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プレミアムビークルダッジリアコイルスプリングエアバッグ交換用 68069813AA
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | ダッジ・ラム |
製品詳細
保証:
2年
位置:
リア/L/R
パッキング:
カートン
状態:
新しい
目的:
交換・修理
証明:
ISO 9001
ハイライト:
ドッジのバックコイルスプリングエアバッグ
,プレミアム型バックコイルスプリングエアバッグ
,車両のエアバッグ
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1個
価格
交渉可能
パッケージの詳細
カートン
受渡し時間
3～15日
支払条件
D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力
5000セット/月
製品の説明
68069813AA ダッジ エア スプリング バッグ 新品質ユニット部品交換プレミアム
製品概要
高耐荷重、OE 仕様エアスプリング (エアバッグ) ダッジ ラム 1500 後部左および後部右位置用 (エア スプリングのみ、ショックアブソーバー コアなし、左右共通)
仕様
| 車両用途 | ダッジ ラム 1500 (DS/DJ、2013-2019) |
| 設置位置 | リア左 / リア右 (ユニバーサル - 同じ部品が左右両方に適合) |
| OE部品番号 | 68069813AA (4877136AB、68248948AA などに関連) |
| コンポーネントの種類 | エアスプリング (エアバッグのみ、オリジナルまたは新しいショックアブソーバーコアと併用する必要があります) |
製品説明
このエア スプリングはダッジ ラム 1500 DS/DJ シャーシのリア エア サスペンション システム用に設計されており、同じ部品番号でリアの左とリアの両方の位置に適合します。本製品は空気バネのみでショックアブソーバーコアは付属しておりません。元のリアショックアブソーバーコアはまだ完全に機能しているが、エアスプリングが劣化、亀裂、または故障している修理シナリオに適しています。
ダッジのフルサイズ ピックアップ トラックの代表格である Ram 1500 は、リア エア サスペンション設計により、重い積載量と路上での快適性のバランスが取れています。リアエアスプリングは、車両後部での耐荷重と高さ調整のタスクを処理し、車体の水平を維持し、後輪を介して伝わる路面衝撃をフィルタリングし、牽引時の自動セルフレベリングをサポートします。
高強度ゴム複合材料とアルミニウム合金のアッパー/ロアマウントで作られたこのエアスプリングは、リアショックアブソーバーコア、スタビライザーバー、ハイトセンサーと連携して動作し、ダッジエアサスペンションシステムの後部を形成します。この製品は自動セルフレベリング機能を備えており、通常の車高やオフロード/牽引時の高さを含む複数の高さ調整が可能です。
ダッジ ラム 1500 DS/DJ は、リア エア サスペンションを備えた第一世代のラム ピックアップとして、2013 年から 2019 年にかけて生産されました。リアエアスプリングの故障は、特に車両の走行距離が増えたり、重い荷物を頻繁に牽引したりする場合に、このモデルの一般的な修理項目です。
この製品は、元の機器の構造寸法に合わせて製造されており、エアバッグの直径、上下の取り付け穴の位置、エアラインコネクタの仕様、およびシールリングの寸法はすべて元の工場仕様と一致しており、古いエアスプリングを変更することなく直接交換できます。同じ部品が左右両方に取り付けられます。
主な特長
- 独立した空気バネ (ショックアブソーバー コアなし): ショックアブソーバー コアは無傷で、空気バネのみが故障したシナリオ向けに設計されており、修理コストを削減します。
- ユニバーサル左/右装備：同じ部品が後部左と後部右の両方の位置に適合します。設置時に方向を区別する必要がないため、在庫管理が簡素化されます。
- 重荷重適応: ラムピックアップの重荷重および牽引条件に適応した多層強化ゴム構造。
- 信頼性の高いシール: オリジナル仕様のシールリングと圧着プロセスにより、スローリークのリスクを軽減します。
- 高さ反応: 空気ばねのストローク範囲は元の高さセンサーの仕様に一致し、適切なボディ昇降機能を保証します。
- 工場テスト済み: 各ユニットは高圧気密テストと負荷サイクル検証を受けています。
重要な注意事項
⚠️ この製品は、3.0L ディーゼル、3.6L、5.7L およびその他のパワートレイン バージョンを含む、ダッジ ラム 1500 DS/DJ シャーシ (2013-2019) に適しています。 Ram 1500 Classic (2019-2020 モデル年) にも対応します。リアエアスプリングは左右共通で、同じ部品がどちらの側にもフィットします。注意: エアサスペンションを装備した車両は、車室内の車高調整スイッチで識別できます。従来のコイルスプリングを装着した車両は適合しません。モデル年や構成によっては差異が存在する場合があります。購入する前に、元のOE部品番号またはVINコードをご確認ください。この製品は空気バネのみであり、ショックアブソーバーコアは含まれていません。取り付けには、オリジナルまたは新しいショックアブソーバーコアを使用する必要があります。バランスの取れたサスペンション性能を得るために、リア左右のエア スプリングをペアで交換することをお勧めします。
倉庫と作業場
乾燥した清潔な状態に保ち、慎重に取り扱ってください。
梱包と配送
プロフェッショナルで環境に優しく、効率的な梱包サービスにより、輸送中の商品の安全が確保されます。
よくある質問
Q1: ダッジ ラム 1500 のリア エア スプリングがすでに損傷しているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
一般的な損傷の兆候としては、車両を一晩放置した後（片側または両側）後車軸が著しく沈むこと、始動後にエアコンプレッサーが頻繁に作動すること（数分ごと）、段差を乗り越えるときに後輪から「シュー」というノイズが発生すること、ダッシュボードに「エアサスペンションの故障」または「エアサスペンションを直ちに整備してください」という警告が表示されることなどが挙げられます。 Ram ピックアップでは、エア スプリングの漏れがエア バッグの底部の折り目でよく発生します。特に、頻繁に重い荷物を運ぶ車両やトレーラーを牽引する車両では、ゴムの疲労がより一般的です。簡単なセルフチェック方法：車両を停止し、エンジンを停止した後、空気ばねの表面に石鹸水をスプレーし、気泡が現れるかどうかを観察します。
Q2: Ram 1500 のリア左とリア右のエア スプリングは交換可能ですか?
はい、交換可能です。 Ram 1500 DS/DJ シャーシのリア エア スプリングは、左右が完全に対称になるように設計されており、同じ部品が左後部と右後部の両方の位置に適合します。方向を区別する必要はありません。 1つのパーツがどちらの側にもフィットします。両側を同時に交換する場合は、同じ部品を 2 つ購入してください。
Q3: OE 68069813AA はどの年式に適合しますか?
この製品は、2013-2019 ダッジ ラム 1500 (DS/DJ シャーシ) および 2019-2020 ラム 1500 クラシックに適しています。 3.0L ディーゼル、3.6L、5.7L およびその他のパワートレイン バージョンに適合します。ご購入前に、車両に純正エアサスペンションが装備されていることをご確認ください（車室内の車高調整スイッチで確認できます）。
Q4: 古いショックアブソーバコアはそのままで、空気ばねだけ交換しても大丈夫ですか？
はい、併用可能ですが、2つの条件を満たす必要があります。まず、純正ショックアブソーバーコアが良好な状態であること（オイル漏れ、減衰劣化、異音がないこと）。第二に、ショックアブソーバーコアの使用距離は通常 100,000 km 以内である必要があります。ラム ピックアップは重い荷物や牽引に頻繁に使用されるため、リア ショックアブソーバー コアに大きなストレスがかかり、通常の SUV よりも早く摩耗する可能性があります。エアスプリングを交換する際には、ショックアブソーバーコアの状態を検査することをお勧めします。
Q5: リアエアスプリングと同時に交換することを推奨するアクセサリは何ですか?
次の付属品を同時に交換することをお勧めします: エアスプリングアッパーキャップシールリング (取り外し後は変形する可能性があります)、エアラインコネクタクランプ (元のクランプは取り外し後にクランプ力を失います)、およびエアスプリングとショックアブソーバーコアの間の緩衝パッド (長期間の圧縮により硬化する可能性があります)。さらに、リアアクスルハイトセンサーリンクの完全性をチェックし、コンプレッサードライヤーが飽和しているかどうかをチェックし、分配バルブが適切に機能しているかどうかをチェックします。ラムピックアップは水の中や埃っぽい建設現場を頻繁に走行するため、コンプレッサーの空気取り入れ口に詰まりがないか確認することもお勧めします。
Q6: エアスプリングを交換した後、リアアクスルが以前より硬くなったり、ゴツゴツした感じがします。これは正常ですか?
はい、これは正常です。古い空気バネは、漏れる前からゴムが硬化して弾力性が低下している場合があります。新しい空気バネは工場出荷時の弾力性を復元しますが、濾過効果が向上するにつれて最初は硬く感じる場合があります。 Ram ピックアップの工場出荷時のリア アクスル チューニングは重荷重のサポートに偏っているため、降ろしたときに硬く感じる場合があります。新しい空気ばねの「硬い」感触はそれほど顕著ではありません。通常、300 ～ 500 km 走行すると、空気ばねが車両の荷重に徐々に適応し、乗り心地が正常になります。 800 km を超えてもリアアクスルに顕著な凹凸を感じる場合は、取り付けが正しいかどうか、または正しいモデルが適合しているかどうかを確認してください。
Q7: エアスプリング交換後、走行中に後輪付近から「ギシギシ」「キュルキュル」異音が発生します。原因は何ですか?
このタイプのノイズは、Ram ピックアップの慎重な診断が必要です。一般的な原因は以下のとおりです。 1) 空気ばね上部キャップと本体を接続するボルトが規定のトルクで締め付けられていない。 2) 空気ばねとショックアブソーバーコアの間の緩衝パッドが正しく取り付けられていないか、または欠落しています。 3) リアスタビライザーバーリンクのボールジョイントが老朽化しているため、新しい空気ばねを使用すると異音が発生します。 4) 高さセンサーリンクが取り付け中に曲がったり固着したりした。 5) 取付時にパーキングブレーキケーブルが空気バネとボディの間に挟まれます。 Ram ピックアップには、サスペンション トラベルが長い頑丈なリア アクスルが付いているため、取り付けの際はアクセサリの位置に特に注意を払う必要があります。まずボルトのトルクと緩衝パッドを確認し、異音が続く場合は他の付属品を点検することをお勧めします。
Q8: Ram 1500 のリアエアスプリングを交換した後、ホイールアライメント (シャシー角度の校正) は必要ですか?
リアアクスルのアライメントを推奨します。 Ram 1500 リア サスペンションは 5 リンク ソリッド アクスル設計です。エアスプリングの交換にはリアアクスルの車高の変更が伴い、取り付けプロセスではロアコントロールアームをサブフレームから取り外す必要がある場合があり、取り付け後に後輪のトーやキャンバーに影響を与える可能性があります。ホイール アライメントのスキップによる一般的な影響には、リア タイヤの不均一な摩耗 (ラム ピックアップではより早く発生します) や、高速でのリア エンドの不安定などが含まれます。交換後は30～50km走行し、サスペンションが自然に落ち着くまで後輪アライメントを行うことをお勧めします。
Q9: Ram 1500 リア エア スプリングはヘビーデューティー バージョン (Ram 2500/3500) に適していますか?
いいえ、それは適していません。 Ram 2500/3500 は、異なるリア サスペンション構造 (主にリーフ スプリング) を備えた頑丈なピックアップです。空気バネの取付寸法、耐荷重がラム1500と異なります。部品の互換性はありません。ご購入前に、お使いの車両が 2500/3500 ではなく、Ram 1500 (ハーフトン ピックアップ) であることをご確認ください。
Q10: リアエアスプリングを交換するとエアコンプレッサーが頻繁に作動するのはなぜですか?
新しい空気ばねを取り付けた後もエアコンプレッサーが頻繁に動作する場合、考えられる原因は次のとおりです。 1) 高さ校正が実行されておらず、システムが古い空気ばねの高さパラメータに基づいて動作し続けている。 2) コンプレッサー ドライヤーが飽和しており、膨張効率に影響を及ぼします (ラム ピックアップの一般的な問題)。 3) コンプレッサー自体が老朽化しており、膨張速度が遅くなっている。 4) 取り付け後もエアスプリングに漏れがある (エアラインコネクタまたはシールリングの問題)。 5) 分配バルブに内部漏れがあります。 6) コンプレッサーの空気取り入れ口が詰まっている。最初に診断ツールを使用して高さの校正を実行することをお勧めします。問題が解決しない場合は、コンプレッサー ドライヤーと分配バルブの状態を確認してください。
Q11: Ram 1500 リア エア スプリングはペアで交換する必要がありますか?
ペアでの交換をお勧めします。損傷した側のみを交換することもできますが、両方の空気ばねは同じ年数使用されており、ゴムの劣化も同様です。一方の側で障害が発生すると、もう一方の側も耐用年数の終わりに近づいていることがわかります。ラム ピックアップは頻繁に重い荷物を運ぶため、左右のリア エア スプリングは同様の荷重条件にさらされます。ペアで交換すると、短期的には反対側の故障が回避され、左右のサスペンションのバランスが確保されます。 2年以上車両を維持する予定がある場合は、ペアで交換する方が経済的です。
Q12: Ram 1500 エアサスペンションにはどのような車高モードがありますか?
Ram 1500 エア サスペンション システムは、次の高さモードを提供します。 1) ノーマル高さ (標準運転高さ)。 2) オフロードハイト (未舗装道路では約 25 ～ 30 mm 高くなります)。 3) トレーラーの高さ (トレーラーの接続を容易にするために後車軸を低くします)。 4) 乗降高さ（約20mm低くなり、乗降が容易になります）。空気ばねを交換した後、すべての高さモードが適切に機能することを確認するためにシステムの校正が必要です。この空気バネ製品は上記のすべての高さモードに対応しています。
Q13: Ram 1500 にエアサスペンションが装備されているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
以下の方法で確認してください: 1) センターコンソールまたはダッシュボードで車高調整ノブ (上/下矢印付き) を探します。 2) 後車軸ショックアブソーバーの近くを見てください - ゴム製エアバッグ (黒い複雑な蛇腹) があるはずです。 3) 車両の始動後にエアコンプレッサーが作動する音を聞きます。 4) オーナーズマニュアルを確認するか、VIN コードを介して元の車両構成を確認してください。これらのいずれも存在しない場合、あなたの車両は従来のコイルスプリングサスペンションを備えているため、この製品は適していません。
Q14: 68069813AA に対応する他の OE 番号は何ですか?
68069813AA は、元の OE 部品番号です。関連する番号には、4877136AB、68248948AA などが含まれます。これらの部品番号は、同一仕様の空気ばねに対応しており、交換可能です。購入する際は、68069813AA を主な参照先として使用してください。元のOE番号と一致しない場合は、実際の部品を検査して確認することをお勧めします。
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