Обзор продукции
Спецификация OE Воздушная пружина (воздушный мешок) для Audi A6 C7 Заднее левое положение (только воздушная пружина, без ядра амортизатора ударов)
Описание продукта
Эта воздушная пружина предназначена для системы задней воздушной подвески шасси Audi A6 C7, специально для левого заднего положения (задней стороны водителя).Этот продукт представляет собой только воздушную пружину и не включает в себя ядро амортизатора.Он подходит для ремонта, когда исходное ядро заднего амортизатора по-прежнему полностью функционирует, но воздушная пружина устарела, треснула или не работает.
Как представитель седанов Audi, шасси C7 A6 сочетает в себе комфорт и стабильность при управлении в конструкции задней воздушной подвески.Задняя левая воздушная пружина расположена на задней стороне водителя и должна выдерживать длительную нагрузку водителя, а также потребности регулирования высоты транспортного средства при различных условиях нагрузкиИзготовленный из высокопрочного резинового композитного материала и алюминиевого сплава верхней/нижней стойки, эта воздушная пружина работает в координации с задним амортизатором ядра,стабилизатор и датчик высоты для формирования задней части адаптивной системы воздушной подвески AudiЭтот продукт имеет функцию автоматического самовыравнивания.
Шасси Audi A6 C7 было произведено в период с 2012 по 2018 год, а отказ от задней воздушной пружины является распространенным предметом ремонта на этой модели, особенно поскольку транспортные средства накапливают более высокий пробег или возраст.Данный продукт изготовлен в соответствии с оригинальными конструктивными размерами оборудования, с диаметром подушки безопасности, расположением верхнего и нижнего отверстий для монтажа, спецификациями соединителей воздушных линий и размерами уплотнительных колец, все соответствующие оригинальным заводским спецификациям,позволяет непосредственно заменить старую воздушную пружину без каких-либо измененийЗадняя левая часть OE с номером 4G0616001T сочетается с правой задней частью 4G0616002T.
Склад и мастерская
Сохранять сухим, чистым и обрабатывать с осторожностью.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют безопасность ваших товаров во время транзита.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как я могу определить, повреждена ли левая воздушная пружина Audi A6 C7 сзади?
Обычные признаки повреждения включают: слева задняя сторона кузова заметно опускается после того, как транспортное средство сидит на ночь (ниже, чем правая сторона),компрессор воздуха работает часто после запуска (каждые несколько минут), шум "шибания" от левого заднего колеса при переходе на обрывы, и предупреждение "Неисправность воздушной подвески" или "Неисправность системы шасси" на приборной панели.утечки воздушных пружин обычно возникают на складках подушки безопасности или на соединении между дном и алюминиевым сиденьемПростой метод самопроверки: после остановки транспортного средства и выключения двигателя, распылите мыльную воду на поверхность воздушного пружины и наблюдайте за появлением пузырей.
Вопрос 2: На какие модели Audi подходит OE 4G0616001T?
Этот продукт подходит для левого заднего положения на шасси Audi C7 (2012-2018), включая: A6 (4G2 / 4GC), A6 Quattro, S6, A7 (4GA / 4GF), S7, RS7, а также A6 allroad Quattro (4GH) и A6 Avant.Перед покупкой, пожалуйста, подтвердите, что ваше транспортное средство оборудовано на заводе системой воздушной подвески.
Вопрос 3: Могут ли воздушные пружины для шасси C7 перед лифтом и после лифта использоваться взаимозаменяемо?
В 2014 году шасси C7 получило обновление (C7.5) с косметическими и внутренними изменениями.но структура задней воздушной подвески и габариты воздушной пружины остались неизменными. OE 4G0616001T подходит для всех модельных лет C7 (2012-2018), включая версии до и после лифта.
Вопрос 4: Можно ли заменить только воздушную пружину и сохранить старое ядро амортизатора?
Да, их можно использовать вместе, но должны быть выполнены два условия: во-первых, исходное ядро амортизатора должно быть в хорошем состоянии - нет утечки масла, нет деградации амортизатора, нет ненормального шума.ядро амортизатора, как правило, не должно превышать 100Автомобили с шасси C7 обычно старые, а риск старения масляного уплотнения заднего амортизатора высокий.При замене воздушной пружины рекомендуется проверить состояние ядра амортизатора..
Вопрос 5: Какие аксессуары рекомендуется заменять одновременно с левой воздушной пружиной задней части?
Рекомендуется одновременно заменять следующие принадлежности: воздушную пружину, верхнюю пробку уплотнительного кольца (может деформироваться после удаления),сцепление соединителя воздушной линии (оригинальное сцепление теряет силу сцепления после удаления), и буферной подложки между воздушной пружиной и ядром амортизатора (может затвердеть после длительного сжатия).Проверьте, насыщен ли компрессорный сушильникСтарый компрессор сушилки является распространенной проблемой на шасси C7, поэтому рекомендуется проверить его также.
Вопрос 6: После замены воздушной пружины задняя ось становится жестче или более тупым, чем раньше.
Да, это нормально. новые воздушные пружины восстанавливают заводскую эластичность.который может поначалу чувствовать себя более твердым по мере улучшения эффекта фильтрацииПроизводственная настройка задней оси A6 ориентирована на комфорт, поэтому "жесткое" ощущение новой воздушной пружины не будет слишком выраженным.воздушная пружина постепенно адаптируется к нагрузке транспортного средства и ощущение езды станет нормальнымЕсли после пробега более 800 км задняя ось по-прежнему чувствует себя заметно неровной, проверьте, правильно ли установлена или соответствует ли правильная модель.
Вопрос 7: Во время движения после замены воздушной пружины возникает шум "скрикания" или "скрикания" со стороны левого заднего колеса.
Этот тип шума требует тщательной диагностики на шасси C7. Общие причины включают: 1) болты, соединяющие верхнюю крышку воздушной пружины с кузовом, не затягиваются до указанного крутящего момента;2) Буферная подушка между воздушной пружиной и ядром амортизатора установлена неправильно или отсутствует; 3) Левый задней стабилизирующей стержней связующий шаровой соединение старен, производящий шум при работе с новой воздушной пружиной; 4) высота датчика связь была изогнута или застряла во время установки;5) Кабель парковочного тормоза зажимается между воздушной пружиной и кузовом во время установкиШасси C7 чувствительно к шуму шасси, поэтому рекомендуется сначала проверить крутящий момент болта и буферную подушку, а затем проверить другие принадлежности, если шум сохраняется.
Вопрос 8: Необходимо ли выровнять колеса (калибровать угол шасси) после замены задней левой воздушной пружины Audi A6 C7.
Рекомендуется выравнивание задней оси. Задняя подвеска шасси C7 A6 имеет конструкцию с несколькими связками. Замена воздушной пружины предполагает изменения высоты проезда задней оси,и процесс установки может включать отключение нижней ручки управления от подкадраОбычные последствия перескакивания колес включают: неравномерное износ задней шины, нестабильный задний конец при высоких скоростях,и необходимость частого корректирования руля при движении в прямую.Рекомендуется проехать 30-50 км после замены, чтобы позволить подвеске естественно оседать перед выполнением выровнения заднего колеса.
Вопрос 9: Какова связь между OE 4G0616001T и 4G0616002T?
4G0616001T представляет собой левую задней (сторонней) воздушную пружину, а 4G0616002T - правую задней (сторонней) воздушную пружину.Левая и правая воздушные пружины структурно симметричны, но имеют разные номера частей и не являются взаимозаменяемымиДля сбалансированной эксплуатации подвески рекомендуется заменять их в паре.
Вопрос 10: Подходит ли задняя воздушная пружина C7 для более раннего шасси C6?
Нет, это не подходит. Шасси C6 (2004-2011) имеет разные размеры задней воздушной пружины и спецификации соединителя воздушной линии.Перед покупкой, пожалуйста, подтвердите, что ваше транспортное средство является шасси C7 (модели 2012-2018 годов), что можно проверить с помощью кода VIN или информации о регистрации транспортного средства.
Вопрос 11: Почему воздушный компрессор часто работает после замены левой воздушной пружины?
Если после установки новой воздушной пружины воздушный компрессор по-прежнему часто работает, возможными причинами являются: 1) не выполненная калибровка высоты,и система все еще работает на основе старых параметров высоты воздушной пружины; 2) сушильщик компрессора насыщен, что влияет на эффективность надувания (частая проблема на шасси C7); 3) сам компрессор стар, что замедляет скорость надувания;4) Левая воздушная пружина по-прежнему имеет утечку после установки (соединитель воздушной линии или проблема с уплотнительным кольцом); 5) В распределительном клапане имеется внутренняя утечка. Рекомендуется сначала провести калибровку высоты с помощью диагностического инструмента.Проверьте состояние сушилки компрессора и распределительного клапана.
Вопрос 12: Следует ли заменять задние воздушные пружины C7 в паре?
Хотя можно заменить только поврежденную сторону, обе воздушные пружины используются одинаковое количество лет и имеют схожий возраст резины.Неисправность одной стороны часто указывает на то, что другая сторона также приближается к концу срока службы.. C7 шасси транспортных средств, как правило, старше, и замена как пара избегает другой стороны неисправности в краткосрочной перспективе и обеспечивает сбалансированную левую и правую подвеску поддержки.Если вы планируете хранить транспортное средство более 2 лет, заменить в паре является более экономичным выбором.
Вопрос 13: Как я могу подтвердить, что мой Audi A6 C7 оснащен воздушной подвеской?
Проверьте с помощью следующих методов: 1) Проверьте в системе MMI наличие опции "Воздушная подвеска" или "Подстройка высоты езды";2) Посмотрите вблизи амортизатора задней оси - там должен быть резиновый подушка для воздуха (черный скрученный мешок); 3) Прислушайтесь к воздушному компрессору, работающему после запуска транспортного средства; 4) Проверьте вблизи запасной шины в багажнике на компрессор и распределительный клапан.ваше транспортное средство имеет обычную катушную пружинную подвеску, и этот продукт не подходит.
Вопрос 14: Могут ли задние воздушные пружины C7 allroad и стандартного A6 взаимозаменяться?
Да, они взаимозаменяемы, а A6 allroad (C7) использует ту же систему воздушной подвески, и задние размеры воздушной пружины, коннекторы воздушной линии,и грузоподъемность идентичны стандарту A6. OE 4G0616001T подходит как для A6 allroad, так и для стандартного A6. При покупке вам нужно только подтвердить, что ваше транспортное средство является шасси C7 и задним левым положением.
