Visão geral do produto
Especificação OE Primavera de ar (bolso de ar) para a posição traseira à esquerda do Audi A6 C7 (somente Primavera de ar, sem núcleo do absorvedor de choque)
Descrição do produto
Esta mola de ar é projetada para o sistema de suspensão pneumática traseira do chassi do Audi A6 C7, especificamente para a posição traseira esquerda (lado traseiro do condutor).Este produto é apenas uma mola de ar e não inclui um núcleo de amortecimentoÉ adequado para cenários de reparação em que o núcleo do amortecedor traseiro original ainda esteja totalmente funcional, mas a mola de ar tenha envelhecido, rachado ou falhado.
Como representante dos sedãs executivos da Audi, o chassi C7 A6 equilibra o conforto com a estabilidade de manuseio em seu design de suspensão pneumática traseira.A mola de ar traseira esquerda está situada na parte traseira do lado do condutor e deve suportar a carga prolongada do condutor, bem como as necessidades de regulação da altura do veículo em diferentes condições de cargaConstruída com material composto de borracha de alta resistência e suportes superiores/inferiores de liga de alumínio, esta mola de ar funciona em coordenação com o núcleo do amortecedor traseiro,barra de estabilização e sensor de altura para formar a parte traseira do sistema de suspensão pneumática adaptativa AudiEste produto possui função de auto-nivelação automática.
O chassi do Audi A6 C7 foi produzido entre 2012 e 2018, e a falha da mola de ar traseira é um item de reparo comum neste modelo, especialmente à medida que os veículos acumulam maior quilometragem ou idade.Este produto é fabricado com as dimensões estruturais do equipamento original, com diâmetro do airbag, posições das aberturas de montagem superior e inferior, especificações do conector da linha de ar e dimensões do anel de vedação, todas em conformidade com as especificações originais da fábrica,permitindo a substituição direta da antiga mola de ar sem qualquer modificaçãoA parte traseira esquerda OE com o número 4G0616001T combina com a parte traseira direita 4G0616002T.
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Perguntas Frequentes
P1: Como posso saber se a mola de ar traseira esquerda do Audi A6 C7 já está danificada?
Os sinais comuns de lesão incluem: afundamento notável do lado traseiro esquerdo da carroceria depois de o veículo ficar parado durante a noite (mais baixo que o lado direito),o compressor de ar a funcionar com frequência após o arranque (a cada poucos minutos);, um ruído "sibilante" da roda traseira esquerda quando se passa sobre colisões, e um aviso de "falha na suspensão de ar" ou "falha no sistema de chassi".fugas de molas de ar ocorrem comumente nas dobras do airbag ou na ligação entre o fundo e o assento de alumínioUm método simples de auto-verificação: após parar o veículo e desligar o motor, pulverizar água com sabão na superfície da mola de ar e observar se aparecem bolhas.
Q2: Quais modelos Audi OE 4G0616001T cabem?
Este produto é adequado para a posição traseira esquerda no chassi do Audi C7 (2012-2018), incluindo: A6 (4G2/4GC), A6 Quattro, S6, A7 (4GA/4GF), S7, RS7, bem como A6 allroad Quattro (4GH) e A6 Avant.Antes da compra, confirme que o seu veículo está equipado de fábrica com um sistema de suspensão pneumática.
P3: As molas de ar do chassi C7 antes e depois da renovação podem ser utilizadas de forma intercambiável?
O chassi C7 recebeu um facelift em 2014 (C7.5) com alterações cosméticas e interiores,Mas a estrutura da suspensão traseira de ar e as dimensões de montagem da mola de ar permaneceram inalteradas. OE 4G0616001T é adequado para todos os anos do modelo C7 (2012-2018), incluindo as versões pré-facelift e pós-facelift.
P4: É aceitável substituir apenas a mola de ar e manter o núcleo do amortecedor antigo?
Sim, podem ser usados juntos, mas duas condições devem ser cumpridas: primeiro, o núcleo original do amortecedor deve estar em boas condições - sem fugas de óleo, sem degradação de amortecimento, sem ruído anormal.o núcleo do amortecedor não deve geralmente ter mais de 100Os veículos com chassi C7 são geralmente mais antigos e o risco de envelhecimento do selo de óleo do núcleo do amortecedor traseiro é elevado.Recomenda-se inspecionar a condição do núcleo do amortecedor ao substituir a mola de ar.
Q5: Que acessórios se recomendam substituir ao mesmo tempo que a mola de ar traseira esquerda?
Recomenda-se a substituição simultânea dos seguintes acessórios: anel de vedação da tampa superior da mola de ar (pode deformar-se após a remoção),a pinça do conector da linha de ar (a pinça original perde a força de pinça depois de removida), e a almofada tampão entre a mola de ar e o núcleo do amortecedor (pode endurecer após compressão prolongada).verificar se o secador do compressor está saturadoO envelhecimento do secador de compressor é um problema comum no chassi C7, por isso recomenda-se inspeccioná-lo também.
P6: Após a substituição da mola de ar, o eixo traseiro parece mais rígido ou mais chocante do que antes.
Sim, isto é normal, as molas antigas podem ter endurecido a borracha e reduzido a elasticidade antes mesmo de vazar, as molas novas restauram a elasticidade da fábrica,que pode parecer inicialmente mais firme à medida que o efeito de filtragem melhoraO ajuste do eixo traseiro da fábrica do A6 é tendencioso em direção ao conforto, de modo que a sensação de "rigidez" da nova mola de ar não será muito pronunciada.A mola de ar irá gradualmente adaptar-se à carga do veículo e a sensação de condução tornar-se-á normal. Se o eixo traseiro continuar a sentir-se notoriamente irregular após mais de 800 km, verifique se a instalação é correcta ou se o modelo correto foi combinado.
P7: Há um ruído de "crisquear" ou "crisquear" da área da roda traseira esquerda durante a condução após a substituição da mola de ar. Qual a causa?
Este tipo de ruído requer um diagnóstico cuidadoso no chassi C7. As causas comuns incluem: 1) Os parafusos que ligam a tampa superior da mola de ar ao corpo não são apertados ao binário especificado;2) A almofada de amortecimento entre a mola de ar e o núcleo do amortecedor está instalada incorretamente ou está ausente3) A articulação de esferas da barra de estabilização traseira esquerda está envelhecida, produzindo ruído quando se trabalha com a nova mola de ar;5) O cabo do travão de estacionamento é apertado entre a mola de ar e o corpo durante a instalaçãoO chassi C7 é sensível aos ruídos do chassi, pelo que é recomendável verificar primeiro o binário do parafuso e o tampão tampão, e depois inspeccionar outros acessórios se o ruído persistir.
P8: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição da mola de ar traseira esquerda do Audi A6 C7?
Recomenda-se o alinhamento do eixo traseiro. A suspensão traseira do chassi C7 A6 é um projeto multi-link. A substituição da mola de ar envolve alterações na altura de condução do eixo traseiro,e o processo de instalação pode envolver a desconexão do braço de comando inferior do subquadroAs consequências comuns do desalinhamento das rodas são: desgaste irregular dos pneus traseiros, extremidade traseira instável a altas velocidades,e a necessidade de correcções frequentes da direcção quando se conduz em linha retaRecomenda-se conduzir 30-50 km após a substituição para permitir que a suspensão se estabeleça naturalmente antes de realizar um alinhamento das rodas traseiras.
P9: Qual é a relação entre OE 4G0616001T e 4G0616002T?
4G0616001T é a mola de ar traseira esquerda (lado do motorista), e 4G0616002T é a mola de ar traseira direita (lado do passageiro).As molas de ar esquerda e direita são estruturalmente simétricas, mas têm números de partes diferentes e não são intercambiáveisRecomenda-se a substituição em par para um desempenho equilibrado da suspensão.
P10: A mola de ar traseira C7 é adequada para o chassi C6 anterior?
Não, não é adequado. O chassi C6 (2004-2011) tem diferentes dimensões de montagem traseira de mola de ar e especificações de conector de linha de ar. As peças não são intercambiáveis com o C7.Antes da compra, por favor, confirme que o seu veículo é o chassi C7 (anos de modelo 2012-2018), que pode ser verificado através do código VIN ou das informações de matrícula do veículo.
P11: Por que o compressor de ar funciona com frequência após a substituição da mola de ar traseira esquerda?
Se o compressor de ar continuar a funcionar com frequência após a instalação de uma nova mola de ar, as possíveis causas incluem:e o sistema ainda está a funcionar com base nos velhos parâmetros de altura da mola de ar2) O secador do compressor está saturado, afectando a eficiência de inflação (um problema comum no chassi C7); 3) O próprio compressor está envelhecido, retardando a velocidade de inflação;4) A mola de ar esquerda ainda tem uma fuga após a instalação (conector de linha de ar ou problema do anel de vedação)5) A válvula de distribuição tem uma fuga interna. Recomenda-se realizar primeiro uma calibragem de altura com uma ferramenta de diagnóstico.verificar a condição do secador do compressor e da válvula de distribuição.
Q12: Devem as molas de ar traseiras C7 ser substituídas como um par?
Embora seja possível substituir apenas o lado danificado, ambas as molas de ar têm estado em serviço pelo mesmo número de anos e têm envelhecimento de borracha semelhante.A falha de um lado muitas vezes indica que o outro lado também está perto do fim de sua vida útilOs veículos com chassi C7 são geralmente mais antigos, e substituí-los como um par evita que o outro lado falhe a curto prazo e garante um suporte equilibrado da suspensão esquerda-direita.Se pretende manter o veículo por mais de 2 anos, substituindo como um par é uma escolha mais econômica.
P13: Como posso confirmar se o meu Audi A6 C7 está equipado com suspensão pneumática?
Verificar utilizando os seguintes métodos: 1) Verificar no sistema MMI se existe uma opção "Suspensão a ar" ou "Ajustamento de altura de condução";2) Olhe perto do amortecedor do eixo traseiro - deve haver um airbag de borracha (balões de borracha pretos); 3) Ouça se o compressor de ar está a funcionar após o arranque do veículo; 4) Verifique perto do pneu de reserva bem no porta-malas se o compressor e a válvula de distribuição estão presentes.o seu veículo tem suspensão de mola convencional e este produto não é adequado.
P14: As molas de ar traseiras do C7 allroad e do A6 padrão são intercambiáveis?
O A6 allroad (C7) usa o mesmo sistema de suspensão pneumática e as dimensões traseiras da mola de ar, os conectores de linha de ar,e capacidade de carga são idênticas ao padrão A6. OE 4G0616001T é adequado tanto para A6 allroad e A6 padrão. Ao comprar, você só precisa confirmar que o seu veículo é o chassi C7 e a posição traseira à esquerda.
