Przegląd produktu
OE Specyfikacja sprężyna powietrzna (poduszka powietrzna) dla Audi A6 C7 z tyłu po lewej stronie (tylko sprężyna powietrzna, bez rdzenia amortyzatora)
Opis produktu
Ta sprężyna powietrzna została zaprojektowana do tylnego układu zawieszenia powietrznego podwozia Audi A6 C7, w szczególności do pozycji tylnej lewej (po tylnej stronie kierowcy).Produkt ten jest wyłącznie sprężyną powietrzną i nie zawiera rdzenia amortyzatoraJest odpowiedni do scenariuszy naprawy, w których pierwotne rdzeń tylnego amortyzatora jest nadal w pełni funkcjonalny, ale sprężyna powietrzna jest starsza, pęknięta lub nie działa.
Jako przedstawiciel sedanów Audi, podwozie C7 A6 równoważy komfort ze stabilnością obsługi w konstrukcji tylnego zawieszenia powietrznego.Po lewej tylnej sprężyni powietrznej znajduje się z tyłu po stronie kierowcy i musi wytrzymać długotrwałe obciążenie kierowcy oraz potrzeby regulacji wysokości pojazdu w różnych warunkach obciążeniaZbudowana z wysokiej wytrzymałości materiału kompozytowego z gumy i stopów aluminiowych górne / dolne mocowania, ta sprężyna powietrzna działa w koordynacji z tylnym rdzenia amortyzatora,sznurek stabilizatora i czujnik wysokości do tworzenia tylnej części systemu adaptacyjnego zawieszenia powietrznego AudiProdukt ten posiada funkcję automatycznego samowyrażania.
Podwozie Audi A6 C7 wyprodukowano w latach 2012-2018, a awaria tylnej sprężyny powietrznej jest powszechnym przedmiotem naprawy tego modelu, zwłaszcza gdy pojazdy zbierają większy przebieg lub wiek.Ten produkt jest wytwarzany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia, o średnicy poduszki powietrznej, górnej i dolnej pozycji otworu montażowego, specyfikacji złącza linii powietrznej i wymiarach pierścienia uszczelniającego, wszystkie zgodne z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi,umożliwiające bezpośrednią wymianę starej sprężyny powietrznej bez żadnych modyfikacjiPo lewej tylnej części OE numer 4G0616001T pary z prawej tylnej 4G0616002T.
Skład i warsztat
Trzymać sucho, czyste i traktować ostrożnie.
Opakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne środowisku i wydajne usługi pakowania zapewniają bezpieczeństwo towarów podczas transportu.
Częste pytania
P1: Jak mogę stwierdzić, czy tylna lewa sprężyna powietrzna Audi A6 C7 jest już uszkodzona?
Częste oznaki uszkodzenia obejmują: zauważalne opadanie lewej tylnej strony nadwozia po nocnym siedzeniu pojazdu (niższa niż prawa strona),kompresor powietrza czynny często po uruchomieniu (co kilka minut), dźwięk "szyszczący" z lewego tylnego koła podczas przechodzenia przez wybrzeże i ostrzeżenie "Wypadek zawieszenia powietrznego" lub "Wypadek układu podwozia" na desce rozdzielczej.wycieki sprężynowe występują najczęściej na fałdach poduszki powietrznej lub w połączeniu między spodem a aluminiumProsta metoda samokontroli: po zatrzymaniu pojazdu i wyłączeniu silnika, opryskaj wodą mydlaną powierzchnię sprężyny powietrznej i obserwuj, czy pojawią się bąbelki.
P2: Do jakich modeli Audi pasuje OE 4G0616001T?
Produkt ten nadaje się do lewego siedzenia z tyłu na podwoziach Audi C7 (2012-2018), w tym: A6 (4G2/4GC), A6 Quattro, S6, A7 (4GA/4GF), S7, RS7, a także A6 allroad Quattro (4GH) i A6 Avant.Przed zakupem, proszę potwierdzić, że pojazd jest fabrycznie wyposażony w układ zawieszenia powietrznego.
P3: Czy sprężyny powietrzne podwozia C7 przed i po podwozie można używać zamiennie?
Podwozie C7 otrzymało facelift w 2014 roku (C7.5) z zmianami kosmetycznymi i wewnętrznymi,ale konstrukcja tylnego zawieszenia powietrznego i wymiary montażu sprężyny powietrznej pozostały bez zmian. OE 4G0616001T jest odpowiedni dla wszystkich modeli C7 (2012-2018), w tym wersji przed i po liftingu.
P4: Czy dopuszczalne jest wymiana tylko sprężyny powietrznej i zachowanie starego rdzenia amortyzatora?
Tak, mogą być używane razem, ale muszą być spełnione dwa warunki: po pierwsze, pierwotne rdzeń amortyzatora musi być w dobrym stanie - bez wycieku oleju, bez degradacji tłumienia, bez nieprawidłowego hałasu.rdzeń amortyzatora nie powinien mieć na ogół więcej niż 100Pojazdy z podwoziem C7 są zazwyczaj starsze, a ryzyko starzenia się pieczęci olejowej rdzenia tylnego amortyzatora jest wysokie.Zaleca się sprawdzenie stanu rdzenia amortyzatora przy wymianie sprężyny powietrznej.
P5: Jakie akcesoria zaleca się wymienić w tym samym czasie co tylną lewą sprężarkę powietrzną?
Zaleca się równoczesną wymianę następujących akcesoriów: pierścienia uszczelniającego górną czapkę sprężyny powietrznej (może się zdeformować po usunięciu),zacisku złącza przewodu powietrznego (oryginalny zacisek traci siłę zacisku po usunięciu), oraz podkładkę buforową między sprężynią powietrzną a rdzeniem amortyzatora (może twardować się po długotrwałym sprężeniu).sprawdzić, czy suszarka sprężarki jest nasycona, sprawdź, czy zawór dystrybucyjny działa prawidłowo.
P6: Czy po wymianie sprężyny powietrznej tylna oś staje się sztywniejsza lub mocniejsza niż wcześniej?
Tak, to normalne, stare sprężyny powietrzne mogły zatwardziać gumę i zmniejszyć elastyczność jeszcze przed wyciekiem, nowe sprężyny powietrzne przywracają elastyczność fabryczną,który może początkowo wydawać się twardszy w miarę poprawy efektu filtrowaniaWersja fabryczna tylnej osi A6 jest nastawiona w kierunku komfortu, więc uczucie "sztywności" nowej sprężyny nie będzie zbyt wyraźne.sprężyna powietrzna będzie stopniowo dostosowywać się do obciążenia pojazdu i poczucie jazdy stanie się normalneJeśli tylna oś nadal jest zauważalnie nierówna po przejechaniu więcej niż 800 km, sprawdź, czy instalacja jest prawidłowa lub czy odpowiedni model został dopasowany.
Pytanie 7: Po wymianie sprężyny powietrznej w trakcie jazdy pojawia się hałas "skrzypienia" lub "świstnienia" z lewej części tylnego koła.
Pojawiają się one w następujących okolicznościach: 1) śruby łączące górną czapkę sprężyny powietrznej z nadwoziem nie są zaciśnięte do określonego momentu obrotowego;2) Podkładka buforowa między sprężynią powietrzną a rdzeniem amortyzatora jest nieprawidłowo zainstalowana lub brakuje; 3) lewy tylny złącze kulkowe stabilizatora jest starzejące, wytwarzające hałas podczas pracy z nową sprężyną powietrzną; 4) złącze czujnika wysokości było zgięte lub zablokowane podczas montażu;5) Podczas montażu kabel hamulca postojowego jest zaciśnięty między sprężarką powietrzną a nadwoziemPodwozie C7 jest wrażliwe na hałas podwozia, dlatego zaleca się najpierw sprawdzenie momentu obrotowego śruby i podkładki buforowej, a następnie sprawdzenie innych akcesoriów, jeśli hałas utrzymuje się.
P8: Czy po wymianie tylnej sprężyny powietrznej lewej części Audi A6 C7 konieczne jest ustawienie kół (kalibracja kąta podwozia)?
Zaleca się ustawienie tylnej osi. Podwozie C7 A6 z tylnym zawieszeniem jest konstrukcją wielozłącza. Wymiana sprężyny powietrznej wiąże się ze zmianą wysokości jazdy tylnej osi,i proces instalacji może obejmować odłączenie dolnego ramienia sterującego od podramy, co może mieć wpływ na palce tylnych kół i obróżki po ich zainstalowaniu.oraz konieczność częstej korekty kierownicy podczas jazdy w prawoZaleca się przejechać 30-50 km po wymianie, aby umożliwić naturalne ustawienie zawieszenia przed wykonaniem ustawienia tylnych kół.
P9: Jaki jest związek między OE 4G0616001T a 4G0616002T?
4G0616001T to tylna sprężyna powietrzna po lewej stronie (po stronie kierowcy) i 4G0616002T jest tylna sprężyna powietrzna po prawej stronie (po stronie pasażera).Lewa i prawa sprężyny powietrzne są strukturalnie symetryczne, ale mają różne numery części i nie są wymienialneW celu zapewnienia zrównoważonej wydajności zawieszenia zaleca się wymianę jako pary.
P10: Czy tylna sprężyna powietrzna C7 jest odpowiednia do starszego podwozia C6?
Nie, nie jest odpowiedni. Podwozie C6 (2004-2011) ma różne wymiary montażu sprężyny powietrznej tylnej i specyfikacje złącza linii powietrznej. Części nie są wymienialne z C7.Przed zakupem, proszę potwierdzić, że pojazd jest podwoziem C7 (2012-2018 lata modelowe), co można zweryfikować za pomocą kodu VIN lub informacji o rejestracji pojazdu.
P11: Dlaczego sprężarka powietrza często działa po wymianie tylnej lewej sprężyny powietrznej?
Jeśli po zainstalowaniu nowej sprężyny powietrza sprężarka nadal często działa, możliwe przyczyny obejmują:i system nadal działa na podstawie starych parametrów wysokości sprężyny powietrznej; 2) suszarka kompresora jest nasycona, co wpływa na efektywność napełniania (często występujący problem na podwozie C7); 3) sam kompresor jest stary, co spowalnia szybkość napełniania;4) Lewa sprężyna powietrzna nadal ma wyciek po instalacji (połączenie linii powietrznej lub pierścień uszczelniający)5) Zawór dystrybucyjny ma wyciek wewnętrzny. Zaleca się najpierw wykonanie kalibracji wysokości za pomocą narzędzia diagnostycznego.sprawdź stan suszarki sprężarki i zaworu dystrybucyjnego.
P12: Czy tylne sprężyny powietrzne C7 należy wymienić jako parę?
Zaleca się wymianę jako pary. Chociaż można wymienić tylko uszkodzoną stronę, obie sprężyny powietrzne były w użyciu przez taką samą liczbę lat i mają podobne starzenie się gumowe.Niewydolność jednej strony często wskazuje, że druga strona również zbliża się do końca swojego okresu eksploatacji.Pojazdy z podwoziem C7 są zazwyczaj starsze, a wymiana jako para zapobiega awarii drugiej strony w krótkim okresie i zapewnia zrównoważone wsparcie zawieszenia lewy-prawy.Jeżeli planuje się utrzymanie pojazdu przez okres dłuższy niż 2 lata, zastąpienie jako para jest bardziej ekonomicznym wyborem.
P13: Jak mogę potwierdzić, czy moje Audi A6 C7 jest wyposażone w zawieszenie pneumatyczne?
Sprawdź za pomocą następujących metod: 1) Sprawdź w systemie MMI czy nie istnieje opcja "Podwieszenie powietrzne" lub "Przystosowanie wysokości jazdy";2) Spójrz w pobliżu amortyzatora tylnej osi - powinna być gumowa poduszka powietrzna (czarne zawiłe miotacze); 3) Posłuchaj, czy sprężarka powietrza działa po uruchomieniu pojazdu; 4) Sprawdź w pobliżu opony zapasowej w bagażniku, czy sprężarka i zawór dystrybucyjny nie są obecne.Twój pojazd posiada konwencjonalne zawieszenie sprężynowe i ten produkt nie jest odpowiedni.
P14: Czy C7 allroad i standardowe tylne sprężyny powietrzne A6 są wymienne?
A6 allroad (C7) wykorzystuje ten sam system zawieszenia powietrznego i tylne wymiary wiosny powietrznej, złącza linii powietrznej,i pojemność ładunkowa są identyczne ze standardem A6. OE 4G0616001T nadaje się zarówno do A6 allroad, jak i standardowego A6. Przy zakupie wystarczy potwierdzić, że pojazd jest podwoziem C7 i tylnym lewym położeniem.
