1673203901 167 Mercedes-Benz Clase GLE trasero izquierda derecha aire primavera nuevo
Resumen del producto
Alto soporte de carga, especificación OE Primavera de aire (bolsa de aire) para Mercedes-Benz 167 posiciones traseras izquierda y derecha (Sólo Primavera de aire, sin núcleo de amortiguador, universal para izquierda y derecha)
Descripción del producto
Este muelle de aire está diseñado para el sistema de suspensión de aire trasero del chasis del Mercedes-Benz 167, con el mismo número de pieza que se ajusta a las posiciones trasera izquierda y derecha.Este producto es sólo un muelle de aire y no incluye un núcleo de amortiguadorEs adecuado para escenarios de reparación en los que el núcleo original del amortiguador trasero sigue funcionando plenamente pero el muelle de aire se ha envejecido, agrietado o fallado.
Como el SUV de lujo de Mercedes-Benz de próxima generación, el chasis 167 GLE incorpora elementos más inteligentes en su diseño de suspensión antiaérea trasera,trabajar con el sistema E-ACTIVE BODY CONTROL para un control corporal más precisoEl muelle de aire trasero se encarga de las tareas de carga y ajuste de altura en la parte trasera del vehículo, manteniendo el nivel de la carrocería, filtrando los impactos de la carretera transmitidos a través de las ruedas traseras,y ajuste automático de la altura de la carrocería en diferentes modos de conducción.
Construido con material compuesto de caucho de alta resistencia y soportes superiores/inferiores de aleación de aluminio, este muelle de aire funciona en coordinación con el núcleo del amortiguador trasero,barra estabilizadora y sensor de altura para formar la parte trasera del sistema de suspensión aérea Mercedes-Benz AIRMATICEste producto cuenta con una función de autonivelación automática.
El chasis del Mercedes-Benz 167 fue lanzado en 2019 como la cuarta generación de la familia GLE.especialmente a medida que los vehículos envejecen o acumulan un mayor kilometrajeEste producto está fabricado según las dimensiones estructurales del equipo original, con diámetro de bolsas de aire, posiciones de orificios de montaje superiores e inferiores, especificaciones de conectores de línea de aire,y dimensiones del anillo de sellado, todas compatibles con las especificaciones originales de fábrica, lo que permite la sustitución directa del antiguo muelle de aire sin ninguna modificación.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si el muelle de aire trasero del Mercedes-Benz 167 ya está dañado?
Los signos comunes de daños incluyen: el eje trasero que se hunde notablemente después de que el vehículo permanezca parado durante la noche (un lado o ambos), el compresor de aire que funciona con frecuencia después de arrancar (cada pocos minutos),un ruido "sibilante" de las ruedas traseras cuando se pasa por los bachesEl chasis GLE 167 es relativamente más nuevo, pero el envejecimiento del muelle de aire todavía puede ocurrir en vehículos de alto kilometraje.Un método sencillo de autocontrol: después de detener el vehículo y apagar el motor, rociar agua con jabón en la superficie del muelle de aire y observar si aparecen burbujas.
P2: ¿Son intercambiables los 167 muelles de aire traseros izquierdo y derecho?
Sí, son intercambiables. el chasis 167 del aerodromes trasero está diseñado para ser completamente simétrico para los lados izquierdo y derecho,con la misma parte que encaje en las posiciones trasera izquierda y derecha trasera - no es necesario distinguir la direcciónUna pieza encaja en cada lado. Si reemplazas ambos lados simultáneamente, simplemente compra dos de la misma pieza.
P3: ¿Es aceptable sustituir sólo el resorte de aire y mantener el núcleo antiguo del amortiguador?
Sí, pueden usarse juntas, pero deben cumplirse dos condiciones: primero, el núcleo original del amortiguador debe estar en buenas condiciones - sin fugas de aceite, sin degradación de amortiguación, sin ruido anormal.el núcleo del amortiguador generalmente no debe tener más de 100El núcleo del amortiguador trasero del chasis 167 utiliza una tecnología de sellado de aceite más reciente y tiene una vida útil más larga, pero si ha excedido los 120.000 km, se recomienda su sustitución simultánea.La combinación de componentes nuevos y viejos no afectará el funcionamiento del resorte de aire, pero la degradación de la amortiguación del núcleo del amortiguador afectará el confort de conducción del GLE.
P4: Después de reemplazar el muelle de aire, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "fallo de funcionamiento AIRMÁTICO", pero el vehículo conduce normalmente. ¿Cuál es la causa?
Esta situación generalmente no es un problema con el muelle de aire en sí, sino que el sistema de suspensión de aire no se ha restablecido después de la instalación.,Se requiere una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o un dispositivo compatible) para realizar la "calibración de nivel" y el "aprendizaje de componentes" en el sistema AIRMATIC.El sistema E-ACTIVE BODY CONTROL (si está equipado) del chasis 167 requiere pasos de calibración adicionales., por lo que se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico profesional. Incluso si el resorte de aire está instalado físicamente correctamente, el sistema aún puede informar un error debido al desplazamiento de punto cero del sensor de altura.Se recomienda conectar una herramienta de diagnóstico después de la instalación, borrar los códigos de fallas y realizar la inicialización de la altura del eje trasero.
P5: ¿El muelle de aire trasero 167 es adecuado para diferentes versiones del tren motriz (GLE350/GLE450/GLE580)?
La estructura del muelle de aire trasero es la misma para las diferentes versiones del tren motriz, con dimensiones de montaje idénticas.La capacidad de carga del muelle de aire cubre todas las versiones del tren motrizEl GLE580 tiene un motor V8 y es ligeramente más pesado, pero el diseño del muelle de aire lo explica y se puede usar sin problemas.Sólo necesita confirmar que su vehículo es el chasis 167.
P6: ¿Qué accesorios se recomiendan sustituir al mismo tiempo que el muelle de aire trasero?
Se recomienda sustituir simultáneamente los siguientes accesorios: el anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire (puede deformarse después de su extracción),la abrazadera del conector de la línea de aire (la abrazadera original pierde fuerza de abrazadera después de su extracción), y la almohadilla amortiguadora entre el resorte de aire y el núcleo del amortiguador (puede endurecerse después de una compresión prolongada).comprobar la integridad de la conexión del sensor de altura del eje trasero y comprobar si el secador del compresor está saturadoEl secador de compresores de chasis 167 suele tener una vida útil de 5-6 años, por lo que se recomienda inspeccionarlo también.
P7: Después de reemplazar el resorte de aire, el eje trasero se siente más rígido o más impactante que antes. ¿Es esto normal?
Sí, es normal, los muelles de aire viejos pueden haber endurecido el caucho y disminuido la elasticidad incluso antes de la fuga, los nuevos muelles de aire restablecen la elasticidad de la fábrica.que inicialmente puede sentirse más firme a medida que mejora el efecto de filtraciónEl ajuste del eje trasero de fábrica del GLE está sesgado hacia el confort, por lo que la sensación de "rigidez" del nuevo muelle de aire no será demasiado pronunciada.El resorte de aire se adaptará gradualmente a la carga del vehículo y la sensación de conducción se volverá normalSi el eje trasero sigue teniendo una sensación notablemente accidentada después de más de 800 km, compruebe si la instalación es correcta o si el modelo correcto se ha ajustado.
P8: ¿Cuál es la causa de un ruido de crujido o chirrido en el área de la rueda trasera mientras se conduce después del reemplazo del muelle de aire?
Este tipo de ruido requiere un diagnóstico cuidadoso en el chasis 167.2) La almohadilla amortiguadora entre el resorte de aire y el núcleo del amortiguador está instalada incorrectamente o falta3) La articulación de la bola del estabilizador trasero está envejecida, produciendo ruido cuando se trabaja con el nuevo resorte de aire; 4) La articulación del sensor de altura se dobló o se atascó durante la instalación;5) El cable del freno de estacionamiento se cierra entre el muelle de aire y el cuerpo durante la instalación. El espacio del eje trasero del chasis 167 es relativamente reducido, por lo que se debe prestar especial atención al posicionamiento del accesorio durante la instalación.luego inspeccione otros accesorios si el ruido persiste.
P9: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de sustituir el muelle de aire trasero del Mercedes-Benz 167?
Se recomienda la alineación del eje trasero. La suspensión trasera del chasis 167 GLE es un diseño de múltiples enlaces.y el proceso de instalación puede implicar la desconexión del brazo de control inferior del submarcoLas consecuencias comunes de la alineación de las ruedas saltadas incluyen: desgaste irregular de las llantas traseras y extremo trasero inestable a altas velocidades.Se recomienda conducir entre 30 y 50 km después del reemplazo para permitir que la suspensión se asiente naturalmente antes de realizar una alineación de la rueda trasera..
P10: ¿El muelle de aire trasero 167 es adecuado para el chasis anterior del 166 ML/GLE?
No, no es adecuado. El chasis 166 es el ML/GLE producido desde 2012-2019, con una estructura de resorte de aire trasero completamente diferente, dimensiones de montaje y conector de línea de aire.Las piezas no son intercambiables con el 167Antes de comprar, confirme que su vehículo es el chasis 167 (2019-presente), que se puede verificar mediante el código VIN o la información de registro del vehículo.
P11: ¿Por qué el compresor de aire funciona con frecuencia después de reemplazar el muelle de aire trasero?
Si el compresor de aire sigue funcionando con frecuencia después de instalar un nuevo resorte de aire, las posibles causas incluyen: 1) No se ha realizado la calibración de altura,y el sistema todavía está funcionando basado en los viejos parámetros de altura del resorte de aire2) El secador del compresor está saturado, lo que afecta a la eficiencia de inflación; 3) El compresor en sí está envejecido, lo que ralentiza la velocidad de inflación;4) El muelle de aire todavía tiene una fuga después de la instalación (conector de la línea de aire o problema del anillo de sellado)5) La válvula de distribución tiene una fuga interna. El secador del compresor del chasis 167 suele tener una vida útil de 5-6 años.Se recomienda realizar primero la calibración de la altura con una herramienta de diagnósticoSi el problema persiste, compruebe el estado del secador del compresor y de la válvula de distribución.
P12: ¿Deberían reemplazarse los 167 resortes de aire traseros como un par?
Aunque es posible reemplazar solo el lado dañado, ambos resortes de aire han estado en servicio durante el mismo número de años y tienen un envejecimiento del caucho similar.La falla de un lado a menudo indica que el otro lado también está cerca del final de su vida útilEl reemplazo en pareja evita que el otro lado falle a corto plazo y garantiza un soporte equilibrado de la suspensión izquierda-derecha, manteniendo la estabilidad y el confort de conducción esperados del GLE.Si planea conservar el vehículo durante más de 2 años, sustitución como un par es una opción más económica.
P13: ¿Es el muelle de aire trasero 167 compatible con el sistema E-ACTIVE BODY CONTROL?
Este producto está fabricado según las especificaciones del equipo original y admite el sistema de control activo del cuerpo Mercedes-Benz E-ACTIVE BODY CONTROL.Para vehículos equipados con este sistema, se requiere una calibración adicional del sistema después del reemplazo del resorte de aire mediante una herramienta de diagnóstico para garantizar una correcta exploración de la carretera y una funcionalidad activa de ajuste del cuerpo.Si su vehículo está equipado con este sistema, se recomienda que la instalación y la calibración sean realizadas por personal de servicio profesional.
