Дом
>
продукты
>
Задний варочный мешок
>
Укрепленный Audi A6 C6 универсальный задней подушками безопасности замена 4F0616001
|
Укрепленный Audi A6 C6 универсальный задней подушками безопасности замена 4F0616001
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | Audi A6C6 |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Задний/Л/П
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Комплект универсальных задних подушек безопасности Audi
,комплект усиленных универсальных задних подушек безопасности
,4F0616001
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
4F0616001 Audi A6 C6 Задняя левая правая воздушная подушка
Обзор продукции
Высокая грузоподъемность, спецификация OE воздушная пружина (воздушный мешок) для Audi A6 (C6) Заднее левое и правое положение (только воздушная пружина, без ядра амортизатора, универсальная для левого и правого)
Применение на транспортном средстве:Audi A6 (C6 / 4F, 2004-2011)
Положение установки:Задние левые / задние правые (универсальные - одна и та же часть подходит как левые, так и правые стороны)
Тип компонента:Воздушная пружина (только воздушный мешок, должен использоваться с оригинальным или новым ядерным амортизатором)
Положение установки:Задние левые / задние правые (универсальные - одна и та же часть подходит как левые, так и правые стороны)
Тип компонента:Воздушная пружина (только воздушный мешок, должен использоваться с оригинальным или новым ядерным амортизатором)
Описание продукта
Эта воздушная пружина предназначена для системы задней воздушной подвески шасси Audi A6 C6, с одним и тем же номером части, устанавливаемой как в левом, так и в правом заднем положении.Этот продукт представляет собой только воздушную пружину и не включает в себя ядро амортизатора.Он подходит для ремонта, когда исходное ядро заднего амортизатора по-прежнему полностью функционирует, но воздушная пружина устарела, треснула или не работает.
Как представитель седанов Audi, шасси C6 A6 балансирует комфорт со стабильностью управления в конструкции задней воздушной подвески.Задняя воздушная пружина выполняет грузоподъемные и регулирующие высоту задачи с задней стороны транспортного средства, поддержание уровня кузова, фильтрация воздействий на дорогу, передаваемых через задние колеса, и работа с модулем управления подвеской в системе MMI.
Построенная из высокопрочного резинового композитного материала и алюминиевого сплава верхней/нижней подвески, эта воздушная пружина работает в координации с задним ядром амортизатора,стабилизатор и датчик высоты для формирования задней части адаптивной системы воздушной подвески AudiЭтот продукт имеет функцию автоматического самовыравнивания.
Шасси Audi A6 C6 было произведено в период с 2004 по 2011 год, а отказ от задней воздушной пружины является распространенным предметом ремонта на этой модели, особенно по мере того, как транспортные средства стареют или превышают 100 000 км.Данный продукт изготовлен в соответствии с оригинальными конструктивными размерами оборудования, с диаметром подушки безопасности, расположением верхнего и нижнего отверстий для монтажа, спецификациями соединителей воздушных линий и размерами уплотнительных колец, все соответствующие оригинальным заводским спецификациям,позволяет непосредственно заменить старую воздушную пружину без каких-либо измененийОдна и та же часть подходит как левой, так и правой стороне.
Ключевые особенности
- Независимая воздушная пружина (без ядра амортизатора): предназначена для сценариев, когда ядро амортизатора не повреждено, и только воздушная пружина не работает, что снижает затраты на ремонт
- Универсальная левая/правая установка: одна и та же деталь подходит как на левое, так и на правое положение задней части; нет необходимости различать направление при установке, упрощая инвентаризацию
- Конструкция высокой грузоподъемности: многослойная резиновая конструкция, адаптированная к условиям тяжелого груза седана A6
- Надежное уплотнение: оригинальные уплотнительные кольца и процесс скребка уменьшают риск медленной утечки
- Отзывчивость на высоту: диапазон ударов воздушной пружины соответствует оригинальным спецификациям датчика высоты, обеспечивая надлежащую подъемную / нижнюю функциональность тела
- Проверка на заводе: Каждый блок проходит испытание герметичности воздуха под высоким давлением и проверку цикла нагрузки
Важная записка
Этот продукт подходит для Audi A6 C6 (2004-2011), включая 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L и другие версии силовой установки.Задняя воздушная пружина шасси C6 универсальна для левой и правой сторон - одна и та же часть помещается на обе стороны. Различия могут существовать между различными годами модели и конфигурациями. Пожалуйста, проверьте оригинальный номер части OE или код VIN перед покупкой.Этот продукт представляет собой только воздушную пружину и не включает в себя ядро амортизатора.Для сбалансированной работы подвески рекомендуется заменить как левые, так и правые задние воздушные пружины в паре.Задняя воздушная пружина шасси C6 не взаимозаменяема с более поздней шасси C7Пожалуйста, подтвердите код шасси перед покупкой.
Этот продукт подходит для Audi A6 C6 (2004-2011), включая 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L и другие версии силовой установки.Задняя воздушная пружина шасси C6 универсальна для левой и правой сторон - одна и та же часть помещается на обе стороны. Различия могут существовать между различными годами модели и конфигурациями. Пожалуйста, проверьте оригинальный номер части OE или код VIN перед покупкой.Этот продукт представляет собой только воздушную пружину и не включает в себя ядро амортизатора.Для сбалансированной работы подвески рекомендуется заменить как левые, так и правые задние воздушные пружины в паре.Задняя воздушная пружина шасси C6 не взаимозаменяема с более поздней шасси C7Пожалуйста, подтвердите код шасси перед покупкой.
Склад и мастерская
Сохранять сухим, чистым и обрабатывать с осторожностью.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют безопасность ваших товаров во время транзита.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как узнать, повреждена ли задняя воздушная пружина Audi A6 C6?
Обычные признаки повреждения включают: заметное опускание задней оси после ночного сидения транспортного средства (на одной или обеих сторонах), частое запуск компрессора воздуха после запуска (каждые несколько минут),шум "шибания" от заднего колеса при переходе по бокамШасси C6 является более старым автомобилем, а старение и трещины в воздушной пружине являются распространенными проблемами.Простой метод самоконтроля: после остановки транспортного средства и выключения двигателя распылять мыльную воду на поверхность воздушного пружины и наблюдать за появлением пузырей.
Вопрос 2: Могут ли левые и правые воздушные пружины C6 быть взаимозаменяемыми?
Задняя воздушная пружина шасси C6 полностью симметрична для левой и правой сторон.с одной и той же частью, помещающейся как в левое, так и в правое положение заднего хода - нет необходимости различать направлениеЕсли заменить обе стороны одновременно, просто купить две из одной и той же части.
Вопрос 3: Можно ли заменить только воздушную пружину и сохранить старое ядро амортизатора?
Да, их можно использовать вместе, но должны быть выполнены два условия: во-первых, исходное ядро амортизатора должно быть в хорошем состоянии - нет утечки масла, нет деградации амортизатора, нет ненормального шума.ядро амортизатора, как правило, не должно превышать 100Шасси C6 обычно является более старым автомобилем, а старение масляного уплотнения в основе амортизатора является обычным явлением.При замене воздушной пружины рекомендуется проверить состояние ядра амортизатора.Сочетание новых и старых компонентов не повлияет на работу воздушной пружины, но ухудшение амортизации от старого ядра амортизатора повлияет на стабильность и комфорт вождения A6.
Вопрос 4: После замены воздушной пружины на приборной панели отображается предупреждение "Ошибка воздушной подвески", но транспортное средство движется нормально.
Эта ситуация обычно не является проблемой самой воздушной пружины, а скорее система воздушной подвески не была сброшена после установки.диагностический инструмент (например, VCDS), ODIS или совместимое устройство) требуется для выполнения "калибрации высоты" и "основных настроек" на системе воздушной подвески.и высоты датчиков связей могут быть стар и застрять. Будьте осторожны, чтобы не столкнуться с ними во время установки. Рекомендуется подключить диагностический инструмент после установки, очистить коды неисправностей и выполнить инициализацию высоты задней оси.
Вопрос 5: Подходит ли задняя воздушная пружина C6 для различных версий силовой установки (2.0T/2.4L/2.8L/3.0T/4.2L)?
Конструкция задней воздушной пружины одинакова для разных версий силовой установки, с одинаковыми размерами установки.Грузоподъемность воздушной пружины охватывает все версии силовой установки. Версия 4.2L V8 немного тяжелее, но дизайн воздушной пружины объясняет это и может использоваться без проблем. При покупке вам нужно только подтвердить, что ваше транспортное средство является шасси C6.
Вопрос 6: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с задней воздушной пружиной?
Рекомендуется одновременно заменять следующие принадлежности: воздушную пружину, верхнюю пробку уплотнительного кольца (может деформироваться после удаления),сцепление соединителя воздушной линии (оригинальное сцепление теряет силу сцепления после удаления), и буферной подложки между воздушной пружиной и ядром амортизатора (может затвердеть после длительного сжатия).Проверьте, насыщен ли компрессорный сушильникШасси C6 является старым автомобилем, а старение компрессорной сушилки является распространенной проблемой, поэтому рекомендуется проверить или заменить его.
Вопрос 7: После замены воздушной пружины задняя ось становится жестче или более тупым, чем раньше.
Да, это нормально. новые воздушные пружины восстанавливают заводскую эластичность.который может поначалу чувствовать себя более твердым по мере улучшения эффекта фильтрацииПроизводственная настройка задней оси A6 ориентирована на комфорт, поэтому "жесткое" ощущение новой воздушной пружины не будет слишком выраженным.воздушная пружина постепенно адаптируется к нагрузке транспортного средства и ощущение езды станет нормальнымЕсли после пробега более 800 км задняя ось по-прежнему чувствует себя заметно неровной, проверьте, правильно ли установлена или соответствует ли правильная модель.
Вопрос 8: Возникает шум "скрикания" или "скрикания" от заднего колеса во время движения после замены воздушной пружины.
Этот тип шума требует тщательной диагностики на шасси C6. Общие причины включают: 1) болты, соединяющие верхнюю крышку воздушной пружины с кузовом, не затягиваются до указанного крутящего момента;2) Буферная подушка между воздушной пружиной и ядром амортизатора установлена неправильно или отсутствует; 3) Заднего стабилизатора шестеренка связка шарового соединения старен, производящий шум при работе с новой воздушной пружины; 4) высоты датчика связь была изогнута или застряла во время установки;5) Кабель парковочного тормоза зажимается между воздушной пружиной и кузовом во время установки. Шасси C6 является более старым транспортным средством, а старение бусины сцепления и управления руками является распространенным и легко ошибочным для проблем с воздушной пружиной.затем проверьте другие аксессуары, если шум сохраняется.
Вопрос 9: Необходимо ли выровнять колеса (калибровать угол шасси) после замены задней воздушной пружины Audi A6 C6?
Рекомендуется выравнивание задней оси. Задняя подвеска шасси C6 A6 имеет конструкцию с несколькими связками. Замена воздушной пружины предполагает изменения высоты проезда задней оси,и процесс установки может включать отключение нижней ручки управления от подкадраОбычные последствия перепрыгивания колес включают: неравномерное износ задней шины и нестабильный задний конец при высоких скоростях.Шасси C6 - старый автомобиль., поэтому рекомендуется проверить другие компоненты подвески перед выполнением выравнивания.Рекомендуется проехать 30-50 км после замены, чтобы позволить подвеске естественно оседать перед выполнением выровнения заднего колеса..
Вопрос 10: Подходит ли задняя воздушная пружина C6 для более позднего шасси C7 A6?
Нет, это не подходит. C7 - это A6 следующего поколения, выпущенный в 2011 году, с совершенно другой структурой шасси, геометрией подвески и размерами установки воздушной пружины.Части не взаимозаменяемы с C6. Перед покупкой, пожалуйста, подтвердите, что ваш автомобиль является шасси C6 (2004-2011 модельные годы), который может быть проверен с помощью кода VIN или информации о регистрации транспортного средства.
Вопрос 11: Почему воздушный компрессор часто работает после замены задней воздушной пружины?
Если после установки новой воздушной пружины воздушный компрессор по-прежнему часто работает, возможными причинами являются: 1) не выполненная калибровка высоты,и система все еще работает на основе старых параметров высоты воздушной пружины; 2) сушильщик компрессора насыщен, что влияет на эффективность надувания (частая проблема на шасси C6); 3) сам компрессор стар, что замедляет скорость надувания;4) Воздушная пружина все еще имеет утечку после установки (соединитель воздушной линии или проблема с уплотнительным кольцом); 5) Распределительный клапан имеет внутреннюю утечку. Компрессор шасси C6 используется в течение многих лет, поэтому насыщение сушилки и старение насоса являются обычными.Рекомендуется сначала провести калибровку высоты с помощью диагностического инструментаЕсли проблема сохраняется, проверьте состояние сушилки компрессора и распределительного клапана.
Вопрос 12: Следует ли заменять задние воздушные пружины C6 в паре?
Хотя можно заменить только поврежденную сторону, обе воздушные пружины используются одинаковое количество лет и имеют схожий возраст резины.Неисправность одной стороны часто указывает на то, что другая сторона также приближается к концу срока службы.В основном, шасси C6 имеет возраст более 10 лет. Замена в паре позволяет избежать неисправности другой стороны в краткосрочной перспективе и обеспечивает сбалансированную поддержку левой и правой подвески.Если вы планируете хранить транспортное средство более 2 лет, заменить в паре является более экономичным выбором.
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
