Επισκόπηση του προϊόντος
Υψηλή αντοχή φορτίου, προδιαγραφή OE αερόλυση (αεροσακούλα) για Mercedes-Benz 205 πίσω δεξιά θέση (μόνο αερόλυση, χωρίς πυρήνα απορροφητή κρούσης)
Περιγραφή του προϊόντος
Αυτό το αερόλυμα έχει σχεδιαστεί για το σύστημα πίσω ανάρτησης αέρα του πλαισίου της Mercedes-Benz 205, ειδικά για την πίσω δεξιά θέση (πίσω πλευρά του επιβάτη).Το προϊόν αυτό αποτελείται μόνο από ατμοσφαιρικό ελατήριο και δεν περιλαμβάνει πυρήνα απορροφητήΕίναι κατάλληλο για σενάρια επισκευής όπου ο αρχικός πυρήνας του πίσω απορροφητήρα είναι ακόμα πλήρως λειτουργικός αλλά το αερόλυμα έχει γεράσει, σπάσει ή έχει αποτύχει.
Ως εκπρόσωπος των premium μεσαίου μεγέθους σεντάν της Mercedes-Benz, το 205 σασί C-Class εξισορροπεί την άνεση με τη σταθερότητα χειρισμού στο σχεδιασμό της πίσω ανάρτησης αέρα.Η πίσω δεξιά αερόλυση βρίσκεται στο πίσω μέρος του επιβάτη και πρέπει να ανταποκρίνεται στις ανάγκες ρύθμισης ύψους του οχήματος σε διαφορετικές συνθήκες φορτίου., που λειτουργεί σε συντονισμό με το σύστημα AIRMATIC. Κατασκευάζεται από σύνθετο υλικό υψηλής αντοχής από καουτσούκ και άνω/κάτω στερέωμα από κράμα αλουμινίου,Αυτό το αερόλυμα λειτουργεί σε συντονισμό με τον πυρήνα του πίσω απορροφητήΤο προϊόν αυτό διαθέτει λειτουργία αυτόματης αυτοεπίπεδοσης.
Το σασί της Mercedes-Benz 205 κατασκευάστηκε μεταξύ του 2014 και του 2021, και η βλάβη του πίσω αερίου ελαστικού είναι ένα κοινό στοιχείο επισκευής σε αυτό το μοντέλο, ειδικά καθώς τα οχήματα συσσωρεύουν υψηλότερο χιλιόμετρο ή ηλικία.Το προϊόν αυτό κατασκευάζεται σύμφωνα με τις διαστάσεις του αρχικού εξοπλισμού, με διάμετρο αερόσακων, θέση των άνω και κατώτερων οπών τοποθέτησης, προδιαγραφές συνδέσμων αεραγωγών και διαστάσεις δαχτυλιδιών σφράγισης, όλα σύμφωνα με τις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφές,που επιτρέπει την άμεση αντικατάσταση της παλιάς ατμοσφαιρικής ελαστικής χωρίς καμία τροποποίησηΟι αριστερές και οι δεξιές πλευρές έχουν διαφορετικούς αριθμούς μερών. Παρακαλούμε επιβεβαιώστε την απαιτούμενη θέση πριν από την αγορά.
Συσκευή και παράδοση
Οι επαγγελματικές, φιλικές προς το περιβάλλον και αποτελεσματικές υπηρεσίες συσκευασίας εξασφαλίζουν την ασφάλεια των εμπορευμάτων σας κατά τη διαμετακόμιση.
Συχνές Ερωτήσεις
Ερώτηση 1: Πώς μπορώ να καταλάβω αν ο πίσω δεξιός αεραγωγός της Mercedes-Benz 205 είναι ήδη κατεστραμμένος;
Τα συνηθέστερα σημάδια ζημίας περιλαμβάνουν: η δεξιά πίσω πλευρά του αμαξώματος να βυθίζεται αισθητά μετά την παραμονή του οχήματος σε θέση στάθμευσης (κάτω από την αριστερή πλευρά),ο συμπιεστής αέρα λειτουργεί συχνά μετά την εκκίνηση (κάθε λίγα λεπτά), ένα θόρυβο "φυσίσματος" από το δεξί πίσω τροχό όταν περνάτε από ταραχές και μια προειδοποίηση "ΑΕΡΜΑΤΙΚΗ ΛΑΘΕΣΗ" ή "Συστημικό αναστολής μη διαθέσιμο" στο πίνακα ελέγχου.μετά την αναστολή του οχήματος και την απενεργοποίηση του κινητήρα, ψεκάστε σαπουνόνερο στην επιφάνεια της ατμόσφαιρας και παρατηρήστε αν εμφανίζονται φυσαλίδες.Οι διαρροές αερόλυσης εμφανίζονται συνήθως στις πτυχές του αερόσακου ή στη σύνδεση μεταξύ του κάτω μέρους και του αλουμινίου καθίσματος..
Ε2: Είναι αποδεκτό να αντικατασταθεί μόνο η ατμοσφαιρική άνοιξη και να διατηρηθεί ο παλιός πυρήνας απορροφητή;
Ναι, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί, αλλά πρέπει να πληρούνται δύο όροι: Πρώτον, ο πρωτότυπος πυρήνας του αποσβεστήρα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση - χωρίς διαρροή ελαίου, χωρίς υποβάθμιση της αμβλύνειας, χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο.ο πυρήνας του απορροφητήρα πρέπει γενικά να μην υπερβαίνει το 100Ο πυρήνας του πίσω απορροφητήρα του πλαισίου 205 έχει συνήθως μακρά διάρκεια ζωής, αλλά αν έχει υπερβεί τα 100.000 χλμ, συνιστάται ταυτόχρονη αντικατάσταση.Ο συνδυασμός των νέων και παλαιών εξαρτημάτων δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία της ατμοσφαιρικής άνοιξης, αλλά η υποβαθμισμένη αμβλύση από τον παλιό πυρήνα αποσβεστήρα θα επηρεάσει την άνεση οδήγησης της C-Class.
Ε3: Μετά την αντικατάσταση της ατμοσφαιρικής ελαστικής, ο πίνακας οργάνων εμφανίζει προειδοποίηση "ΑΕΡΜΑΤΙΚΗ ΑΠΟΔΕΣΗ", αλλά το όχημα κινείται κανονικά.
Η κατάσταση αυτή συνήθως δεν είναι ένα πρόβλημα με το ίδιο το αερόλυμα, αλλά μάλλον το σύστημα ανάρτησης αέρα δεν έχει επανεκκινήσει μετά την εγκατάσταση.,Ένα διαγνωστικό εργαλείο (όπως το XENTRY ή μια συμβατή συσκευή) απαιτείται για την εκτέλεση της "βαθμικής βαθμονόμησης" και της "εκμάθησης συστατικών" στο σύστημα AIRMATIC.Ακόμη και αν η ατμοσφαιρική άνοιξη είναι σωστήΣυνιστάται να συνδέσετε ένα διαγνωστικό εργαλείο μετά την εγκατάσταση, να διαγράψετε τους κωδικούς σφάλματος,και εκτελεί την εκκίνηση ύψους πίσω άξονα.
Ε4: Είναι η πίσω δεξιά ατμοσφαιρική ελαστική της Mercedes-Benz 205 κατάλληλη για διαφορετικά στυλ αμαξώματος (sedan W205 / wagon S205);
Ναι, είναι εναλλάξιμες. Η κατασκευή της πίσω ανάρτησης αέρα του W205 (σεδάν) και του S205 (βαγόνι) είναι εντελώς πανομοιότυπη.Και οι προδιαγραφές των συνδέσμων αεροπορικής γραμμής είναι όλες ίδιες.Όταν αγοράζετε, χρειάζεται μόνο να επιβεβαιώσετε την πίσω δεξιά θέση, δεν υπάρχει ανάγκη να κάνετε διάκριση μεταξύ των στυλ του σώματος.
Ε5: Ποια αξεσουάρ συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με το πίσω δεξί αερόλυμα;
Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα τα ακόλουθα εξαρτήματα: το δαχτυλίδι σφραγίδας του άνω καπάκις με αέρα (μπορεί να παραμορφωθεί μετά την αφαίρεση),η σφραγίδα συνδέσμου αέρα (η αρχική σφραγίδα χάνει τη δύναμη σύσφιξης μετά την αφαίρεση), και το πακέτο απόσβεσης μεταξύ της ελαστικής αέρα και του πυρήνα του απορροφητή (μπορεί να σκληρύνει μετά από μακροχρόνια συμπίεση).Ελέγξτε την ακεραιότητα της δεξιάς πίσω σύνδεσης αισθητήρα ύψους και ελέγξτε αν ο στεγνωτήρας συμπιεστή είναι κορεσμένοςΤο σασί του 205 έχει ένα ευρύ φάσμα μοντέλων, και ένας κορεσμένος στεγνωτήρας συμπιεστή μπορεί να επιταχύνει την αποτυχία του αέρα, γι' αυτό συνιστάται να το ελέγξετε επίσης.
Ε6: Μετά την αντικατάσταση του αερισμού, ο πίσω άξονας αισθάνεται πιο άκαμπτος ή πιο ατυχής από πριν.
Ναι, είναι φυσιολογικό, τα παλιά ελατήρια αέρα μπορεί να έχουν σκληρύνει το καουτσούκ και να έχουν μειωμένη ελαστικότητα πριν ακόμα διαρρεύσει.που μπορεί αρχικά να αισθάνεται πιο σφιχτό καθώς βελτιώνεται η επίδραση φιλτραρίσματοςΗ εργοστασιακή ρύθμιση του πίσω άξονα της C-Class είναι προκατειλημμένη προς την άνεση, έτσι ώστε η "στενότερη" αίσθηση του νέου αέρα δεν θα είναι πολύ έντονη.Η ατμοσφαιρική άνοιξη θα προσαρμοστεί σταδιακά στο φορτίο του οχήματος και η αίσθηση οδήγησης θα γίνει κανονικήΕάν ο πίσω άξονας εξακολουθεί να αισθάνεται αισθητά ανώμαλος μετά από περισσότερα από 800 km, ελέγξτε αν η εγκατάσταση είναι σωστή ή αν το σωστό μοντέλο ταιριάζει.
Ε7: Υπάρχει ένας θόρυβος "σφυρίχματος" ή "σφυρίχματος" από την περιοχή του δεξιού πίσω τροχού κατά την οδήγηση μετά την αντικατάσταση του αερισμού.
Οι συχνές αιτίες είναι: 1) Οι μπουλόνες που συνδέουν το άνω καπάκι του αερόλυματος με το σώμα δεν σφίγγονται στην καθορισμένη ροπή.2) Η θωρακιστική θήκη μεταξύ της ατμοσφαιρικής ελαστικής και του πυρήνα του απορροφητή δεν είναι εγκατεστημένη σωστά ή λείπει3) Η δεξιά σφαίρα σύνδεσης του πίσω σταθεροποιητή είναι παλιά, προκαλώντας θόρυβο κατά την εργασία με το νέο ελατήριο αέρα. 4) Η σύνδεση αισθητήρα ύψους ήταν λυγισμένη ή κολλημένη κατά την εγκατάσταση.5) Το καλώδιο του φρένου στάθμευσης πιέζεται μεταξύ της ατμοσφαιρικής ελαστικής και του σώματος κατά την εγκατάστασηΗ C-Class είναι ευαίσθητη στους θορύβους του πλαισίου, γι' αυτό συνιστάται να ελέγξετε πρώτα την ροπή του βρόχου και την θωρακιστική θήκη, και στη συνέχεια να ελέγξετε άλλα εξαρτήματα εάν ο θόρυβος συνεχίζεται.
Ε8: Είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση των τροχών (βαθμολόγηση γωνίας του πλαισίου) μετά την αντικατάσταση του πίσω δεξιού αεραγωγού της Mercedes-Benz 205;
Συνιστάται ευθυγράμμιση του πίσω άξονα. Το 205 υπόστρωμα C-Class πίσω ανάρτηση είναι ένα σχέδιο πολλαπλών συνδέσμων.και η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να περιλαμβάνει την αποσύνδεση του κατώτερου βραχίονα χειρισμού από το υποπλαίσιοΟι συχνές συνέπειες της παράτασης των τροχών περιλαμβάνουν: άνιση φθορά των πίσω ελαστικών, ασταθές πίσω άκρο σε υψηλές ταχύτητες,και την ανάγκη συχνής διόρθωσης του τιμονιού κατά την οδήγηση ευθείαΣυνιστάται η οδήγηση 30-50 km μετά την αντικατάσταση για να επιτρέπεται η φυσική εγκατάσταση της ανάρτησης πριν από την εκτέλεση ευθυγράμμισης των πίσω τροχών.
Ε9: Είναι η πίσω δεξιά αερόλυση 205 κατάλληλη για την επόμενη γενιά της W206 C-Class;
Το W206 είναι η επόμενη γενιά της C-Class που κυκλοφόρησε το 2021, με μια εντελώς διαφορετική δομή πλαισίου, γεωμετρία ανάρτησης και διαστάσεις τοποθέτησης αέρα.Τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα με το W205Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το 205 σασί (έτη μοντέλου 2014-2021), το οποίο μπορεί να επαληθευτεί μέσω του κωδικού VIN ή των πληροφοριών εγγραφής του οχήματος.
Ε10: Γιατί ο συμπιεστής αέρα λειτουργεί συχνά μετά την αντικατάσταση του πίσω δεξιού αεραγωγού;
Εάν ο συμπιεστής αέρα εξακολουθεί να λειτουργεί συχνά μετά την εγκατάσταση νέας ατμοσφαιρικής ελαστικής, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Δεν έχει εκτελεστεί βαθμονόμηση ύψους,και το σύστημα εξακολουθεί να λειτουργεί με βάση τις παλαιές παραμέτρους ύψους αέρα ελατήρια2) Ο στεγνωτής του συμπιεστή είναι κορεσμένος, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση του φουσκώματος. 3) Ο ίδιος ο συμπιεστής είναι ηλικιωμένος, γεγονός που επιβραδύνει την ταχύτητα του φουσκώματος.4) Η δεξιά πηγή αέρα εξακολουθεί να έχει διαρροή μετά την εγκατάσταση (πρόβλημα συνδέσμου αέρα ή δακτυλίου σφραγίδας)5) Η βαλβίδα διανομής έχει εσωτερική διαρροή.Ελέγξτε την κατάσταση του στεγνωτήρα του συμπιεστή και της βαλβίδας διανομής.
Ε11: Πρέπει να αντικατασταθούν τα 205 πίσω αερόλυματα σε ζεύγος;
Παρόλο που είναι δυνατόν να αντικατασταθεί μόνο η κατεστραμμένη πλευρά, και τα δύο αερόλυμα έχουν χρησιμοποιηθεί για τον ίδιο αριθμό ετών και έχουν παρόμοια γήρανση του καουτσούκ.Η αποτυχία μιας πλευράς συχνά δείχνει ότι η άλλη πλευρά είναι επίσης κοντά στο τέλος της ζωής της.Η αντικατάσταση ως ζευγάρι αποτρέπει την αποτυχία της άλλης πλευράς βραχυπρόθεσμα και εξασφαλίζει ισορροπημένη υποστήριξη αριστερής και δεξιάς ανάρτησης, διατηρώντας την αναμενόμενη σταθερότητα και άνεση οδήγησης της C-Class.Εάν σκοπεύετε να κρατήσετε το όχημα για περισσότερο από 2 έτη, η αντικατάσταση ως ζευγάρι είναι μια πιο οικονομική επιλογή.
Ε12: Είναι συμβατό το πίσω αερόλυμα 205 με το πίσω αερόλυμα 213/Κλάση Ε;
Παρόλο που και οι δύο προέρχονται από την οικογένεια της Mercedes-Benz, τα πίσω αερόλυμα 205 (Κλάση C) και 213 (Κλάση E) διαφέρουν σε διάμετρο αερόσακου, ύψος τοποθέτησης και χωρητικότητα φορτίου.Τα μέρη δεν είναι εναλλάξιμα.Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το πλαίσιο 205 και μην αναμιγνύεται με εξαρτήματα της κατηγορίας E.
