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Veículo Premium Dodge Airbags de Primavera com bobina traseira de substituição 68069813AA
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Veículo Premium Dodge Airbags de Primavera com bobina traseira de substituição 68069813AA
| Lugar de origem | China |
| Marca | FHD |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Dodge Ram |
Detalhes do produto
Garantia:
2 anos
Posição:
Traseira/E/D
Embalagem:
Caixa
Doença:
Novo
Propósito:
Substituir/Reparar
Certificação:
ISO 9001
Destacar:
Dodge airbags traseiros com mola helicoidal
,airbags traseiros premium com mola helicoidal
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Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
68069813AA Dodge Air Spring Bag Nova qualidade unidade peça substituição premium
Visão geral do produto
Mola pneumática com especificação OE de alta capacidade de carga (air bag) para Dodge Ram 1500 nas posições traseira esquerda e traseira direita (somente mola pneumática, sem núcleo do amortecedor, universal para esquerda e direita)
Especificações
| Aplicação em veículos | Dodge Ram 1500 (DS/DJ, 2013-2019) |
| Posição de instalação | Traseira Esquerda / Traseira Direita (Universal - a mesma peça cabe nos lados esquerdo e direito) |
| Número da peça original | 68069813AA (associado a 4877136AB, 68248948AA, etc.) |
| Tipo de componente | Mola pneumática (somente airbag, deve ser usada com núcleo de amortecedor original ou novo) |
Descrição do produto
Esta mola pneumática foi projetada para o sistema de suspensão pneumática traseira do chassi Dodge Ram 1500 DS/DJ, com o mesmo número de peça cabendo nas posições traseira esquerda e traseira direita. Este produto é apenas uma mola pneumática e não inclui um núcleo de amortecedor. É adequado para cenários de reparo onde o núcleo do amortecedor traseiro original ainda está totalmente funcional, mas a mola pneumática envelheceu, rachou ou falhou.
Como representante das picapes Dodge de tamanho normal, a Ram 1500 equilibra capacidade de carga pesada com conforto na estrada em seu design de suspensão pneumática traseira. A mola pneumática traseira realiza tarefas de suporte de carga e ajuste de altura na parte traseira do veículo, mantendo o nível da carroceria, filtrando os impactos da estrada transmitidos pelas rodas traseiras e apoiando o autonivelamento automático durante o reboque.
Construída com material composto de borracha de alta resistência e suportes superiores/inferiores em liga de alumínio, esta mola pneumática funciona em coordenação com o núcleo do amortecedor traseiro, barra estabilizadora e sensor de altura para formar a parte traseira do sistema de suspensão pneumática Dodge. Este produto possui funcionalidade de autonivelamento automático, oferecendo vários ajustes de altura, incluindo altura normal de condução e altura off-road/reboque.
A Dodge Ram 1500 DS/DJ foi produzida entre 2013 e 2019 como a primeira geração de picapes Ram equipadas com suspensão pneumática traseira. A falha da mola pneumática traseira é um item de reparo comum neste modelo, especialmente porque os veículos acumulam maior quilometragem ou são submetidos a reboques frequentes de cargas pesadas.
Este produto é fabricado de acordo com as dimensões estruturais do equipamento original, com diâmetro do airbag, posições dos orifícios de montagem superior e inferior, especificações do conector da linha de ar e dimensões do anel de vedação, todas consistentes com as especificações originais de fábrica, permitindo a substituição direta da mola pneumática antiga sem quaisquer modificações. A mesma peça cabe nos lados esquerdo e direito.
Principais recursos
- Mola pneumática independente (sem núcleo do amortecedor): projetada para cenários onde o núcleo do amortecedor está intacto e apenas a mola pneumática falhou, reduzindo os custos de reparo
- Encaixe universal esquerdo/direito: A mesma peça cabe nas posições traseira esquerda e traseira direita; não há necessidade de distinguir a direção durante a instalação, simplificando o inventário
- Adaptado para Carga Pesada: Construção de borracha reforçada multicamadas, adaptada à carga pesada da picape Ram e às condições de reboque
- Vedação confiável: Os anéis de vedação de especificação original e o processo de crimpagem reduzem o risco de vazamento lento
- Resposta à altura: A faixa de curso da mola pneumática corresponde às especificações originais do sensor de altura, garantindo a funcionalidade adequada de elevação/descida da carroceria
- Testado na fábrica: Cada unidade passa por testes de estanqueidade ao ar de alta pressão e verificação do ciclo de carga
Nota importante
⚠️ Este produto é adequado para o chassi Dodge Ram 1500 DS/DJ (2013-2019), incluindo 3.0L diesel, 3.6L, 5.7L e outras versões de trem de força. Também compatível com Ram 1500 Classic (anos modelo 2019-2020). A mola pneumática traseira é universal para os lados esquerdo e direito - a mesma peça cabe em ambos os lados. Atenção: Os veículos equipados com suspensão pneumática podem ser identificados pelo interruptor de ajuste de altura de deslocamento na cabine; veículos com molas helicoidais convencionais não são adequados. Podem existir diferenças entre diferentes anos de modelo e configurações. Verifique o número da peça OE original ou o código VIN antes de comprar. Este produto é apenas uma mola pneumática e não inclui um núcleo de amortecedor; a instalação requer o uso com o núcleo do amortecedor original ou novo. Recomenda-se substituir as molas pneumáticas traseira esquerda e traseira direita como um par para obter um desempenho equilibrado da suspensão.
Armazém e Oficina
Mantenha seco, limpo e manuseie com cuidado.
Embalagem e entrega
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Perguntas frequentes
Q1: Como posso saber se a mola pneumática traseira do Dodge Ram 1500 já está danificada?
Os sinais comuns de danos incluem: o eixo traseiro afundando visivelmente depois que o veículo fica parado durante a noite (um lado ou ambos), o compressor de ar funcionando frequentemente após a partida (a cada poucos minutos), um ruído de "assobio" das rodas traseiras ao passar por cima de lombadas e um aviso de "Falha na suspensão a ar" ou "Manutenção da suspensão a ar imediatamente" no painel. Na picape Ram, vazamentos de molas pneumáticas geralmente ocorrem nas dobras inferiores do airbag, especialmente em veículos que transportam frequentemente cargas pesadas ou rebocam reboques, onde a fadiga da borracha é mais comum. Um método simples de autoverificação: após parar o veículo e desligar o motor, borrife água com sabão na superfície da mola de ar e observe se aparecem bolhas.
Q2: As molas pneumáticas traseiras esquerda e direita do Ram 1500 são intercambiáveis?
Sim, eles são intercambiáveis. A mola pneumática traseira do chassi Ram 1500 DS/DJ foi projetada para ser completamente simétrica para os lados esquerdo e direito, com a mesma peça encaixando nas posições traseira esquerda e traseira direita - sem necessidade de distinguir a direção. Uma parte cabe em cada lado. Se substituir ambos os lados simultaneamente, basta adquirir duas peças iguais.
Q3: Em quais anos de modelo o OE 68069813AA se ajusta?
Este produto é adequado para Dodge Ram 1500 2013-2019 (chassis DS/DJ), bem como Ram 1500 Classic 2019-2020. Ele se adapta a diesel 3.0L, 3.6L, 5.7L e outras versões de trem de força. Antes de comprar, confirme se o seu veículo está equipado com suspensão pneumática de fábrica (identificável pelo interruptor de ajuste da altura do passeio na cabine).
Q4: É aceitável substituir apenas a mola pneumática e manter o antigo núcleo do amortecedor?
Sim, eles podem ser usados juntos, mas duas condições devem ser atendidas: Primeiro, o núcleo original do amortecedor deve estar em boas condições - sem vazamento de óleo, sem degradação do amortecimento, sem ruído anormal. Em segundo lugar, o núcleo do amortecedor geralmente não deve ter mais de 100.000 km de serviço. As picapes Ram são frequentemente usadas para cargas pesadas e reboque, de modo que o núcleo do amortecedor traseiro sofre maior estresse e pode se desgastar mais rapidamente do que em SUVs normais. Recomenda-se inspecionar a condição do núcleo do amortecedor ao substituir a mola pneumática.
Q5: Quais acessórios são recomendados para substituição ao mesmo tempo que a mola pneumática traseira?
Recomenda-se substituir os seguintes acessórios simultaneamente: o anel de vedação da tampa superior da mola pneumática (pode deformar após a remoção), a braçadeira do conector da linha de ar (a braçadeira original perde força de fixação após a remoção) e a almofada amortecedora entre a mola pneumática e o núcleo do amortecedor (pode endurecer após compressão prolongada). Além disso, verifique a integridade da ligação do sensor de altura do eixo traseiro, verifique se o secador do compressor está saturado e verifique se a válvula de distribuição está funcionando corretamente. Os captadores de aríete frequentemente passam pela água ou em canteiros de obras empoeirados, por isso também é recomendado verificar se há bloqueios na entrada de ar do compressor.
Q6: Depois de substituir a mola pneumática, o eixo traseiro parece mais rígido ou mais acidentado do que antes. Isso é normal?
Sim, isso é normal. Molas pneumáticas antigas podem ter borracha endurecida e elasticidade reduzida mesmo antes de vazar. As novas molas pneumáticas restauram a elasticidade de fábrica, que inicialmente pode parecer mais firme à medida que o efeito de filtragem melhora. O ajuste do eixo traseiro de fábrica da picape Ram é voltado para suporte de carga pesada, por isso pode parecer mais firme quando descarregado. A sensação “mais rígida” da nova mola pneumática não será muito pronunciada. Normalmente, depois de dirigir 300-500 km, a mola pneumática se adaptará gradualmente à carga do veículo e a sensação de condução se tornará normal. Se o eixo traseiro ainda parecer visivelmente acidentado após mais de 800 km, verifique se a instalação está correta ou se o modelo correto foi compatível.
Q7: Há um ruído de "rangido" ou "rangido" na área da roda traseira durante a condução após a substituição da mola pneumática. Qual é a causa?
Este tipo de ruído requer um diagnóstico cuidadoso na picape Ram. As causas comuns incluem: 1) Os parafusos que conectam a tampa superior da mola pneumática ao corpo não estão apertados com o torque especificado; 2) O amortecedor entre a mola pneumática e o núcleo do amortecedor está instalado incorretamente ou faltando; 3) A junta esférica da barra estabilizadora traseira está envelhecida, produzindo ruído ao trabalhar com a nova mola pneumática; 4) A ligação do sensor de altura foi dobrada ou presa durante a instalação; 5) O cabo do freio de estacionamento fica preso entre a mola pneumática e a carroceria durante a instalação. A picape Ram possui um eixo traseiro sólido com longo curso de suspensão, portanto, atenção extra deve ser dada ao posicionamento dos acessórios durante a instalação. Recomenda-se primeiro verificar o torque do parafuso e o amortecedor e, em seguida, inspecionar outros acessórios se o ruído persistir.
Q8: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição da mola pneumática traseira Ram 1500?
O alinhamento do eixo traseiro é recomendado. A suspensão traseira do Ram 1500 é um projeto de eixo sólido de cinco braços. A substituição da mola pneumática envolve alterações na altura do eixo traseiro e o processo de instalação pode envolver a desconexão do braço de controle inferior do chassi auxiliar, o que pode afetar a convergência e a curvatura da roda traseira após a instalação. As consequências comuns de pular o alinhamento das rodas incluem: desgaste irregular do pneu traseiro (que ocorre mais rápido na picape Ram) e traseira instável em altas velocidades. Recomenda-se dirigir 30-50 km após a substituição para permitir que a suspensão se assente naturalmente antes de realizar o alinhamento da roda traseira.
Q9: A mola pneumática traseira Ram 1500 é adequada para versões para serviços pesados (Ram 2500/3500)?
Não, não é adequado. Ram 2500/3500 são picapes resistentes com diferentes estruturas de suspensão traseira (principalmente molas de lâmina). As dimensões de montagem da mola pneumática e a capacidade de carga são diferentes das do Ram 1500. As peças não são intercambiáveis. Antes de comprar, confirme se seu veículo é uma Ram 1500 (picape de meia tonelada), e não uma 2500/3500.
Q10: Por que o compressor de ar funciona com frequência após a substituição da mola pneumática traseira?
Se o compressor de ar ainda funcionar com frequência após a instalação de uma nova mola pneumática, as possíveis causas incluem: 1) A calibração da altura não foi realizada e o sistema ainda está operando com base nos parâmetros de altura da mola pneumática antigos; 2) O secador do compressor está saturado, afetando a eficiência de inflação (um problema comum em captadores Ram); 3) O próprio compressor envelhece, diminuindo a velocidade de inflação; 4) A mola pneumática ainda apresenta vazamento após a instalação (problema no conector da linha de ar ou no anel de vedação); 5) A válvula de distribuição apresenta vazamento interno; 6) A entrada de ar do compressor está bloqueada. Recomenda-se primeiro realizar a calibração da altura utilizando uma ferramenta de diagnóstico. Se o problema persistir, verifique o estado do secador do compressor e da válvula de distribuição.
Q11: As molas pneumáticas traseiras Ram 1500 devem ser substituídas como um par?
Recomenda-se a substituição em pares. Embora seja possível substituir apenas o lado danificado, ambas as molas pneumáticas estão em serviço há o mesmo número de anos e apresentam envelhecimento de borracha semelhante. A falha de um lado geralmente indica que o outro lado também está próximo do fim de sua vida útil. Os captadores Ram frequentemente transportam cargas pesadas, de modo que as molas pneumáticas traseiras esquerda e direita experimentam condições de carga semelhantes. A substituição em par evita a falha do outro lado no curto prazo e garante um suporte equilibrado da suspensão esquerda-direita. Se você planeja manter o veículo por mais de 2 anos, substituí-lo em par é uma escolha mais econômica.
Q12: Quais modos de altura a suspensão pneumática Ram 1500 possui?
O sistema de suspensão pneumática Ram 1500 oferece os seguintes modos de altura: 1) Altura normal (altura de condução padrão); 2) Altura fora de estrada (aumenta aproximadamente 25-30mm para estradas não pavimentadas); 3) Altura do reboque (abaixa o eixo traseiro para facilitar a conexão do reboque); 4) Altura de entrada (abaixa aproximadamente 20mm para facilitar a entrada e saída). Depois de substituir a mola pneumática, é necessária a calibração do sistema para garantir que todos os modos de altura funcionem corretamente. Este produto de mola pneumática suporta todos os modos de altura acima.
Q13: Como posso confirmar se meu Ram 1500 está equipado com suspensão a ar?
Verifique usando estes métodos: 1) Procure um botão de ajuste de altura de deslocamento (com setas para cima/para baixo) no console central ou painel; 2) Olhe próximo ao amortecedor do eixo traseiro - deve haver um air bag de borracha (fole preto enrolado); 3) Ouça o compressor de ar funcionando após a partida do veículo; 4) Verifique o manual do proprietário ou verifique a configuração original do veículo através do código VIN. Se nenhum destes estiver presente, o seu veículo possui suspensão convencional com molas helicoidais e este produto não é adequado.
Q14: Que outros números OE correspondem a 68069813AA?
68069813AA é o número da peça OE original. Os números associados incluem 4877136AB, 68248948AA, etc. Esses números de peça correspondem a molas pneumáticas com especificações idênticas e são intercambiáveis. Ao comprar, use 68069813AA como referência principal. Se houver uma discrepância com o seu número OE original, é recomendável verificar inspecionando a peça real.
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