Evde
>
Ürünler
>
arka hava yastığı
>
Güçlendirilmiş Audi A6 C6 Evrensel Arka Hava Yastığı Değiştirme Paketi 4F0616001
|
Güçlendirilmiş Audi A6 C6 Evrensel Arka Hava Yastığı Değiştirme Paketi 4F0616001
| Menşe yeri | Çin |
| Marka adı | FHD |
| Sertifika | ISO 9001 |
| Model numarası | Audi A6C6 |
Ürün Ayrıntıları
Garanti:
2 yıl
Konum:
Arka/Sol/Sağ
Ambalaj:
karton
Durum:
Yeni
Amaç:
Değiştir/Onar
Sertifika:
ISO 9001
Vurgulamak:
Audi evrensel arka hava yastığı seti
,güçlendirilmiş evrensel arka hava yastığı seti
,4F0616001
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı
1 adet
Fiyat
Pazarlık edilebilir
Ambalaj bilgileri
karton
Teslim süresi
3-15 gün
Ödeme koşulları
D/A,D/P,T/T,Western Union
Yetenek temini
5000 Takım/ay
Ürün Tanımı
4F0616001 Audi A6 C6 Arka Sol Sağ Hava Yastığı Yay Ünitesi Yeni Yedek
Ürüne Genel Bakış
Yüksek Yük Taşıyan, Audi A6 (C6) için OE Özellikli Hava Yayı (Hava Yastığı) Arka Sol ve Arka Sağ Konumlar (Yalnızca Hava Yayı, Amortisör Çekirdeği Olmadan, Sol ve Sağ için Evrensel)
Araç Uygulaması:Audi A6 (C6 / 4F, 2004-2011)
Kurulum Konumu:Arka Sol / Arka Sağ (Evrensel - aynı parça hem sol hem de sağ tarafa uyar)
Bileşen Türü:Hava Yayı (Sadece Hava Yastığı, Orijinal veya Yeni Amortisör Çekirdeği ile Kullanılmalıdır)
Kurulum Konumu:Arka Sol / Arka Sağ (Evrensel - aynı parça hem sol hem de sağ tarafa uyar)
Bileşen Türü:Hava Yayı (Sadece Hava Yastığı, Orijinal veya Yeni Amortisör Çekirdeği ile Kullanılmalıdır)
Ürün Açıklaması
Bu hava yayı, Audi A6 C6 şasisinin arka havalı süspansiyon sistemi için tasarlanmıştır ve aynı parça numarası hem arka sol hem de arka sağ konumlara uyar. Bu ürün yalnızca bir havalı yaydır ve amortisör çekirdeği içermez. Orijinal arka amortisör göbeğinin hala tamamen işlevsel olduğu ancak hava yayının eskidiği, çatladığı veya arızalandığı onarım senaryoları için uygundur.
Audi'nin yönetici sedanlarının bir temsilcisi olan C6 şasi A6, arka havalı süspansiyon tasarımında konfor ile yol tutuş stabilitesini dengeliyor. Arka hava yayı, aracın arkasında yük taşıma ve yükseklik ayarlama görevlerini yerine getirir, gövde seviyesini korur, arka tekerleklerden iletilen yol darbelerini filtreler ve MMI sistemindeki süspansiyon kontrol modülüyle birlikte çalışır.
Yüksek mukavemetli kauçuk kompozit malzeme ve alüminyum alaşımlı üst/alt bağlantılarla üretilen bu hava yayı, Audi adaptif havalı süspansiyon sisteminin arka kısmını oluşturmak üzere arka amortisör çekirdeği, denge çubuğu ve yükseklik sensörü ile koordineli olarak çalışır. Bu ürün otomatik otomatik tesviye işlevine sahiptir.
Audi A6 C6 şasisi 2004 ile 2011 yılları arasında üretilmiştir ve arka havalı yay arızası, özellikle araçların yaşı veya 100.000 km'yi aşması nedeniyle bu modelde yaygın bir onarım öğesidir. Bu ürün, hava yastığı çapı, üst ve alt montaj deliği konumları, hava hattı konnektörü spesifikasyonları ve conta halkası boyutları ile orijinal fabrika spesifikasyonlarına uygun olarak orijinal ekipman yapısal boyutlarına göre üretilmiştir ve eski hava yayının herhangi bir değişiklik yapılmadan doğrudan değiştirilmesine olanak tanır. Aynı parça hem sol hem de sağ tarafa uyar.
Temel Özellikler
- Bağımsız Hava Yayı (Amortisör Çekirdeği Yok): Amortisör çekirdeğinin sağlam olduğu ve yalnızca hava yayının arızalandığı senaryolar için tasarlanmış olup onarım maliyetlerini azaltır
- Evrensel Sol/Sağ Bağlantısı: Aynı parça hem arka sol hem de arka sağ konumlara uyar; Kurulum sırasında yönü ayırmaya gerek yok, envanteri basitleştiriyor
- Yüksek Yük Taşıyan Tasarım: A6 executive sedan'ın ağır yük koşullarına uyarlanmış çok katmanlı güçlendirilmiş kauçuk yapı
- Güvenilir Sızdırmazlık: Orijinal spesifikasyona sahip conta halkaları ve sıkma işlemi, yavaş sızıntı riskini azaltır
- Yüksekliğe Duyarlı: Havalı yay strok aralığı, orijinal yükseklik sensörü özelliklerine uygun olup, uygun gövde kaldırma/indirme işlevselliğini sağlar
- Fabrikada Test Edilmiştir: Her ünite yüksek basınçlı hava sızdırmazlık testinden ve yük döngüsü doğrulamasından geçer
Önemli Not
⚠️ Bu ürün, 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L ve diğer aktarma organları versiyonları dahil olmak üzere Audi A6 C6 şasisi (2004-2011) için uygundur. C6 şasi arka hava yayı sol ve sağ taraflar için evrenseldir; aynı parça her iki tarafa da uyar. Farklı model yılları ve konfigürasyonlar arasında farklılıklar olabilir. Lütfen satın almadan önce orijinal OE parça numarasını veya VIN kodunu doğrulayın. Bu ürün yalnızca bir havalı yaydır ve amortisör çekirdeği içermez; kurulum, orijinal veya yeni bir amortisör çekirdeği ile kullanılmasını gerektirir. Dengeli süspansiyon performansı için arka sol ve arka sağ havalı yayların çift olarak değiştirilmesi tavsiye edilir. C6 şasi arka hava yayı daha sonraki C7 şasisi ile değiştirilemez. Lütfen satın almadan önce şasi kodunuzu onaylayın.
⚠️ Bu ürün, 2.0T, 2.4L, 2.8L, 3.0T, 4.2L ve diğer aktarma organları versiyonları dahil olmak üzere Audi A6 C6 şasisi (2004-2011) için uygundur. C6 şasi arka hava yayı sol ve sağ taraflar için evrenseldir; aynı parça her iki tarafa da uyar. Farklı model yılları ve konfigürasyonlar arasında farklılıklar olabilir. Lütfen satın almadan önce orijinal OE parça numarasını veya VIN kodunu doğrulayın. Bu ürün yalnızca bir havalı yaydır ve amortisör çekirdeği içermez; kurulum, orijinal veya yeni bir amortisör çekirdeği ile kullanılmasını gerektirir. Dengeli süspansiyon performansı için arka sol ve arka sağ havalı yayların çift olarak değiştirilmesi tavsiye edilir. C6 şasi arka hava yayı daha sonraki C7 şasisi ile değiştirilemez. Lütfen satın almadan önce şasi kodunuzu onaylayın.
Depo ve Atölye
Kuru, temiz tutun ve dikkatli bir şekilde kullanın.
Paketleme ve Teslimat
Profesyonel, çevre dostu ve verimli paketleme hizmetleri, taşıma sırasında eşyalarınızın güvenliğini sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Audi A6 C6 arka hava yayının zaten hasarlı olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Yaygın hasar belirtileri şunlardır: araç gece boyunca hareketsiz kaldıktan sonra arka aksın gözle görülür şekilde batması (bir taraf veya her ikisi), hava kompresörü çalıştırıldıktan sonra sık sık çalışıyor (birkaç dakikada bir), tümseklerin üzerinden geçerken arka tekerleklerden gelen "tıslama" sesi ve gösterge tablosunda "Havalı Süspansiyon Arızası" veya "Uyarlanabilir Havalı Süspansiyon Kullanılamıyor" uyarısı. C6 şasisi daha eski bir araç olduğundan havalı yay kauçuğunun eskimesi ve çatlaması yaygın sorunlardır. Basit bir kendi kendine kontrol yöntemi: aracı durdurup motoru kapattıktan sonra, hava yayının yüzeyine sabunlu su püskürtün ve kabarcıkların oluşup oluşmadığını gözlemleyin.
S2: C6 arka sol ve arka sağ hava yayları değiştirilebilir mi?
Evet, birbirleriyle değiştirilebilirler. C6 şasi arka hava yayı, sol ve sağ taraflar için tamamen simetrik olacak şekilde tasarlanmıştır; aynı parça hem arka sol hem de arka sağ konumlara uyacak şekilde tasarlanmıştır; yön ayrımına gerek yoktur. Bir parça her iki tarafa da uyar. Her iki tarafı aynı anda değiştiriyorsanız, aynı parçadan iki tane satın almanız yeterlidir.
Soru 3: Yalnızca hava yayını değiştirmek ve eski amortisör çekirdeğini saklamak kabul edilebilir mi?
Evet, birlikte kullanılabilirler ancak iki koşulun karşılanması gerekir: Birincisi, orijinal amortisör göbeği iyi durumda olmalıdır; yağ sızıntısı olmamalıdır, sönümlemede bozulma olmamalıdır, anormal gürültü olmamalıdır. İkincisi, amortisör çekirdeğinin genel olarak 100.000 km'den fazla servise sahip olmaması gerekir. C6 şasisi genellikle daha eski bir araçtır ve amortisör göbeği yağ keçesinin eskimesi yaygındır. Hava yayını değiştirirken amortisör göbeğinin durumunun kontrol edilmesi önerilir. Yeni ve eski bileşenlerin kombinasyonu hava yayının çalışmasını etkilemeyecektir ancak eskimiş amortisör çekirdeğinden kaynaklanan sönümlemenin azalması, A6'nın sürüş stabilitesini ve konforunu etkileyecektir.
S4: Hava yayını değiştirdikten sonra gösterge panelinde "Havalı Süspansiyon Arızası" uyarısı görüntüleniyor ancak araç normal şekilde sürüyor. Sebebi nedir?
Bu durum genellikle hava yayının kendisiyle ilgili bir sorun değildir, aksine havalı süspansiyon sistemi kurulumdan sonra sıfırlanmamıştır. Audi A6 C6'da arka havalı yayları değiştirdikten sonra, havalı süspansiyon sisteminde "yükseklik kalibrasyonu" ve "temel ayarları" gerçekleştirmek için bir teşhis aracına (VCDS, ODIS veya uyumlu bir cihaz gibi) ihtiyaç vardır. C6 şasisi daha eski bir araç olduğundan mesafe sensörü bağlantıları eskimiş ve sıkışmış olabilir. Kurulum sırasında çarpmamaya dikkat edin. Kurulumdan sonra bir teşhis aracının bağlanması, hata kodlarının silinmesi ve arka aks yüksekliği başlatma işleminin gerçekleştirilmesi önerilir.
S5: C6 arka hava yayı farklı güç aktarma organı versiyonları için uygun mudur (2.0T/2.4L/2.8L/3.0T/4.2L)?
Evet uygundur. Arka havalı yay yapısı, aynı montaj boyutlarına sahip farklı aktarma organı versiyonları için aynıdır. Hava yayının yük kapasitesi tüm aktarma organı versiyonlarını kapsar. 4.2L V8 versiyonu biraz daha ağırdır ancak havalı yay tasarımı bunu hesaba katar ve sorunsuz bir şekilde kullanılabilir. Satın alırken aracınızın C6 şasi olduğunu teyit etmeniz yeterlidir.
Soru 6: Arka hava yayı ile aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi önerilir?
Aşağıdaki aksesuarların aynı anda değiştirilmesi önerilir: hava yayı üst kapak conta halkası (çıkarıldıktan sonra deforme olabilir), hava hattı konnektörü kelepçesi (orijinal kelepçe çıkarıldıktan sonra sıkma kuvvetini kaybeder) ve hava yayı ile amortisör göbeği arasındaki tampon yastığı (uzun süreli sıkıştırma sonrasında sertleşebilir). Ayrıca arka aks yükseklik sensörü bağlantısının sağlamlığını kontrol edin, kompresör kurutucusunun doymuş olup olmadığını ve dağıtım valfinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. C6 şasisi daha eski bir araçtır ve kompresör kurutucusunun eskimesi yaygın bir sorundur, bu nedenle kontrol edilmesi veya değiştirilmesi önerilir.
S7: Hava yayını değiştirdikten sonra arka aks eskisine göre daha sert veya engebeli hissediyor. Bu normal mi?
Evet, bu normaldir. Eski havalı yaylar, sızıntıdan önce bile sertleşmiş kauçuğa ve azalmış esnekliğe sahip olabilir. Yeni havalı yaylar, filtreleme etkisi geliştikçe başlangıçta daha sıkı hissedilebilen fabrika esnekliğini geri kazandırır. A6 fabrika arka aks ayarı konfor odaklı olduğundan yeni hava yayının "sert" hissi çok belirgin olmayacaktır. Tipik olarak, 300-500 km sürüşten sonra hava yayı yavaş yavaş araç yüküne uyum sağlayacak ve sürüş hissi normal hale gelecektir. 800 km'den fazla yol kat ettikten sonra arka aksta hala gözle görülür derecede inişli çıkışlı bir his oluşuyorsa kurulumun doğru olup olmadığını veya doğru modelin eşleşip eşleşmediğini kontrol edin.
S8: Hava yayı değiştirildikten sonra sürüş esnasında arka tekerlek bölgesinden "gıcırtı" veya "gıcırtı" sesi geliyor. Sebebi nedir?
Bu tür gürültü, C6 şasisinde dikkatli teşhis gerektirir. Yaygın nedenler şunlardır: 1) Havalı yayın üst kapağını gövdeye bağlayan cıvataların belirtilen torkla sıkılmaması; 2) Hava yayı ile amortisör göbeği arasındaki tampon yastığı yanlış takılmış veya eksik; 3) Arka stabilizatör çubuğu bağlantı bilyeli mafsalı eskimiştir ve yeni hava yayı ile çalışırken ses çıkarmaktadır; 4) Mesafe sensörü bağlantısı kurulum sırasında bükülmüş veya sıkışmış; 5) Montaj sırasında park freni kablosu havalı yay ile gövde arasına sıkıştırılmıştır. C6 şasisi daha eski bir araç olup bağlantı ve kontrol kolu burçlarının eskimesi yaygındır ve kolaylıkla hava yayı sorunlarıyla karıştırılabilir. İlk önce cıvata torkunun ve tampon tamponunun kontrol edilmesi, ardından sesin devam etmesi halinde diğer aksesuarların kontrol edilmesi önerilir.
S9: Audi A6 C6 arka hava yayını değiştirdikten sonra tekerlek hizalaması (şasi açısı kalibrasyonu) gerekli midir?
Arka aks hizalaması tavsiye edilir. C6 şasisi A6 arka süspansiyonu çok bağlantılı bir tasarımdır. Pnömatik yayın değiştirilmesi, arka aks sürüş yüksekliğinde değişiklikler gerektirir ve kurulum işlemi, alt salıncak kolunun alt şasiden çıkarılmasını gerektirebilir; bu, kurulumdan sonra arka tekerlek ucunu ve eğimini etkileyebilir. Tekerlek hizalamasının atlamasının yaygın sonuçları arasında şunlar yer alır: düzensiz arka lastik aşınması ve yüksek hızlarda dengesiz arka uç. C6 şasisi daha eski bir araç olduğundan, hizalama yapmadan önce diğer süspansiyon bileşenlerinin kontrol edilmesi önerilir. Arka tekerlek hizalaması yapmadan önce süspansiyonun doğal olarak yerleşmesini sağlamak için değiştirme sonrasında 30-50 km sürüş yapılması önerilir.
S10: C6 arka hava yayı daha sonraki C7 şasi A6 için uygun mu?
Hayır, uygun değil. C7, tamamen farklı şasi yapısı, süspansiyon geometrisi ve hava yayı montaj boyutlarıyla 2011 yılında piyasaya sürülen yeni nesil A6'dır. Parçalar C6 ile değiştirilemez. Satın almadan önce lütfen aracınızın C6 şasi (2004-2011 model yılı) olduğunu teyit ediniz, bu VIN kodu veya araç tescil bilgileri ile doğrulanabilir.
Soru 11: Arka hava yayını değiştirdikten sonra hava kompresörü neden sık sık çalışıyor?
Yeni bir havalı yay takıldıktan sonra hava kompresörü hala sık sık çalışıyorsa olası nedenler şunlardır: 1) Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır ve sistem hala eski havalı yay yükseklik parametrelerine göre çalışmaktadır; 2) Kompresörlü kurutucu doymuştur, bu da şişirme verimliliğini etkiler (C6 şasisinde yaygın bir sorundur); 3) Kompresörün kendisi eskimiştir, bu da şişirme hızını yavaşlatır; 4) Hava yayında kurulumdan sonra hala sızıntı var (hava hattı konektörü veya conta halkası sorunu); 5) Dağıtım valfinde dahili bir sızıntı var. C6 şasi kompresörü uzun yıllardan beri hizmette olduğundan, kurutucu doygunluğu ve pompanın eskimesi yaygındır. Öncelikle bir teşhis aracı kullanarak yükseklik kalibrasyonunun yapılması tavsiye edilir. Sorun devam ederse kompresör kurutucusunu ve dağıtım valfinin durumunu kontrol edin.
Soru 12: C6 arka körükler çift olarak mı değiştirilmeli?
Çift olarak değiştirilmesi tavsiye edilir. Sadece hasarlı tarafın değiştirilmesi mümkün olmasına rağmen, her iki hava yayı da aynı sayıda yıldır hizmet vermektedir ve benzer kauçuk eskimelerine sahiptir. Bir taraftaki arıza çoğu zaman diğer tarafın da hizmet ömrünün sonuna yaklaştığını gösterir. C6 şasisi genellikle 10 yaşın üzerindedir. Çift olarak değiştirmek karşı tarafın kısa vadede arıza yapmasını önler ve dengeli sol-sağ süspansiyon desteği sağlar. Eğer aracı 2 yıldan fazla kullanmayı düşünüyorsanız çift olarak değiştirmek daha ekonomik bir tercih olacaktır.
Önerilen Ürünler
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin
+8613632125262
Oda 401, Bina 3, No. 33-1, Yongxing Yolu, Huadong Şehri, Huadu Bölgesi, Guangzhou Şehri, Guangdong Eyaleti
