Beschreibung des Produkts
Diese Luftfeder ist für das hintere Luftfederungssystem des Fahrwerks des Porsche Cayenne 958 speziell für die linke Rückseite (Fahrerseite hinten) ausgelegt.Dieses Produkt ist ausschließlich eine Luftfeder und enthält keinen StoßdämpferkernEs ist für Reparaturszenarien geeignet, bei denen der ursprüngliche Rückschlagdämpferkern noch voll funktionsfähig ist, die Luftfedern aber veraltet, gerissen oder defekt sind.
Als Vertreter der sportlichen SUVs von Porsche balanciert der 958 Cayenne Handling-Response mit Fahrkomfort in seinem Design der hinteren Luftfederung.Die hintere linke Luftfeder befindet sich auf der Fahrerseite hinten und muss der langfristigen Belastung des Fahrers sowie der zusätzlichen Belastung durch die Verlagerung des Kraftstofftankes standhalten.Diese Luftfeder arbeitet in Abstimmung mit dem hinteren Stoßdämpferkern.Stabilisator und Höhensensor zum hinteren Teil des Porsche-Luftfederungssystems.
Die Gummiverbindung dieses Produkts ist für Niedertemperaturumgebungen optimiert und verringert so das Risiko von Verhärtung und Rissbildung in kalten Regionen.Der Porsche 958 Cayenne wurde zwischen 2010 und 2017 produziert, und Rückluftfederausfall ist ein häufiger Reparaturartikel auf diesem Modell, insbesondere nach mehr als 80.000 km.
Dieses Produkt ist nach den ursprünglichen Baumaßen der Ausrüstung hergestellt, mit Airbag-Durchmesser, oberer und unterer Montageöffnungsposition, Spezifikationen für Luftleitungen,und die Abmessungen der Dichtungsringe entsprechen alle den Originalvorgaben der Fabrik, so dass die alte Luftfeder direkt ohne Änderungen ausgetauscht werden kann. Die linke und rechte Seite haben unterschiedliche Teilenummern. Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf die gewünschte Position.
Wichtiger Hinweis
Dieses Produkt ist für das Porsche Cayenne 958 Chassis (2010-2017) geeignet, einschließlich 3.0T, 3.6L, 4.8L, Turbo, Turbo S, Hybrid und andere Antriebsstrang-Versionen.Die hinteren linken und hinteren rechten Luftfedern haben unterschiedliche Teilenummern. Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf die erforderliche Position (hinter links entspricht die OE-Nummer 95835850318/958616503B usw.).Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die ursprüngliche Bauteilnummer oder den VIN-Code.
Dieses Produkt ist ausschließlich eine Luftfeder und enthält keinen Stoßdämpferkern; die Installation erfordert die Verwendung des Original- oder eines neuen Stoßdämpferkerns.Es wird empfohlen, sowohl die hinteren linken als auch die hinteren rechten Luftfedern als Paar für eine ausgewogene Fahrwerksleistung auszutauschen..
Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die hintere linke Luftfeder des Cayenne 958 bereits beschädigt ist?
Häufige Anzeichen von Schäden sind: nach Übernachtung des Fahrzeugs sinkt die linke Hinterkörperseite spürbar ab (niedriger als die rechte Seite),Der Luftkompressor läuft häufig nach dem Starten (alle 1-2 Minuten)Ein einfaches Verfahren zur Selbstkontrolle:nach dem Anhalten des Fahrzeugs und Abschalten des MotorsAuf der 958 Cayenne befindet sich die linke Seitenluftquelle näher am Abgasrohr und erhält mehr Hitzexposition.Also altert es normalerweise etwas schneller als die rechte Seite.
F2: Sind die hinteren linken und rechten Luftfedern der Cayenne 958 austauschbar?
Obwohl sie ähnlich aussehen, unterscheiden sich die linken und rechten hinteren Luftfedern des 958 Cayenne in der Position der Montagelöcher,und innere Struktur, mit unterschiedlichen Bauteilnummern (links: 95835850318, rechts: 95835850408).Bitte bestätigen Sie, ob es "hinten links" oder "hinten rechts" ist.
F3: Ist es zulässig, nur die Luftfeder zu ersetzen und den alten Stoßdämpferkern zu behalten?
Ja, sie können zusammen verwendet werden, aber zwei Bedingungen müssen erfüllt sein: Erstens muss der ursprüngliche Stoßdämpferkern in gutem Zustand sein - kein Ölleck, keine Dämpfung, kein ungewöhnlicher Lärm.der Stoßdämpferkern sollte im Allgemeinen nicht mehr als 100Bei der 958 Cayenne arbeitet der linke Schlagdämpferkern aufgrund der Nähe zum Abgasrohr in einer höheren Temperaturumgebung.so ist das Risiko der Öldichtung etwas höher als die rechte SeiteDie Kombination neuer und alter Bauteile beeinträchtigt nicht den Betrieb der Luftfedern.Aber die abgeschwächte Dämpfung durch den alten Stoßdämpferkern beeinträchtigt das erwartete sportliche Fahrverhalten des Cayenne..
F4: Nachdem die Luftfeder ausgetauscht wurde, zeigt die Instrumententafel eine Warnung "Fehler des Fahrgestellsystems" an, aber das Fahrzeug fährt normal.
Diese Situation ist in der Regel kein Problem mit der Luftfedern selbst, sondern das Luftfederungssystem wurde nach der Installation nicht zurückgesetzt.Ein Diagnosewerkzeug (wie PIWIS oder eine kompatible Vorrichtung) ist erforderlich, um "Höhenkalibrierung" und "Kompressor-Matching" an der Luftaufhängung durchzuführen.Auch wenn die Luftfeder physisch korrekt installiert ist, kann das System immer noch einen Fehler aufgrund der Höhensensor-Nullpunktverschiebung melden.Es wird empfohlen, nach der Installation ein Diagnosewerkzeug anzubinden., die Fehlercodes zu löschen und die Hinterachshöheninitialisierung durchzuführen.
F5: Ist die Cayenne 958 hintere linke Luftfeder für den Volkswagen Touareg (7P) mit derselben Plattform geeignet?
Der 958 Cayenne und der 7P Touareg teilen Plattformtechnologie, ähnliche Heckluftfedernstruktur und im Allgemeinen konsistente Montageabmessungen.Allerdings, hat Porsche die Dämpfungsmerkmale und die Luftfedersteifigkeit sportlich abgestimmt, mit zusätzlicher Optimierung für die linke Seite, um die Last auf der Fahrerseite unterzubringen.es wird empfohlen, die Original-OE-Teilnummer zu überprüfenDie Installation einer Touareg-Luftfeder auf einem Cayenne kann zu einer weicheren Unterstützung der linken Seite führen, was sich auf das Fahrverhalten auswirkt.
F6: Welches Zubehör wird empfohlen, gleichzeitig mit der hinteren linken Luftfeder auszutauschen?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: den Luftfedersiegelschleiferring (der sich nach dem Entfernen verformen kann),die Verbindungsklemme für die Luftleitung (die ursprüngliche Klemme verliert nach dem Entfernen die Klemmkraft), und das Pufferpad zwischen der Luftfeder und dem Stoßdämpferkern (kann nach langfristiger Kompression härten).Überprüfen Sie, ob der linken hinteren Höhensensorverbindung die Integrität gewährleistet und ob der Kompressortrockner gesättigt ist.. Da sich die linke Seite in der Nähe des Abluftrohrs befindet, prüfen Sie auch, ob der Abluftrohr-Wärmeschild intakt ist, um zu verhindern, dass hohe Hitze das Altern der neuen Luftquellen beschleunigt.
F7: Nach dem Austausch der Luftfeder fühlt sich die Hinterachse steifer oder bumpiger an als zuvor.
Ja, das ist normal, alte Luftfedern haben vielleicht schon vor dem Leck den Kautschuk gehärtet und die Elastizität verringert.die sich zunächst stärker anfühlen kann, wenn sich der Filtereffekt verbessertAufgrund der sportlichen Tuning-Eigenschaften des Cayenne ist das Straßengefühl jedoch zunächst spürbar.Die Luftfeder wird sich allmählich an die Last des Fahrzeugs anpassen und das Fahrgefühl wird normal. Wenn die Hinterachse nach mehr als 800 km immer noch deutlich holprig ist, prüfen Sie, ob die Montage korrekt ist oder ob das richtige Modell angepasst wurde.
F8: Nach dem Ersetzen der Luftfedern kommt beim Fahren ein "schreckendes" oder "schreckendes" Geräusch aus dem linken Hinterradbereich.
Diese Art von Lärm erfordert eine sorgfältige Diagnose auf der 958 Cayenne.1) Die Schrauben, die die Oberkappe des Luftfeders mit dem Körper verbinden, werden nicht auf das angegebene Drehmoment (normalerweise 30-40 Nm) gezogen2) Das Pufferpad zwischen Luftfeder und Stoßdämpferkern ist falsch oder fehlt; 3) Die linke hintere Stabilisatorstange ist alt,Geräusche bei der Arbeit mit der neuen Luftfeder4) Die Höhensensorverbindung war während der Montage gebogen oder stecken geblieben; 5) Der Abluftschutzschild ist locker und beeinträchtigt die Luftfeder oder die umliegenden Komponenten.Es wird empfohlen, zuerst das Drehmoment des Bolzes und das Pufferpad zu überprüfen, überprüfen Sie dann andere Zubehörteile, wenn das Geräusch anhält.
F9: Ist nach dem Austausch der hinteren linken Luftfeder des Cayenne 958 eine Radausrichtung (Kalibrierung des Fahrwerkswinkels) erforderlich?
Der Ersatz der hinteren Luftfedern auf der 958 Cayenne beinhaltet Änderungen der Fahrhöhe der hinteren Achse.Bei der Montage kann der untere Steuerarm vom Unterrahmen getrennt werden., die sich nach der Montage auf den Hinterradfuß und die Kammlage auswirken können.Ungleichmäßiger Rückreifenverschleiß (der auf dem Cayenne aufgrund seines sportlichen Tunings schneller auftritt), instabile Hinterseite bei hohen Geschwindigkeiten und die Notwendigkeit häufiger Steuerkorrekturen bei geradeem Fahren.Es wird empfohlen, nach dem Austausch 30-50 km zu fahren, damit sich das Fahrwerk vor der Ausrichtung des Hinterrads natürlich absetzen kann..
F10: Ist die 958 Cayenne hintere linke Luftfeder für die spätere Generation 9YA Cayenne geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Der 9YA ist die nächste Generation Cayenne, die 2018 auf den Markt gebracht wurde, mit einer völlig anderen Chassisstruktur, Aufhängungsgeometrie und Luftfedermontageabmessungen.Teile sind nicht austauschbar mit dem 958. Bevor Sie ein Fahrzeug kaufen, bestätigen Sie bitte, dass es sich um das Fahrgestell 958 (2010-2017-Modelljahre) handelt, was über den VIN-Code oder die Fahrzeugregistrierung überprüft werden kann.
F11: Warum läuft der Luftkompressor nach dem Austausch der linken Luftfederscheibe häufig?
Wenn der Luftkompressor nach der Installation einer neuen Luftfeder immer noch häufig läuft, können folgende Ursachen auftreten:und das System funktioniert noch basierend auf den alten Luftquellhöhenparametern2) Der Kompressortrockner ist gesättigt und beeinträchtigt die Aufblaseneffizienz (ein häufiges Problem beim 958 Cayenne); 3) Der Kompressor selbst ist alt und verlangsamt die Aufblasgeschwindigkeit;4) Die linke Luftfeder hat nach der Installation immer noch ein Leck (Luftleitungsanschluss oder Dichtungsring)• 5) Das Verteilventil hat ein internes Leck. Es wird empfohlen, zunächst eine Höhekalibration mit einem Diagnosewerkzeug durchzuführen.Überprüfen Sie den Zustand des Kompressortrockners und des Verteilventils.
F12: Sollten die 958 Cayenne hinteren Luftfedern als Paar ersetzt werden?
Obwohl nur die beschädigte Seite ausgetauscht werden kann, sind beide Luftfedern seit der gleichen Anzahl von Jahren in Betrieb und haben eine ähnliche Reifenalterung.Wenn eine Seite versagt, bedeutet dies oft, dass auch die andere Seite dem Ende ihrer Lebensdauer nahe ist.Außerdem arbeitet die linke Luftfeder aufgrund der Nähe zum Auspuffrohr in einer härteren Umgebung.Durch den Austausch als Paar wird vermieden, dass die andere Seite kurzfristig versagt und eine ausgewogene Unterstützung der linken und rechten Aufhängung gewährleistet wird, wobei die erwartete Fahrstabilität des Cayenne beibehalten wird.
