Дом
>
продукты
>
Задний варочный мешок
>
Адаптивный задний подушка безопасности Toyota Prado J150 48080-35011 для внедорожника
|
Адаптивный задний подушка безопасности Toyota Prado J150 48080-35011 для внедорожника
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | Тойота Прадо(LC250) |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Задний/Правый
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Адаптивная задняя подушка безопасности
,Задняя подушка безопасности Prado J150
,48080-35011
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
48080-35011 Toyota Prado Новая модель Задняя правая воздушная пружина
Высокая грузоподъемность, спецификация OE воздушная пружина (воздушный мешок) для Toyota Prado заднего правого положения (только воздушная пружина, без ядра амортизатора ударов)
Спецификации
| Применение на транспортном средстве | Toyota Prado (Land Cruiser Prado / J150, 2015-2021) |
| Положение установки | Задняя правая сторона (правая сторона транспортного средства, пассажирская сторона) |
| Тип компонента | Воздушная пружина (только воздушный мешок, должен использоваться с оригинальным или новым ядерным амортизатором) |
Описание продукта
Эта воздушная пружина предназначена для задней системы воздушной подвески шасси Toyota Prado J150, специально для заднего правого положения (задней стороны пассажира).Этот продукт представляет собой только воздушную пружину и не включает в себя ядро амортизатора.Он подходит для ремонта, когда исходное ядро заднего амортизатора по-прежнему полностью функционирует, но воздушная пружина устарела, треснула или не работает.
Как представитель прочных внедорожников Toyota, Prado J150 балансирует внедорожные возможности с комфортом на дороге в конструкции задней воздушной подвески.Задняя правая воздушная пружина расположена на задней стороне пассажира и должна соответствовать потребностям регулирования высоты транспортного средства при различных условиях нагрузки., работающий в координации с системой KDSS. Построен из высокопрочного резинового композитного материала и алюминиевой сплавы верхней/нижней стойки,Эта воздушная пружина работает в координации с задним амортизатором ядра, стабилизатор и датчик высоты, чтобы сформировать заднюю часть системы адаптивной переменной подвески Toyota.
Toyota Prado J150 была произведена в период с 2015 по 2021 год, а отказ от задней воздушной пружины является распространенным предметом ремонта на этой модели,особенно когда транспортные средства набирают больше километров или часто используются в бездорожье. Этот продукт изготовлен по оригинальным конструктивным габаритам оборудования, с диаметром подушки безопасности, верхним и нижним положением отверстий для установки, спецификациями соединителя воздушной линии,и размеры уплотнительного кольца все соответствуют оригинальным заводским спецификациям, что позволяет непосредственно заменить старую воздушную пружину без каких-либо изменений.
Ключевые особенности
- Независимая воздушная пружина (без ядра амортизатора): предназначена для сценариев, когда ядро амортизатора не повреждено, и только воздушная пружина не работает, что снижает затраты на ремонт
- Специфическое положение: специально разработанное для правого заднего положения (задней стороны пассажира); левые и правые воздушные пружины имеют разные номера частей и не являются взаимозаменяемыми
- Приспособленный к внедорожью: многослойная резиновая конструкция, адаптированная к большой нагрузке Prado и требовательным условиям внедорожья
- Надежное уплотнение: оригинальные уплотнительные кольца и процесс скребка уменьшают риск медленной утечки
- Отзывчивость на высоту: диапазон ударов воздушной пружины соответствует оригинальным спецификациям датчика высоты, обеспечивая надлежащую подъемную / нижнюю функциональность тела
- Проверка на заводе: Каждый блок проходит испытание герметичности воздуха под высоким давлением и проверку цикла нагрузки
Важная примечание:Этот продукт подходит для шасси Toyota Prado J150 (2015-2021), включая 2,7L, 3.5L, 4.0L и другие версии силовой установки.Пожалуйста, подтвердите требуемое положение перед покупкой. Различия могут существовать между различными годами модели и конфигурациями. Пожалуйста, проверьте оригинальный номер части OE или код VIN перед покупкой.Этот продукт представляет собой только воздушную пружину и не включает в себя ядро амортизатора.Для сбалансированной работы подвески рекомендуется заменить как левые, так и правые задние воздушные пружины в паре.
Изображение продукта
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют безопасность ваших товаров во время транзита.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как я могу узнать, повреждена ли задняя правая воздушная пружина Prado J150?
Обычные признаки повреждения включают: заметное опускание правой задней стороны кузова после ночного сидения транспортного средства (ниже левой стороны),компрессор воздуха работает часто после запуска (каждые несколько минут), шум "шибания" от правого заднего колеса при переходе на неровности и предупреждение "Неисправность воздушной подвески" или "Неисправность системы подвески" на приборной панели.после остановки транспортного средства и выключения двигателя, распыляйте мыльной водой поверхность воздушной пружины и наблюдайте за появлением пузырей.
Вопрос 2: Можно ли заменить только воздушную пружину и сохранить старое ядро амортизатора?
Да, их можно использовать вместе, но должны быть выполнены два условия: во-первых, исходное ядро амортизатора должно быть в хорошем состоянии - нет утечки масла, нет деградации амортизатора, нет ненормального шума.ядро амортизатора, как правило, не должно превышать 100Сочетание новых и старых компонентов не повлияет на работу воздушной пружины.Но ослабленная амортизация от старого амортизирующего ядра повлияет на стабильность вождения и внедорожную производительность Prado..
Вопрос 3: После замены воздушной пружины на приборной панели отображается предупреждение "Неисправность воздушной подвески", но транспортное средство движется нормально.
Эта ситуация обычно не является проблемой самой воздушной пружины, а скорее система воздушной подвески не была сброшена после установки.,Для выполнения "калибровки высоты" и "инициализации системы" на системе воздушной подвески требуется диагностический инструмент (например, Techstream или совместимое устройство).
Вопрос 4: Подходит ли задняя правая воздушная пружина Prado J150 для различных версий силовой установки (2.7L/3.5L/4.0L)?
Конструкция задней воздушной пружины одинакова для разных версий силовой установки, с одинаковыми размерами установки.Грузоподъемность воздушной пружины охватывает все версии силовой установкиПри покупке вам нужно только подтвердить, что ваш автомобиль является шасси J150 и изначально оснащен задней воздушной подвеской.
Вопрос 5: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с правой задней воздушной пружиной?
Рекомендуется одновременно заменять следующие принадлежности: воздушную пружину, верхнее уплотнительное кольцо крышки, сцепление соединителя воздушной линии,и буферной подушкой между воздушной пружиной и ядром амортизатораКроме того, проверяйте правое заднее связь высоты датчика на целостность, проверяйте, насыщен ли компрессорный сушильник, и проверяйте, работает ли распределительный клапан должным образом.
Вопрос 6: После замены воздушной пружины задняя ось становится жестче или более тупым, чем раньше.
Да, это нормально. новые воздушные пружины восстанавливают заводскую эластичность.который может поначалу чувствовать себя более твердым по мере улучшения эффекта фильтрацииОбычно, после проезда 300-500 км, воздушная пружина постепенно адаптируется к нагрузке транспортного средства и ощущение езды станет нормальным.
Вопрос 7: Возникает шум "скрикания" или "скрикания" из правой части заднего колеса во время движения после замены воздушной пружины.
Частыми причинами являются: 1) болты, соединяющие верхнюю крышку воздушной пружины с корпусом, не затягиваются до указанного крутящего момента;2) Буферная подушка между воздушной пружиной и ядром амортизатора установлена неправильно или отсутствует; 3) Правое заднее стыковочное связующее шаровое соединение с стойкой стабилизатора устарело; 4) связующее соединение датчика высоты было согнуто или застряло во время установки;5) Кабель парковочного тормоза зажимается между воздушной пружиной и кузовом во время установки.
Вопрос 8: Необходимо ли выровнять колеса (калибровать угол шасси) после замены задней правой воздушной пружины Prado J150?
Рекомендуется выравнивание задней оси. Шесси J150 Prado с задней подвеской имеет конструкцию многосвязной твердой оси. Замена воздушной пружины предполагает изменения высоты проезда задней оси,и процесс установки может включать отключение нижней ручки управления от подкадра, что может повлиять на задний колесный палец и камеру после установки.
Вопрос 9: Подходит ли задняя правая воздушная пружина J150 для последнего поколения Prado (J180/J250)?
Нет, это не подходит. J180/J250 - это следующее поколение Prado, выпущенное позже, с совершенно другой структурой шасси, геометрией подвески и размерами установки воздушной пружины.Части не взаимозаменяемы с J150.
Вопрос 10: Почему воздушный компрессор часто работает после замены правой задней воздушной пружины?
Возможные причины: 1) калибровка высоты не выполнена; 2) сушильщик компрессора насыщен; 3) сам компрессор стар;4) Правая воздушная пружина все еще имеет утечку после установки; 5) распределительный клапан имеет внутреннюю утечку; 6) впуск воздуха компрессора заблокирован.затем выполните калибровку высоты с помощью диагностического инструмента.
Вопрос 11: Следует ли заменять задние воздушные пружины J150 в паре?
Хотя можно заменить только поврежденную сторону, обе воздушные пружины используются одинаковое количество лет и имеют схожий возраст резины.Неисправность одной стороны часто указывает на то, что другая сторона также приближается к концу срока службы..
Вопрос 12: Какие режимы высоты имеет задняя воздушная подвеска Prado?
Система предлагает следующие режимы высоты: 1) нормальная высота (стандартная высота вождения); 2) внедорожная высота (повышенная примерно на 25-30 мм для использования на неасфальтированных дорогах).Некоторые модельные годы также предлагают высоту входа (снижена примерно на 20 мм для более легкого входа и выхода)После замены воздушной пружины требуется калибровка системы, чтобы обеспечить правильное функционирование всех режимов высоты.
Вопрос 13: Совместима ли задняя воздушная пружина Prado с системой KDSS?
Да, это совместимо. Этот продукт изготовлен по оригинальным спецификациям оборудования и поддерживает систему Toyota KDSS.необходимо обеспечить сбалансированное давление воздуха между левой и правой воздушными пружинами для поддержания нормальной стабилизационной функции системы KDSS..
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
