Do domu
>
produkty
>
Tylna poduszka powietrzna
>
Zmiana zestawu podkładek powietrznych tylnych wzmocnionych Audi A6 C6 4F0616001
|
Zmiana zestawu podkładek powietrznych tylnych wzmocnionych Audi A6 C6 4F0616001
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Audi A6C6 |
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Tył/lewy/prawy
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić:
Audi uniwersalny zestaw tylnych poduszek powietrznych
,wzmocniony uniwersalny zestaw tylnych poduszek powietrznych
,4F0616001
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
4F0616001 Audi A6 C6 Z tyłu lewy prawy poduszek powietrzny
Przegląd produktu
Wysokiej wytrzymałości, specyfikacja OE sprężyna powietrzna (poduszka powietrzna) dla Audi A6 (C6) Pozycje tylne lewo i prawo (tylko sprężyna powietrzna, bez rdzenia amortyzatora, uniwersalna dla lewej i prawej)
Zastosowanie do pojazdów:Audi A6 (C6 / 4F, 2004-2011)
Pozycja instalacji:Po lewej / po prawej stronie (uniwersalne - ta sama część pasuje do lewej i prawej strony)
Rodzaj części:Sprężyna powietrzna (tylko worek powietrzny, musi być używany z oryginalnym lub nowym rdzeniem amortyzatora)
Pozycja instalacji:Po lewej / po prawej stronie (uniwersalne - ta sama część pasuje do lewej i prawej strony)
Rodzaj części:Sprężyna powietrzna (tylko worek powietrzny, musi być używany z oryginalnym lub nowym rdzeniem amortyzatora)
Opis produktu
Ta sprężyna powietrzna została zaprojektowana do tylnego zawieszenia powietrznego podwozia Audi A6 C6, z tym samym numerem części, który pasuje zarówno do tylnej lewej, jak i prawej pozycji.Produkt ten jest wyłącznie sprężyną powietrzną i nie zawiera rdzenia amortyzatoraJest odpowiedni do scenariuszy naprawy, w których pierwotne rdzeń tylnego amortyzatora jest nadal w pełni funkcjonalny, ale sprężyna powietrzna jest starsza, pęknięta lub nie działa.
Jako przedstawiciel sedanów Audi, podwozie C6 A6 równoważy komfort ze stabilnością obsługi w konstrukcji tylnego zawieszenia powietrznego.Z tyłu pojazdu tylna sprężyna powietrzna obsługuje obciążenie i regulację wysokości, utrzymywanie poziomu nadwozia, filtrowanie uderzeń drogowych przesyłanych przez tylne koła oraz obsługa modułu sterowania zawieszeniem w systemie MMI.
Zbudowana z wysokiej wytrzymałości kompozytu gumowego i aluminium stopu górnego / dolnego, ta sprężyna powietrzna działa w koordynacji z tylnym rdzeniem amortyzatora,sznurek stabilizatora i czujnik wysokości do tworzenia tylnej części systemu adaptacyjnego zawieszenia powietrznego AudiProdukt ten posiada funkcję automatycznego samowyrażania.
Podwozie Audi A6 C6 wyprodukowano w latach 2004-2011, a awaria tylnej sprężyny powietrznej jest powszechnym przedmiotem naprawy tego modelu, zwłaszcza gdy pojazdy starzeją się lub przekraczają 100 000 km.Ten produkt jest wytwarzany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia, o średnicy poduszki powietrznej, górnej i dolnej pozycji otworu montażowego, specyfikacji złącza linii powietrznej i wymiarach pierścienia uszczelniającego, wszystkie zgodne z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi,umożliwiające bezpośrednią wymianę starej sprężyny powietrznej bez żadnych modyfikacjiTa sama część pasuje do lewej i prawej strony.
Kluczowe cechy
- Niezależna sprężyna powietrzna (bez rdzenia amortyzatora): Zaprojektowana do scenariuszy, w których rdzenie amortyzatora jest nienaruszone, a tylko sprężyna powietrzna nie działa, zmniejszając koszty naprawy
- Uniwersalne dopasowanie lewy/prawy: Ta sama część pasuje zarówno do lewego, jak i prawego tylnego położenia; nie ma potrzeby rozróżniania kierunku podczas montażu, uproszczając zapisy
- Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości: wielowarstwowa konstrukcja z gumy wzmocnionej, dostosowana do warunków ciężkiego obciążenia sedana A6
- Niezawodne uszczelnianie: pierwotne pierścienie uszczelniające według specyfikacji i proces krympowania zmniejszają ryzyko powolnego wycieku
- Odpowiedzialny na wysokość: zakres uderzeń sprężyny powietrznej odpowiada oryginalnym specyfikacjom czujnika wysokości, zapewniając odpowiednie podnoszenie ciała/niższą funkcjonalność
- Badanie w fabryce: Każda jednostka jest poddawana badaniu szczelności powietrza pod wysokim ciśnieniem i weryfikacji cyklu obciążenia
Ważna uwaga
️ Ten produkt jest odpowiedni dla podwozia Audi A6 C6 (2004-2011), w tym wersji 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L i innych silników.Podwozie C6 tylna sprężyna powietrzna jest uniwersalna dla lewej i prawej strony - ta sama część pasuje do obu stron. Różnice mogą istnieć między różnymi rokami i konfiguracjami modeli. Przed zakupem sprawdź oryginalny numer części OEM lub kod VIN.Produkt ten jest wyłącznie sprężyną powietrzną i nie zawiera rdzenia amortyzatoraW celu zapewnienia zrównoważonej wydajności zawieszenia zaleca się wymianę zarówno lewych, jak i prawych sprężyń powietrznych z tyłu jako pary.Podwozie C6 z tylnej sprężyny powietrznej nie jest wymienialne z późniejszym podwoziem C7Proszę potwierdzić kod podwozia przed zakupem.
️ Ten produkt jest odpowiedni dla podwozia Audi A6 C6 (2004-2011), w tym wersji 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L i innych silników.Podwozie C6 tylna sprężyna powietrzna jest uniwersalna dla lewej i prawej strony - ta sama część pasuje do obu stron. Różnice mogą istnieć między różnymi rokami i konfiguracjami modeli. Przed zakupem sprawdź oryginalny numer części OEM lub kod VIN.Produkt ten jest wyłącznie sprężyną powietrzną i nie zawiera rdzenia amortyzatoraW celu zapewnienia zrównoważonej wydajności zawieszenia zaleca się wymianę zarówno lewych, jak i prawych sprężyń powietrznych z tyłu jako pary.Podwozie C6 z tylnej sprężyny powietrznej nie jest wymienialne z późniejszym podwoziem C7Proszę potwierdzić kod podwozia przed zakupem.
Skład i warsztat
Trzymać sucho, czyste i traktować ostrożnie.
Opakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne środowisku i wydajne usługi pakowania zapewniają bezpieczeństwo towarów podczas transportu.
Częste pytania
P1: Jak mogę stwierdzić, czy tylna sprężyna powietrzna Audi A6 C6 jest już uszkodzona?
Częste oznaki uszkodzenia obejmują: zauważalne opadanie tylnej osi po nocnym siedzeniu pojazdu (na jednej lub obu stronach), częste uruchamianie sprężarki powietrza po uruchomieniu (co kilka minut),hałas "szyszczący" z tylnych kół podczas przechodzenia przez wybrzeżePodwozie C6 jest starszym pojazdem, a starzenie się i pęknięcie gumowe sprężyny powietrznej są powszechnymi problemami.Prosta metoda samokontroli: po zatrzymaniu pojazdu i wyłączeniu silnika na powierzchnię sprężyny powietrznej rozsypać wodą mydlaną i obserwować pojawienie się pęcherzyków.
P2: Czy tylne sprężyny powietrzne C6 z lewej i prawej strony są wymienne?
C6 podwozia tylna sprężyna powietrzna jest zaprojektowana, aby być całkowicie symetryczne dla lewej i prawej strony,z tą samą częścią umieszczającą się zarówno w tylnej lewej, jak i tylnej prawej pozycji - nie ma potrzeby rozróżniania kierunkuJeśli wymieniasz obie strony jednocześnie, po prostu kup dwa z tej samej części.
P3: Czy dopuszczalne jest wymiana tylko sprężyny powietrznej i zachowanie starego rdzenia amortyzatora?
Tak, mogą być używane razem, ale muszą być spełnione dwa warunki: po pierwsze, pierwotne rdzeń amortyzatora musi być w dobrym stanie - bez wycieku oleju, bez degradacji tłumienia, bez nieprawidłowego hałasu.rdzeń amortyzatora nie powinien mieć na ogół więcej niż 100Podwozie C6 jest zazwyczaj starszym pojazdem, a starzenie się uszczelnienia oleju w rdzeniu amortyzatora jest powszechne.Zaleca się sprawdzenie stanu rdzenia amortyzatora przy wymianie sprężyny powietrznejPołączenie nowych i starych komponentów nie wpłynie na działanie sprężyny powietrznej, ale pogorszone tłumienie ze strony starzejącego się rdzenia amortyzatora wpłynie na stabilność i komfort jazdy A6.
P4: Po zastąpieniu sprężyny powietrznej na tablicy przyrządów wyświetlono ostrzeżenie "Upadek zawieszenia powietrznego", ale pojazd jeździ normalnie.
Po zastąpieniu tylnych sprężyń powietrznych w Audi A6 C6narzędzie diagnostyczne (np. VCDS), ODIS lub zgodne urządzenie) jest wymagane do wykonania "kalibracji wysokości" i "podstawowych ustawień" w układzie zawieszenia powietrznego. Podwozie C6 jest starszym pojazdem,i łącza czujników wysokości mogą być starsze i utknąć. Uważaj, aby nie uderzyć ich podczas instalacji. Zaleca się podłączenie narzędzia diagnostycznego po instalacji, oczyścić kody usterek i wykonać inicjalizację wysokości tylnej osi.
P5: Czy tylna sprężyna powietrzna C6 jest odpowiednia dla różnych wersji układu napędowego (2.0T/2.4L/2.8L/3.0T/4.2L)?
Struktura tylnej sprężyny powietrznej jest taka sama w różnych wersjach układu napędowego, z identycznymi wymiarami montażu.Pojemność obciążenia sprężyny powietrznej obejmuje wszystkie wersje układu napędowegoWersja 4.2L V8 jest nieco cięższa, ale konstrukcja sprężyny powietrznej odpowiada za to i może być używana bez problemu.
P6: Jakie akcesoria zaleca się wymieniać w tym samym czasie co tylna sprężyna powietrzna?
Zaleca się równoczesną wymianę następujących akcesoriów: pierścienia uszczelniającego górną czapkę sprężyny powietrznej (może się zdeformować po usunięciu),zacisku złącza przewodu powietrznego (oryginalny zacisek traci siłę zacisku po usunięciu), oraz podkładkę buforową między sprężynią powietrzną a rdzeniem amortyzatora (może twardować po długotrwałym sprężeniu).sprawdzić, czy suszarka sprężarki jest nasyconaPodwozie C6 jest starszym pojazdem, a starzenie się suszarki kompresorowej jest częstym problemem, dlatego zaleca się jego inspekcję lub wymianę.
P7: Czy po wymianie sprężyny powietrznej tylna oś staje się sztywniejsza lub mocniejsza niż wcześniej?
Tak, to normalne, stare sprężyny powietrzne mogły zatwardziać gumę i zmniejszyć elastyczność jeszcze przed wyciekiem, nowe sprężyny powietrzne przywracają elastyczność fabryczną,który może początkowo wydawać się twardszy w miarę poprawy efektu filtrowaniaWersja fabryczna tylnej osi A6 jest nastawiona w kierunku komfortu, więc uczucie "sztywności" nowej sprężyny nie będzie zbyt wyraźne.sprężyna powietrzna będzie stopniowo dostosowywać się do obciążenia pojazdu i poczucie jazdy stanie się normalneJeśli tylna oś nadal jest zauważalnie nierówna po przejechaniu więcej niż 800 km, sprawdź, czy instalacja jest prawidłowa lub czy odpowiedni model został dopasowany.
P8: W trakcie jazdy po wymianie sprężyny powietrznej pojawia się hałas "skrzypienia" lub "pisknięcia" z obszaru tylnego koła.
Powszechne przyczyny tego rodzaju hałasu obejmują: 1) śruby łączące górną czapkę sprężyny powietrznej z nadwoziem nie są zaciśnięte do określonego momentu obrotowego;2) Podkładka buforowa między sprężynią powietrzną a rdzeniem amortyzatora jest nieprawidłowo zainstalowana lub brakuje; 3) tylne złącze kulkowe stabilizatora jest starzejące, co powoduje hałas podczas pracy z nową sprężyną powietrzną; 4) złącze czujnika wysokości było zgięte lub zablokowane podczas montażu;5) Podczas montażu kabel hamulca postojowego jest zaciśnięty między sprężarką powietrzną a nadwoziem. Podwozie C6 jest starszym pojazdem, a starzenie się zębatki ramienia łącza i sterowania jest powszechne i łatwo mylone z problemami sprężynowymi.Następnie sprawdź inne akcesoria, jeśli hałas trwa.
P9: Czy po wymianie tylnej sprężyny powietrznej Audi A6 C6 konieczne jest ustawienie kół (kalibracja kąta podwozia)?
Zaleca się ustawienie tylnej osi. Podwozie C6 A6 z tylnym zawieszeniem jest konstrukcją wielozłącza. Wymiana sprężyny powietrznej wiąże się ze zmianą wysokości jazdy tylnej osi,i proces instalacji może obejmować odłączenie dolnego ramienia sterującego od podramyW przypadku, gdy koło nie jest ustawione zgodnie z prawem, często występują następujące konsekwencje: nierównomierne zużycie tylnych opon i niestabilność tylnego końca przy dużych prędkościach.Podwozie C6 to starszy pojazd, dlatego zaleca się sprawdzenie innych elementów zawieszenia przed wykonaniem ustawienia.Zaleca się prowadzenie 30-50 km po wymianie, aby umożliwić naturalne ustawienie zawieszenia przed wykonaniem ustawienia tylnych kół.
P10: Czy tylna sprężyna powietrzna C6 nadaje się do późniejszego podwozia C7 A6?
C7 to nowa generacja A6 wprowadzona na rynek w 2011 roku, z zupełnie inną strukturą podwozia, geometrią zawieszenia i wymiarami sprężyny powietrznej.Części nie są wymienialne z C6. Przed zakupem należy potwierdzić, że pojazd jest podwoziem C6 (2004-2011 lata modelowe), co można zweryfikować za pomocą kodu VIN lub informacji o rejestracji pojazdu.
P11: Dlaczego sprężarka powietrza często działa po wymianie tylnej sprężyny powietrznej?
Jeśli po zainstalowaniu nowej sprężyny powietrza sprężarka nadal często działa, możliwe przyczyny obejmują:i system nadal działa na podstawie starych parametrów wysokości sprężyny powietrznej2) suszarka kompresora jest nasycona, co wpływa na efektywność napełniania (często występujący problem na podwozie C6); 3) sam kompresor jest stary, co spowalnia prędkość napełniania;4) Sprężyna powietrzna nadal ma wyciek po instalacji (problem z złączem linii powietrznej lub pierścieniem uszczelniającym)Sprężarka podwozia C6 jest używana od wielu lat, dlatego nasycenie suszarki i starzenie się pompy są powszechne.Zaleca się najpierw wykonanie kalibracji wysokości za pomocą narzędzia diagnostycznegoJeśli problem utrzymuje się, sprawdź stan suszarki sprężarki i zaworu rozprowadzania.
P12: Czy tylne sprężyny powietrzne C6 należy wymienić jako parę?
Zaleca się wymianę jako pary. Chociaż można wymienić tylko uszkodzoną stronę, obie sprężyny powietrzne były w użyciu przez taką samą liczbę lat i mają podobne starzenie się gumowe.Niewydolność jednej strony często wskazuje, że druga strona również zbliża się do końca swojego okresu eksploatacji.Podwozie C6 ma zazwyczaj ponad 10 lat. Wymiana jako para zapobiega awarii drugiej strony w krótkim okresie i zapewnia zrównoważone wsparcie zawieszenia lewy i prawy.Jeżeli planuje się utrzymanie pojazdu przez okres dłuższy niż 2 lata, zastąpienie jako para jest bardziej ekonomicznym wyborem.
Zalecane produkty
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
