제품 개요
높은 부하 운반, OE 사양 공기 스프링 (공기 봉지) 메르세데스-벤츠 167 후방 왼쪽 및 후방 오른쪽 위치 (공기 스프링 만, 충격 흡수 코어 없이, 왼쪽 및 오른쪽에 보편적)
제품 설명
이 공기 스프링은 메르세데스-벤츠 167 차체의 후방 공기 서스펜션 시스템에 설계되었으며, 같은 부품 번호가 후방 왼쪽과 후방 오른쪽 모두에 적합합니다.이 제품은 공기 스프링으로만 구성되어 있으며 충격 흡수 코어가 포함되어 있지 않습니다.원래 후면 충격 흡수 코어가 여전히 완전히 작동하지만 공기 스프링이 노화, 균열 또는 고장 났을 때 수리 시나리오에 적합합니다.
메르세데스-벤츠의 차세대 중~대급 럭셔리 SUV인 167 체시 GLE는 더 지능적인 요소들을보다 정확한 신체 통제를 위해 E-ACTIVE BODY CONTROL 시스템으로 작업합니다.후면 공기 스프링은 차량의 뒷쪽에 있는 부하를 운반하고 높이를 조절하는 작업을 처리하고, 차체 수준을 유지하며, 뒷바퀴를 통해 전달되는 도로 충돌을 필터링합니다.각기 다른 운전 모드에서 자동으로 몸집 높이를 조정.
고강도 고무 복합재료와 알루미늄 합금 상부/하부 장착으로 제작된 이 공기 스프링은 후면 충격 흡수 코어와 연동하여 작동합니다.스테이블라이저 바와 높이 센서는 메르세데스-벤츠 AIRMATIC 공기 서스펜션 시스템의 뒷부분을 형성합니다.이 제품은 자동 차원화 기능이 있습니다.
메르세데스-벤츠 167 차체는 2019년에 GLE 가족의 네 번째 세대로 출시되었습니다. 후면 공기 스프링 고장이이 모델의 일반적인 수리 항목입니다.특히 차량이 노화되거나 더 많은 마일리지를 축적함에 따라이 제품은 에어백 지름, 상부 및 하부 장착 구멍 위치, 에어 라인 커넥터 사양,그리고 밀폐 반지 크기는 모두 원본 공장 사양과 일치합니다.같은 부분은 왼쪽과 오른쪽 모두에 적합합니다.
창고 & 작업실
건조하고 깨끗하고 조심스럽게 다룰 수 있습니다.
포장 및 배달
전문적이고 환경 친화적 인 효율적인 포장 서비스는 운송 중에 상품의 안전을 보장합니다.
자주 묻는 질문
Q1: 메르세데스-벤츠 167의 후면 에어 스프링이 이미 손상되었는지 어떻게 알 수 있습니까?
손상의 흔한 징후는: 차량이 밤새 앉아있는 후 뒷축이 눈에 띄게 가라앉는 것 (한쪽 또는 두쪽 모두), 공기 압축기가 시작 후 자주 작동하는 것 (몇 분마다),부딪히면 뒷바퀴에서 나오는 "소리", 그리고 대시보드에서 "AIRMATIC 오작동" 또는 "지연 시스템 사용이 불가능" 경고. 167 차체 GLE는 비교적 새지만, 고 마일리지 차량에서는 여전히 공기 스프링 노화가 발생할 수 있습니다.단순 한 자기 검사 방법: 차량을 멈추고 엔진을 끄고 나면, 공기 스프링 표면에 비누 물을 뿌리고 거품이 나타나는지 관찰하십시오.
Q2: 167 후쪽 왼쪽과 후쪽 오른쪽 공기 스프링이 교환 가능합니까?
167차체 후면 공기 스프링은 좌측과 우측에 완전히 대칭하도록 설계됐습니다.같은 부분으로 좌우와 우측 후방 두 위치를 모두 꽂아 - 방향 구분할 필요가 없다. 한 부위가 양쪽에 맞습니다. 동시에 양쪽을 교체하는 경우, 단순히 같은 부품을 두 가지 구입합니다.
Q3: 공기 스프링만 교체하고 오래된 충격 흡수 코어를 유지하는 것이 허용됩니까?
네, 둘 다 함께 사용할 수 있지만 두 가지 조건이 충족되어야 합니다. 첫째, 원래 충격 흡수기의 핵심은 좋은 상태여야 합니다. 기름 누출이 없거나, 압축 붕괴가 없거나, 비정상적인 소음이 없어야 합니다. 둘째,충격 흡수기의 핵심은 일반적으로 100개가 넘지 않아야 합니다.167 차체 후면 충격 흡수 코어는 최신 오일 밀폐 기술을 사용하고 더 긴 서비스 수명을 가지고 있지만 120,000 km를 초과하면 동시에 교체하는 것이 좋습니다.새와 오래된 구성 요소의 조합은 공기 스프링의 작동에 영향을 미치지 않습니다, 하지만 노후적인 충격 흡수 코어로부터의 저하된 amorphising는 GLE의 운전 편안함을 영향을 줄 것입니다.
Q4: 공기 스프링을 교체 한 후 기기판에는 "AIRMATIC 장애" 경고 표시가 표시되지만 차량은 정상적으로 운전합니다. 원인은 무엇입니까?
이 상황은 일반적으로 공기 스프링 자체의 문제가 아니라 설치 후 공기 서스펜션 시스템이 재설정되지 않았습니다.,AIRMATIC 시스템에서'레벨 캘리브레이션' 및 '부품 학습'을 수행하기 위해 진단 도구 (XENTRY 또는 호환되는 장치) 가 필요합니다.167 차체에 장착된 E-ACTIVE BODY CONTROL 시스템 (장비가 있는 경우) 은 추가적인 캘리브레이션 단계가 필요합니다., 따라서 전문 진단 도구를 사용하는 것이 좋습니다. 공기 스프링이 물리적으로 올바르게 설치되어 있더라도 높이의 센서 제로 포인트 오프셋으로 인해 시스템이 오류를 보고 할 수 있습니다.설치 후 진단 도구를 연결하는 것이 좋습니다., 고장 코드를 삭제하고 후방 축 높이 초기화 수행.
Q5: 167 후면 공기 스프링이 다른 파워트레인 버전 (GLE350/GLE450/GLE580) 에 적합합니까?
네, 적합합니다. 후면 공기 스프링 구조는 다른 파워트레인 버전에서 동일하며 같은 장착 크기로 있습니다.공기 스프링의 부하 용량은 모든 파워트레인 버전을 포함한다.GLE580은 V8 엔진을 가지고 있으며 약간 더 무겁지만 공기 스프링 디자인이 이것을 설명하고 문제없이 사용할 수 있습니다.당신은 단지 당신의 차량이 167 체시인지 확인해야 합니다..
Q6: 후방 공기 스프링과 동시에 어떤 액세서리를 교체하는 것이 좋습니다?
다음 액세서리를 동시에 교체하는 것이 좋습니다: 공기 스프링 상단 캡 밀폐 반지 (취출 후 변형 될 수 있습니다),에어 라인 커넥터 클램프 (원래 클램프는 제거 후 클램핑 힘을 잃는다), 그리고 공기 스프링과 충격 흡수기 코어 사이의 버퍼 패드 (장기 압축 후 굳어질 수 있습니다).후축 축 높이 센서 연결 고리를 확인하고 압축기 건조기가 포화되어 있는지 확인167 체시 압축기 건조기는 일반적으로 5 ~ 6 년의 사용 기간이 있으므로 검사하는 것이 좋습니다.
질문 7: 공기 스프링 을 교체 한 후, 뒷 축 은 이전 보다 딱딱 해지거나 부딪히는 것 처럼 느껴진다. 이 상태 는 정상 인가?
네, 이건 정상입니다. 오래된 공기 스프링은 고무가 굳어지고 유연성이 떨어질 수도 있습니다. 새 공기 스프링은 공장 유연성을 회복합니다.필터링 효과가 향상됨에 따라 처음에는 단단해 보일 수 있습니다.. GLE 공장 후축 조정은 편안함을 향해 편향되어 있기 때문에 새로운 공기 스프링의 "더 딱딱한" 느낌은 너무 두드러지지 않습니다. 일반적으로 300-500km를 운전 한 후,공기 스프링은 점차 차량의 부하에 적응 하 고 운전 느낌은 정상화 될 것입니다. 800km 이상 후에도 뒷축이 눈에 띄게 거칠게 느껴지면 설치가 올바르는지 또는 올바른 모델이 일치했는지 확인하십시오.
Q8: 에어 스프링을 교체 한 후 운전 중 후륜 부위에서 "크리킹" 또는 "크리킹" 소음이 있습니다. 원인은 무엇입니까?
이 유형의 소음은 167 차체에서 신중한 진단을 필요로합니다. 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 1) 공기 스프링 상단 캡과 바디를 연결하는 볼트가 지정 된 토크로 꽉 잡히지 않습니다.2) 공기 스프링과 충격 흡수기 코어 사이의 버퍼 패드는 잘못 설치되거나 부족3) 후방 안정화 바 연결 볼 관절이 노화되어 새로운 공기 스프링으로 작동 할 때 소음을 발생시킵니다.5) 주차 브레이크 케이블은 설치 중에 공기 스프링과 몸 사이에 꽉 잡히고. 167 차체 뒷축 공간은 상대적으로 좁으므로 설치 중에 액세서리 위치에 특별한 주의를 기울여야합니다. 먼저 볼트 토크와 버퍼 패드를 확인하는 것이 좋습니다.소음이 계속되면 다른 액세서리를 검사하십시오..
Q9: 메르세데스-벤츠 167 후면 공기 스프링을 교체 한 후 바퀴 정렬 (차시스 각도 캘리브레이션) 이 필요합니까?
후축 정렬이 권장됩니다. 167 차체 GLE 후축은 다중 링크 설계입니다. 공기 스프링을 교체하면 후축 승차 높이가 변경됩니다.그리고 설치 과정은 하부 제어 팔을 하부 프레임에서 분리하는 것을 포함 할 수 있습니다., 이는 설치 후 뒷바퀴 발가락 및 캄버에 영향을 줄 수 있습니다. 바퀴 정렬을 건너뛰는 일반적인 결과는: 높은 속도로 불규칙한 뒷바퀴 마모 및 불안정한 뒷 끝입니다.후륜 정렬을 수행하기 전에 서스펜션이 자연스럽게 정착하도록 교체 후 30-50 km를 운전하는 것이 좋습니다..
Q10: 167 후면 공기 스프링이 이전 166 차체 ML/GLE에 적합합니까?
아니, 적합하지 않습니다. 166 차체는 2012-2019년에 생산된 ML/GLE입니다. 완전히 다른 후면 공기 스프링 구조, 장착 차원, 공기 선 연결이 있습니다.부품은 167와 교환되지 않습니다.구매하기 전에 차량의 체시 167 (2019년 현재) 를 확인해 주세요. VIN 코드나 차량 등록 정보를 통해 확인할 수 있습니다.
Q11: 왜 공기 압축기가 후방 공기 스프링을 교체 한 후에 자주 작동합니까?
새로운 공기 스프링을 설치 한 후에도 공기 압축기가 자주 작동하는 경우 가능한 원인은 다음과 같습니다.그리고 시스템은 여전히 오래된 공기 스프링 높이의 매개 변수에 기초하여 작동하고 있습니다2) 압축기 건조기는 포화되어 팽창 효율에 영향을 미칩니다. 3) 압축기 자체는 늙어서 팽창 속도를 느리게합니다.4) 공기 스프링은 여전히 설치 후 누출 (공기 라인 커넥터 또는 밀폐 반지 문제)5) 분배 밸브는 내부 누출이 있습니다. 167 차체 압축기 건조기는 일반적으로 5 ~ 6 년의 사용 수 있습니다.먼저 진단 도구를 사용하여 높이 정렬을 수행하는 것이 좋습니다.문제가 계속되면 압축기 건조기와 배급 밸브 상태를 확인하십시오.
Q12: 167개의 후방 공기 스프링이 한 쌍으로 교체되어야 합니까?
이 에어 스프링 은 부두 로 교체 하는 것 이 좋습니다. 손상 된 면 만 교체 할 수 있지만, 두 에어 스프링 은 같은 수 년 동안 사용 되어 왔으며, 고무 노화도 비슷 합니다.한쪽의 실패는 종종 다른 쪽도 사용 생활의 끝에 가까워 지고 있음을 나타냅니다.쌍으로 교체하면 단기적으로 다른 쪽이 고장나는 것을 방지하고 왼쪽과 오른쪽의 균형 잡힌 서스펜션 지원을 보장하며 GLE의 예상되는 운전 안정성과 편안함을 유지합니다.차량을 2년 이상 보관할 계획이라면더 경제적인 선택입니다.
Q13: 167 후면 공기 스프링이 E-ACTIVE BODY CONTROL 시스템과 호환되는가?
이 제품은 오리지널 장비 사양에 따라 제조되었으며 메르세데스-벤츠 E-ACTIVE BODY CONTROL 활성 체육 제어 시스템을 지원합니다.이 시스템으로 장착된 차량, 적절한 도로 스캐닝 및 활발한 바디 조정 기능을 보장하기 위해 진단 도구를 사용하여 공기 스프링을 교체 한 후 추가 시스템 캘리브레이션이 필요합니다.이 시스템이 장착된 차량이라면, 전문 서비스 직원에 의해 설치 및 캘리브레이션을 수행하는 것이 좋습니다.
