Σπίτι
>
προϊόντα
>
Οπίσθιος αερόσακος
>
Ενισχυμένο Audi A6 C6 Αντικατάσταση κιτ πίσω αερόσακου γενικής χρήσης 4F0616001
|
Ενισχυμένο Audi A6 C6 Αντικατάσταση κιτ πίσω αερόσακου γενικής χρήσης 4F0616001
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
| Μάρκα | FHD |
| Πιστοποίηση | ISO 9001 |
| Αριθμό μοντέλου | Ο Audi A6C6 |
Λεπτομέρειες προιόντος
Εγγύηση:
2 χρόνια
Θέση:
Πίσω/L/R
Συσκευασία:
Χαρτοκιβώτιο
Κατάσταση:
Νέος
Σκοπός:
Αντικατάσταση/Επισκευή
Πιστοποίηση:
ISO 9001
Επισημαίνω:
Κιτ γενικής χρήσης πίσω αερόσακου Audi
,ενισχυμένο κιτ οπίσθιου αερόσακου γενικής χρήσης
,4F0616001
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min
1 τεμ
Τιμή
Διαπραγματεύσιμος
Συσκευασία λεπτομέρειες
Χαρτοκιβώτιο
Χρόνος παράδοσης
3-15 ημέρες
Όροι πληρωμής
D/A,D/P,T/T,Western Union
Δυνατότητα προσφοράς
5000 σετ/μήνα
Περιγραφή προϊόντων
4F0616001 Audi A6 C6 Πίσω αριστερά δεξιά αερόσακος ελατήρια μονάδα
Επισκόπηση του προϊόντος
Υψηλή αντοχή φορτίου, προδιαγραφές OE αερόλυση (αεροσακούλα) για το Audi A6 (C6) πίσω αριστερά και πίσω δεξιά θέσεις (μόνο αερόλυση, χωρίς πυρήνα απορροφητή συγκρούσεων, καθολική για αριστερά και δεξιά)
Εφαρμογή στο όχημα:Ο Audi A6 (C6 / 4F, 2004-2011)
Θέση εγκατάστασης:Πίσω αριστερά / Πίσω δεξιά (Παγκόσμιο - το ίδιο μέρος ταιριάζει και στις δύο αριστερές και δεξιές πλευρές)
Τύπος συστατικού:Αεροπηγή (μόνο αερόσακος, πρέπει να χρησιμοποιείται με πρωτότυπο ή νέο πυρήνα απορροφητή)
Θέση εγκατάστασης:Πίσω αριστερά / Πίσω δεξιά (Παγκόσμιο - το ίδιο μέρος ταιριάζει και στις δύο αριστερές και δεξιές πλευρές)
Τύπος συστατικού:Αεροπηγή (μόνο αερόσακος, πρέπει να χρησιμοποιείται με πρωτότυπο ή νέο πυρήνα απορροφητή)
Περιγραφή του προϊόντος
Η ατμοσφαιρική άνοιξη αυτή έχει σχεδιαστεί για το σύστημα πίσω ανάρτησης αέρα του πλαισίου του Audi A6 C6, με τον ίδιο αριθμό εξαρτήματος που τοποθετείται τόσο στην πίσω αριστερή όσο και στην πίσω δεξιά θέση.Το προϊόν αυτό αποτελείται μόνο από ατμοσφαιρικό ελατήριο και δεν περιλαμβάνει πυρήνα απορροφητήΕίναι κατάλληλο για σενάρια επισκευής όπου ο αρχικός πυρήνας του πίσω απορροφητήρα είναι ακόμα πλήρως λειτουργικός αλλά το αερόλυμα έχει γεράσει, σπάσει ή έχει αποτύχει.
Ως εκπρόσωπος των εκτελεστικών σεζάν της Audi, το σασί C6 A6 εξισορροπεί την άνεση με τη σταθερότητα χειρισμού στον σχεδιασμό της πίσω ανάρτησης αέρα.Το πίσω αερόλυμα χειρίζεται τα καθήκοντα φορτίου και ρύθμισης ύψους στο πίσω μέρος του οχήματος, διατηρώντας το επίπεδο του αμαξώματος, φιλτράροντας τις συγκρούσεις με το δρόμο που μεταδίδονται μέσω των πίσω τροχών και λειτουργώντας με τη μονάδα ελέγχου της ανάρτησης στο σύστημα MMI.
Κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής συνθετικό υλικό καουτσούκ και αλουμινίου κράμα άνω / κάτω στερεώσεις, αυτό το αερόλυμα λειτουργεί σε συντονισμό με τον πίσω πυρήνα απορροφητή,σταθεροποιητική μπάρα και αισθητήρας ύψους για να σχηματίσουν το πίσω μέρος του συστήματος προσαρμοστικής ανάρτησης αέρα AudiΤο προϊόν αυτό διαθέτει λειτουργία αυτόματης ισοπέδωσης.
Το σασί του Audi A6 C6 κατασκευάστηκε μεταξύ 2004 και 2011, και η βλάβη του πίσω αερίου ελαστικού είναι ένα κοινό στοιχείο επισκευής σε αυτό το μοντέλο, ειδικά καθώς τα οχήματα γερνούν ή υπερβαίνουν τα 100.000 χιλιόμετρα.Το προϊόν αυτό κατασκευάζεται σύμφωνα με τις διαστάσεις του αρχικού εξοπλισμού, με διάμετρο αερόσακων, θέση των άνω και κατώτερων οπών τοποθέτησης, προδιαγραφές συνδέσμων αεραγωγών και διαστάσεις δαχτυλιδιών σφράγισης, όλα σύμφωνα με τις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφές,που επιτρέπει την άμεση αντικατάσταση της παλιάς ατμοσφαιρικής ελαστικής χωρίς καμία τροποποίησηΤο ίδιο μέρος ταιριάζει και στις δύο πλευρές.
Βασικά χαρακτηριστικά
- Ανεξάρτητη ατμοσφαιρική άνοιξη (χωρίς πυρήνα απορροφητή): Σχεδιασμένη για σενάρια όπου ο πυρήνας απορροφητή είναι άθικτος και μόνο η ατμοσφαιρική άνοιξη έχει αποτύχει, μειώνοντας το κόστος επισκευής
- Παγκόσμια προσαρμογή αριστερά/δεξιά: Το ίδιο μέρος ταιριάζει τόσο στις πίσω αριστερές όσο και στις πίσω δεξιά θέσεις· δεν χρειάζεται να διακρίνεται η κατεύθυνση κατά την εγκατάσταση, απλοποιώντας την απογραφή
- Σχεδιασμός υψηλής αντοχής φορτίου: Πολλαπλής στρώσης ενισχυμένη κατασκευή από καουτσούκ, προσαρμοσμένη στις συνθήκες βαρέος φορτίου του executive sedan A6
- Αξιόπιστη σφράγιση: Τα δαχτυλίδια σφράγισης αρχικής προδιαγραφής και η διαδικασία συρρίκνωσης μειώνουν τον κίνδυνο αργής διαρροής
- Ανταποκρίνεται στο ύψος: Το εύρος της ροής του αέρα ανταποκρίνεται στις αρχικές προδιαγραφές του αισθητήρα ύψους, εξασφαλίζοντας τη σωστή λειτουργία ανύψωσης/κάτω του σώματος
- Ελέγχος εργοστασίου: Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δοκιμή στεγανότητας αέρα υψηλής πίεσης και επαλήθευση κύκλου φορτίου
Σημαντικό σημείωμα
Το προϊόν αυτό είναι κατάλληλο για το πλαίσιο του Audi A6 C6 (2004-2011), συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L και άλλων κινητήρων.Το πίσω αερόλυμα του πλαισίου C6 είναι καθολικό για αριστερές και δεξιές πλευρές - το ίδιο μέρος ταιριάζει και στις δύο πλευρές. Μπορεί να υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών ετών μοντέλου και διαμορφώσεων. Παρακαλείστε να ελέγξετε τον αρχικό αριθμό εξαρτήματος ή τον κωδικό VIN πριν από την αγορά.Το προϊόν αυτό αποτελείται μόνο από ατμοσφαιρικό ελατήριο και δεν περιλαμβάνει πυρήνα απορροφητήΗ εγκατάσταση απαιτεί τη χρήση με τον αρχικό ή νέο πυρήνα αποσβεστήρα.Το πίσω αερόλυμα του πλαισίου C6 δεν είναι εναλλάξιμο με το μεταγενέστερο πλαισίο C7Παρακαλώ επιβεβαιώστε τον κωδικό του πλαισίου πριν την αγορά.
Το προϊόν αυτό είναι κατάλληλο για το πλαίσιο του Audi A6 C6 (2004-2011), συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L και άλλων κινητήρων.Το πίσω αερόλυμα του πλαισίου C6 είναι καθολικό για αριστερές και δεξιές πλευρές - το ίδιο μέρος ταιριάζει και στις δύο πλευρές. Μπορεί να υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών ετών μοντέλου και διαμορφώσεων. Παρακαλείστε να ελέγξετε τον αρχικό αριθμό εξαρτήματος ή τον κωδικό VIN πριν από την αγορά.Το προϊόν αυτό αποτελείται μόνο από ατμοσφαιρικό ελατήριο και δεν περιλαμβάνει πυρήνα απορροφητήΗ εγκατάσταση απαιτεί τη χρήση με τον αρχικό ή νέο πυρήνα αποσβεστήρα.Το πίσω αερόλυμα του πλαισίου C6 δεν είναι εναλλάξιμο με το μεταγενέστερο πλαισίο C7Παρακαλώ επιβεβαιώστε τον κωδικό του πλαισίου πριν την αγορά.
Αποθήκη & Εργαστήριο
Να διατηρείται στεγνό, καθαρό και να χειρίζεται με προσοχή.
Συσκευή και παράδοση
Οι επαγγελματικές, φιλικές προς το περιβάλλον και αποτελεσματικές υπηρεσίες συσκευασίας εξασφαλίζουν την ασφάλεια των εμπορευμάτων σας κατά τη διαμετακόμιση.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Πώς μπορώ να καταλάβω αν το Audi A6 C6 πίσω αερόλυμα έχει ήδη υποστεί ζημιά;
Τα συνηθέστερα σημάδια ζημίας περιλαμβάνουν: αισθητή βύθιση του πίσω άξονα μετά από διανυκτέρευση του οχήματος (μια ή και οι δύο πλευρές), συχνή λειτουργία του συμπιεστή αέρα μετά την εκκίνηση (κάθε λίγα λεπτά),ήχος "φυσίσματος" από τους πίσω τροχούς κατά την οδήγηση πάνω από ανωμαλίεςΤο σασί C6 είναι ένα παλαιότερο όχημα, και η γήρανση και η ρωγμή του ελαστικού αέρα είναι κοινά προβλήματα.Μια απλή μέθοδος αυτοελέγχου: μετά την αναστολή του οχήματος και την απενεργοποίηση του κινητήρα, ψεκάστε σαπουνόνερο στην επιφάνεια του αεραγωγού και παρατηρήστε αν εμφανίζονται φυσαλίδες.
Ε2: Είναι οι αριστεροί και οι δεξιοί πίσω αεραγωγοί C6 εναλλάξιμοι;
Το πίσω αερόλυμα του σασί C6 είναι σχεδιασμένο να είναι πλήρως συμμετρικό για τα αριστερά και δεξιά πλευρά,με το ίδιο μέρος να τοποθετείται τόσο στην πίσω αριστερή όσο και στην πίσω δεξιά θέση - δεν χρειάζεται να διακρίνεται η κατεύθυνσηΑν αντικαταστήσετε ταυτόχρονα και τις δύο πλευρές, απλά αγοράστε δύο από το ίδιο κομμάτι.
Ε3: Είναι αποδεκτό να αντικατασταθεί μόνο η ατμοσφαιρική άνοιξη και να διατηρηθεί ο παλιός πυρήνας απορροφητή;
Ναι, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί, αλλά πρέπει να πληρούνται δύο όροι: Πρώτον, ο πρωτότυπος πυρήνας του αποσβεστήρα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση - χωρίς διαρροή ελαίου, χωρίς υποβάθμιση της αμβλύνειας, χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο.ο πυρήνας του απορροφητήρα πρέπει γενικά να μην υπερβαίνει το 100Το σασί C6 είναι γενικά ένα παλαιότερο όχημα και η γήρανση της σφραγίδας λάδις του πυρήνα αποσβεστήρα είναι κοινή.Συνιστάται η επιθεώρηση της κατάστασης του πυρήνα του απορροφητήρα κατά την αντικατάσταση της ατμοσφαιρικής άνοιξηςΟ συνδυασμός των νέων και παλαιών εξαρτημάτων δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία του αεραγωγού, αλλά η υποβαθμισμένη αμβλύση από τον παλαιό πυρήνα του αποσβεστήρα θα επηρεάσει τη σταθερότητα και την άνεση οδήγησης του A6.
Ε4: Μετά την αντικατάσταση του αερισμού, ο πίνακας οργάνων εμφανίζει προειδοποίηση "Παραβολή της εναέριας ανάρτησης", αλλά το όχημα κινείται κανονικά.
Η κατάσταση αυτή συνήθως δεν είναι πρόβλημα με την ίδια την ατμοσφαιρική ελαφρά, αλλά μάλλον το σύστημα ανάρτησης ατμοσφαιρικής δεν έχει επανεκκινήσει μετά την εγκατάσταση.ένα διαγνωστικό εργαλείο (όπως το VCDS), ODIS ή συμβατή διάταξη) απαιτείται για την εκτέλεση της "βαθμικής βαθμονόμησης" και των "βασικών ρυθμίσεων" στο σύστημα ανάρτησης αέρα.και οι σύνδεσμοι αισθητήρα ύψους μπορεί να έχουν γεράσει και να κολλήσει. Προσέξτε να μην τους χτυπήσει κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Συνιστάται να συνδέσετε ένα διαγνωστικό εργαλείο μετά την εγκατάσταση, να καθαρίσετε τους κωδικούς σφαλμάτων, και να εκτελέσετε την εκκίνηση ύψους πίσω άξονα.
Ε5: Είναι η πίσω ατμοσφαιρική ελαστική C6 κατάλληλη για διαφορετικές εκδόσεις κινητήρα (2.0T/2.4L/2.8L/3.0T/4.2L);
Η δομή του πίσω αερόλυματος είναι η ίδια για τις διάφορες εκδόσεις του κινητήρα, με τις ίδιες διαστάσεις τοποθέτησης.Η χωρητικότητα φόρτωσης της ατμοσφαιρικής ελαστικής καλύπτει όλες τις εκδόσεις του κινητήραΗ έκδοση 4.2L V8 είναι ελαφρώς βαρύτερη, αλλά ο σχεδιασμός του αερίου ελαστικού το εξηγεί και μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς πρόβλημα.
Ε6: Ποια εξαρτήματα συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με το πίσω αερόλυμα;
Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα τα ακόλουθα εξαρτήματα: το δαχτυλίδι σφραγίδας του άνω καπάκις με αέρα (μπορεί να παραμορφωθεί μετά την αφαίρεση),η σφραγίδα συνδέσμου αέρα (η αρχική σφραγίδα χάνει τη δύναμη σύσφιξης μετά την αφαίρεση)Επιπλέον, ελέγξτε την ακεραιότητα της σύνδεσης αισθητήρα ύψους οπίσθιου άξονα,Ελέγξτε αν το στεγνωτήριο συμπιεστή είναι κορεσμένοΤο σασί C6 είναι ένα παλαιότερο όχημα και η γήρανση του στεγνωτήρα συμπίεσης είναι ένα κοινό πρόβλημα, επομένως συνιστάται να επιθεωρηθεί ή να αντικατασταθεί.
Ε7: Μετά την αντικατάσταση του αερισμού, ο πίσω άξονας αισθάνεται πιο άκαμπτος ή πιο ατυχής από πριν.
Ναι, είναι φυσιολογικό, τα παλιά ελατήρια αέρα μπορεί να έχουν σκληρύνει το καουτσούκ και να έχουν μειωμένη ελαστικότητα πριν ακόμα διαρρεύσει.που μπορεί αρχικά να αισθάνεται πιο σφιχτό καθώς βελτιώνεται η επίδραση φιλτραρίσματοςΗ εργοστασιακή ρύθμιση του πίσω άξονα του A6 είναι προκατειλημμένη προς την άνεση, έτσι ώστε η "στενότερη" αίσθηση του νέου αέρα δεν θα είναι πολύ έντονη.Η ατμοσφαιρική άνοιξη θα προσαρμοστεί σταδιακά στο φορτίο του οχήματος και η αίσθηση οδήγησης θα γίνει κανονικήΕάν ο πίσω άξονας εξακολουθεί να αισθάνεται αισθητά ανώμαλος μετά από περισσότερα από 800 km, ελέγξτε αν η εγκατάσταση είναι σωστή ή αν το σωστό μοντέλο ταιριάζει.
Ε8: Υπάρχει ένας θόρυβος "σφυρίχματος" ή "σφυρίχματος" από την περιοχή του πίσω τροχού κατά την οδήγηση μετά την αντικατάσταση του αερισμού.
Οι πιο συχνές αιτίες είναι: 1) Οι βίδες που συνδέουν το άνω καπάκι του αερόλυματος με το σώμα δεν σφίγγονται με την καθορισμένη ροπή.2) Η θωρακιστική θήκη μεταξύ της ατμοσφαιρικής ελαστικής και του πυρήνα του απορροφητή δεν είναι εγκατεστημένη σωστά ή λείπει3) Η σφαιρική σύνδεση του πίσω σταθεροποιητή είναι παλαιότερη, προκαλώντας θόρυβο κατά την εργασία με το νέο ελατήριο αέρα. 4) Η σύνδεση αισθητήρα ύψους ήταν λυγισμένη ή κολλημένη κατά την εγκατάσταση.5) Το καλώδιο του φρένου στάθμευσης πιέζεται μεταξύ της ατμοσφαιρικής ελαστικής και του σώματος κατά την εγκατάστασηΤο σασί C6 είναι ένα παλαιότερο όχημα, και η γήρανση του αγκυροβολιού συνδέσμου και ελέγχου είναι κοινή και εύκολα συγχέεται με προβλήματα αέρα.Ελέγξτε τα υπόλοιπα εξαρτήματα αν ο θόρυβος παραμένει.
Ε9: Είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση των τροχών (βαθμοποίηση γωνίας του πλαισίου) μετά την αντικατάσταση του πίσω αερισμού του Audi A6 C6;
Συνιστάται ευθυγράμμιση του πίσω άξονα. Το σασί C6 του A6 έχει σχεδιασμό πολλαπλών συνδέσμων.και η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να περιλαμβάνει την αποσύνδεση του κατώτερου βραχίονα χειρισμού από το υποπλαίσιοΟι συχνές συνέπειες της παράκαμψης της ευθυγράμμισης των τροχών περιλαμβάνουν: άνιση φθορά των πίσω ελαστικών και ασταθές πίσω άκρο σε υψηλές ταχύτητες.Το σασί C6 είναι ένα παλιότερο όχημα., συνεπώς συνιστάται η επιθεώρηση άλλων στοιχείων της ανάρτησης πριν από την εκτέλεση της ευθυγράμμισης.Συνιστάται η οδήγηση 30-50 km μετά την αντικατάσταση για να επιτρέπεται η φυσική εγκατάσταση της ανάρτησης πριν από την εκτέλεση ευθυγράμμισης των πίσω τροχών..
Ε10: Είναι το πίσω αερόλυμα C6 κατάλληλο για το μεταγενέστερο πλαίσιο C7 A6;
Το C7 είναι η επόμενη γενιά του A6 που κυκλοφόρησε το 2011, με μια εντελώς διαφορετική δομή πλαισίου, γεωμετρία ανάρτησης και διαστάσεις τοποθέτησης αερόλυσης.Τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα με το C6Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το σασί C6 (έτη μοντέλου 2004-2011), το οποίο μπορεί να επαληθευθεί μέσω του κωδικού VIN ή των πληροφοριών κυκλοφορίας του οχήματος.
Ε11: Γιατί ο συμπυκνωτής αέρα λειτουργεί συχνά μετά την αντικατάσταση του πίσω ελαστικού αέρα;
Εάν ο συμπιεστής αέρα εξακολουθεί να λειτουργεί συχνά μετά την εγκατάσταση νέας ατμοσφαιρικής ελαστικής, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Δεν έχει εκτελεστεί βαθμονόμηση ύψους,και το σύστημα εξακολουθεί να λειτουργεί με βάση τις παλαιές παραμέτρους ύψους αέρα ελατήρια2) Ο στεγνωτήρας του συμπιεστή είναι κορεσμένος, επηρεάζοντας την απόδοση του φουσκώματος (κοινό πρόβλημα στο σασί C6) · 3) Ο ίδιος ο συμπιεστής είναι παλαιότερος, επιβραδύνοντας την ταχύτητα του φουσκώματος·4) Η ατμοσφαιρική άνοιξη εξακολουθεί να έχει διαρροή μετά την εγκατάσταση (πρόβλημα συνδέσμου αέρα ή δαχτυλίδι σφράγισης)5) Η βαλβίδα διανομής έχει εσωτερική διαρροή.Συνιστάται πρώτα να πραγματοποιείται βαθμονόμηση ύψους με τη χρήση διαγνωστικού εργαλείουΕάν το πρόβλημα εξακολουθεί, ελέγξτε την κατάσταση του στεγνωτήρα του συμπιεστή και της βαλβίδας διανομής.
Ε12: Θα πρέπει να αντικαθίστανται οι πίσω αεραγωγοί C6 σε ζεύγος;
Παρόλο που είναι δυνατόν να αντικατασταθεί μόνο η κατεστραμμένη πλευρά, και τα δύο αερόλυμα έχουν χρησιμοποιηθεί για τον ίδιο αριθμό ετών και έχουν παρόμοια γήρανση του καουτσούκ.Η αποτυχία μιας πλευράς συχνά δείχνει ότι η άλλη πλευρά είναι επίσης κοντά στο τέλος της ζωής της.Το σασί C6 είναι γενικά άνω των 10 ετών. Η αντικατάσταση ως ζευγάρι αποφεύγει την αποτυχία της άλλης πλευράς βραχυπρόθεσμα και εξασφαλίζει ισορροπημένη υποστήριξη αριστερής και δεξιάς ανάρτησης.Εάν σκοπεύετε να κρατήσετε το όχημα για περισσότερο από 2 έτη, η αντικατάσταση ως ζευγάρι είναι μια πιο οικονομική επιλογή.
Συνιστώμενα προϊόντα
ΕΠΑΦΗ ΗΠΑ ΑΝΆ ΠΆΣΑ ΣΤΙΓΜΉ
+8613632125262
Δωμάτιο 401, κτίριο 3, αριθ. 33-1, οδός Yongxing, πόλη Huadong, περιοχή Huadu, πόλη Guangzhou, επαρχία Guangdong
