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Reemplazo 4F0616001 del kit de airbag trasero universal reforzado Audi A6 C6
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Reemplazo 4F0616001 del kit de airbag trasero universal reforzado Audi A6 C6
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | FHD |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | El Audi A6C6 |
Detalles del producto
Garantía:
2 años
Posición:
Trasero/izquierdo/derecho
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Objetivo:
Reemplazar/Reparar
Certificación:
ISO 9001
Resaltar:
Equipo universal del airbag trasero de Audi
,equipo universal reforzado del airbag trasero
,4F0616001
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
4F0616001 Audi A6 C6 trasero izquierda derecha bolsas de aire de resorte nuevo reemplazo
Resumen del producto
Alto soporte de carga, especificación OE Primavera de aire (bolsa de aire) para el Audi A6 (C6) posiciones traseras izquierda y derecha (Sólo Primavera de aire, sin núcleo de amortiguador, universal para izquierda y derecha)
Aplicación en el vehículo:El objetivo de la presente Decisión es garantizar que los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se vean afectados por la legislación de la Unión.
Posición de la instalación:Trasero izquierdo / trasero derecho (Universal - la misma parte se ajusta a ambos lados izquierdo y derecho)
Tipo de componente:Muelle de aire (sólo bolsas de aire, debe utilizarse con núcleo original o nuevo de amortiguador)
Posición de la instalación:Trasero izquierdo / trasero derecho (Universal - la misma parte se ajusta a ambos lados izquierdo y derecho)
Tipo de componente:Muelle de aire (sólo bolsas de aire, debe utilizarse con núcleo original o nuevo de amortiguador)
Descripción del producto
Este muelle de aire está diseñado para el sistema de suspensión neumática trasera del chasis del Audi A6 C6, con el mismo número de pieza que se ajusta a las posiciones trasera izquierda y derecha.Este producto es sólo un muelle de aire y no incluye un núcleo de amortiguadorEs adecuado para escenarios de reparación en los que el núcleo original del amortiguador trasero sigue funcionando plenamente pero el muelle de aire se ha envejecido, agrietado o fallado.
Como representante de los sedanes ejecutivos de Audi, el chasis C6 A6 equilibra la comodidad con la estabilidad de manejo en su diseño de suspensión neumática trasera.El resorte de aire trasero se encarga de las tareas de carga y ajuste de altura en la parte trasera del vehículo, manteniendo el nivel de la carrocería, filtrando los impactos de la carretera transmitidos a través de las ruedas traseras y trabajando con el módulo de control de la suspensión en el sistema MMI.
Construido con material compuesto de caucho de alta resistencia y soportes superiores/inferiores de aleación de aluminio, este muelle de aire funciona en coordinación con el núcleo del amortiguador trasero,barra estabilizadora y sensor de altura para formar la parte trasera del sistema de suspensión aerodinámica adaptativa AudiEste producto cuenta con una función de autonivelación automática.
El chasis del Audi A6 C6 se produjo entre 2004 y 2011, y la falla del muelle de aire trasero es un elemento de reparación común en este modelo, especialmente a medida que los vehículos envejecen o superan los 100.000 km.Este producto está fabricado con las dimensiones estructurales del equipo original, con diámetro de bolsas de aire, posiciones de los orificios de montaje superior e inferior, especificaciones de los conectores de la línea de aire y dimensiones de los anillos de sellado, todo lo cual es consistente con las especificaciones originales de fábrica,que permite el reemplazo directo del antiguo resorte de aire sin ninguna modificaciónLa misma parte encaja en ambos lados izquierdo y derecho.
Características clave
- Muelle de aire independiente (sin núcleo de amortiguador): diseñado para escenarios en los que el núcleo del amortiguador está intacto y solo ha fallado el muelle de aire, lo que reduce los costos de reparación
- Instalación universal izquierda/derecha: la misma pieza se ajusta a las dos posiciones traseras izquierda y derecha; no es necesario distinguir la dirección durante la instalación, simplificando el inventario
- Diseño de alta resistencia a la carga: construcción de goma reforzada de varias capas, adaptada a las condiciones de carga pesada del sedán ejecutivo A6
- Sellado fiable: los anillos de sellado de especificación original y el proceso de crimping reducen el riesgo de fuga lenta
- Respuesta a la altura: el rango de movimiento del resorte de aire coincide con las especificaciones originales del sensor de altura, lo que garantiza una funcionalidad adecuada de elevación/baja del cuerpo
- Prueba en fábrica: cada unidad se somete a pruebas de estanqueidad de aire a alta presión y verificación del ciclo de carga
Nota importante
Este producto es adecuado para el chasis del Audi A6 C6 (2004-2011), incluidas las versiones 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L y otras versiones de tren motriz.El muelle de aire trasero del chasis C6 es universal para los lados izquierdo y derecho - la misma parte se ajusta a ambos lados. Puede haber diferencias entre los diferentes años de modelo y configuraciones. Por favor, verifique el número de pieza original de origen o el código VIN antes de comprar.Este producto es sólo un muelle de aire y no incluye un núcleo de amortiguadorSe recomienda sustituir los muelles de aire traseros izquierdo y derecho como un par para lograr un rendimiento equilibrado de la suspensión.El muelle de aire trasero del chasis C6 no es intercambiable con el chasis C7 posteriorPor favor, confirme su código de chasis antes de comprar.
Este producto es adecuado para el chasis del Audi A6 C6 (2004-2011), incluidas las versiones 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L y otras versiones de tren motriz.El muelle de aire trasero del chasis C6 es universal para los lados izquierdo y derecho - la misma parte se ajusta a ambos lados. Puede haber diferencias entre los diferentes años de modelo y configuraciones. Por favor, verifique el número de pieza original de origen o el código VIN antes de comprar.Este producto es sólo un muelle de aire y no incluye un núcleo de amortiguadorSe recomienda sustituir los muelles de aire traseros izquierdo y derecho como un par para lograr un rendimiento equilibrado de la suspensión.El muelle de aire trasero del chasis C6 no es intercambiable con el chasis C7 posteriorPor favor, confirme su código de chasis antes de comprar.
Almacén y taller
Mantenerse seco, limpio y manejar con cuidado.
Embalaje y entrega
Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes aseguran la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si el muelle de aire trasero del Audi A6 C6 ya está dañado?
Los signos comunes de daños incluyen: el eje trasero que se hunde notablemente después de que el vehículo permanezca parado durante la noche (un lado o ambos), el compresor de aire que funciona con frecuencia después de arrancar (cada pocos minutos),un ruido "sibilante" de las ruedas traseras cuando se pasa por los bachesEl chasis C6 es un vehículo más antiguo, y el envejecimiento y la grieta del caucho de resorte de aire son problemas comunes.Un método sencillo de autocontrol: después de detener el vehículo y apagar el motor, rociar agua con jabón en la superficie del muelle de aire y observar si aparecen burbujas.
P2: ¿Son intercambiables los resortes de aire traseros izquierdo y derecho del C6?
Sí, son intercambiables. el chasis C6 del aerodromero trasero está diseñado para ser completamente simétrico para los lados izquierdo y derecho,con la misma parte que encaje en las posiciones trasera izquierda y derecha trasera - no es necesario distinguir la direcciónUna pieza encaja en cada lado. Si reemplazas ambos lados simultáneamente, simplemente compra dos de la misma pieza.
P3: ¿Es aceptable sustituir sólo el resorte de aire y mantener el núcleo antiguo del amortiguador?
Sí, pueden usarse juntas, pero deben cumplirse dos condiciones: primero, el núcleo original del amortiguador debe estar en buenas condiciones - sin fugas de aceite, sin degradación de amortiguación, sin ruido anormal.el núcleo del amortiguador generalmente no debe tener más de 100El chasis C6 es generalmente un vehículo más antiguo, y el envejecimiento del sello de aceite del núcleo del amortiguador es común.Se recomienda inspeccionar el estado del núcleo del amortiguador al reemplazar el muelle de aire.La combinación de componentes nuevos y viejos no afectará al funcionamiento del resorte de aire, pero la degradación de la amortiguación del núcleo del amortiguador de choque afectará a la estabilidad y comodidad de conducción del A6.
P4: Después de reemplazar el muelle de aire, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "Falla de la suspensión de aire", pero el vehículo conduce normalmente. ¿Cuál es la causa?
Esta situación generalmente no es un problema con el muelle de aire en sí, sino que el sistema de suspensión de aire no se ha restablecido después de la instalación.una herramienta de diagnóstico (como el VCDS), ODIS o un dispositivo compatible) se requiere para realizar la "calibración de la altura" y los "ajustes básicos" del sistema de suspensión neumática.y los enlaces del sensor de altura pueden haber envejecido y quedarse atascadosSe recomienda conectar una herramienta de diagnóstico después de la instalación, borrar los códigos de fallo y realizar la inicialización de la altura del eje trasero.
P5: ¿Es el muelle de aire trasero C6 adecuado para las diferentes versiones del tren motriz (2.0T/2.4L/2.8L/3.0T/4.2L)?
La estructura del muelle de aire trasero es la misma para las diferentes versiones del tren motriz, con dimensiones de montaje idénticas.La capacidad de carga del muelle de aire cubre todas las versiones del tren motrizLa versión 4.2L V8 es ligeramente más pesada, pero el diseño de resorte de aire lo explica y se puede usar sin problemas.
P6: ¿Qué accesorios se recomiendan sustituir al mismo tiempo que el muelle de aire trasero?
Se recomienda sustituir simultáneamente los siguientes accesorios: el anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire (puede deformarse después de su extracción),la abrazadera del conector de la línea de aire (la abrazadera original pierde fuerza de abrazadera después de su extracción), y la almohadilla amortiguadora entre el muelle de aire y el núcleo del amortiguador (puede endurecerse después de una compresión prolongada).comprobar si el secador del compresor está saturadoEl chasis C6 es un vehículo más antiguo, y el envejecimiento del secador de compresor es un problema común, por lo que se recomienda inspeccionarlo o reemplazarlo.
P7: Después de reemplazar el resorte de aire, el eje trasero se siente más rígido o más impactante que antes. ¿Es esto normal?
Sí, es normal, los muelles de aire viejos pueden haber endurecido el caucho y disminuido la elasticidad incluso antes de la fuga, los nuevos muelles de aire restablecen la elasticidad de la fábrica.que inicialmente puede sentirse más firme a medida que mejora el efecto de filtraciónEl ajuste del eje trasero de fábrica del A6 está sesgado hacia el confort, por lo que la sensación "más rígida" del nuevo muelle de aire no será demasiado pronunciada.El resorte de aire se adaptará gradualmente a la carga del vehículo y la sensación de conducción se volverá normalSi el eje trasero sigue teniendo una sensación notablemente accidentada después de más de 800 km, compruebe si la instalación es correcta o si el modelo correcto se ha ajustado.
P8: ¿Cuál es la causa de un ruido de crujido o chirrido en el área de la rueda trasera mientras se conduce después del reemplazo del muelle de aire?
Este tipo de ruido requiere un diagnóstico cuidadoso en el chasis C6.2) La almohadilla amortiguadora entre el resorte de aire y el núcleo del amortiguador está instalada incorrectamente o falta3) La articulación de la bola del estabilizador trasero está envejecida, produciendo ruido cuando se trabaja con el nuevo resorte de aire; 4) La articulación del sensor de altura se dobló o se atascó durante la instalación;5) El cable del freno de estacionamiento se cierra entre el muelle de aire y el cuerpo durante la instalación. El chasis C6 es un vehículo más antiguo, y el envejecimiento de la buje del brazo de enlace y control es común y fácilmente confundido con problemas de resorte de aire.luego inspeccione otros accesorios si el ruido persiste.
P9: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de sustituir el muelle de aire trasero del Audi A6 C6?
Se recomienda la alineación del eje trasero. El chasis C6 de la suspensión trasera A6 es un diseño de múltiples enlaces.y el proceso de instalación puede implicar la desconexión del brazo de control inferior del submarcoLas consecuencias comunes de la alineación de las ruedas saltadas incluyen: desgaste irregular de las llantas traseras y extremo trasero inestable a altas velocidades.El chasis C6 es un vehículo más antiguo, por lo que se recomienda inspeccionar otros componentes de la suspensión antes de realizar la alineación.Se recomienda conducir entre 30 y 50 km después del reemplazo para permitir que la suspensión se asiente naturalmente antes de realizar una alineación de la rueda trasera..
P10: ¿Es el muelle de aire trasero C6 adecuado para el chasis A6 posterior C7?
No, no es adecuado. El C7 es la próxima generación del A6 lanzado en 2011, con una estructura de chasis completamente diferente, geometría de suspensión y dimensiones de montaje de resorte de aire.Las piezas no son intercambiables con el C6. Antes de comprar, por favor, confirme que su vehículo es el chasis C6 (2004-2011 años modelo), que se puede verificar mediante el código VIN o la información de registro del vehículo.
P11: ¿Por qué el compresor de aire funciona con frecuencia después de reemplazar el muelle de aire trasero?
Si el compresor de aire sigue funcionando con frecuencia después de instalar un nuevo resorte de aire, las posibles causas incluyen: 1) No se ha realizado la calibración de altura,y el sistema todavía está funcionando basado en los viejos parámetros de altura del resorte de aire2) El secador del compresor está saturado, lo que afecta a la eficiencia de inflación (un problema común en el chasis C6); 3) El compresor en sí está envejecido, lo que ralentiza la velocidad de inflación;4) El muelle de aire todavía tiene una fuga después de la instalación (conector de la línea de aire o problema del anillo de sellado)5) La válvula de distribución tiene una fuga interna. El compresor del chasis C6 ha estado en servicio durante muchos años, por lo que la saturación del secador y el envejecimiento de la bomba son comunes.Se recomienda realizar primero la calibración de la altura con una herramienta de diagnósticoSi el problema persiste, compruebe el estado del secador del compresor y de la válvula de distribución.
P12: ¿Deberían sustituirse los resortes de aire traseros C6 como un par?
Aunque es posible reemplazar solo el lado dañado, ambos resortes de aire han estado en servicio durante el mismo número de años y tienen un envejecimiento del caucho similar.La falla de un lado a menudo indica que el otro lado también está cerca del final de su vida útilEl chasis C6 tiene generalmente más de 10 años de antigüedad.Si planea conservar el vehículo durante más de 2 años, sustitución como un par es una opción más económica.
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