Evde
>
Ürünler
>
arka hava yastığı
>
Adaptatif Toyota Prado J150 Arka hava yastığı 48080-35011 Offroad SUV için
|
Adaptatif Toyota Prado J150 Arka hava yastığı 48080-35011 Offroad SUV için
| Menşe yeri | Çin |
| Marka adı | FHD |
| Sertifika | ISO 9001 |
| Model numarası | Toyota Prado(LC250) |
Ürün Ayrıntıları
Garanti:
2 yıl
Konum:
Arka/Sağ
Ambalaj:
karton
Durum:
Yeni
Amaç:
Değiştir/Onar
Sertifika:
ISO 9001
Vurgulamak:
Adaptatif Arka Hava Yastığı
,Prado J150 Arka Hava Yastığı
,48080-35011
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı
1 adet
Fiyat
Pazarlık edilebilir
Ambalaj bilgileri
karton
Teslim süresi
3-15 gün
Ödeme koşulları
D/A,D/P,T/T,Western Union
Yetenek temini
5000 Takım/ay
Ürün Tanımı
48080-35011 Toyota Prado Yeni Model Arka Sağ Körük Ünitesi
Toyota Prado için Yüksek Yük Taşıyan, OE Spesifikasyonlu Hava Yayı (Hava Yastığı) Arka Sağ Konum (Yalnızca Hava Yayı, Amortisör Çekirdeği Olmadan)
Özellikler
| Araç Uygulaması | Toyota Prado (Land Cruiser Prado / J150, 2015-2021) |
| Kurulum Konumu | Sağ Arka (Araç Sağ Tarafı, Soldan direksiyonlu Araçlarda Yolcu Tarafı Arka) |
| Bileşen Türü | Hava Yayı (Sadece Hava Yastığı, Orijinal veya Yeni Amortisör Çekirdeği ile Kullanılmalıdır) |
Ürün Açıklaması
Bu hava yayı, Toyota Prado J150 şasisinin arka havalı süspansiyon sistemi için, özellikle arka sağ (yolcu tarafı arka) konumu için tasarlanmıştır. Bu ürün yalnızca bir havalı yaydır ve amortisör çekirdeği içermez. Orijinal arka amortisör göbeğinin hala tamamen işlevsel olduğu ancak hava yayının eskidiği, çatladığı veya arızalandığı onarım senaryoları için uygundur.
Toyota'nın dayanıklı arazi SUV'larının bir temsilcisi olan Prado J150, arka havalı süspansiyon tasarımında arazi kabiliyetini yol konforuyla dengeliyor. Arka sağ hava yayı, yolcu tarafının arka kısmında yer alır ve KDSS sistemi ile koordineli çalışarak, farklı yük koşulları altında araç yükseklik ayarı ihtiyaçlarını karşılamalıdır. Yüksek mukavemetli kauçuk kompozit malzeme ve alüminyum alaşımlı üst/alt bağlantılarla üretilen bu hava yayı, Toyota Adaptif Değişken Süspansiyon sisteminin arka kısmını oluşturmak üzere arka amortisör çekirdeği, denge çubuğu ve yükseklik sensörü ile koordineli olarak çalışır.
Toyota Prado J150, 2015 ile 2021 yılları arasında üretildi ve arka havalı yay arızası, özellikle araçların daha fazla kilometre kat etmesi veya sık sık arazi kullanımına maruz kalması nedeniyle bu modelde yaygın bir onarım öğesidir. Bu ürün, hava yastığı çapı, üst ve alt montaj deliği konumları, hava hattı konnektörü spesifikasyonları ve conta halkası boyutları ile orijinal fabrika spesifikasyonlarına uygun olarak orijinal ekipman yapısal boyutlarına göre üretilmiştir ve eski hava yayının herhangi bir değişiklik yapılmadan doğrudan değiştirilmesine olanak tanır.
Temel Özellikler
- Bağımsız Hava Yayı (Amortisör Çekirdeği Yok): Amortisör çekirdeğinin sağlam olduğu ve yalnızca hava yayının arızalandığı senaryolar için tasarlanmış olup onarım maliyetlerini azaltır
- Konuma Özel: Özellikle sağ arka (yolcu tarafı arka) konum için tasarlanmıştır; sol ve sağ hava yayları farklı parça numaralarına sahiptir ve birbirleriyle değiştirilemezler
- Off-Road'a Uyarlanmış: Prado'nun ağır yüküne ve zorlu arazi koşullarına uyarlanmış çok katmanlı güçlendirilmiş kauçuk yapı
- Güvenilir Sızdırmazlık: Orijinal spesifikasyona sahip conta halkaları ve sıkma işlemi, yavaş sızıntı riskini azaltır
- Yüksekliğe Duyarlı: Havalı yay strok aralığı, orijinal yükseklik sensörü özelliklerine uygun olup, uygun gövde kaldırma/indirme işlevselliğini sağlar
- Fabrikada Test Edilmiştir: Her ünite yüksek basınçlı hava sızdırmazlık testinden ve yük döngüsü doğrulamasından geçer
Önemli Not:Bu ürün, 2.7L, 3.5L, 4.0L ve diğer aktarma organları versiyonları dahil olmak üzere Toyota Prado J150 şasisi (2015-2021) için uygundur. Arka sol ve arka sağ havalı yaylar farklı parça numaralarına sahiptir. Lütfen satın almadan önce gerekli pozisyonu onaylayın. Farklı model yılları ve konfigürasyonlar arasında farklılıklar olabilir. Lütfen satın almadan önce orijinal OE parça numarasını veya VIN kodunu doğrulayın. Bu ürün yalnızca bir havalı yaydır ve amortisör çekirdeği içermez; kurulum, orijinal veya yeni bir amortisör çekirdeği ile kullanılmasını gerektirir. Dengeli süspansiyon performansı için arka sol ve arka sağ havalı yayların çift olarak değiştirilmesi tavsiye edilir.
Ürün Resmi
Paketleme ve Teslimat
Profesyonel, çevre dostu ve verimli paketleme hizmetleri, taşıma sırasında eşyalarınızın güvenliğini sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Prado J150 arka sağ hava yayının zaten hasarlı olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Yaygın hasar belirtileri şunlardır: Araç gece boyunca hareketsiz kaldıktan sonra gövdenin sağ arka tarafının gözle görülür şekilde batması (sol taraftan daha aşağıda), hava kompresörünün çalıştırıldıktan sonra sık sık çalışması (birkaç dakikada bir), tümseklerin üzerinden geçerken sağ arka tekerlekten gelen "tıslama" sesi ve gösterge tablosunda "Hava Süspansiyon Arızası" veya "Süspansiyon Sistemi Arızası" uyarısı. Basit bir kendi kendine kontrol yöntemi: aracı durdurup motoru kapattıktan sonra, hava yayının yüzeyine sabunlu su püskürtün ve kabarcıkların oluşup oluşmadığını gözlemleyin.
Soru 2: Yalnızca hava yayını değiştirmek ve eski amortisör çekirdeğini saklamak kabul edilebilir mi?
Evet, birlikte kullanılabilirler ancak iki koşulun karşılanması gerekir: Birincisi, orijinal amortisör göbeği iyi durumda olmalıdır; yağ sızıntısı olmamalıdır, sönümlemede bozulma olmamalıdır, anormal gürültü olmamalıdır. İkincisi, amortisör çekirdeğinin genel olarak 100.000 km'den fazla servise sahip olmaması gerekir. Yeni ve eski bileşenlerin kombinasyonu hava yayının çalışmasını etkilemeyecek ancak eskimiş amortisör çekirdeğinden kaynaklanan sönümlemenin azalması Prado'nun sürüş stabilitesini ve arazi performansını etkileyecektir.
S3: Hava yayını değiştirdikten sonra gösterge panelinde "Havalı Süspansiyon Arızası" uyarısı görüntüleniyor ancak araç normal şekilde sürüyor. Sebebi nedir?
Bu durum genellikle hava yayının kendisiyle ilgili bir sorun değildir, aksine havalı süspansiyon sistemi kurulumdan sonra sıfırlanmamıştır. Toyota Prado J150'de arka havalı yayları değiştirdikten sonra, havalı süspansiyon sisteminde "yükseklik kalibrasyonu" ve "sistem başlatma" işlemini gerçekleştirmek için bir teşhis aracına (Techstream veya uyumlu bir cihaz gibi) ihtiyaç vardır.
S4: Prado J150 arka sağ hava yayı farklı güç aktarma organı versiyonları (2,7L/3,5L/4,0L) için uygun mudur?
Evet uygundur. Arka havalı yay yapısı, aynı montaj boyutlarına sahip farklı aktarma organı versiyonları için aynıdır. Hava yayının yük kapasitesi tüm aktarma organı versiyonlarını kapsar. Satın alırken aracınızın J150 şasi olduğunu ve orijinalinde havalı arka süspansiyonla donatıldığını doğrulamanız yeterlidir.
Soru 5: Sağ arka hava yayı ile aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi önerilir?
Aşağıdaki aksesuarların aynı anda değiştirilmesi önerilir: hava yayı üst kapak conta halkası, hava hattı konnektörü kelepçesi ve hava yayı ile amortisör göbeği arasındaki tampon tampon. Ayrıca sağ arka yükseklik sensörü bağlantısının sağlamlığını kontrol edin, kompresör kurutucusunun doymuş olup olmadığını ve dağıtım vanasının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
S6: Hava yayını değiştirdikten sonra arka aks eskisine göre daha sert veya engebeli hissediyor. Bu normal mi?
Evet, bu normaldir. Eski havalı yaylar, sızıntıdan önce bile sertleşmiş kauçuğa ve azalmış esnekliğe sahip olabilir. Yeni havalı yaylar, filtreleme etkisi geliştikçe başlangıçta daha sıkı hissedilebilen fabrika esnekliğini geri kazandırır. Tipik olarak, 300-500 km sürüşten sonra hava yayı yavaş yavaş araç yüküne uyum sağlayacak ve sürüş hissi normal hale gelecektir.
S7: Hava yayı değiştirildikten sonra sürüş sırasında sağ arka tekerlek bölgesinden "gıcırtı" veya "gıcırtı" sesi geliyor. Sebebi nedir?
Yaygın nedenler şunlardır: 1) Havalı yayın üst kapağını gövdeye bağlayan cıvataların belirtilen torkla sıkılmaması; 2) Hava yayı ile amortisör göbeği arasındaki tampon yastığı yanlış takılmış veya eksik; 3) Sağ arka stabilizatör çubuğu bağlantısı bilyeli mafsalı eskimiştir; 4) Mesafe sensörü bağlantısı kurulum sırasında bükülmüş veya sıkışmış; 5) Montaj sırasında park freni kablosu havalı yay ile gövde arasına sıkıştırılmıştır.
S8: Prado J150 arka sağ hava yayını değiştirdikten sonra tekerlek hizalaması (şasi açısı kalibrasyonu) gerekli midir?
Arka aks hizalaması tavsiye edilir. J150 şasi Prado arka süspansiyonu çok bağlantılı sağlam aks tasarımıdır. Pnömatik yayın değiştirilmesi, arka aks sürüş yüksekliğinde değişiklikler gerektirir ve kurulum işlemi, alt salıncak kolunun alt şasiden çıkarılmasını gerektirebilir; bu, kurulumdan sonra arka tekerlek ucunu ve eğimini etkileyebilir.
S9: J150 arka sağ hava yayı sonraki nesil Prado (J180/J250) için uygun mudur?
Hayır, uygun değil. J180/J250, tamamen farklı şasi yapısı, süspansiyon geometrisi ve hava yayı montaj boyutlarıyla daha sonra piyasaya sürülen yeni nesil Prado'dur. Parçalar J150 ile değiştirilemez.
Soru 10: Sağ arka hava yayını değiştirdikten sonra hava kompresörü neden sık sık çalışıyor?
Olası nedenler şunlardır: 1) Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır; 2) Kompresörlü kurutucu doymuştur; 3) Kompresörün kendisi eskimiştir; 4) Sağ hava yayında kurulumdan sonra hala sızıntı var; 5) Dağıtım valfinde dahili bir sızıntı var; 6) Kompresör hava girişi tıkalı. Öncelikle kompresör hava girişinde tıkanıklık olup olmadığının kontrol edilmesi, ardından bir teşhis aleti kullanılarak yükseklik kalibrasyonunun yapılması önerilir.
S11: J150 arka körükler çift olarak mı değiştirilmeli?
Çift olarak değiştirilmesi tavsiye edilir. Sadece hasarlı tarafın değiştirilmesi mümkün olmasına rağmen, her iki hava yayı da aynı sayıda yıldır hizmet vermektedir ve benzer kauçuk eskimelerine sahiptir. Bir taraftaki arıza çoğu zaman diğer tarafın da hizmet ömrünün sonuna yaklaştığını gösterir.
S12: Prado havalı arka süspansiyon hangi yükseklik modlarına sahiptir?
Sistem aşağıdaki yükseklik modlarını sunar: 1) Normal yükseklik (standart sürüş yüksekliği); 2) Arazi yüksekliği (asfaltsız yollarda kullanım için yaklaşık 25-30 mm yükseltilmiş). Bazı model yıllarında Giriş yüksekliği de sunulmaktadır (daha kolay giriş ve çıkış için yaklaşık 20 mm alçaltılmıştır). Hava yayını değiştirdikten sonra, tüm yükseklik modlarının düzgün çalıştığından emin olmak için sistem kalibrasyonu gerekir.
S13: Prado arka hava yayı KDSS sistemiyle uyumlu mu?
Evet uyumludur. Bu ürün orijinal ekipman spesifikasyonlarına göre üretilmiştir ve Toyota KDSS sistemini destekler. KDSS ile donatılmış araçlarda, körüğü değiştirdikten sonra, KDSS sisteminin normal stabilizasyon fonksiyonunu sürdürmek için sol ve sağ körükler arasında dengeli hava basıncının sağlanması gerekir.
Önerilen Ürünler
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin
+8613632125262
Oda 401, Bina 3, No. 33-1, Yongxing Yolu, Huadong Şehri, Huadu Bölgesi, Guangzhou Şehri, Guangdong Eyaleti
