را دارد، نسخه TX معمولاً ندارد. 2) به محور عقب در نزدیکی کمک فنر نگاه کنید - باید یک کیسه هوا لاستیکی (شبیه به یک دم سیاه پیچ خورده) وجود داشته باشد. 3) به دنبال یک سوئیچ تنظیم ارتفاع سواری در صندوق عقب یا در سمت چپ صندلی راننده باشید. 4) پس از استارت زدن خودرو، بررسی کنید که آیا اکسل عقب به طور خودکار در پاسخ به تغییرات بار بالا می رود یا پایین می آید. اگر هیچ یک از اینها وجود نداشت، وسیله نقلیه شما دارای فنر فنر معمولی است و این محصول مناسب نیست.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
