Casa
>
prodotti
>
Airbag posteriore
>
Airbag posteriore adattivo Toyota Prado J150 48080-35011 per SUV fuoristrada
|
Airbag posteriore adattivo Toyota Prado J150 48080-35011 per SUV fuoristrada
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | Toyota Prado(LC250) |
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
Posteriore/Dx
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare:
Airbag posteriore adattivo
,Prado J150 Airbag posteriore
,48080-35011
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
48080-35011 Unità molla pneumatica posteriore destra nuovo modello Toyota Prado
Molla pneumatica (airbag) con specifiche OE ad alto carico per Toyota Prado posizione posteriore destra (solo molla pneumatica, senza nucleo ammortizzatore)
Specifiche
| Applicazione del veicolo | Toyota Prado (Land Cruiser Prado/J150, 2015-2021) |
| Posizione di installazione | Posteriore destro (lato destro del veicolo, lato passeggero posteriore sui veicoli con guida a sinistra) |
| Tipo di componente | Molla pneumatica (solo airbag, deve essere utilizzata con il nucleo dell'ammortizzatore originale o nuovo) |
Descrizione del prodotto
Questa molla pneumatica è progettata per il sistema di sospensioni pneumatiche posteriori del telaio Toyota Prado J150, in particolare per la posizione posteriore destra (lato passeggero posteriore). Questo prodotto è solo una molla pneumatica e non include il nucleo dell'ammortizzatore. È adatto per scenari di riparazione in cui il nucleo originale dell'ammortizzatore posteriore è ancora perfettamente funzionante ma la molla pneumatica è invecchiata, rotta o rotta.
Come rappresentante dei robusti SUV fuoristrada di Toyota, il Prado J150 bilancia le capacità fuoristrada con il comfort su strada nel design delle sospensioni pneumatiche posteriori. La molla pneumatica posteriore destra si trova sul lato passeggero posteriore e deve soddisfare le esigenze di regolazione dell'altezza del veicolo in diverse condizioni di carico, lavorando in coordinamento con il sistema KDSS. Costruita con materiale composito in gomma ad alta resistenza e supporti superiori/inferiori in lega di alluminio, questa molla pneumatica funziona in coordinazione con il nucleo dell'ammortizzatore posteriore, la barra stabilizzatrice e il sensore di altezza per formare la parte posteriore del sistema di sospensione variabile adattiva Toyota.
La Toyota Prado J150 è stata prodotta tra il 2015 e il 2021 e il guasto della molla pneumatica posteriore è un elemento di riparazione comune su questo modello, soprattutto perché i veicoli accumulano un chilometraggio più elevato o sono sottoposti a un frequente utilizzo fuoristrada. Questo prodotto è fabbricato secondo le dimensioni strutturali dell'attrezzatura originale, con diametro dell'airbag, posizioni dei fori di montaggio superiore e inferiore, specifiche del connettore della linea dell'aria e dimensioni dell'anello di tenuta, tutti coerenti con le specifiche di fabbrica originali, consentendo la sostituzione diretta della vecchia molla pneumatica senza alcuna modifica.
Caratteristiche principali
- Molla pneumatica indipendente (senza nucleo dell'ammortizzatore): progettata per scenari in cui il nucleo dell'ammortizzatore è intatto e solo la molla pneumatica è guasta, riducendo i costi di riparazione
- Specifico per la posizione: progettato specificamente per la posizione posteriore destra (lato passeggero posteriore); Le molle pneumatiche sinistra e destra hanno numeri di parte diversi e non sono intercambiabili
- Adattato fuoristrada: struttura in gomma rinforzata multistrato, adattata al carico pesante del Prado e alle impegnative condizioni fuoristrada
- Tenuta affidabile: gli anelli di tenuta con specifiche originali e il processo di crimpatura riducono il rischio di perdite lente
- Reattivo all'altezza: la gamma della corsa della molla pneumatica corrisponde alle specifiche del sensore di altezza originale, garantendo la corretta funzionalità di sollevamento/abbassamento della carrozzeria
- Testato in fabbrica: ogni unità viene sottoposta a test di tenuta all'aria ad alta pressione e verifica del ciclo di carico
Nota importante:Questo prodotto è adatto per il telaio Toyota Prado J150 (2015-2021), comprese le versioni 2.7L, 3.5L, 4.0L e altre versioni del propulsore. Le molle pneumatiche posteriori sinistra e destra hanno numeri di parte diversi. Si prega di confermare la posizione richiesta prima dell'acquisto. Possono esistere differenze tra diversi anni di modello e configurazioni. Si prega di verificare il numero di parte OE originale o il codice VIN prima dell'acquisto. Questo prodotto è solo una molla pneumatica e non include il nucleo dell'ammortizzatore; l'installazione richiede l'uso del nucleo dell'ammortizzatore originale o nuovo. Si consiglia di sostituire in coppia sia la molla pneumatica posteriore sinistra che quella posteriore destra per ottenere prestazioni di sospensione bilanciate.
Immagine del prodotto
Imballaggio e consegna
Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle vostre merci durante il trasporto.
Domande frequenti
Q1: Come posso sapere se la molla pneumatica posteriore destra del Prado J150 è già danneggiata?
Segni comuni di danno includono: il lato posteriore destro della carrozzeria che affonda notevolmente dopo che il veicolo è rimasto fermo durante la notte (più in basso rispetto al lato sinistro), il compressore d'aria funziona frequentemente dopo l'avvio (ogni pochi minuti), un rumore "sibilante" dalla ruota posteriore destra quando si superano i dossi e un avviso di "guasto delle sospensioni pneumatiche" o "malfunzionamento del sistema di sospensione" sul cruscotto. Un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo e spento il motore, spruzzare acqua saponata sulla superficie della molla pneumatica e osservare se compaiono bolle.
Q2: È accettabile sostituire solo la molla pneumatica e mantenere il vecchio nucleo dell'ammortizzatore?
Sì, possono essere usati insieme, ma devono essere soddisfatte due condizioni: in primo luogo, il nucleo originale dell'ammortizzatore deve essere in buone condizioni: nessuna perdita di olio, nessun degrado dello smorzamento, nessun rumore anomalo. In secondo luogo, il nucleo dell’ammortizzatore generalmente non dovrebbe avere più di 100.000 km di servizio. La combinazione di componenti nuovi e vecchi non influirà sul funzionamento della molla pneumatica, ma lo smorzamento degradato dovuto al nucleo invecchiato dell'ammortizzatore influenzerà la stabilità di guida e le prestazioni fuoristrada del Prado.
Q3: Dopo aver sostituito la molla pneumatica, il quadro strumenti mostra l'avviso "Guasto sospensione pneumatica", ma il veicolo marcia normalmente. Qual è la causa?
Questa situazione di solito non è un problema della molla pneumatica stessa, ma piuttosto del sistema di sospensione pneumatica che non è stato ripristinato dopo l'installazione. Dopo aver sostituito le molle pneumatiche posteriori su una Toyota Prado J150, è necessario uno strumento diagnostico (come Techstream o un dispositivo compatibile) per eseguire la "calibrazione dell'altezza" e l'"inizializzazione del sistema" sul sistema di sospensioni pneumatiche.
Q4: La molla pneumatica posteriore destra Prado J150 è adatta a diverse versioni di propulsore (2,7 L/3,5 L/4,0 L)?
Sì, è adatto. La struttura della molla pneumatica posteriore è la stessa per le diverse versioni del gruppo propulsore, con dimensioni di montaggio identiche. La capacità di carico della molla pneumatica copre tutte le versioni del gruppo propulsore. Al momento dell'acquisto, devi solo confermare che il tuo veicolo ha il telaio J150 ed è originariamente dotato di sospensioni pneumatiche posteriori.
Q5: Quali accessori si consiglia di sostituire contemporaneamente alla molla pneumatica posteriore destra?
Si consiglia di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: l'anello di tenuta del cappuccio superiore della molla pneumatica, il morsetto del connettore della linea dell'aria e il tampone tra la molla pneumatica e il nucleo dell'ammortizzatore. Inoltre, controllare l'integrità del collegamento del sensore di altezza posteriore destro, controllare se l'essiccatore a compressore è saturo e controllare se la valvola di distribuzione funziona correttamente.
D6: Dopo aver sostituito la molla pneumatica, l'asse posteriore risulta più rigido o irregolare rispetto a prima. È normale?
Sì, questo è normale. Le vecchie molle ad aria potrebbero avere una gomma indurita e un'elasticità ridotta anche prima che perdessero. Le nuove molle ad aria ripristinano l'elasticità di fabbrica, che inizialmente potrebbe sembrare più solida man mano che l'effetto filtrante migliora. Normalmente, dopo aver percorso 300-500 km, la molla pneumatica si adatterà gradualmente al carico del veicolo e la sensazione di guida diventerà normale.
Q7: Si sente un "scricchiolio" o un "cigolio" proveniente dall'area della ruota posteriore destra durante la guida dopo la sostituzione della molla pneumatica. Qual è la causa?
Le cause più comuni includono: 1) I bulloni che collegano il cappuccio superiore della molla pneumatica al corpo non sono serrati alla coppia specificata; 2) Il cuscinetto tampone tra la molla pneumatica e il nucleo dell'ammortizzatore è installato in modo errato o mancante; 3) Il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice posteriore destra è invecchiato; 4) Il collegamento del sensore di altezza è stato piegato o bloccato durante l'installazione; 5) Il cavo del freno di stazionamento rimane schiacciato tra la molla pneumatica e il corpo durante l'installazione.
Q8: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo aver sostituito la molla pneumatica posteriore destra del Prado J150?
Si consiglia l'allineamento dell'asse posteriore. La sospensione posteriore Prado del telaio J150 è un design ad asse solido multi-link. La sostituzione della molla pneumatica comporta modifiche all'altezza di marcia dell'asse posteriore e il processo di installazione può comportare lo scollegamento del braccio di controllo inferiore dal sottotelaio, il che può influire sulla convergenza e sulla campanatura della ruota posteriore dopo l'installazione.
D9: La molla pneumatica posteriore destra del J150 è adatta per la generazione successiva di Prado (J180/J250)?
No, non è adatto. Il J180/J250 è il Prado di prossima generazione lanciato successivamente, con una struttura del telaio, una geometria delle sospensioni e dimensioni di montaggio della molla pneumatica completamente diverse. Le parti non sono intercambiabili con il J150.
Q10: Perché il compressore d'aria funziona spesso dopo aver sostituito la molla pneumatica posteriore destra?
Le possibili cause includono: 1) La calibrazione dell'altezza non è stata eseguita; 2) L'essiccatore a compressore è saturo; 3) Il compressore stesso è invecchiato; 4) La molla pneumatica destra presenta ancora una perdita dopo l'installazione; 5) La valvola di distribuzione presenta una perdita interna; 6) La presa d'aria del compressore è bloccata. Si consiglia di controllare innanzitutto l'eventuale presenza di ostruzioni nella presa d'aria del compressore, quindi eseguire la calibrazione dell'altezza utilizzando uno strumento diagnostico.
Q11: Le molle pneumatiche posteriori del J150 dovrebbero essere sostituite in coppia?
Si consiglia la sostituzione in coppia. Sebbene sia possibile sostituire solo il lato danneggiato, entrambe le molle ad aria sono in servizio dallo stesso numero di anni e presentano un invecchiamento della gomma simile. Il guasto di un lato spesso indica che anche l'altro lato è prossimo alla fine della sua vita utile.
Q12: Quali modalità di altezza hanno le sospensioni pneumatiche posteriori Prado?
Il sistema offre le seguenti modalità di altezza: 1) Altezza normale (altezza di guida standard); 2) Altezza fuoristrada (rialzata di circa 25-30 mm per l'utilizzo su strade non asfaltate). Alcuni anni di modello offrono anche un'altezza di ingresso (abbassata di circa 20 mm per facilitare l'entrata e l'uscita). Dopo aver sostituito la molla pneumatica, è necessaria la calibrazione del sistema per garantire che tutte le modalità di altezza funzionino correttamente.
Q13: La molla pneumatica posteriore Prado è compatibile con il sistema KDSS?
Sì, è compatibile. Questo prodotto è realizzato secondo le specifiche dell'attrezzatura originale e supporta il sistema Toyota KDSS. Per i veicoli dotati di KDSS, dopo aver sostituito la molla pneumatica, è necessario garantire una pressione dell'aria bilanciata tra le molle pneumatiche sinistra e destra per mantenere la normale funzione di stabilizzazione del sistema KDSS.
Prodotti raccomandati
CONTATTO STATI UNITI IN QUALUNQUE MOMENTO
+8613632125262
Camera 401, edificio 3, n. 33-1, strada Yongxing, città di Huadong, distretto di Huadu, città di Guangzhou, provincia di Guangdong
