Beschreibung des Produkts
Diese Luftfeder ist für das hintere Luftfederungssystem des Chassis des Mercedes-Benz 167 ausgelegt, wobei die gleiche Teilenummer für die linke und rechte hintere Position verwendet wird.Dieses Produkt ist ausschließlich eine Luftfeder und enthält keinen StoßdämpferkernEs ist für Reparaturszenarien geeignet, bei denen der ursprüngliche Rückschlagdämpferkern noch voll funktionsfähig ist, die Luftfedern aber veraltet, gerissen oder defekt sind.
Als luxuriöses SUV der nächsten Generation von Mercedes-Benz, integriert das 167er Chassis GLE intelligentere Elemente in sein Heckluftfederungdesign.Arbeit mit dem E-ACTIVE BODY CONTROL System für eine genauere Körperkontrolle. Die hintere Luftfedern übernimmt Belastungs- und Höhenanpassungsaufgaben auf der Rückseite des Fahrzeugs, hält die Karosserie in der Höhe, filtert die durch die hinteren Räder übertragenen Straßenwirkungen,und automatische Anpassung der Körperhöhe in verschiedenen Fahrmodi.
Diese Luftfeder ist aus hochfesten Gummi-Verbundwerkstoffe und Aluminiumlegierung mit Ober- und Unterstützung gefertigt und arbeitet in Abstimmung mit dem hinteren Stoßdämpferkern.Stabilisatorstange und Höhensensor zum hinteren Teil des Mercedes-Benz AIRMATIC Luftfederungssystems. Dieses Produkt verfügt über eine automatische Selbsteinstellfunktion.
Das Chassis des Mercedes-Benz 167 wurde 2019 als vierte Generation der GLE-Familie eingeführt.Vor allem, wenn Fahrzeuge älter werden oder mehr Kilometer zurücklegenDieses Produkt ist nach den ursprünglichen Baugrößen der Ausrüstung hergestellt, mit Airbag-Durchmesser, oberer und unterer Montageöffnung, Anschlussleitungen,und die Abmessungen der Dichtungsringe entsprechen alle den Originalvorgaben der Fabrik, so daß die alte Luftfeder ohne Änderungen direkt ausgetauscht werden kann.
Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die Mercedes-Benz 167 Heckluftfeder bereits beschädigt ist?
Häufige Anzeichen von Schäden sind: spürbar sinkende Hinterachse, nachdem das Fahrzeug über Nacht sitzt (eine oder beide Seiten), häufiger Betrieb des Luftkompressors nach dem Starten (alle paar Minuten),ein "Schiss" der Hinterräder beim Überfahren von UnebenheitenDas 167 Chassis GLE ist relativ neu, aber Luftfederalterung kann immer noch auf Fahrzeugen mit hoher Laufleistung auftreten.Eine einfache Selbstkontrolle: Nach dem Anhalten des Fahrzeugs und dem Ausschalten des Motors, spülen Sie Seifenwasser auf die Oberfläche der Luftquelle und beobachten Sie, ob Blasen auftreten.
F2: Sind die 167 hinteren linken und rechten Luftfedern austauschbar?
Ja, sie sind austauschbar, die 167er Hinterluftfeder ist für die linke und rechte Seite komplett symmetrisch ausgelegt.mit demselben Teil, der sowohl links als auch rechts hinten sitzt - keine Abgrenzung der Richtung erforderlichWenn Sie beide Seiten gleichzeitig ersetzen, kaufen Sie einfach zwei vom gleichen Teil.
F3: Ist es zulässig, nur die Luftfeder zu ersetzen und den alten Stoßdämpferkern zu behalten?
Ja, sie können zusammen verwendet werden, aber zwei Bedingungen müssen erfüllt sein: Erstens muss der ursprüngliche Stoßdämpferkern in gutem Zustand sein - kein Ölleck, keine Dämpfung, kein ungewöhnlicher Lärm.der Stoßdämpferkern sollte im Allgemeinen nicht mehr als 100Der 167er Hinterschlagdämpferkern des Fahrwerks verwendet eine neuere Öldichtungstechnologie und hat eine längere Lebensdauer, wenn er jedoch 120.000 km überschritten hat, empfiehlt sich ein gleichzeitiger Austausch.Die Kombination von neuen und alten Komponenten wird den Betrieb der Luftfedern nicht beeinträchtigen, aber eine verminderte Dämpfung durch den alten Stoßdämpferkern beeinträchtigt den Fahrkomfort des GLE.
F4: Nachdem die Luftfeder ausgetauscht wurde, zeigt das Instrumentenbrett eine Warnung "AIRMATIC Malfunction" an, aber das Fahrzeug fährt normal.
Diese Situation ist in der Regel nicht ein Problem mit der Luftfedern selbst, sondern das Luftfederungssystem wurde nach der Installation nicht zurückgesetzt.,ein Diagnosewerkzeug (z. B. XENTRY oder ein kompatibles Gerät) erforderlich ist, um "Level-Kalibrierung" und "Component Learning" am AIRMATIC-System durchzuführen.Das E-ACTIVE BODY CONTROL-System (falls ausgestattet) auf dem Fahrwerk 167 erfordert zusätzliche KalibrierschritteAuch wenn die Luftfeder physikalisch korrekt installiert ist, kann das System immer noch einen Fehler aufgrund des Nullpunktverschiebens des Höhensensors melden.Es wird empfohlen, nach der Installation ein Diagnosewerkzeug anzubinden., die Fehlercodes zu löschen und die Hinterachshöheninitialisierung durchzuführen.
F5: Ist die 167er-Hinterluftfeder für verschiedene Antriebsstrangversionen (GLE350/GLE450/GLE580) geeignet?
Die Struktur der hinteren Luftfedern ist für verschiedene Antriebsstrangversionen gleich, mit identischen Montageabmessungen.Die Lastkapazität der Luftfeder deckt alle Antriebsstrangvarianten abDer GLE580 hat einen V8-Motor und ist etwas schwerer, aber das Luftfederndesign erklärt dies und kann problemlos verwendet werden.Sie müssen nur bestätigen, dass Ihr Fahrzeug das 167 Chassis ist..
F6: Welches Zubehör wird empfohlen, gleichzeitig mit der hinteren Luftfeder ausgetauscht zu werden?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: den Luftfedersiegelschleiferring (der sich nach dem Entfernen verformen kann),die Verbindungsklemme für die Luftleitung (die ursprüngliche Klemme verliert nach dem Entfernen die Klemmkraft), und das Pufferpad zwischen der Luftfeder und dem Stoßdämpferkern (kann nach langfristiger Kompression härten).Überprüfen Sie die Integrität der Verbindung des Höhensensors der hinteren Achse und prüfen Sie, ob der Kompressortrockner gesättigt istDer 167er-Chassis-Kompressor-Trockner hat in der Regel eine Lebensdauer von 5-6 Jahren, daher empfiehlt es sich, ihn ebenfalls zu prüfen.
F7: Nach dem Austausch der Luftfeder fühlt sich die Hinterachse steifer oder bumpiger an als zuvor.
Ja, das ist normal, alte Luftfedern haben vielleicht schon vor dem Leck den Kautschuk gehärtet und die Elastizität verringert.die sich zunächst stärker anfühlen kann, wenn sich der Filtereffekt verbessertDie GLE-Hinterachs-Tuning ist komfortabler gestaltet, so dass das "steifere" Gefühl der neuen Luftfeder nicht allzu ausgeprägt ist.Die Luftfeder wird sich allmählich an die Last des Fahrzeugs anpassen und das Fahrgefühl wird normal. Wenn die Hinterachse nach mehr als 800 km immer noch deutlich holprig ist, prüfen Sie, ob die Montage korrekt ist oder ob das richtige Modell angepasst wurde.
F8: Nach dem Ersetzen der Luftfedern kommt beim Fahren ein "schrillen" oder "schrillen" Geräusch aus dem Hinterradbereich.
Diese Art von Lärm erfordert eine sorgfältige Diagnose am Fahrwerk 167. Zu den häufigsten Ursachen gehören: 1) Die Schrauben, die die Oberkappe der Luftfeder mit der Karosserie verbinden, werden nicht auf das angegebene Drehmoment gezogen;2) Das Pufferpad zwischen Luftfedern und Stoßdämpferkern ist falsch oder fehlt3) Die Rückstabilisatorstange ist alt und erzeugt beim Arbeiten mit der neuen Luftfeder Lärm;5) Das Parkbremskabel wird während der Montage zwischen Luftfeder und Karosserie eingeklemmt. Der Hinterachsbereich des Fahrwerks 167 ist relativ eng, daher sollte bei der Montage besonders auf die Positionierung des Zubehörs geachtet werden.dann überprüfen Sie andere Zubehörteile, wenn der Lärm anhält.
F9: Ist nach dem Austausch der Rückluftfeder des Mercedes-Benz 167 eine Radausrichtung (Ausrichtung des Fahrwerkswinkels) erforderlich?
Die Hinterfederung des Fahrwerks 167 GLE ist eine Mehrlink-Fahrbahn.und der Montagevorgang kann die Trennung des unteren Steuerarms vom Unterrahmen beinhaltenHäufige Folgen einer Übersprungsausrichtung der Räder sind: Ungleichmäßiger Rückreifenverschleiß und instabile Rückseite bei hohen Geschwindigkeiten.Es wird empfohlen, nach dem Austausch 30-50 km zu fahren, damit sich das Fahrwerk vor der Ausrichtung des Hinterrads natürlich absetzen kann..
F10: Ist die 167 Heckluftfeder für das frühere 166er Chassis ML/GLE geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Das 166 Chassis ist das ML/GLE, das von 2012 bis 2019 produziert wurde, mit einer völlig anderen Hinterluftfederstruktur, Montageabmessungen und Luftleitungsanschluss.Die Teile sind nicht austauschbar mit den 167Vor dem Kauf bestätigen Sie bitte, dass Ihr Fahrzeug das Fahrgestell des Modells 167 (2019-jetzt) ist, was über den VIN-Code oder die Fahrzeugregistrierung überprüft werden kann.
F11: Warum läuft der Luftkompressor nach dem Austausch der hinteren Luftfeder häufig?
Wenn der Luftkompressor nach der Installation einer neuen Luftfeder immer noch häufig läuft, können folgende Ursachen auftreten:und das System funktioniert noch basierend auf den alten Luftquellhöhenparametern2) Der Kompressortrockner ist gesättigt und beeinträchtigt die Aufblaseneffizienz; 3) Der Kompressor selbst ist alt und verlangsamt die Aufblasgeschwindigkeit;4) Die Luftfeder hat nach der Installation immer noch ein Leck (Luftleitungsanschluss oder Dichtungsring)Der Verteilventil hat ein internes Leck. Der 167er-Chassis-Kompressor-Trockner hat in der Regel eine Lebensdauer von 5-6 Jahren.Es wird empfohlen, zunächst eine Höhekalibrierung mit einem Diagnosewerkzeug durchzuführen.Wenn das Problem anhält, prüfen Sie den Zustand des Kompressortrockners und des Verteilventils.
F12: Sollten die 167 hinteren Luftfedern als Paar ausgetauscht werden?
Obwohl nur die beschädigte Seite ausgetauscht werden kann, sind beide Luftfedern seit der gleichen Anzahl von Jahren in Betrieb und haben eine ähnliche Reifenalterung.Wenn eine Seite versagt, bedeutet dies oft, dass auch die andere Seite dem Ende ihrer Lebensdauer nahe ist.. Durch den Austausch als Paar wird vermieden, dass die andere Seite kurzfristig versagt und eine ausgewogene Unterstützung der linken und rechten Federung gewährleistet wird, wodurch die erwartete Fahrstabilität und der erwartete Fahrkomfort des GLE erhalten bleiben.Wenn Sie das Fahrzeug länger als 2 Jahre behalten möchten, als Paar zu ersetzen, ist eine wirtschaftlichere Wahl.
F13: Ist die 167 nachträgliche Luftfeder mit dem E-ACTIVE BODY CONTROL-System kompatibel?
Dieses Produkt ist nach den Original-Equipment-Spezifikationen gefertigt und unterstützt das Mercedes-Benz E-ACTIVE BODY CONTROL Active Body Control System.Für Fahrzeuge mit diesem System, ist eine zusätzliche Systemkalibrierung nach dem Austausch der Luftfeder mit einem Diagnosewerkzeug erforderlich, um eine ordnungsgemäße Straßenscanning und eine aktive Karosseriereinstellungsfunktion zu gewährleisten.Wenn Ihr Fahrzeug mit diesem System ausgestattet ist, wird empfohlen, die Installation und Kalibrierung durch professionelles Servicepersonal durchzuführen zu lassen.
