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Adaptiver Toyota Prado J150 Rücken-Airbag 48080-35011 Für Geländewagen
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Adaptiver Toyota Prado J150 Rücken-Airbag 48080-35011 Für Geländewagen
| Herkunftsort | China |
| Markenname | FHD |
| Zertifizierung | ISO 9001 |
| Modellnummer | Toyota Prado(LC250) |
Produktdetails
Garantie:
2 Jahre
Position:
Hinten/R
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben:
Anpassungsfähiger Rückluftbeutel
,Rückenluftbeutel Prado J150
,mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
48080-35011 Toyota Prado Neues Modell Rückseite rechte Luftfedereinheit
Hohe Belastbarkeit, OE-Spezifikation Luftfeder (Luftbeutel) für Toyota Prado hinten rechts (nur Luftfeder, ohne Stoßdämpferkern)
Spezifikationen
| Anwendungsbereich für Fahrzeuge | Toyota Prado (Land Cruiser Prado / J150, 2015 bis 2021) |
| Standort der Anlage | Rückseite rechts (Rechte Fahrzeugseite, Fahrgastseite Rückseite bei LHD-Fahrzeugen) |
| Typ der Komponente | Luftfeder (nur Luftbeutel, muss mit Original- oder neuem Stoßdämpferkern verwendet werden) |
Beschreibung des Produkts
Diese Luftfeder ist für das hintere Luftfederungssystem des Fahrgestells des Toyota Prado J150 speziell für die rechte Hinterseite (Passagierseite hinten) ausgelegt.Dieses Produkt ist ausschließlich eine Luftfeder und enthält keinen StoßdämpferkernEs ist für Reparaturszenarien geeignet, bei denen der ursprüngliche Rückschlagdämpferkern noch voll funktionsfähig ist, die Luftfedern aber veraltet, gerissen oder defekt sind.
Als Vertreter der robusten Geländewagen von Toyota, der Prado J150 balanciert Offroad-Fähigkeit mit On-Road-Komfort in seinem hinteren Luftfederung Design.Die rechte hintere Luftfeder befindet sich auf der Fahrgastseite hinten und muss den Höhenanpassungsbedürfnissen des Fahrzeugs unter unterschiedlichen Belastungsbedingungen gerecht werden., arbeitet in Abstimmung mit dem KDSS-System.Diese Luftfeder arbeitet in Abstimmung mit dem hinteren Stoßdämpferkern., Stabilisator und Höhensensor bilden den hinteren Teil des Toyota Adaptive Variable Suspension Systems.
Der Toyota Prado J150 wurde zwischen 2015 und 2021 produziert, und Rückluftfederausfall ist ein häufiger Reparaturartikel auf diesem Modell,Vor allem, wenn Fahrzeuge mehr Kilometer zurücklegen oder häufig im Gelände gefahren werdenDieses Produkt ist nach den ursprünglichen Baugrößen der Ausrüstung hergestellt, mit Airbag-Durchmesser, oberer und unterer Montageöffnung, Anschlussleitungen,und die Abmessungen der Dichtungsringe entsprechen alle den Originalvorgaben der Fabrik, so daß die alte Luftfeder ohne Änderungen direkt ausgetauscht werden kann.
Wesentliche Merkmale
- Unabhängige Luftfeder (ohne Stoßdämpferkern): Für Szenarien konzipiert, in denen der Stoßdämpferkern intakt ist und nur die Luftfeder versagt hat, was die Reparaturkosten senkt
- Positionsspezifisch: Speziell für die rechte Hinterposition (nach hinten auf der Fahrgastseite) ausgelegt; linke und rechte Luftfedern haben unterschiedliche Teilenummern und sind nicht austauschbar
- Geländeanpassung: Mehrschichtverstärkte Kautschukkonstruktion, angepasst an die hohe Last des Prado und anspruchsvolle Geländebedingungen
- Zuverlässige Dichtung: Original-Spezifikations-Dichtungsringe und Krempprozess verringern das Risiko eines langsamen Lecks
- Höhenempfindlich: Luftfeder-Schlagbereich entspricht den ursprünglichen Höhensensor-Spezifikationen und gewährleistet eine ordnungsgemäße Körperhebe/niedrigere Funktion
- Fabrikgetestet: Jede Einheit unterliegt einer Hochdruckluftdichtheitstestung und einer Lastzyklusprüfung
Wichtiger Hinweis:Dieses Produkt ist für das Toyota Prado J150 Chassis (2015-2021) geeignet, einschließlich 2.7L, 3.5L, 4.0L und anderen Antriebsstrangversionen.Bitte bestätigen Sie die gewünschte Position vor dem Kauf. Es können Unterschiede zwischen verschiedenen Modelljahren und Konfigurationen bestehen. Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die ursprüngliche Bauteilnummer oder den VIN-Code.Dieses Produkt ist ausschließlich eine Luftfeder und enthält keinen StoßdämpferkernFür eine ausgewogene Aufhängungsleistung wird empfohlen, beide hinteren linken und rechten Luftfedern als Paar auszutauschen.
Produktbild
Verpackung und Lieferung
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Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die Hinterluftfeder der rechten Prado J150 bereits beschädigt ist?
Häufige Anzeichen einer Beschädigung sind: nach Übernachtung des Fahrzeugs sinkt die rechte Hinterkörperseite spürbar ab (niedriger als die linke);Der Luftkompressor läuft häufig nach dem Starten (alle wenigen Minuten)Ein einfaches Verfahren zur Selbstkontrolle: Ein einfaches Verfahren zur Selbstkontrolle:nach dem Anhalten des Fahrzeugs und Abschalten des Motors, sprühen Sie Seifenwasser auf die Oberfläche der Luftquelle und beobachten Sie, ob Blasen auftreten.
F2: Ist es zulässig, nur die Luftfeder zu ersetzen und den alten Stoßdämpferkern zu behalten?
Ja, sie können zusammen verwendet werden, aber zwei Bedingungen müssen erfüllt sein: Erstens muss der ursprüngliche Stoßdämpferkern in gutem Zustand sein - kein Ölleck, keine Dämpfung, kein ungewöhnlicher Lärm.der Stoßdämpferkern sollte im Allgemeinen nicht mehr als 100Die Kombination neuer und alter Bauteile beeinträchtigt den Betrieb der Luftfedern nicht.Aber die abgeschwächte Dämpfung des alten Stoßdämpferkerns beeinträchtigt die Fahrstabilität und die Geländeleistung des Prado..
F3: Nachdem die Luftfeder ausgetauscht wurde, zeigt die Instrumententafel eine Warnung "Fehler der Luftfederung" an, aber das Fahrzeug fährt normal.
Diese Situation ist in der Regel kein Problem mit der Luftfedern selbst, sondern das Luftfederungssystem wurde nach der Installation nicht zurückgesetzt.,ein Diagnosewerkzeug (z. B. Techstream oder eine kompatible Vorrichtung) zur Durchführung der "Höhenkalibrierung" und "Systeminitialisierung" des Luftaufhängungssystems erforderlich ist.
F4: Ist die rechte Heizfeder des Prado J150 für verschiedene Antriebsstrangvarianten (2.7L/3.5L/4.0L) geeignet?
Die Struktur der hinteren Luftfedern ist für verschiedene Antriebsstrangversionen gleich, mit identischen Montageabmessungen.Die Lastkapazität der Luftfeder deckt alle Antriebsstrangvarianten ab. Beim Kauf müssen Sie nur bestätigen, dass Ihr Fahrzeug das J150-Chassis ist und ursprünglich mit einer Rückluftfederung ausgestattet ist.
F5: Welches Zubehör wird empfohlen, gleichzeitig mit der rechten hinteren Luftfeder auszutauschen?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: den Luftfedersiegelschleiferring, die Luftleitungsanschlussklemme,und das Pufferpad zwischen Luftfedern und Stoßdämpferkern- Überprüfen Sie außerdem, ob der rechte hintere Höhensensorverbindungsanschluss vollständig ist, ob der Kompressortrockner gesättigt ist und ob das Verteilventil ordnungsgemäß funktioniert.
F6: Nach dem Austausch der Luftfeder fühlt sich die Hinterachse steifer oder bumpiger an als zuvor.
Ja, das ist normal, alte Luftfedern haben vielleicht schon vor dem Leck den Kautschuk gehärtet und die Elastizität verringert.die sich zunächst stärker anfühlen kann, wenn sich der Filtereffekt verbessertNormalerweise passt sich nach 300-500 km Fahrt die Luftfeder allmählich an die Last des Fahrzeugs an und das Fahrgefühl wird normal.
F7: Nach dem Austausch der Luftfedern kommt beim Fahren ein "schrillen" oder "schreckendes" Geräusch aus dem rechten Hinterradbereich.
Zu den häufigsten Ursachen gehören: 1) Die Schrauben, die die Oberkappe der Luftfeder mit der Karosserie verbinden, werden nicht auf das angegebene Drehmoment gezogen;2) Das Pufferpad zwischen Luftfedern und Stoßdämpferkern ist falsch oder fehlt3) Die rechte Rückstabilisatorstange ist veraltet; 4) Die Höhensensorverbindung war während der Montage gebogen oder stecken geblieben;5) Das Parkbremskabel wird während der Montage zwischen Luftfeder und Karosserie eingeklemmt.
F8: Ist nach dem Austausch der rechten hinteren Luftfeder des Prado J150 eine Ausrichtung der Räder (Kalibrierung des Fahrwerkswinkels) erforderlich?
Die nachträgliche Ausrichtung der Hinterachse wird empfohlen. Das Fahrwerk J150 Prado ist eine Multi-Link-Solid-Achsen-Konstruktion.und der Montagevorgang kann die Trennung des unteren Steuerarms vom Unterrahmen beinhalten, die sich nach der Montage auf den Hinterradfuß und die Abbiegung auswirken können.
F9: Ist die rechten hinteren Luftfedern der J150 für die nächste Generation des Prado (J180/J250) geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Der J180/J250 ist die nächste Generation des später eingeführten Prado, mit einer völlig anderen Chassisstruktur, Aufhängungsgeometrie und Luftfedermontageabmessungen.Teile sind nicht austauschbar mit dem J150.
F10: Warum läuft der Luftkompressor nach dem Austausch der rechten hinteren Luftfeder häufig?
Die möglichen Ursachen sind: 1) die Höhenkalibrierung wurde nicht durchgeführt; 2) der Kompressortrockner ist gesättigt; 3) der Kompressor selbst ist alt;4) Die rechte Luftquelle ist nach der Installation immer noch undichtDie Verteilungsklappe hat eine interne Leckage; der Kompressorluftanschluss ist blockiert.Anschließend mit Hilfe eines Diagnosegerätes die Höhe kalibrieren.
F11: Sollten die hinteren Luftfedern von J150 als Paar ausgetauscht werden?
Obwohl nur die beschädigte Seite ausgetauscht werden kann, sind beide Luftfedern seit der gleichen Anzahl von Jahren in Betrieb und haben eine ähnliche Reifenalterung.Wenn eine Seite versagt, bedeutet dies oft, dass auch die andere Seite dem Ende ihrer Lebensdauer nahe ist..
F12: Welche Höhenmodi hat die Hinterluftfederung des Prado?
Das System bietet folgende Höhenmodi: 1) Normalhöhe (Standardfahrhöhe); 2) Offroadhöhe (für die Verwendung auf ungepflasterten Straßen etwa 25-30 mm erhöht).Einige Modelljahre bieten auch Eintrittshöhe (um etwa 20 mm für einen einfacheren Ein- und Ausstieg gesenkt)Nach dem Ersetzen der Luftfeder ist eine Systemkalibrierung erforderlich, um sicherzustellen, dass alle Höhenmodi ordnungsgemäß funktionieren.
F13: Ist die hintere Luftfeder des Prado mit dem KDSS-System kompatibel?
Ja, es ist kompatibel. Dieses Produkt ist nach Original-Equipment-Spezifikationen hergestellt und unterstützt das Toyota KDSS-System.Es ist notwendig, einen ausgewogenen Luftdruck zwischen den linken und rechten Luftfedern zu gewährleisten, um die normale Stabilisierungsfunktion des KDSS-Systems aufrechtzuerhalten..
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