Επισκόπηση του προϊόντος
Υψηλή αντοχή φορτίου, προδιαγραφές OE αερόλυση (αεροσακούλα) για Mercedes-Benz 167 πίσω αριστερά και πίσω δεξιά θέσεις (μόνο αερόλυση, χωρίς πυρήνα απορροφητή συγκρούσεων, παγκόσμια για αριστερά και δεξιά)
Περιγραφή του προϊόντος
Αυτό το αερόλυμα έχει σχεδιαστεί για το σύστημα πίσω ανάρτησης αέρα του πλαισίου της Mercedes-Benz 167, με τον ίδιο αριθμό τμήματος που ταιριάζει τόσο στις πίσω αριστερές όσο και στις πίσω δεξιές θέσεις.Το προϊόν αυτό αποτελείται μόνο από ατμοσφαιρικό ελατήριο και δεν περιλαμβάνει πυρήνα απορροφητήΕίναι κατάλληλο για σενάρια επισκευής όπου ο αρχικός πυρήνας του πίσω απορροφητήρα είναι ακόμα πλήρως λειτουργικός αλλά το αερόλυμα έχει γεράσει, σπάσει ή έχει αποτύχει.
Ως επόμενη γενιά SUV πολυτελείας της Mercedes-Benz, το σασί 167 GLE ενσωματώνει πιο έξυπνα στοιχεία στο σχεδιασμό της πίσω ανερόστεξης.εργάζονται με το σύστημα E-ACTIVE BODY CONTROL για ακριβέστερο έλεγχο του σώματοςΤο πίσω αερόλυμα χειρίζεται τα καθήκοντα μεταφοράς φορτίου και ρύθμισης ύψους στο πίσω μέρος του οχήματος, διατηρώντας το επίπεδο του σώματος, φιλτράροντας τις συγκρούσεις με το δρόμο που μεταδίδονται μέσω των πίσω τροχών,και αυτόματη ρύθμιση του ύψους του σώματος σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής συνθετικό υλικό καουτσούκ και αλουμινίου κράμα άνω / κάτω στερεώσεις, αυτό το αερόλυμα λειτουργεί σε συντονισμό με τον πίσω πυρήνα απορροφητή,σταθεροποιητική μπάρα και αισθητήρας ύψους για να σχηματίσουν το πίσω μέρος του συστήματος ανάρτησης αέρα Mercedes-Benz AIRMATICΤο προϊόν αυτό διαθέτει λειτουργία αυτόματης ισοπέδωσης.
Το σασί της Mercedes-Benz 167 κυκλοφόρησε το 2019 ως η τέταρτη γενιά της οικογένειας GLE.ειδικά καθώς τα οχήματα γερνούν ή συσσωρεύουν μεγαλύτερο απόστασηΤο προϊόν αυτό κατασκευάζεται σύμφωνα με τις δομικές διαστάσεις του αρχικού εξοπλισμού, με διάμετρο αερόσακου, θέση άνω και κάτω τρύπας τοποθέτησης, προδιαγραφές συνδέσμου αερόστατου,και διαστάσεις δαχτυλιδιών σφραγίδας όλα συμβατά με τις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφέςΤο ίδιο μέρος ταιριάζει και στις αριστερές και στις δεξιές πλευρές.
Συχνές Ερωτήσεις
Ερώτηση 1: Πώς μπορώ να καταλάβω αν το πίσω αερόλυμα της Mercedes-Benz 167 έχει ήδη υποστεί ζημιά;
Τα συνηθέστερα σημάδια ζημίας περιλαμβάνουν: αισθητή βύθιση του πίσω άξονα μετά από διανυκτέρευση του οχήματος (μια ή και οι δύο πλευρές), συχνή λειτουργία του συμπιεστή αέρα μετά την εκκίνηση (κάθε λίγα λεπτά),ήχος "φυσίσματος" από τους πίσω τροχούς κατά την οδήγηση πάνω από ανωμαλίεςΤο 167 υπόστρωμα GLE είναι σχετικά νεότερο, αλλά η γήρανση αέρα άνοιγμα μπορεί να συμβεί ακόμα σε οχήματα υψηλού χιλιόμετρας.Μια απλή μέθοδος αυτοελέγχου: μετά την αναστολή του οχήματος και την απενεργοποίηση του κινητήρα, ψεκάστε σαπουνόνερο στην επιφάνεια του αεραγωγού και παρατηρήστε αν εμφανίζονται φυσαλίδες.
Ε2: Είναι οι 167 πίσω αριστεροί και δεξιοί αεραγωγοί εναλλάξιμοι;
Το πίσω αερόλυμα 167 είναι σχεδιασμένο να είναι πλήρως συμμετρικό για τα αριστερά και τα δεξιά πλευρά.με το ίδιο μέρος να τοποθετείται τόσο στην πίσω αριστερή όσο και στην πίσω δεξιά θέση - δεν χρειάζεται να διακρίνεται η κατεύθυνσηΑν αντικαταστήσετε ταυτόχρονα και τις δύο πλευρές, απλά αγοράστε δύο από το ίδιο κομμάτι.
Ε3: Είναι αποδεκτό να αντικατασταθεί μόνο η ατμοσφαιρική άνοιξη και να διατηρηθεί ο παλιός πυρήνας απορροφητή;
Ναι, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί, αλλά πρέπει να πληρούνται δύο όροι: Πρώτον, ο πρωτότυπος πυρήνας του αποσβεστήρα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση - χωρίς διαρροή ελαίου, χωρίς υποβάθμιση της αμβλύνειας, χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο.ο πυρήνας του απορροφητήρα πρέπει γενικά να μην υπερβαίνει το 100Ο πυρήνας του πίσω απορροφητήρα 167 του πλαισίου χρησιμοποιεί νεότερη τεχνολογία σφραγίδωσης λάδι και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά αν έχει υπερβεί τα 120.000 χλμ, συνιστάται ταυτόχρονη αντικατάσταση.Ο συνδυασμός των νέων και παλαιών εξαρτημάτων δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία της ατμοσφαιρικής άνοιξης, αλλά η υποβαθμισμένη αμβλύση από τον παλιό πυρήνα αποσβεστήρα θα επηρεάσει την άνεση οδήγησης του GLE.
Ε4: Μετά την αντικατάσταση της ατμοσφαιρικής ελαστικής, ο πίνακας οργάνων εμφανίζει προειδοποίηση "ΑΕΡΜΑΤΙΚΗ ΛΑΘΕΙΑ ΕΡΓΑΣΗ", αλλά το όχημα κινείται κανονικά.
Η κατάσταση αυτή συνήθως δεν είναι ένα πρόβλημα με το ίδιο το αερόλυμα, αλλά μάλλον το σύστημα ανάρτησης αέρα δεν έχει επανεκκινήσει μετά την εγκατάσταση.,Ένα διαγνωστικό εργαλείο (όπως το XENTRY ή μια συμβατή συσκευή) απαιτείται για την εκτέλεση της "βαθμικής βαθμονόμησης" και της "εκμάθησης συστατικών" στο σύστημα AIRMATIC.Το σύστημα E-ACTIVE BODY CONTROL (εάν είναι εξοπλισμένο) στο πλαίσιο 167 απαιτεί πρόσθετα βήματα βαθμονόμησηςΑκόμη και αν η ατμοσφαιρική άνοιξη είναι σωστή, το σύστημα μπορεί να αναφέρει ένα σφάλμα λόγω της μετατόπισης μηδενικού σημείου του αισθητήρα ύψους.Συνιστάται η σύνδεση ενός διαγνωστικού εργαλείου μετά την εγκατάσταση, διαγράψτε τους κωδικούς σφάλματος και εκτελέστε την εκκίνηση ύψους οπίσθιου άξονα.
Ε5: Είναι η πίσω αερόλυση 167 κατάλληλη για διαφορετικές εκδόσεις κινητήρα (GLE350/GLE450/GLE580);
Η δομή του πίσω αερόλυματος είναι η ίδια για τις διάφορες εκδόσεις του κινητήρα, με τις ίδιες διαστάσεις τοποθέτησης.Η χωρητικότητα φόρτωσης της ατμοσφαιρικής ελαστικής καλύπτει όλες τις εκδόσεις του κινητήραΤο GLE580 διαθέτει κινητήρα V8 και είναι ελαφρώς βαρύτερο, αλλά ο σχεδιασμός του αερίου του ελαστικού το εξηγεί και μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς προβλήματα.Πρέπει μόνο να επιβεβαιώσετε ότι το όχημά σας είναι το σασί 167.
Ε6: Ποια εξαρτήματα συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με το πίσω αερόλυμα;
Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα τα ακόλουθα εξαρτήματα: το δαχτυλίδι σφραγίδας του άνω καπάκις με αέρα (μπορεί να παραμορφωθεί μετά την αφαίρεση),η σφραγίδα συνδέσμου αέρα (η αρχική σφραγίδα χάνει τη δύναμη σύσφιξης μετά την αφαίρεση), και το πακέτο απόσβεσης μεταξύ της ελαστικής αέρα και του πυρήνα του απορροφητή (μπορεί να σκληρύνει μετά από μακροχρόνια συμπίεση).Ελέγξτε την ακεραιότητα της σύνδεσης αισθητήρα ύψους πίσω άξονα και ελέγξτε αν ο στεγνωτήρας συμπιεστή είναι κορεσμένοςΟ στεγνωτής συμπυκνωτή 167 έχει συνήθως διάρκεια ζωής 5-6 ετών, γι' αυτό συνιστάται να τον ελέγξετε επίσης.
Ε7: Μετά την αντικατάσταση του αερισμού, ο πίσω άξονας αισθάνεται πιο άκαμπτος ή πιο ατυχής από πριν.
Ναι, είναι φυσιολογικό, τα παλιά ελατήρια αέρα μπορεί να έχουν σκληρύνει το καουτσούκ και να έχουν μειωμένη ελαστικότητα πριν ακόμα διαρρεύσει.που μπορεί αρχικά να αισθάνεται πιο σφιχτό καθώς βελτιώνεται η επίδραση φιλτραρίσματοςΗ εργοστασιακή ρύθμιση του πίσω άξονα του GLE είναι προσανατολισμένη προς την άνεση, έτσι ώστε η "στενότερη" αίσθηση του νέου αέρα δεν θα είναι πολύ έντονη.Η ατμοσφαιρική άνοιξη θα προσαρμοστεί σταδιακά στο φορτίο του οχήματος και η αίσθηση οδήγησης θα γίνει κανονικήΕάν ο πίσω άξονας εξακολουθεί να αισθάνεται αισθητά ανώμαλος μετά από περισσότερα από 800 km, ελέγξτε αν η εγκατάσταση είναι σωστή ή αν το σωστό μοντέλο ταιριάζει.
Ε8: Υπάρχει ένας θόρυβος "σφυρίχματος" ή "σφυρίχματος" από την περιοχή του πίσω τροχού κατά την οδήγηση μετά την αντικατάσταση του αερισμού.
Οι πιο συχνές αιτίες είναι: 1) Οι μπουλόνες που συνδέουν το άνω καπάκι του αερόλυματος με το σώμα δεν σφίγγονται με την καθορισμένη ροπή.2) Η θωρακιστική θήκη μεταξύ της ατμοσφαιρικής ελαστικής και του πυρήνα του απορροφητή δεν είναι εγκατεστημένη σωστά ή λείπει3) Η σφαιρική σύνδεση του πίσω σταθεροποιητή είναι παλαιότερη, προκαλώντας θόρυβο κατά την εργασία με το νέο ελατήριο αέρα. 4) Η σύνδεση αισθητήρα ύψους ήταν λυγισμένη ή κολλημένη κατά την εγκατάσταση.5) Το καλώδιο του φρένου στάθμευσης πιέζεται μεταξύ της ατμοσφαιρικής ελαστικής και του σώματος κατά την εγκατάσταση. Ο χώρος του πίσω άξονα του πλαισίου 167 είναι σχετικά στενός, επομένως πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην τοποθέτηση των εξαρτημάτων κατά την εγκατάσταση.Ελέγξτε τα υπόλοιπα εξαρτήματα αν ο θόρυβος παραμένει.
Ε9: Είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση των τροχών (βαθμολόγηση γωνίας του πλαισίου) μετά την αντικατάσταση του πίσω αερισμού του Mercedes-Benz 167;
Συνιστάται ευθυγράμμιση του πίσω άξονα. Η πίσω ανάρτηση του 167 υπόστεγου GLE είναι πολυσύνδεσης.και η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να περιλαμβάνει την αποσύνδεση του κατώτερου βραχίονα χειρισμού από το υποπλαίσιοΟι συχνές συνέπειες της παράκαμψης της ευθυγράμμισης των τροχών περιλαμβάνουν: άνιση φθορά των πίσω ελαστικών και ασταθές πίσω άκρο σε υψηλές ταχύτητες.Συνιστάται η οδήγηση 30-50 km μετά την αντικατάσταση για να επιτρέπεται η φυσική εγκατάσταση της ανάρτησης πριν από την εκτέλεση ευθυγράμμισης των πίσω τροχών..
Ε10: Είναι το πίσω αερόλυμα 167 κατάλληλο για το παλαιότερο σασί ML/GLE 166;
Το 166 είναι το ML/GLE που κατασκευάστηκε από το 2012-2019, με μια εντελώς διαφορετική πίσω δομή αερόλυσης, διαστάσεις τοποθέτησης και σύνδεσμο αερόγραμματος.Τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα με τα 167Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το σασί 167 (2019-νέα), το οποίο μπορεί να επαληθευτεί μέσω του κωδικού VIN ή των πληροφοριών εγγραφής του οχήματος.
Ε11: Γιατί ο συμπυκνωτής αέρα λειτουργεί συχνά μετά την αντικατάσταση του πίσω ελαστικού αέρα;
Εάν ο συμπιεστής αέρα εξακολουθεί να λειτουργεί συχνά μετά την εγκατάσταση νέας ατμοσφαιρικής ελαστικής, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Δεν έχει εκτελεστεί βαθμονόμηση ύψους,και το σύστημα εξακολουθεί να λειτουργεί με βάση τις παλαιές παραμέτρους ύψους αέρα ελατήρια2) Ο στεγνωτής του συμπιεστή είναι κορεσμένος, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση του φουσκώματος. 3) Ο ίδιος ο συμπιεστής είναι ηλικιωμένος, γεγονός που επιβραδύνει την ταχύτητα του φουσκώματος.4) Η ατμοσφαιρική άνοιξη εξακολουθεί να έχει διαρροή μετά την εγκατάσταση (πρόβλημα συνδέσμου αέρα ή δαχτυλίδι σφράγισης)Η στεγνωτήρας συμπυκνωτή 167 έχει συνήθως διάρκεια ζωής 5-6 ετών.Συνιστάται πρώτα να πραγματοποιείται βαθμονόμηση ύψους με τη χρήση διαγνωστικού εργαλείουΕάν το πρόβλημα εξακολουθεί, ελέγξτε την κατάσταση του στεγνωτήρα του συμπιεστή και της βαλβίδας διανομής.
Ε12: Πρέπει να αντικατασταθούν οι 167 πίσω αερόλυτρα σε ζεύγος;
Παρόλο που είναι δυνατόν να αντικατασταθεί μόνο η κατεστραμμένη πλευρά, και τα δύο αερόλυμα έχουν χρησιμοποιηθεί για τον ίδιο αριθμό ετών και έχουν παρόμοια γήρανση του καουτσούκ.Η αποτυχία μιας πλευράς συχνά δείχνει ότι η άλλη πλευρά είναι επίσης κοντά στο τέλος της ζωής της.Η αντικατάσταση ως ζευγάρι αποτρέπει την αποτυχία της άλλης πλευράς βραχυπρόθεσμα και εξασφαλίζει ισορροπημένη υποστήριξη αριστερής και δεξιάς ανάρτησης, διατηρώντας την αναμενόμενη σταθερότητα και άνεση οδήγησης του GLE.Εάν σκοπεύετε να κρατήσετε το όχημα για περισσότερο από 2 έτη, η αντικατάσταση ως ζευγάρι είναι μια πιο οικονομική επιλογή.
Ε13: Είναι συμβατή με το σύστημα E-ACTIVE BODY CONTROL η πίσω αερόλυση 167;
Αυτό το προϊόν κατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού και υποστηρίζει το σύστημα ενεργού ελέγχου του σώματος Mercedes-Benz E-ACTIVE BODY CONTROL.Για οχήματα που είναι εξοπλισμένα με αυτό το σύστημα, απαιτείται πρόσθετη βαθμονόμηση του συστήματος μετά την αντικατάσταση της ατμοσφαιρικής ελαστικής με τη χρήση διαγνωστικού εργαλείου για τη διασφάλιση της ορθής ανίχνευσης του δρόμου και της ενεργού λειτουργίας ρύθμισης του σώματος.Εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα, συνιστάται η εγκατάσταση και η βαθμονόμηση να εκτελούνται από επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης.
