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Premium-Fahrzeug Dodge Heckspirale Federlufttüten Ersatz 68069813AA
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Premium-Fahrzeug Dodge Heckspirale Federlufttüten Ersatz 68069813AA
| Herkunftsort | China |
| Markenname | FHD |
| Zertifizierung | ISO 9001 |
| Modellnummer | Dodge Ram |
Produktdetails
Garantie:
2 Jahre
Position:
Hinten/L/R
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben:
Lufttüten mit Heckspulen
,Premium-Airbags mit Hinterspulenfeder
,Fahrzeug-Airbags
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
68069813AA Dodge Air Spring Bag Neues Qualitäts-Ersatzteil Premium
Produktübersicht
Hochbelastbare Luftfeder (Airbag) nach OE-Spezifikation für Dodge Ram 1500 hinten links und hinten rechts (nur Luftfeder, ohne Stoßdämpferkern, universell für links und rechts)
Spezifikationen
| Fahrzeuganwendung | Dodge Ram 1500 (DS/DJ, 2013-2019) |
| Einbaulage | Hinten links / Hinten rechts (Universal – das gleiche Teil passt sowohl für die linke als auch für die rechte Seite) |
| OE-Teilenummer | 68069813AA (verknüpft mit 4877136AB, 68248948AA usw.) |
| Komponententyp | Luftfeder (nur Airbag, muss mit Original- oder neuem Stoßdämpferkern verwendet werden) |
Produktbeschreibung
Diese Luftfeder ist für das hintere Luftfederungssystem des Dodge Ram 1500 DS/DJ-Chassis konzipiert, wobei die gleiche Teilenummer sowohl für die Positionen hinten links als auch hinten rechts passt. Dieses Produkt ist nur eine Luftfeder und enthält keinen Stoßdämpferkern. Es eignet sich für Reparaturszenarien, bei denen der ursprüngliche hintere Stoßdämpferkern noch voll funktionsfähig ist, die Luftfeder jedoch gealtert, gerissen oder ausgefallen ist.
Als Vertreter der Full-Size-Pickup-Trucks von Dodge vereint der Ram 1500 durch seine hintere Luftfederung hohe Ladekapazität mit Fahrkomfort. Die hintere Luftfeder übernimmt Lastaufnahme- und Höhenverstellungsaufgaben am Heck des Fahrzeugs, hält die Karosserie eben, filtert Straßenstöße, die über die Hinterräder übertragen werden, und unterstützt die automatische Selbstnivellierung beim Anhängerbetrieb.
Diese aus hochfestem Gummiverbundmaterial und oberen/unteren Halterungen aus Aluminiumlegierung gefertigte Luftfeder arbeitet in Abstimmung mit dem hinteren Stoßdämpferkern, der Stabilisatorstange und dem Höhensensor und bildet den hinteren Teil des Dodge-Luftfederungssystems. Dieses Produkt verfügt über eine automatische Selbstnivellierungsfunktion und bietet mehrere Höheneinstellungen, einschließlich normaler Fahrhöhe und Gelände-/Anhängerhöhe.
Der Dodge Ram 1500 DS/DJ wurde zwischen 2013 und 2019 als erste Generation von Ram-Pickups mit Luftfederung hinten produziert. Ein Ausfall der hinteren Luftfeder ist bei diesem Modell eine häufige Reparaturursache, insbesondere wenn die Kilometerleistung der Fahrzeuge zunimmt oder sie häufig schwere Lasten abschleppen müssen.
Dieses Produkt wird nach den Strukturabmessungen der Originalausrüstung hergestellt, wobei der Airbag-Durchmesser, die Positionen der oberen und unteren Befestigungslöcher, die Spezifikationen des Luftleitungsanschlusses und die Abmessungen des Dichtungsrings alle den ursprünglichen Werksspezifikationen entsprechen, was den direkten Austausch der alten Luftfeder ohne Änderungen ermöglicht. Das gleiche Teil passt sowohl auf die linke als auch auf die rechte Seite.
Hauptmerkmale
- Unabhängige Luftfeder (kein Stoßdämpferkern): Entwickelt für Situationen, in denen der Stoßdämpferkern intakt ist und nur die Luftfeder ausgefallen ist, wodurch die Reparaturkosten gesenkt werden
- Universelle Links-/Rechtsmontage: Das gleiche Teil passt sowohl für die hintere linke als auch für die hintere rechte Position; Es ist nicht erforderlich, bei der Installation die Richtung zu unterscheiden, was die Lagerhaltung vereinfacht
- An schwere Lasten angepasst: Mehrschichtige, verstärkte Gummikonstruktion, angepasst an die schwere Last und die Anhängerbedingungen des Ram-Pickups
- Zuverlässige Abdichtung: Original-Dichtringe und Crimpverfahren reduzieren das Risiko langsamer Lecks
- Reagiert auf die Höhe: Der Hubbereich der Luftfeder entspricht den Originalspezifikationen des Höhensensors und gewährleistet so die ordnungsgemäße Hebe-/Senkfunktion des Körpers
- Werksgeprüft: Jede Einheit wird einer Hochdruck-Luftdichtheitsprüfung und einer Lastzyklusprüfung unterzogen
Wichtiger Hinweis
⚠️ Dieses Produkt ist für das Dodge Ram 1500 DS/DJ-Chassis (2013–2019) geeignet, einschließlich 3,0 l Diesel, 3,6 l, 5,7 l und anderen Antriebsstrangversionen. Auch kompatibel mit Ram 1500 Classic (Modelljahre 2019–2020). Die hintere Luftfeder ist universell für die linke und rechte Seite – das gleiche Teil passt auf beide Seiten. Bitte beachten Sie: Fahrzeuge mit Luftfederung sind am Schalter zur Fahrhöhenverstellung im Fahrerhaus zu erkennen; Fahrzeuge mit herkömmlichen Schraubenfedern sind nicht geeignet. Unterschiede können zwischen verschiedenen Modelljahren und Konfigurationen bestehen. Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die Original-OE-Teilenummer oder den VIN-Code. Dieses Produkt ist nur eine Luftfeder und enthält keinen Stoßdämpferkern; Die Installation erfordert die Verwendung mit dem Original- oder einem neuen Stoßdämpferkern. Für eine ausgewogene Federungsleistung wird empfohlen, die Luftfedern hinten links und hinten rechts paarweise auszutauschen.
Lager & Werkstatt
Trocken und sauber aufbewahren und vorsichtig handhaben.
Verpackung und Lieferung
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Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die hintere Luftfeder des Dodge Ram 1500 bereits beschädigt ist?
Zu den üblichen Schadenszeichen gehören: die Hinterachse sinkt merklich nach, nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat (auf einer Seite oder auf beiden Seiten), der Luftkompressor läuft nach dem Starten häufig (alle paar Minuten), ein „zischendes“ Geräusch von den Hinterrädern beim Überfahren von Unebenheiten und eine Warnung „Luftfederungsfehler“ oder „Luftfederung sofort warten“ auf dem Armaturenbrett. Beim Ram-Pickup treten Luftfederlecks häufig an den unteren Falten des Airbags auf, insbesondere bei Fahrzeugen, die häufig schwere Lasten transportieren oder Anhänger ziehen, wo Gummiermüdung häufiger auftritt. Eine einfache Methode zur Selbstprüfung: Nachdem Sie das Fahrzeug angehalten und den Motor abgestellt haben, sprühen Sie Seifenwasser auf die Oberfläche der Luftfeder und beobachten Sie, ob sich Blasen bilden.
F2: Sind die hinteren linken und hinteren rechten Luftfedern des Ram 1500 austauschbar?
Ja, sie sind austauschbar. Die hintere Luftfeder des Ram 1500 DS/DJ-Chassis ist so konzipiert, dass sie für die linke und rechte Seite völlig symmetrisch ist, wobei das gleiche Teil sowohl für die hintere linke als auch für die hintere rechte Position passt – eine Richtungsunterscheidung ist nicht erforderlich. Ein Teil passt auf beide Seiten. Wenn Sie beide Seiten gleichzeitig austauschen möchten, kaufen Sie einfach zwei gleiche Teile.
F3: Für welche Modelljahre passt OE 68069813AA?
Dieses Produkt ist für den Dodge Ram 1500 2013–2019 (DS/DJ-Chassis) sowie den Ram 1500 Classic 2019–2020 geeignet. Es passt für 3,0-Liter-Diesel, 3,6-Liter-, 5,7-Liter- und andere Antriebsstrangversionen. Bitte vergewissern Sie sich vor dem Kauf, dass Ihr Fahrzeug werkseitig mit einer Luftfederung ausgestattet ist (erkennbar am Schalter zur Fahrhöhenverstellung im Fahrerhaus).
F4: Ist es akzeptabel, nur die Luftfeder auszutauschen und den alten Stoßdämpferkern zu behalten?
Ja, sie können zusammen verwendet werden, aber zwei Bedingungen müssen erfüllt sein: Erstens muss der Original-Stoßdämpferkern in gutem Zustand sein – kein Ölleck, keine Verschlechterung der Dämpfung, keine ungewöhnlichen Geräusche. Zweitens sollte der Stoßdämpferkern im Allgemeinen nicht mehr als 100.000 km im Einsatz sein. Ram-Pickups werden häufig für schwere Lasten und zum Abschleppen verwendet, sodass der hintere Stoßdämpferkern stärker beansprucht wird und schneller verschleißen kann als bei normalen SUVs. Es wird empfohlen, beim Austausch der Luftfeder den Zustand des Stoßdämpferkerns zu überprüfen.
F5: Welche Zubehörteile sollten gleichzeitig mit der hinteren Luftfeder ausgetauscht werden?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: den Dichtungsring der oberen Luftfederkappe (kann sich nach dem Entfernen verformen), die Luftleitungsanschlussklemme (die ursprüngliche Klemme verliert nach dem Entfernen ihre Klemmkraft) und das Pufferpolster zwischen der Luftfeder und dem Stoßdämpferkern (kann nach längerem Zusammendrücken verhärten). Überprüfen Sie außerdem die Verbindung des Hinterachs-Höhensensors auf Unversehrtheit, prüfen Sie, ob der Kompressortrockner gesättigt ist, und prüfen Sie, ob das Verteilerventil ordnungsgemäß funktioniert. Da Ram-Pickups häufig durch Wasser oder auf staubigen Baustellen fahren, empfiehlt es sich auch, den Lufteinlass des Kompressors auf Verstopfungen zu prüfen.
F6: Nach dem Austausch der Luftfeder fühlt sich die Hinterachse steifer oder holpriger an als zuvor. Ist das normal?
Ja, das ist normal. Bei alten Luftfedern kann es bereits vor der Undichtigkeit zu verhärtetem Gummi und verminderter Elastizität kommen. Neue Luftfedern stellen die werkseitige Elastizität wieder her, die sich mit zunehmender Filterwirkung zunächst fester anfühlen kann. Die werkseitige Abstimmung der Hinterachse des Ram-Pickups ist auf die Unterstützung schwerer Lasten ausgerichtet, sodass sie sich im unbeladenen Zustand möglicherweise fester anfühlt. Das „steifere“ Gefühl der neuen Luftfeder wird nicht zu stark ausgeprägt sein. Typischerweise passt sich die Luftfeder nach einer Fahrt von 300–500 km allmählich an die Fahrzeuglast an und das Fahrgefühl normalisiert sich. Sollte sich die Hinterachse nach mehr als 800 km immer noch spürbar holprig anfühlen, prüfen Sie, ob der Einbau korrekt ist bzw. ob das richtige Modell abgestimmt wurde.
F7: Nach dem Austausch der Luftfeder ist während der Fahrt ein „knarrendes“ oder „quietschendes“ Geräusch im Hinterradbereich zu hören. Was ist die Ursache?
Diese Art von Geräusch erfordert eine sorgfältige Diagnose des Ram-Tonabnehmers. Häufige Ursachen sind: 1) Die Schrauben, die die obere Luftfederkappe mit dem Gehäuse verbinden, sind nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen; 2) Das Pufferpolster zwischen Luftfeder und Stoßdämpferkern ist falsch montiert oder fehlt; 3) Das Kugelgelenk der hinteren Stabilisatorstange ist gealtert, was beim Arbeiten mit der neuen Luftfeder zu Geräuschen führt. 4) Die Verbindung des Höhensensors war während der Installation verbogen oder klemmte; 5) Das Feststellbremsseil wird beim Einbau zwischen Luftfeder und Karosserie eingeklemmt. Der Ram-Pickup verfügt über eine solide Hinterachse mit langem Federweg, daher sollte beim Einbau besonders auf die Positionierung des Zubehörs geachtet werden. Es wird empfohlen, zunächst das Schraubendrehmoment und den Pufferteller zu prüfen und anschließend andere Zubehörteile zu überprüfen, wenn das Geräusch weiterhin besteht.
F8: Ist nach dem Austausch der hinteren Luftfeder des Ram 1500 eine Radausrichtung (Kalibrierung des Fahrgestellwinkels) erforderlich?
Die Ausrichtung der Hinterachse wird empfohlen. Die Hinterradaufhängung des Ram 1500 ist eine Fünflenker-Vollachsenkonstruktion. Der Austausch der Luftfeder führt zu Änderungen der Fahrhöhe der Hinterachse und beim Einbau kann es erforderlich sein, dass der untere Querlenker vom Hilfsrahmen getrennt wird, was sich nach dem Einbau auf die Spur und den Sturz des Hinterrads auswirken kann. Zu den häufigen Folgen einer fehlenden Achsvermessung gehören: ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen (der beim Ram-Pickup schneller auftritt) und ein instabiles Heck bei hohen Geschwindigkeiten. Es wird empfohlen, nach dem Austausch 30–50 km zu fahren, damit sich die Federung auf natürliche Weise beruhigen kann, bevor eine Hinterradausrichtung durchgeführt wird.
F9: Ist die hintere Luftfeder des Ram 1500 für Heavy-Duty-Versionen (Ram 2500/3500) geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Ram 2500/3500 sind Hochleistungs-Pickups mit unterschiedlichen Hinterradaufhängungsstrukturen (meist Blattfedern). Die Montageabmessungen und die Tragfähigkeit der Luftfeder unterscheiden sich vom Ram 1500. Teile sind nicht austauschbar. Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf, dass es sich bei Ihrem Fahrzeug um einen Ram 1500 (Halbtonnen-Pickup) und nicht um einen 2500/3500 handelt.
F10: Warum läuft der Luftkompressor nach dem Austausch der hinteren Luftfeder häufig?
Wenn der Luftkompressor nach dem Einbau einer neuen Luftfeder immer noch häufig läuft, kann dies folgende Ursachen haben: 1) Die Höhenkalibrierung wurde nicht durchgeführt und das System arbeitet weiterhin mit den alten Luftfeder-Höhenparametern. 2) Der Kompressortrockner ist gesättigt, was die Fülleffizienz beeinträchtigt (ein häufiges Problem bei Ram-Pickups); 3) Der Kompressor selbst ist gealtert, was die Aufblasgeschwindigkeit verlangsamt; 4) Die Luftfeder weist nach der Installation immer noch ein Leck auf (Problem mit dem Luftleitungsanschluss oder dem Dichtungsring); 5) Das Verteilerventil weist ein internes Leck auf; 6) Der Lufteinlass des Kompressors ist blockiert. Es wird empfohlen, zunächst eine Höhenkalibrierung mit einem Diagnosetool durchzuführen. Wenn das Problem weiterhin besteht, überprüfen Sie den Zustand des Kompressortrockners und des Verteilerventils.
F11: Sollten die hinteren Luftfedern des Ram 1500 paarweise ausgetauscht werden?
Es wird empfohlen, sie paarweise auszutauschen. Obwohl es möglich ist, nur die beschädigte Seite auszutauschen, sind beide Luftfedern gleich viele Jahre im Einsatz und weisen eine ähnliche Gummialterung auf. Ein Ausfall auf einer Seite deutet oft darauf hin, dass auch die andere Seite bald das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat. Ram-Pickups tragen häufig schwere Lasten, sodass die linken und rechten hinteren Luftfedern ähnlichen Belastungsbedingungen ausgesetzt sind. Durch den paarweisen Austausch wird ein kurzfristiger Ausfall der anderen Seite vermieden und eine ausgewogene Links-Rechts-Aufhängungsunterstützung gewährleistet. Wenn Sie planen, das Fahrzeug länger als zwei Jahre zu behalten, ist der Austausch als Paar die wirtschaftlichere Wahl.
F12: Welche Höhenmodi hat die Luftfederung des Ram 1500?
Das Luftfederungssystem Ram 1500 bietet die folgenden Höhenmodi: 1) Normale Höhe (Standard-Fahrhöhe); 2) Geländehöhe (erhöht sich bei unbefestigten Straßen um ca. 25–30 mm); 3) Anhängerhöhe (senkt die Hinterachse ab, um den Anhängeranbau zu erleichtern); 4) Einstiegshöhe (senkt sich um ca. 20 mm ab, um den Ein- und Ausstieg zu erleichtern). Nach dem Austausch der Luftfeder ist eine Systemkalibrierung erforderlich, um sicherzustellen, dass alle Höhenmodi ordnungsgemäß funktionieren. Dieses Luftfederprodukt unterstützt alle oben genannten Höhenmodi.
F13: Wie kann ich bestätigen, ob mein Ram 1500 mit einer Luftfederung ausgestattet ist?
Überprüfen Sie dies mit diesen Methoden: 1) Suchen Sie nach einem Knopf zur Einstellung der Fahrhöhe (mit Pfeilen nach oben/unten) auf der Mittelkonsole oder dem Armaturenbrett. 2) Schauen Sie in die Nähe des Hinterachs-Stoßdämpfers – dort sollte sich ein Gummi-Airbag (schwarzer Faltenbalg) befinden; 3) Achten Sie darauf, dass der Luftkompressor nach dem Starten des Fahrzeugs läuft. 4) Sehen Sie im Benutzerhandbuch nach oder überprüfen Sie die ursprüngliche Fahrzeugkonfiguration anhand des VIN-Codes. Wenn keines davon vorhanden ist, verfügt Ihr Fahrzeug über eine herkömmliche Schraubenfederaufhängung und dieses Produkt ist nicht geeignet.
F14: Welche anderen OE-Nummern entsprechen 68069813AA?
68069813AA ist die Original-OE-Teilenummer. Zugehörige Nummern umfassen 4877136AB, 68248948AA usw. Diese Teilenummern entsprechen Luftfedern mit identischen Spezifikationen und sind austauschbar. Verwenden Sie beim Kauf 68069813AA als Hauptreferenz. Wenn eine Abweichung von Ihrer ursprünglichen OE-Nummer besteht, wird empfohlen, dies durch Inspektion des tatsächlichen Teils zu überprüfen.
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