Casa
>
prodotti
>
Airbag posteriore
>
LHD Veicolo Toyota Prado Airbags dell'asse posteriore sospensione 48080-60010
|
LHD Veicolo Toyota Prado Airbags dell'asse posteriore sospensione 48080-60010
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | Toyota Prado（LC120,2003-2009/LC150,2009-2015） |
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
Posteriore/Dx
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare:
Airbag per asse posteriore Toyota
,LHD Airbag per l'asse posteriore del veicolo
,altri
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
48080-60010 Toyota Prado Vecchio modello Tassa di sospensione d'aria posteriore destra Nuova unità
Visualizzazione del prodotto
Alta resistenza al carico, specifica OE molla d'aria (air bag) per vecchio modello Toyota Prado posizione posteriore destra (soltanto molla d'aria, senza nucleo assorbitore di urti)
| Specificità | Dettagli |
|---|---|
| Applicazione al veicolo | Toyota Prado (Land Cruiser Prado / LC120, 2003-2009) |
| Posizione dell'impianto | Punto posteriore destro (lato destro del veicolo, lato posteriore del passeggero sui veicoli LHD) |
| Tipo di componente | Primavera d'aria (solo sacchetto d'aria, deve essere utilizzato con nucleo di assorbimento di urti originale o nuovo) |
Descrizione del prodotto
Questa molla pneumatica è progettata per il sistema di sospensione pneumatica posteriore del telaio del vecchio modello Toyota Prado LC120, in particolare per la posizione posteriore destra (posteriore lato passeggero).Questo prodotto è costituito esclusivamente da una molla ad aria e non include un nucleo di ammortizzatore. È adatto a situazioni di riparazione in cui il nucleo originale dell'ammortizzatore posteriore è ancora pienamente funzionale ma la molla d'aria è invecchiata, crepita o non funziona.
Come rappresentante classico dei robusti SUV fuoristrada Toyota, la LC120 Prado bilancia la capacità fuoristrada con il comfort su strada nel suo design della sospensione antiaerea posteriore.La molla d'aria posteriore destra si trova sul fianco posteriore del passeggero e deve soddisfare le esigenze di regolazione dell'altezza del veicolo in condizioni di carico diverse.. Costruita con materiale composito di gomma ad alta resistenza e supporti superiori/inferiori in lega di alluminio, questa molla d'aria funziona in coordinamento con il nucleo dell'ammortizzatore posteriore,barra di stabilizzazione e sensore di altezza per formare la parte posteriore del sistema di sospensione aerea attiva Toyota. Questo prodotto dispone di una funzione di livellamento automatico.
La Toyota Prado LC120 è stata prodotta tra il 2003 e il 2009, e il guasto della molla d'aria posteriore è un elemento di riparazione comune su questo modello,soprattutto quando i veicoli accumulano chilometri più elevati o sono frequentemente utilizzati in fuoristradaLa versione LC120 VX è dotata di molle di aria di livellamento del carico posteriore e ammortizzatori di ammortizzazione regolabili.con diametro di airbag, posizioni dei fori di montaggio superiori e inferiori, specifiche dei connettori della condotta d'aria e dimensioni degli anelli di tenuta, tutte coerenti con le specifiche originali di fabbrica,che consente la sostituzione diretta della vecchia molla d'aria senza modificheIl lato sinistro e quello destro hanno numeri di parti diversi. Si prega di confermare la posizione richiesta prima di acquistare.
Caratteristiche chiave
- Primavera d'aria indipendente (senza nucleo di ammortizzatore): progettata per scenari in cui il nucleo dell'ammortizzatore è intatto e solo la molla d'aria ha fallito, riducendo i costi di riparazione
- Posizione specifica: progettata specificamente per la posizione posteriore destra (lato posteriore del passeggero); molle d'aria sinistra e destra hanno numeri di parti diversi e non sono intercambiabili
- Adattato all'off-road: costruzione in gomma rinforzata a più strati, adattata al carico pesante del Prado e alle condizioni off-road difficili
- Sigillatura affidabile: gli anelli di sigillamento di specifica originale e il processo di crimping riducono il rischio di perdite lente
- Rispondenza all'altezza: la portata del tratto di molla d'aria corrisponde alle specifiche originali del sensore di altezza, garantendo una corretta funzionalità di sollevamento/basso del corpo
- Testato in fabbrica: ogni unità è sottoposta a prova di tenuta dell'aria ad alta pressione e verifica del ciclo di carico
Magazzino e laboratorio
Tenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.
Imballaggio e consegna
Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle merci durante il trasporto.
Domande frequenti
D1: Come posso sapere se la molla d'aria posteriore destra del vecchio modello Prado è già danneggiata?
Tra i segni comuni di danno figurano: il lato posteriore destro della carrozzeria affonda sensibilmente dopo che il veicolo è rimasto seduto per una notte (più in basso rispetto al lato sinistro),il compressore d'aria funzionante frequentemente dopo l'avvio (ogni pochi minuti), un rumore di "fischio" dalla ruota posteriore destra quando si attraversa un urto, un avvertimento di "Fatto di sospensione" sul cruscotto, o una notevole flessione dell'asse posteriore.Le perdite di molla d'aria si verificano comunemente nelle pieghe inferiori dell'airbag. un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo e spento il motore, spruzzare acqua sapone sulla superficie della molla d'aria e osservare se compaiono bolle.La vecchiaia della gomma è un problema comune.
D2: La sospensione pneumatica è disponibile solo sulla versione VX del vecchio modello Prado?
Tra i vecchi modelli di Prado, la versione VX (high-spec) viene fornita in fabbrica con sospensione antiaerea posteriore con livellamento automatico.La versione TX (spec base) ha molle a bobina convenzionali senza sospensione ad aria. Prima di acquistare una molla d'aria, si prega di confermare che il veicolo è la versione VX controllando il distintivo posteriore o ispezionando se c'è un connettore di linea d'aria sull'ammortizzatore originale.
D3: Il mio vecchio modello di Prado è una versione VX, ma non sono sicuro dell'anno esatto.
Le molle d'aria posteriori per la versione vecchio modello Prado VX (prodotta 2003-2009) sono generalmente universali, indipendentemente dal fatto che abbia il motore 2.7L, 3.0L diesel o 4.0L V6.Le dimensioni di montaggio e le specifiche dei connettori sono coerenti. Tuttavia, possono esserci piccole differenze negli angoli dei connettori di linea d'aria tra i modelli iniziali (2003-2005) e tardivi (2006-2009)..
D4: Dopo aver sostituito la molla d'aria, l'asse posteriore non si alza né si abbassa.
Le possibili cause includono: 1) non è stata eseguita la taratura in altezza e il sistema non riconosce la nuova molla d'aria; 2) il collegamento del sensore di altezza è stato piegato o scollegato durante l'installazione;3) Il connettore della linea d'aria sta perdendoIl sistema di sospensione dell'aria del vecchio modello Prado è relativamente semplice.verificare se il collegamento del sensore di altezza è collegato correttamente, quindi eseguire la taratura dell'altezza con uno strumento diagnostico.
D5: È accettabile sostituire solo la molla d'aria e mantenere il vecchio nucleo dell'ammortizzatore?
Sì, possono essere utilizzati insieme, ma due condizioni devono essere soddisfatte: in primo luogo, il nucleo originale dell'ammortizzatore deve essere in buone condizioni - nessuna perdita di olio, nessuna degradazione dell'ammortizzatore, nessun rumore anormale.il nucleo dell'ammortizzatore non deve generalmente avere più di 100I vecchi modelli di Prado sono generalmente veicoli più vecchi e il rischio di invecchiamento del sigillo dell'olio del cuore dell'ammortizzatore posteriore è elevato.Si raccomanda di controllare lo stato del nucleo dell'ammortizzatore quando si sostituisce la molla d'aria.
D6: Quali accessori si raccomanda di sostituire contemporaneamente alla molla d'aria posteriore destra?
Si raccomanda di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: l'anello di tenuta del tappo superiore della molla ad aria (può deformarsi dopo la rimozione),la pinza del connettore della linea d'aria (la pinza originale perde la forza di pinza dopo la rimozione), e il tampone tra la molla d'aria e il nucleo dell'ammortizzatore (può indurirsi dopo una compressione prolungata).quindi si raccomanda anche di ispezionare il sensore di altezza dell'asse posteriore collegamento busco di gomma per l'invecchiamento / crepa e verificare se l'asciugatrice del compressore è satura.
D7: Dopo aver sostituito la molla d'aria, l'asse posteriore si sente più rigido o scontroso di prima.
Le vecchie molle ad aria possono avere indurito la gomma e ridotta l'elasticita' prima ancora che perdessero.che può inizialmente sembrare più fermo man mano che l'effetto di filtraggio miglioraIn genere, dopo aver guidato 300-500 km, la molla di aria si adatterà gradualmente al carico del veicolo e la sensazione di guida diventerà normale.Se l'asse posteriore è ancora sensibilmente accidentato dopo più di 800 km, verificare se l'installazione è corretta o se il modello corretto è stato abbinato.
D8: C'è un rumore di "scricchiolio" o "scricchiolio" dall'area destra della ruota posteriore durante la guida dopo la sostituzione della molla d'aria.
Le cause comuni sono: 1) i bulloni che collegano il tappo superiore della molla d'aria al corpo non sono stretti alla coppia specificata;2) Il tampone tra la molla d'aria e il nucleo dell'ammortizzatore è installato in modo errato o manca3) La giunzione a sfera della barra di stabilizzazione posteriore destra è invecchiata, producendo rumore quando si lavora con la nuova molla d'aria; 4) La giunzione del sensore di altezza è stata piegata o bloccata durante l'installazione;5) Durante l'installazione il cavo del freno di stazionamento è pinzato tra la molla d'aria e il corpoI vecchi modelli di Prado sono veicoli più vecchi, e l'invecchiamento del braccio di collegamento e controllo è comune e facilmente confuso con problemi di molla d'aria.
D9: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo la sostituzione della molla d'aria posteriore destra del vecchio modello Prado?
L'allineamento dell'asse posteriore è raccomandato. La sospensione posteriore del vecchio modello Prado è una progettazione di asse solido multi-link. La sostituzione della molla d'aria comporta cambiamenti nell'altezza di guida dell'asse posteriore,che possono influenzare l'angolo posteriore della ruota e la camber dopo l'installazioneLe conseguenze comuni di un allineamento delle ruote saltato includono: usura dei pneumatici posteriori irregolare e instabilità della parte posteriore alle alte velocità.Si raccomanda di guidare 30-50 km dopo la sostituzione per consentire alla sospensione di sistemarsi naturalmente prima di effettuare un allineamento delle ruote posteriori.
D10: La molla d'aria posteriore destra del vecchio modello Prado è adatta per il nuovo modello Prados?
I nuovi modelli Prados (prodotti dopo il 2009) presentano diverse dimensioni di montaggio delle molle di aria posteriori e specifiche dei connettori della linea d'aria.Le parti non sono intercambiabili con il vecchio modello. Prima di acquistare, si prega di confermare che il veicolo è del vecchio modello (prodotto nel periodo 2003-2009, con griglia verticale o fari a goccia).Verificare l'anno modello tramite codice VIN o informazioni di immatricolazione del veicolo.
D11: Perché il compressore d'aria funziona spesso dopo aver sostituito la molla d'aria posteriore destra?
Le possibili cause sono: 1) non è stata eseguita la taratura dell'altezza e il sistema funziona ancora in base ai vecchi parametri di altezza della molla d'aria; 2) l'asciugatrice del compressore è satura,che influenzano l'efficienza dell'inflazione (un problema comune sul vecchio modello Prados)3) il compressore stesso è invecchiato, rallentando la velocità di gonfiamento; 4) la molla d'aria destra ha ancora una perdita dopo l'installazione (connessione della linea d'aria o problema dell'anello di tenuta);5) La valvola di distribuzione ha una perdita internaSe il problema persiste, controllare lo stato dell'asciugatrice del compressore e della valvola di distribuzione.
D12: Le molle di aria posteriori del vecchio modello Prado dovrebbero essere sostituite come una coppia?
Anche se è possibile sostituire solo il lato danneggiato, entrambe le molle a aria sono state utilizzate per lo stesso numero di anni e hanno un invecchiamento della gomma simile.Il fallimento di un lato spesso indica che anche l'altro lato è vicino alla fine della sua vita utileI vecchi modelli di Prado hanno generalmente più di 15 anni e la gomma a molla d'aria è naturalmente notevolmente invecchiata.La sostituzione in coppia evita che l'altro lato fallisca a breve termine e garantisce un supporto equilibrato della sospensione sinistra-destra.
D13: Come posso confermare se il mio vecchio modello Prado è dotato di sospensione antiaerea posteriore?
Controllare utilizzando i seguenti metodi: 1) Controllare il distintivo posteriore - la versione VX lo ha in genere, la versione TX in genere no;2) Guarda l'asse posteriore vicino all'ammortizzatore - dovrebbe esserci un airbag di gomma (simile a un bellocchi nero contorto)3) cercare un interruttore di regolazione dell'altezza di marcia nel bagagliaio o sul lato sinistro del sedile del conducente;osservare se l'asse posteriore si alza o si abbassa automaticamente in risposta a variazioni di caricoSe nessuno di questi è presente, il veicolo ha una sospensione a molla convenzionale e questo prodotto non è adatto.
Prodotti raccomandati
CONTATTO STATI UNITI IN QUALUNQUE MOMENTO
+8613632125262
Camera 401, edificio 3, n. 33-1, strada Yongxing, città di Huadong, distretto di Huadu, città di Guangzhou, provincia di Guangdong
