1673203901 167 Mercedes-Benz GLE Класс Заднее левое правое воздушное весеннее новое
Описание продукта
Эта воздушная пружина предназначена для системы задней воздушной подвески шасси Mercedes-Benz 167, с одинаковым номером части, устанавливаемой как в левом, так и в правом заднем положении.Этот продукт представляет собой только воздушную пружину и не включает в себя ядро амортизатора.Он подходит для ремонта, когда исходное ядро заднего амортизатора по-прежнему полностью функционирует, но воздушная пружина устарела, треснула или не работает.
Как люксовый внедорожник Mercedes-Benz следующего поколения среднего и большого размера, шасси 167 GLE включает более интеллектуальные элементы в дизайн задней подвески.работа с системой E-ACTIVE BODY CONTROL для более точного контроля телаЗадняя воздушная пружина выполняет грузоподъемность и регулировку высоты сзади транспортного средства, поддерживая уровень кузова, фильтруя воздействия на дорогу, передаваемые через задние колеса,и автоматическое регулирование высоты кузова в различных режимах вождения.
Построенная из высокопрочного резинового композитного материала и алюминиевого сплава верхней/нижней подвески, эта воздушная пружина работает в координации с задним ядром амортизатора,стабилизатор и датчик высоты для формирования задней части системы подвески Mercedes-Benz AIRMATICЭтот продукт имеет функцию автоматического самовыравнивания.
Шасси Mercedes-Benz 167 было запущено в 2019 году как четвертое поколение семейства GLE.особенно по мере того, как транспортные средства стареют или накапливают больший пробег. Этот продукт изготовлен по оригинальным конструктивным габаритам оборудования, с диаметром подушки безопасности, верхним и нижним положением отверстий для установки, спецификациями соединителя воздушной линии,и размеры уплотнительного кольца все соответствуют оригинальным заводским спецификациям, что позволяет непосредственно заменить старую воздушную пружину без каких-либо модификаций.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как узнать, повреждена ли задняя воздушная пружина Mercedes-Benz 167?
Обычные признаки повреждения включают: заметное опускание задней оси после ночного сидения транспортного средства (на одной или обеих сторонах), частое запуск компрессора воздуха после запуска (каждые несколько минут),шум "шибания" от заднего колеса при переходе по бокам167 шасси GLE является относительно новым, но устаревание воздушной пружины по-прежнему может произойти на автомобилях с большим пробегом.Простой метод самоконтроля: после остановки транспортного средства и выключения двигателя распылять мыльную воду на поверхность воздушного пружины и наблюдать за появлением пузырей.
Вопрос 2: Могут ли 167 задней левой и правой воздушных пружин взаимозаменяться?
Да, они взаимозаменяемы. чтобы быть полностью симметричными для левой и правой сторон.с одной и той же частью, помещающейся как в левое, так и в правое положение заднего хода - нет необходимости различать направлениеЕсли заменить обе стороны одновременно, просто купить две из одной и той же части.
Вопрос 3: Можно ли заменить только воздушную пружину и сохранить старое ядро амортизатора?
Да, их можно использовать вместе, но должны быть выполнены два условия: во-первых, исходное ядро амортизатора должно быть в хорошем состоянии - нет утечки масла, нет деградации амортизатора, нет ненормального шума.ядро амортизатора, как правило, не должно превышать 100Сервисное расстояние 167 км. Заднее ядро амортизатора шасси использует новейшую технологию герметизации масла и имеет более длительный срок службы, но если он превышает 120 000 км, рекомендуется одновременная замена.Сочетание новых и старых компонентов не повлияет на работу воздушной пружины, но ослабленная амортизация от старого амортизатора повлияет на комфорт GLE.
Вопрос 4: После замены воздушной пружины на приборной панели отображается предупреждение "AIRMATIC Malfunction", но транспортное средство работает нормально.
Эта ситуация обычно не является проблемой самой воздушной пружины, а скорее система воздушной подвески не была сброшена после установки.,Для выполнения "калибровки уровня" и "обучения компонентов" на системе AIRMATIC требуется диагностический инструмент (например, XENTRY или совместимое устройство).Система E-ACTIVE BODY CONTROL (если оснащена) на шасси 167 требует дополнительных шагов калибровки., поэтому рекомендуется использовать профессиональный диагностический инструмент. Даже если воздушная пружина физически установлена правильно, система все равно может сообщать об ошибке из-за смещения нулевой точки датчика высоты.После установки рекомендуется подключить диагностический инструмент, прочистить коды неисправностей и провести инициализацию высоты задней оси.
Вопрос 5: Подходит ли задняя воздушная пружина 167 для различных версий силовой установки (GLE350/GLE450/GLE580)?
Конструкция задней воздушной пружины одинакова для разных версий силовой установки, с одинаковыми размерами установки.Грузоподъемность воздушной пружины охватывает все версии силовой установкиGLE580 имеет двигатель V8 и немного тяжелее, но конструкция воздушной пружины объясняет это и может использоваться без проблем.Вам нужно только подтвердить, что ваш автомобиль - шасси 167.
Вопрос 6: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с задней воздушной пружиной?
Рекомендуется одновременно заменять следующие принадлежности: воздушную пружину, верхнюю пробку уплотнительного кольца (может деформироваться после удаления),сцепление соединителя воздушной линии (оригинальное сцепление теряет силу сцепления после удаления), и буферной подложки между воздушной пружиной и ядром амортизатора (может затвердеть после длительного сжатия).проверьте целостность соединения датчика высоты задней оси и проверьте, насыщен ли компрессорный сушильникСушильщик для компрессоров с шасси 167 обычно имеет срок службы 5-6 лет, поэтому рекомендуется также проверить его.
Вопрос 7: После замены воздушной пружины задняя ось становится жестче или более тупым, чем раньше.
Да, это нормально. новые воздушные пружины восстанавливают заводскую эластичность.который может поначалу чувствовать себя более твердым по мере улучшения эффекта фильтрацииПроизводственная настройка задней оси GLE ориентирована на комфорт, поэтому "жесткое" ощущение новой воздушной пружины не будет слишком выраженным.воздушная пружина постепенно адаптируется к нагрузке транспортного средства и ощущение езды станет нормальнымЕсли после пробега более 800 км задняя ось по-прежнему чувствует себя заметно неровной, проверьте, правильно ли установлена или соответствует ли правильная модель.
Вопрос 8: Возникает шум "скрикания" или "скрикания" от заднего колеса во время движения после замены воздушной пружины.
Этот тип шума требует тщательной диагностики на шасси 167. Общие причины включают: 1) болты, соединяющие верхнюю крышку воздушной пружины с кузовом, не затягиваются до указанного крутящего момента;2) Буферная подушка между воздушной пружиной и ядром амортизатора установлена неправильно или отсутствует; 3) Заднего стабилизатора шестеренка связка шарового соединения старен, производящий шум при работе с новой воздушной пружины; 4) высоты датчика связь была изогнута или застряла во время установки;5) Кабель парковочного тормоза зажимается между воздушной пружиной и кузовом во время установки. 167 шасси пространство задней оси относительно тесно, поэтому особое внимание должно быть уделено расположению аксессуаров во время установки.затем проверьте другие аксессуары, если шум сохраняется.
Вопрос 9: Необходимо ли выровнять колеса (калибровать угол шасси) после замены задней воздушной пружины Mercedes-Benz 167?
Рекомендуется выравнивание задней оси. 167 шасси GLE задней подвески является многосвязной конструкции. Замена воздушной пружины включает изменения в высоте проезда задней оси,и процесс установки может включать отключение нижней ручки управления от подкадраОбычные последствия перепрыгивания колес включают: неравномерное износ задней шины и нестабильный задний конец при высоких скоростях.Рекомендуется проехать 30-50 км после замены, чтобы позволить подвеске естественно оседать перед выполнением выровнения заднего колеса..
Вопрос 10: Подходит ли задняя воздушная пружина 167 для более раннего шасси ML/GLE 166?
Нет, это не подходит. Шасси 166 - это ML/GLE, произведенный с 2012 по 2019 год, с совершенно другой структурой задней воздушной пружины, размерами установки и коннектором воздушной линии.Части не взаимозаменяемы с 167. Перед покупкой, пожалуйста, подтвердите, что ваш автомобиль является шасси 167 (2019 г. - настоящее время), что можно проверить с помощью кода VIN или информации о регистрации транспортного средства.
Вопрос 11: Почему воздушный компрессор часто работает после замены задней воздушной пружины?
Если после установки новой воздушной пружины воздушный компрессор по-прежнему часто работает, возможными причинами являются: 1) не выполненная калибровка высоты,и система все еще работает на основе старых параметров высоты воздушной пружины2) сушильщик компрессора насыщен, что влияет на эффективность надувания;4) Воздушная пружина все еще имеет утечку после установки (соединитель воздушной линии или проблема с уплотнительным кольцом); 5) Распределительный клапан имеет внутреннюю утечку.Рекомендуется сначала провести калибровку высоты с помощью диагностического инструментаЕсли проблема сохраняется, проверьте состояние сушилки компрессора и распределительного клапана.
Вопрос 12: Должны ли 167 задних воздушных пружин быть заменены как пара?
Хотя можно заменить только поврежденную сторону, обе воздушные пружины используются одинаковое количество лет и имеют схожий возраст резины.Неисправность одной стороны часто указывает на то, что другая сторона также приближается к концу срока службы.Замена в паре позволяет избежать неисправности другой стороны в краткосрочной перспективе и обеспечивает сбалансированную поддержку левой и правой подвески, сохраняя ожидаемую стабильность и комфорт вождения GLE.Если вы планируете хранить транспортное средство более 2 лет, заменить в паре является более экономичным выбором.
Вопрос 13: Совместима ли задняя воздушная пружина 167 с системой E-ACTIVE BODY CONTROL?
Да, это совместимо. Этот продукт изготовлен по спецификациям оригинального оборудования и поддерживает систему активного управления корпусом Mercedes-Benz E-ACTIVE BODY CONTROL.Для транспортных средств, оборудованных этой системой, требуется дополнительная калибровка системы после замены воздушной пружины с использованием диагностического инструмента для обеспечения надлежащего сканирования дороги и активной регулировки корпуса.Если ваше транспортное средство оборудовано этой системой, рекомендуется, чтобы установку и калибровку выполнял профессиональный обслуживающий персонал.
