Σπίτι
>
προϊόντα
>
Οπίσθιος αερόσακος
>
Audi A6 C7 Αριστερός πίσω αερόσακος αντικατάσταση ελαμού 4G0616001T
|
Audi A6 C7 Αριστερός πίσω αερόσακος αντικατάσταση ελαμού 4G0616001T
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
| Μάρκα | FHD |
| Πιστοποίηση | ISO 9001 |
| Αριθμό μοντέλου | Ο Audi A6C7 |
Λεπτομέρειες προιόντος
Εγγύηση:
2 χρόνια
Θέση:
Πίσω/L
Συσκευασία:
Χαρτοκιβώτιο
Κατάσταση:
Νέος
Σκοπός:
Αντικατάσταση/Επισκευή
Πιστοποίηση:
ISO 9001
Επισημαίνω:
Audi A6 πίσω αερόσακος
,Audi C7 πίσω αερόσακος
,4g0616001t
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min
1 τεμ
Τιμή
Διαπραγματεύσιμος
Συσκευασία λεπτομέρειες
Χαρτοκιβώτιο
Χρόνος παράδοσης
3-15 ημέρες
Όροι πληρωμής
D/A,D/P,T/T,Western Union
Δυνατότητα προσφοράς
5000 σετ/μήνα
Περιγραφή προϊόντων
4G0616001T Audi A6 C7 Πίσω αριστερή μονάδα αντικατάστασης ελατηρίου αέρα
Επισκόπηση προϊόντος
Προδιαγραφές OE Air Spring (Air Bag) για Audi A6 C7 Πίσω αριστερή θέση (Μόνο ελατήριο αέρα, χωρίς πυρήνα αμορτισέρ)
Προδιαγραφές
| Εφαρμογή οχήματος | Audi A6 (C7 / 4G, 2012-2018) |
|---|---|
| Θέση Εγκατάστασης | Πίσω αριστερά (Αριστερή πλευρά οχήματος, Πίσω πλευρά οδηγού σε οχήματα LHD) |
| Αριθμός ανταλλακτικού ΟΕ | 4G0616001T (συσχετίζεται με 4G0616001K, 4G0616001R, κ.λπ.) |
| Τύπος Στοιχείου | Air Spring (Μόνο αερόσακος, πρέπει να χρησιμοποιείται με γνήσιο ή νέο πυρήνα αμορτισέρ) |
Περιγραφή προϊόντος
Αυτό το ελατήριο αέρα έχει σχεδιαστεί για το πίσω σύστημα αερανάρτησης του πλαισίου Audi A6 C7, ειδικά για την πίσω αριστερή θέση (πίσω πλευρά του οδηγού). Αυτό το προϊόν είναι μόνο ελατήριο αέρα και δεν περιλαμβάνει πυρήνα αμορτισέρ. Είναι κατάλληλο για σενάρια επισκευής όπου ο αρχικός πυρήνας του πίσω αμορτισέρ είναι ακόμα πλήρως λειτουργικός αλλά το ελατήριο αέρα έχει γεράσει, έχει ραγίσει ή έχει αποτύχει.
Ως εκπρόσωπος των εκτελεστικών σεντάν της Audi, το πλαίσιο C7 A6 εξισορροπεί την άνεση με τη σταθερότητα χειρισμού στη σχεδίαση της πίσω αερανάρτησης. Το πίσω αριστερό ελατήριο αέρα βρίσκεται στην πίσω πλευρά του οδηγού και πρέπει να αντέχει στο μακροπρόθεσμο φορτίο του οδηγού καθώς και στις ανάγκες ρύθμισης ύψους του οχήματος υπό διαφορετικές συνθήκες φορτίου. Κατασκευασμένο με σύνθετο υλικό από καουτσούκ υψηλής αντοχής και άνω/κάτω βάσεις από κράμα αλουμινίου, αυτό το ελατήριο αέρα λειτουργεί σε συντονισμό με τον πυρήνα του πίσω αμορτισέρ, τη ράβδο σταθεροποίησης και τον αισθητήρα ύψους για να σχηματίσει το πίσω μέρος του συστήματος προσαρμοζόμενης αερανάρτησης Audi. Αυτό το προϊόν διαθέτει αυτόματη αυτοεπιπεδούμενη λειτουργία.
Το πλαίσιο Audi A6 C7 κατασκευάστηκε μεταξύ 2012 και 2018 και η αστοχία του πίσω ελατηρίου αέρα είναι ένα συνηθισμένο αντικείμενο επισκευής σε αυτό το μοντέλο, ειδικά καθώς τα οχήματα συγκεντρώνουν μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση ή ηλικία. Αυτό το προϊόν κατασκευάζεται σε δομικές διαστάσεις του αρχικού εξοπλισμού, με διάμετρο αερόσακου, άνω και κάτω θέσεις οπών στερέωσης, προδιαγραφές συνδετήρα γραμμής αέρα και διαστάσεις στεγανοποιητικού δακτυλίου, όλα σύμφωνα με τις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφές, επιτρέποντας την άμεση αντικατάσταση του παλιού ελατηρίου αέρα χωρίς καμία τροποποίηση. Ο πίσω αριστερός αριθμός ανταλλακτικού OE 4G0616001T ζευγαρώνει με το πίσω δεξιό 4G0616002T.
Βασικά Χαρακτηριστικά
- Ανεξάρτητο ελατήριο αέρα (χωρίς πυρήνα αμορτισέρ): Σχεδιασμένο για σενάρια όπου ο πυρήνας του αμορτισέρ είναι άθικτος και μόνο το ελατήριο αέρα έχει αποτύχει, μειώνοντας το κόστος επισκευής
- Ειδική θέση: Ο αριθμός ανταλλακτικού OE 4G0616001T είναι αφιερωμένος στην πίσω αριστερή θέση (πίσω πλευρά του οδηγού). Το αριστερό και το δεξί μοντέλο δεν είναι εναλλάξιμα
- Comfort Adapted: Κατασκευή από καουτσούκ πολλαπλών στρώσεων με περίβλημα από κράμα αλουμινίου, υποστήριξη εξισορρόπησης και φιλτράρισμα κραδασμών
- Αξιόπιστη στεγανοποίηση: Οι δακτύλιοι στεγανοποίησης της αρχικής προδιαγραφής και η διαδικασία πτύχωσης μειώνουν τον αργό κίνδυνο διαρροής
- Απόκριση ύψους: Το εύρος διαδρομής ελατηρίου αέρα ταιριάζει με τις αρχικές προδιαγραφές του αισθητήρα ύψους, διασφαλίζοντας τη σωστή λειτουργία ανύψωσης/χαμηλώματος του σώματος
- Εργοστασιακή δοκιμή: Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δοκιμή αεροστεγανότητας υψηλής πίεσης και επαλήθευση κύκλου φορτίου
Σημαντική Σημείωση
⚠️ Αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για το πλαίσιο Audi A6 C7 (2012-2018), συμπεριλαμβανομένων των A6, A6 Quattro, S6, A7, S7, RS7 και άλλων μοντέλων. Συμβατό επίσης με A6 allroad Quattro (από το 2011) και C7 Avant. Πίσω αριστερά OE 4G0616001T ζεύγη με πίσω δεξιά OE 4G0616002T. Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με σύστημα αερανάρτησης (όχι ελατήρια). Μπορεί να υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών ετών μοντέλων και διαμορφώσεων. Επαληθεύστε τον αρχικό αριθμό ανταλλακτικού OE ή τον κωδικό VIN πριν από την αγορά. Αυτό το προϊόν είναι μόνο ελατήριο αέρα και δεν περιλαμβάνει πυρήνα αμορτισέρ. Η εγκατάσταση απαιτεί χρήση με τον αρχικό ή νέο πυρήνα αμορτισέρ. Συνιστάται η αντικατάσταση τόσο των πίσω αριστερών όσο και των πίσω δεξιών ελατηρίων αέρα ως ζευγάρι για ισορροπημένη απόδοση της ανάρτησης.
Αποθήκη & Συνεργείο
Διατηρείται στεγνό, καθαρό και χειρίζεται με προσοχή.
Συσκευασία & Παράδοση
Οι επαγγελματικές, φιλικές προς το περιβάλλον και αποτελεσματικές υπηρεσίες συσκευασίας διασφαλίζουν την ασφάλεια των εμπορευμάτων σας κατά τη μεταφορά.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Πώς μπορώ να καταλάβω εάν το πίσω αριστερό ελατήριο αέρα του Audi A6 C7 είναι ήδη κατεστραμμένο;
Τα συνήθη σημάδια ζημιάς περιλαμβάνουν: το αριστερό πίσω μέρος του αμαξώματος να βυθίζεται αισθητά αφού το όχημα καθίσει κατά τη διάρκεια της νύχτας (χαμηλότερα από τη δεξιά πλευρά), ο αεροσυμπιεστής να λειτουργεί συχνά μετά την εκκίνηση (κάθε λίγα λεπτά), ένας θόρυβος από τον πίσω αριστερό τροχό όταν περνάει πάνω από χτυπήματα και μια προειδοποίηση "Σφάλμα ανάρτησης αέρα" ή "Σφάλμα συστήματος πλαισίου" στο ταμπλό. Στο πλαίσιο C7, συνήθως εμφανίζονται διαρροές ελατηρίου αέρα στις πτυχές του αερόσακου ή στη σύνδεση μεταξύ του κάτω μέρους και του αλουμινένιου καθίσματος. Μια απλή μέθοδος αυτοελέγχου: αφού σταματήσετε το όχημα και σβήσετε τον κινητήρα, ψεκάστε νερό με σαπούνι στην επιφάνεια του ελατηρίου αέρα και παρατηρήστε εάν εμφανίζονται φυσαλίδες.
Ε2: Σε ποια μοντέλα Audi ταιριάζει το OE 4G0616001T;
Αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για την πίσω αριστερή θέση σε σασί Audi C7 (2012-2018), συμπεριλαμβανομένων: A6 (4G2/4GC), A6 Quattro, S6, A7 (4GA/4GF), S7, RS7, καθώς και A6 allroad Quattro (4GH) και A6 Avant. Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι εργοστασιακά εξοπλισμένο με σύστημα αερανάρτησης.
Ε3: Μπορούν τα ελατήρια αέρα του πλαισίου C7 πριν και μετά το λίφτινγκ να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά;
Ναι, είναι εναλλάξιμα. Το σασί C7 ανανεώθηκε το 2014 (C7.5) με αισθητικές και εσωτερικές αλλαγές, αλλά η δομή της πίσω αερανάρτησης και οι διαστάσεις τοποθέτησης ελατηρίου αέρα παρέμειναν αμετάβλητες. Το OE 4G0616001T είναι κατάλληλο για όλα τα μοντέλα C7 (2012-2018), συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων πριν και μετά το λίφτινγκ.
Ε4: Είναι αποδεκτή η αντικατάσταση μόνο του ελατηρίου αέρα και η διατήρηση του παλιού πυρήνα του αμορτισέρ;
Ναι, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί, αλλά πρέπει να πληρούνται δύο προϋποθέσεις: Πρώτον, ο αρχικός πυρήνας του αμορτισέρ πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση - χωρίς διαρροή λαδιού, χωρίς υποβάθμιση της απόσβεσης, χωρίς ανώμαλο θόρυβο. Δεύτερον, ο πυρήνας του αμορτισέρ δεν θα πρέπει γενικά να έχει περισσότερα από 100.000 km σέρβις. Τα οχήματα πλαισίου C7 είναι γενικά παλαιότερα και ο κίνδυνος γήρανσης του πυρήνα της σφραγίδας λαδιού του πίσω αμορτισέρ είναι υψηλός. Συνιστάται να επιθεωρείτε την κατάσταση του πυρήνα του αμορτισέρ κατά την αντικατάσταση του ελατηρίου αέρα.
Ε5: Ποια εξαρτήματα συνιστώνται να αντικατασταθούν ταυτόχρονα με το πίσω αριστερό ελατήριο αέρα;
Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση των ακόλουθων εξαρτημάτων: ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του άνω καλύμματος του ελατηρίου αέρα (μπορεί να παραμορφωθεί μετά την αφαίρεση), ο σφιγκτήρας του συνδετήρα της γραμμής αέρα (ο αρχικός σφιγκτήρας χάνει τη δύναμη σύσφιξης μετά την αφαίρεση) και το προστατευτικό στρώμα μεταξύ του ελατηρίου αέρα και του πυρήνα του αμορτισέρ (μπορεί να σκληρύνει μετά από μακροχρόνια συμπίεση). Επιπλέον, ελέγξτε την ακεραιότητα του πίσω αριστερού αισθητήρα ύψους, ελέγξτε εάν το στεγνωτήριο του συμπιεστή είναι κορεσμένο και ελέγξτε εάν η βαλβίδα διανομής λειτουργεί σωστά. Η γήρανση του στεγνωτηρίου συμπιεστή είναι ένα κοινό πρόβλημα στο πλαίσιο C7, επομένως συνιστάται να το επιθεωρήσετε επίσης.
Ε6: Μετά την αντικατάσταση του ελατηρίου αέρα, ο πίσω άξονας φαίνεται πιο άκαμπτος ή πιο ανώμαλος από πριν. Είναι φυσιολογικό αυτό;
Ναι, αυτό είναι φυσιολογικό. Τα παλιά ελατήρια αέρα μπορεί να έχουν σκληρυνθεί από καουτσούκ και μειωμένη ελαστικότητα ακόμη και πριν από τη διαρροή. Τα νέα ελατήρια αέρα αποκαθιστούν την εργοστασιακή ελαστικότητα, η οποία μπορεί αρχικά να είναι πιο σταθερή καθώς βελτιώνεται το αποτέλεσμα φιλτραρίσματος. Ο εργοστασιακός συντονισμός του πίσω άξονα A6 είναι προκατειλημμένος προς την άνεση, επομένως η «σκληρότερη» αίσθηση του νέου ελατηρίου αέρα δεν θα είναι πολύ έντονη. Συνήθως, μετά από οδήγηση 300-500 km, το ελατήριο αέρα θα προσαρμοστεί σταδιακά στο φορτίο του οχήματος και η αίσθηση οδήγησης θα γίνει κανονική. Εάν ο πίσω άξονας εξακολουθεί να είναι εμφανώς ανώμαλος μετά από περισσότερα από 800 χλμ., ελέγξτε εάν η εγκατάσταση είναι σωστή ή αν ταιριάζει με το σωστό μοντέλο.
Ε7: Ακούγεται θόρυβος "τρίζει" ή "τρίξιμο" από την περιοχή του αριστερού πίσω τροχού κατά την οδήγηση μετά την αντικατάσταση του ελατηρίου αέρα. Ποια είναι η αιτία;
Αυτός ο τύπος θορύβου απαιτεί προσεκτική διάγνωση στο πλαίσιο C7. Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Τα μπουλόνια που συνδέουν το άνω καπάκι του ελατηρίου αέρα με το σώμα δεν είναι σφιγμένα με την καθορισμένη ροπή στρέψης. 2) Το προστατευτικό κάλυμμα μεταξύ του ελατηρίου αέρα και του πυρήνα του αμορτισέρ δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ή λείπει. 3) Η σφαιρική άρθρωση της ράβδου του πίσω αριστερού σταθεροποιητή έχει γεράσει, παράγοντας θόρυβο όταν εργάζεστε με το νέο ελατήριο αέρα. 4) Ο σύνδεσμος του αισθητήρα ύψους λύγισε ή κόλλησε κατά την εγκατάσταση. 5) Το καλώδιο του χειρόφρενου σφίγγεται μεταξύ του ελατηρίου αέρα και του σώματος κατά την εγκατάσταση. Το πλαίσιο C7 είναι ευαίσθητο στους θορύβους του πλαισίου, επομένως συνιστάται πρώτα να ελέγξετε τη ροπή του μπουλονιού και το προστατευτικό μαξιλαράκι και, στη συνέχεια, να επιθεωρήσετε άλλα εξαρτήματα εάν ο θόρυβος επιμένει.
Ε8: Είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση των τροχών (βαθμονόμηση γωνίας πλαισίου) μετά την αντικατάσταση του πίσω αριστερού ελατηρίου αέρα του Audi A6 C7;
Συνιστάται η ευθυγράμμιση του πίσω άξονα. Η πίσω ανάρτηση A6 του πλαισίου C7 είναι σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων. Η αντικατάσταση του ελατηρίου αέρα συνεπάγεται αλλαγές στο ύψος κύλισης του πίσω άξονα και η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να περιλαμβάνει την αποσύνδεση του κάτω βραχίονα ελέγχου από το υποπλαίσιο, κάτι που μπορεί να επηρεάσει το δάκτυλο του πίσω τροχού και την κάμψη μετά την εγκατάσταση. Οι κοινές συνέπειες της παράκαμψης της ευθυγράμμισης των τροχών περιλαμβάνουν: ανομοιόμορφη φθορά πίσω ελαστικού, ασταθές πίσω άκρο σε υψηλές ταχύτητες και ανάγκη για συχνές διορθώσεις του τιμονιού όταν οδηγείτε ευθεία. Συνιστάται να οδηγείτε 30-50 km μετά την αντικατάσταση για να επιτρέψετε στην ανάρτηση να σταθεροποιηθεί φυσικά πριν πραγματοποιήσετε ευθυγράμμιση των πίσω τροχών.
Ε9: Ποια είναι η σχέση μεταξύ του OE 4G0616001T και του 4G0616002T;
Το 4G0616001T είναι το πίσω αριστερό ελατήριο αέρα (από την πλευρά του οδηγού) και το 4G0616002T είναι το πίσω δεξιό ελατήριο αέρα (από την πλευρά του συνοδηγού). Είναι ένα ζευγάρι αριστερά-δεξιά. Το αριστερό και το δεξί ελατήριο αέρα είναι δομικά συμμετρικά αλλά έχουν διαφορετικούς αριθμούς εξαρτημάτων και δεν είναι εναλλάξιμα. Συνιστάται η αντικατάσταση ως ζευγάρι για ισορροπημένη απόδοση της ανάρτησης.
Ε10: Είναι το πίσω ελατήριο αέρα C7 κατάλληλο για το προηγούμενο πλαίσιο C6;
Όχι, δεν είναι κατάλληλο. Το πλαίσιο C6 (2004-2011) έχει διαφορετικές διαστάσεις στήριξης πίσω ελατηρίου αέρα και προδιαγραφές συνδετήρα γραμμής αέρα. Τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα με το C7. Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το πλαίσιο C7 (έτος μοντέλου 2012-2018), το οποίο μπορεί να επαληθευτεί μέσω κωδικού VIN ή πληροφοριών εγγραφής οχήματος.
Ε11: Γιατί ο αεροσυμπιεστής λειτουργεί συχνά μετά την αντικατάσταση του πίσω αριστερού ελατηρίου αέρα;
Εάν ο αεροσυμπιεστής εξακολουθεί να λειτουργεί συχνά μετά την εγκατάσταση ενός νέου ελατηρίου αέρα, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Δεν έχει πραγματοποιηθεί βαθμονόμηση ύψους και το σύστημα εξακολουθεί να λειτουργεί με βάση τις παλιές παραμέτρους ύψους του ελατηρίου αέρα. 2) Το στεγνωτήριο του συμπιεστή είναι κορεσμένο, επηρεάζοντας την απόδοση του φουσκώματος (ένα κοινό πρόβλημα στο πλαίσιο C7). 3) Ο ίδιος ο συμπιεστής είναι παλιός, επιβραδύνοντας την ταχύτητα φουσκώματος. 4) Το αριστερό ελατήριο αέρα εξακολουθεί να έχει διαρροή μετά την εγκατάσταση (πρόβλημα σύνδεσης γραμμής αέρα ή δακτυλίου στεγανοποίησης). 5) Η βαλβίδα διανομής έχει εσωτερική διαρροή. Συνιστάται πρώτα να κάνετε βαθμονόμηση ύψους χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ελέγξτε την κατάσταση του στεγνωτηρίου του συμπιεστή και της βαλβίδας διανομής.
Ε12: Πρέπει να αντικατασταθούν τα πίσω ελατήρια αέρα C7 ως ζευγάρι;
Συνιστάται η αντικατάσταση ως ζευγάρι. Αν και είναι δυνατή η αντικατάσταση μόνο της κατεστραμμένης πλευράς, και τα δύο ελατήρια αέρα λειτουργούν για τον ίδιο αριθμό ετών και έχουν παρόμοια γήρανση από καουτσούκ. Η αστοχία στη μία πλευρά συχνά υποδηλώνει ότι η άλλη πλευρά πλησιάζει στο τέλος της διάρκειας ζωής της. Τα οχήματα πλαισίου C7 είναι γενικά παλαιότερα και η αντικατάστασή τους ως ζευγάρι αποτρέπει την αποτυχία της άλλης πλευράς βραχυπρόθεσμα και εξασφαλίζει ισορροπημένη στήριξη της ανάρτησης αριστερά-δεξιά. Εάν σκοπεύετε να διατηρήσετε το όχημα για περισσότερα από 2 χρόνια, η αντικατάσταση ως ζευγάρι είναι μια πιο οικονομική επιλογή.
Ε13: Πώς μπορώ να επιβεβαιώσω εάν το Audi A6 C7 μου είναι εξοπλισμένο με αερανάρτηση;
Ελέγξτε χρησιμοποιώντας αυτές τις μεθόδους: 1) Ελέγξτε το σύστημα MMI για επιλογή "Αερανάρτηση" ή "Ρύθμιση ύψους διαδρομής". 2) Κοιτάξτε κοντά στο αμορτισέρ του πίσω άξονα - θα πρέπει να υπάρχει ένας αερόσακος από καουτσούκ (μαύρη μπερδεμένη φυσούνα). 3) Ακούστε τον αεροσυμπιεστή να λειτουργεί μετά την εκκίνηση του οχήματος. 4) Ελέγξτε κοντά στο ρεζερβουάρ ελαστικού στο πορτμπαγκάζ για τον συμπιεστή και τη βαλβίδα διανομής. Εάν δεν υπάρχει κανένα από αυτά, το όχημά σας διαθέτει συμβατική ανάρτηση σπειροειδούς ελατηρίου και αυτό το προϊόν δεν είναι κατάλληλο.
Ε14: Είναι τα C7 allroad και τα τυπικά πίσω ελατήρια αέρα A6 εναλλάξιμα;
Ναι, είναι εναλλάξιμα. Το A6 allroad (C7) χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα ανάρτησης αέρα και οι διαστάσεις στήριξης του πίσω ελατηρίου αέρα, οι σύνδεσμοι γραμμής αέρα και η χωρητικότητα φορτίου είναι πανομοιότυπες με το στάνταρ A6. Το OE 4G0616001T είναι κατάλληλο τόσο για A6 allroad όσο και για standard A6. Κατά την αγορά, χρειάζεται μόνο να επιβεβαιώσετε ότι το όχημά σας είναι το πλαίσιο C7 και η πίσω αριστερή θέση.
Συνιστώμενα προϊόντα
ΕΠΑΦΗ ΗΠΑ ΑΝΆ ΠΆΣΑ ΣΤΙΓΜΉ
+8613632125262
Δωμάτιο 401, κτίριο 3, αριθ. 33-1, οδός Yongxing, πόλη Huadong, περιοχή Huadu, πόλη Guangzhou, επαρχία Guangdong
