Rumah
>
Produk
>
Kantong Udara Belakang
>
Kendaraan premium Dodge Airbag Airbag Spring Bagian Belakang 68069813AA
|
Kendaraan premium Dodge Airbag Airbag Spring Bagian Belakang 68069813AA
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | Menghindari Ram |
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Belakang/Kiri/Kanan
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti:
Dodge airbag spring belakang
,Premium airbag spring belakang
,kantong udara kendaraan
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
68069813AA Dodge Air Spring Bag Penggantian Suku Cadang Unit Kualitas Baru Premium
Ikhtisar Produk
Bantalan Beban Tinggi, Spesifikasi OE Pegas Udara (Kantong Udara) untuk Dodge Ram 1500 Posisi Belakang Kiri dan Kanan Belakang (Hanya Pegas Udara, Tanpa Inti Peredam Kejut, Universal untuk Kiri dan Kanan)
Spesifikasi
| Aplikasi Kendaraan | Dodge Ram 1500 (DS/DJ, 2013-2019) |
| Posisi Instalasi | Kiri Belakang / Kanan Belakang (Universal - bagian yang sama cocok untuk sisi kiri dan kanan) |
| Nomor Bagian OE | 68069813AA (terkait dengan 4877136AB, 68248948AA, dll.) |
| Tipe Komponen | Pegas Udara (Khusus Kantong Udara, Harus Digunakan dengan Inti Peredam Kejut Asli atau Baru) |
Deskripsi Produk
Pegas udara ini dirancang untuk sistem suspensi udara belakang sasis Dodge Ram 1500 DS/DJ, dengan nomor komponen yang sama yang dipasang pada posisi kiri belakang dan kanan belakang. Produk ini hanya pegas udara dan tidak termasuk inti peredam kejut. Cocok untuk skenario perbaikan di mana inti peredam kejut belakang asli masih berfungsi penuh namun pegas udara sudah tua, retak, atau rusak.
Sebagai perwakilan truk pikap ukuran penuh Dodge, Ram 1500 menyeimbangkan kapasitas beban berat dengan kenyamanan jalan raya dalam desain suspensi udara belakangnya. Pegas udara belakang menangani tugas menahan beban dan penyesuaian ketinggian di bagian belakang kendaraan, menjaga ketinggian bodi, menyaring benturan di jalan yang ditransmisikan melalui roda belakang, dan mendukung self-leveling otomatis saat menarik.
Dibangun dengan material komposit karet berkekuatan tinggi dan dudukan atas/bawah paduan aluminium, pegas udara ini bekerja berkoordinasi dengan inti peredam kejut belakang, batang penstabil, dan sensor ketinggian untuk membentuk bagian belakang sistem suspensi udara Dodge. Produk ini dilengkapi fungsi self-leveling otomatis, menawarkan beberapa penyesuaian ketinggian termasuk ketinggian pengendaraan normal dan ketinggian off-road/penderek.
Dodge Ram 1500 DS/DJ diproduksi antara tahun 2013 dan 2019 sebagai pickup Ram generasi pertama yang dilengkapi suspensi udara belakang. Kegagalan pegas udara belakang adalah item perbaikan yang umum pada model ini, terutama karena kendaraan mengumpulkan jarak tempuh yang lebih tinggi atau sering mengalami penarik beban berat.
Produk ini diproduksi dengan dimensi struktural peralatan asli, dengan diameter kantung udara, posisi lubang pemasangan atas dan bawah, spesifikasi konektor saluran udara, dan dimensi cincin segel semuanya konsisten dengan spesifikasi asli pabrik, memungkinkan penggantian langsung pegas udara lama tanpa modifikasi apa pun. Bagian yang sama cocok untuk sisi kiri dan kanan.
Fitur Utama
- Pegas Udara Independen (Tanpa Inti Peredam Kejut): Dirancang untuk skenario di mana inti peredam kejut masih utuh dan hanya pegas udara yang rusak, sehingga mengurangi biaya perbaikan
- Perlengkapan Kiri/Kanan Universal: Bagian yang sama cocok untuk posisi kiri belakang dan kanan belakang; tidak perlu membedakan arah saat pemasangan, menyederhanakan inventaris
- Penyesuaian Beban Berat: Konstruksi karet berlapis-lapis yang diperkuat, disesuaikan dengan beban berat dan kondisi penarik pickup Ram
- Penyegelan yang Andal: Cincin segel spesifikasi asli dan proses crimping mengurangi risiko kebocoran yang lambat
- Responsif Ketinggian: Rentang gerakan pegas udara sesuai dengan spesifikasi sensor ketinggian asli, memastikan fungsi pengangkatan/penurunan bodi yang tepat
- Diuji di Pabrik: Setiap unit menjalani pengujian kedap udara bertekanan tinggi dan verifikasi siklus beban
Catatan Penting
⚠️ Produk ini cocok untuk sasis Dodge Ram 1500 DS/DJ (2013-2019), termasuk diesel 3.0L, 3.6L, 5.7L dan versi powertrain lainnya. Juga kompatibel dengan Ram 1500 Classic (model tahun 2019-2020). Pegas udara belakang bersifat universal untuk sisi kiri dan kanan - bagian yang sama cocok untuk kedua sisi. Harap diperhatikan: Kendaraan yang dilengkapi suspensi udara dapat dikenali melalui sakelar penyesuaian ketinggian pengendaraan di kabin; kendaraan dengan pegas koil konvensional tidak cocok. Perbedaan mungkin ada antara model tahun dan konfigurasi yang berbeda. Harap verifikasi nomor komponen OE asli atau kode VIN sebelum membeli. Produk ini hanya pegas udara dan tidak termasuk inti peredam kejut; pemasangan memerlukan penggunaan dengan inti peredam kejut asli atau baru. Disarankan untuk mengganti pegas udara kiri belakang dan kanan belakang secara berpasangan untuk mendapatkan performa suspensi yang seimbang.
Gudang & Bengkel
Jaga agar tetap kering, bersih, dan tangani dengan hati-hati.
Pengepakan & Pengiriman
Layanan pengemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien menjamin keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1: Bagaimana cara mengetahui apakah pegas udara belakang Dodge Ram 1500 sudah rusak?
Tanda-tanda kerusakan yang umum antara lain: poros belakang terasa tenggelam setelah kendaraan didiamkan semalaman (satu sisi atau keduanya), kompresor udara sering bekerja setelah dihidupkan (setiap beberapa menit), bunyi "mendesis" dari roda belakang saat melewati gundukan, dan peringatan "Air Suspension Fault" atau "Servis Suspensi Udara Segera" di dashboard. Pada mobil pikap Ram, kebocoran pegas udara umumnya terjadi pada lipatan bawah kantung udara, terutama pada kendaraan yang sering mengangkut beban berat atau trailer derek, dimana karet lebih sering mengalami kelelahan. Cara pemeriksaan mandiri yang sederhana: setelah menghentikan kendaraan dan mematikan mesin, semprotkan air sabun ke permukaan pegas udara dan amati apakah muncul gelembung.
Q2: Apakah pegas udara kiri belakang dan kanan belakang Ram 1500 dapat dipertukarkan?
Ya, keduanya dapat dipertukarkan. Pegas udara belakang sasis Ram 1500 DS/DJ dirancang agar benar-benar simetris untuk sisi kiri dan kanan, dengan bagian yang sama cocok untuk posisi kiri belakang dan kanan belakang - tidak perlu membedakan arah. Satu bagian cocok untuk kedua sisi. Jika mengganti kedua sisi secara bersamaan, cukup beli dua komponen yang sama.
Q3: Model tahun manakah yang cocok untuk OE 68069813AA?
Produk ini cocok untuk Dodge Ram 1500 2013-2019 (sasis DS/DJ) serta Ram 1500 Classic 2019-2020. Cocok untuk versi diesel 3,0L, 3,6L, 5,7L, dan versi powertrain lainnya. Sebelum membeli, harap pastikan bahwa kendaraan Anda dilengkapi dengan suspensi udara pabrik (dapat dikenali dari sakelar penyesuaian ketinggian pengendaraan di kabin).
Q4: Apakah diperbolehkan hanya mengganti pegas udara dan mempertahankan inti peredam kejut yang lama?
Ya, keduanya dapat digunakan bersama-sama, tetapi dua syarat harus dipenuhi: Pertama, inti peredam kejut asli harus dalam kondisi baik - tidak ada kebocoran oli, tidak ada penurunan redaman, tidak ada suara abnormal. Kedua, inti peredam kejut secara umum tidak boleh lebih dari 100.000 km. Pickup ram sering digunakan untuk beban berat dan penarik, sehingga inti peredam kejut belakang mengalami tekanan yang lebih besar dan mungkin lebih cepat aus dibandingkan SUV biasa. Disarankan untuk memeriksa kondisi inti peredam kejut saat mengganti pegas udara.
Q5: Aksesori apa yang direkomendasikan untuk diganti bersamaan dengan pegas udara belakang?
Disarankan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: cincin segel tutup atas pegas udara (dapat berubah bentuk setelah dilepas), klem konektor saluran udaraamp (penjepit asli kehilangan kekuatan penjepitan setelah dilepas), dan bantalan penyangga antara pegas udara dan inti peredam kejut (dapat mengeras setelah kompresi jangka panjang). Selain itu, periksa integritas link sensor ketinggian gandar belakang, periksa apakah pengering kompresor sudah jenuh, dan periksa apakah katup distribusi berfungsi dengan baik. Pengambil ram sering kali melewati air atau di lokasi konstruksi yang berdebu, jadi disarankan juga untuk memeriksa saluran masuk udara kompresor apakah ada penyumbatan.
Q6: Setelah mengganti pegas udara, poros belakang terasa lebih kaku atau bergelombang dari sebelumnya. Apakah ini normal?
Ya, ini normal. Pegas udara yang lama mungkin telah mengeraskan karet dan mengurangi elastisitasnya bahkan sebelum bocor. Pegas udara baru mengembalikan elastisitas pabrik, yang awalnya mungkin terasa lebih kencang seiring dengan peningkatan efek penyaringan. Penyetelan gandar belakang pabrik pikap Ram condong ke arah penyangga beban berat, sehingga mungkin terasa lebih kencang saat diturunkan. Nuansa “kaku” pada air spring baru tidak akan terlalu terasa. Biasanya, setelah berkendara sejauh 300-500 km, pegas udara lambat laun akan beradaptasi dengan beban kendaraan dan sensasi berkendara menjadi normal. Jika poros belakang masih terasa bergelombang setelah lebih dari 800 km, periksa apakah pemasangannya sudah benar atau apakah modelnya sudah benar.
Q7: Ada suara "berderit" atau "mencicit" dari area roda belakang saat berkendara setelah penggantian pegas udara. Apa penyebabnya?
Jenis kebisingan ini memerlukan diagnosis yang cermat pada pickup Ram. Penyebab umum meliputi: 1) Baut yang menghubungkan tutup atas pegas udara ke bodi tidak dikencangkan hingga torsi yang ditentukan; 2) Bantalan penyangga antara pegas udara dan inti peredam kejut dipasang secara tidak benar atau hilang; 3) Sambungan bola penghubung batang penstabil belakang sudah tua, menimbulkan kebisingan saat bekerja dengan pegas udara baru; 4) Tautan sensor ketinggian bengkok atau tersangkut selama pemasangan; 5) Kabel rem parkir terjepit di antara pegas udara dan bodi selama pemasangan. Pickup Ram memiliki poros belakang yang kokoh dengan travel suspensi yang panjang, jadi perhatian ekstra harus diberikan pada posisi aksesori selama pemasangan. Disarankan untuk memeriksa terlebih dahulu torsi baut dan bantalan penyangga, kemudian memeriksa aksesori lainnya jika kebisingan masih berlanjut.
Q8: Apakah penyelarasan roda (kalibrasi sudut sasis) diperlukan setelah mengganti pegas udara belakang Ram 1500?
Penyelarasan poros belakang direkomendasikan. Suspensi belakang Ram 1500 adalah desain poros padat lima tautan. Mengganti pegas udara melibatkan perubahan ketinggian pengendaraan gandar belakang, dan proses pemasangan mungkin melibatkan pelepasan lengan kendali bawah dari subframe, yang dapat mempengaruhi ujung roda belakang dan camber setelah pemasangan. Konsekuensi umum dari melewatkan penyelarasan roda meliputi: keausan ban belakang yang tidak merata (yang terjadi lebih cepat pada pikap Ram) dan bagian belakang yang tidak stabil pada kecepatan tinggi. Disarankan untuk berkendara 30-50 km setelah penggantian agar suspensi dapat menetap secara alami sebelum melakukan penyelarasan roda belakang.
Q9: Apakah pegas udara belakang Ram 1500 cocok untuk versi tugas berat (Ram 2500/3500)?
Tidak, itu tidak cocok. Ram 2500/3500 adalah pickup tugas berat dengan struktur suspensi belakang berbeda (kebanyakan pegas daun). Dimensi pemasangan pegas udara dan kapasitas beban berbeda dari Ram 1500. Suku cadang tidak dapat dipertukarkan. Sebelum membeli, harap konfirmasi bahwa kendaraan Anda adalah Ram 1500 (pikap setengah ton), bukan 2500/3500.
Q10: Mengapa kompresor udara sering bekerja setelah mengganti pegas udara belakang?
Jika kompresor udara masih sering bekerja setelah memasang pegas udara baru, kemungkinan penyebabnya antara lain: 1) Kalibrasi ketinggian belum dilakukan, dan sistem masih beroperasi berdasarkan parameter ketinggian pegas udara lama; 2) Pengering kompresor sudah jenuh, sehingga mempengaruhi efisiensi inflasi (masalah umum pada pengambilan Ram); 3) Kompresor itu sendiri sudah tua, memperlambat laju inflasi; 4) Pegas udara masih mengalami kebocoran setelah pemasangan (masalah konektor saluran udara atau cincin segel); 5) Katup distribusi mengalami kebocoran internal; 6) Saluran masuk udara kompresor tersumbat. Disarankan untuk melakukan kalibrasi ketinggian terlebih dahulu menggunakan alat diagnostik. Jika masalah terus berlanjut, periksa kondisi kompresor pengering dan katup distribusi.
Q11: Apakah pegas udara belakang Ram 1500 harus diganti berpasangan?
Disarankan untuk mengganti secara berpasangan. Meskipun hanya bagian yang rusak yang dapat diganti, kedua pegas udara tersebut telah digunakan selama beberapa tahun yang sama dan memiliki umur karet yang serupa. Kegagalan pada satu sisi sering kali menunjukkan bahwa sisi lainnya juga mendekati akhir masa pakainya. Pickup ram sering kali membawa beban berat, sehingga pegas udara belakang kiri dan kanan mengalami kondisi pembebanan yang serupa. Mengganti sebagai pasangan menghindari kegagalan sisi lain dalam jangka pendek dan memastikan dukungan suspensi kiri-kanan yang seimbang. Jika Anda berencana untuk menyimpan kendaraan lebih dari 2 tahun, menggantinya secara berpasangan adalah pilihan yang lebih ekonomis.
Q12: Mode ketinggian apa yang dimiliki suspensi udara Ram 1500?
Sistem suspensi udara Ram 1500 menawarkan mode ketinggian berikut: 1) Ketinggian normal (ketinggian berkendara standar); 2) Ketinggian off-road (meningkat sekitar 25-30mm untuk jalan tidak beraspal); 3) Ketinggian trailer (menurunkan poros belakang untuk memudahkan penyambungan trailer); 4) Tinggi masuk (diturunkan sekitar 20mm untuk memudahkan masuk dan keluar). Setelah mengganti pegas udara, kalibrasi sistem diperlukan untuk memastikan semua mode ketinggian berfungsi dengan baik. Produk pegas udara ini mendukung semua mode ketinggian di atas.
Q13: Bagaimana saya bisa memastikan apakah Ram 1500 saya dilengkapi dengan suspensi udara?
Periksa dengan menggunakan metode berikut: 1) Cari kenop penyesuaian ketinggian pengendaraan (dengan panah atas/bawah) di konsol tengah atau dasbor; 2) Lihat di dekat peredam kejut gandar belakang - harus ada kantung udara karet (bagian bawah berbelit-belit hitam); 3) Dengarkan kompresor udara bekerja setelah kendaraan dinyalakan; 4) Periksa manual pemilik atau verifikasi konfigurasi asli kendaraan melalui kode VIN. Jika tidak ada satupun yang ada, berarti kendaraan Anda menggunakan suspensi pegas koil konvensional dan produk ini tidak cocok.
Q14: Nomor OE lain apa yang sesuai dengan 68069813AA?
68069813AA adalah nomor komponen OE asli. Nomor terkait mencakup 4877136AB, 68248948AA, dll. Nomor komponen ini sesuai dengan pegas udara dengan spesifikasi yang sama dan dapat dipertukarkan. Saat membeli, gunakan 68069813AA sebagai referensi utama. Jika ada perbedaan dengan nomor OE asli Anda, disarankan untuk memverifikasi dengan memeriksa bagian sebenarnya.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
