제품 개요
OE 사양 아우디 A6 C7 후방 왼쪽 위치용 공기 스프링 (공기 스프링, 충격 흡수 코어 없이)
제품 설명
이 공기 스프링은 Audi A6 C7 차시의 후면 공기 서스펜션 시스템, 특히 후면 왼쪽 (운전자 옆 후면) 위치에 설계되었습니다.이 제품은 공기 스프링으로만 구성되어 있으며 충격 흡수 코어가 포함되어 있지 않습니다.원래 후면 충격 흡수 코어가 여전히 완전히 작동하지만 공기 스프링이 노화, 균열 또는 고장 났을 때 수리 시나리오에 적합합니다.
아우디의 최고급 세단의 대표자로서, C7 차체 A6는 후면 공기식축 디자인에서 편안함과 핸들링 안정성을 균형 잡는다.좌측 후방 공기 스프링은 운전자의 뒷쪽에 위치하고 있으며, 운전자의 장기적인 부하와 다양한 부하 조건에서 차량 높이의 조정 요구에 견딜 수 있어야 합니다.고강성 고무 복합재료와 알루미늄 합금 상부/하부 장착으로 구성된 이 공기 스프링은 후면 충격 흡수 코어와 연동하여 작동합니다.안정화 바와 높이 센서는 아우디 적응형 공기 서스펜션 시스템의 뒷부분을 형성합니다.이 제품은 자동 차원화 기능이 있습니다.
아우디 A6 C7 차체는 2012 년에서 2018 년 사이에 생산되었으며, 후면 공기 스프링 고장이이 모델의 일반적인 수리 항목입니다. 특히 차량이 더 많은 마일리지 또는 나이를 축적함에 따라.이 제품은 원래 장비의 구조적인 차원으로 제조됩니다., 에어백 지름, 상부 및 하부 장착 구멍 위치, 에어 라인 커넥터 사양 및 밀폐 반지 차원 모두 원래 공장 사양에 일치합니다.변경 없이 오래된 공기 스프링을 직접 교체할 수 있습니다.좌측 후방 OE 부품 번호 4G0616001T는 우측 후방 4G0616002T와 짝을 이루고 있습니다.
창고 & 작업실
건조하고 깨끗하고 조심스럽게 다룰 수 있습니다.
포장 및 배달
전문적이고 환경 친화적 인 효율적인 포장 서비스는 운송 중에 상품의 안전을 보장합니다.
자주 묻는 질문
Q1: 아우디 A6 C7 후면 왼쪽 공기 스프링이 이미 손상되었는지 어떻게 알 수 있습니까?
손상 흔한 징후는 다음과 같습니다: 차량이 밤새 앉아있는 후 왼쪽 후면 바디가 눈에 띄게 가라앉습니다 (오른쪽보다 낮습니다),가동 후 자주 작동하는 공기 압축기 (각 몇 분마다), 좌측 후륜에서 부딪히면 "시스"하는 소리와 대시보드에서 "공기 서스펜션 결함" 또는 "차시 시스템 결함" 경고. C7 차체에서공기 스프링 누출은 일반적으로 에어백의 접힘이나 바닥과 알루미늄 좌석 사이의 연결에서 발생합니다.간단한 자기 검사 방법: 차량을 멈추고 엔진을 끄면 공기 스프링 표면에 비누 물을 뿌리고 거품이 나타나는지 관찰하십시오.
Q2: 어떤 아우디 모델에 OE 4G0616001T가 맞나요?
이 제품은 A6 (4G2 / 4GC), A6 Quattro, S6, A7 (4GA / 4GF), S7, RS7, 그리고 A6 전차 Quattro (4GH) 및 A6 Avant을 포함한 Audi C7 차체 (2012-2018) 의 좌측 후쪽에 적합합니다.구매 전, 귀하의 차량이 공중 서스펜션 시스템으로 장착되어 있는지 확인합니다.
Q3: C7 차체 에어 스프링은 얼굴 리프팅 전과 얼굴 리프팅 후 상호 교환적으로 사용할 수 있습니까?
C7 차체는 2014년에 코스메틱과 인테리어 변경으로 페이스 리프트를 받았습니다.하지만 후면 공기식축구 구조와 공기봄 장착 차이는 변하지 않았습니다.. OE 4G0616001T는 얼굴 리프팅 전 및 얼굴 리프팅 후 버전을 포함하여 모든 C7 모델 년 (2012-2018) 에 적합합니다.
Q4: 공기 스프링만 교체하고 오래된 충격 흡수 코어를 유지하는 것이 허용됩니까?
네, 둘 다 함께 사용할 수 있지만 두 가지 조건이 충족되어야 합니다. 첫째, 원래 충격 흡수기의 핵심은 좋은 상태여야 합니다. 기름 누출이 없거나, 압축 붕괴가 없거나, 비정상적인 소음이 없어야 합니다. 둘째,충격 흡수기의 핵심은 일반적으로 100개가 넘지 않아야 합니다.C7 차시 차량은 일반적으로 더 오래되고 후면 충격 흡수기 코어 오일 밀폐 노화 위험이 높습니다.공기 스프링을 교체 할 때 충격 흡수기의 핵심 상태를 검사하는 것이 좋습니다..
Q5: 왼쪽 후방 공기 스프링과 동시에 어떤 액세서리를 교체하는 것이 좋습니다?
다음 액세서리를 동시에 교체하는 것이 좋습니다: 공기 스프링 상단 캡 밀폐 반지 (취출 후 변형 될 수 있습니다),에어 라인 커넥터 클램프 (원래 클램프는 제거 후 클램핑 힘을 잃는다), 그리고 공기 스프링과 충격 흡수기 코어 사이의 버퍼 패드 (장기 압축 후 굳어질 수 있습니다).압축기 건조기가 포화되었는지 확인합니다., 분배 밸브가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 압축기 건조기 노화는 C7 차체에서 일반적인 문제이기 때문에 검사하는 것이 좋습니다.
질문 6: 공기 스프링 을 교체 한 후, 뒷 축 은 이전 보다 딱딱 하거나 부딪히는 것 처럼 느껴진다. 이 상태 는 정상 인가?
네, 이건 정상입니다. 오래된 공기 스프링은 고무가 굳어지고 유연성이 떨어질 수도 있습니다. 새 공기 스프링은 공장 유연성을 회복합니다.필터링 효과가 향상됨에 따라 처음에는 단단해 보일 수 있습니다.. A6 공장 후축 조정은 편안함을 향해 편향되어 있으므로 새로운 공기 스프링의 "더 딱딱한" 느낌은 너무 두드러지지 않습니다. 일반적으로 300-500 km를 운전 한 후,공기 스프링은 점차 차량의 부하에 적응 하 고 운전 느낌은 정상화 될 것입니다. 800km 이상 후에도 뒷축이 눈에 띄게 거칠게 느껴지면 설치가 올바르는지 또는 올바른 모델이 일치했는지 확인하십시오.
Q7: 에어 스프링 교체 후 운전 중 좌측 후륜 부위에서 "크리킹" 또는 "크리킹" 소음이 있습니다. 원인은 무엇입니까?
이 유형의 소음은 C7 차체에서 신중한 진단이 필요합니다. 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 1) 공기 스프링 상단 캡과 바디를 연결하는 볼트가 지정 된 토크에 꽉 잡히지 않습니다.2) 공기 스프링과 충격 흡수기 코어 사이의 버퍼 패드는 잘못 설치되거나 부족3) 왼쪽 후방 안정화 바 연결 볼 관절이 노화되어 새로운 공기 스프링으로 작동 할 때 소음을 발생시킵니다.5) 주차 브레이크 케이블은 설치 중에 공기 스프링과 몸 사이에 꽉 잡히고C7 차체는 차시 소음에 민감하므로 먼저 볼트 토크와 버퍼 패드를 검사하고 소음이 지속되는 경우 다른 액세서리를 검사하는 것이 좋습니다.
Q8: Audi A6 C7 후방 왼쪽 공기 스프링을 교체 한 후 바퀴 정렬 (차시 각도 정정) 이 필요합니까?
후축 정렬이 권장됩니다. C7 차시 A6 후축은 다중 링크 설계입니다. 공기 스프링을 교체하면 후축 승차 높이가 변경됩니다.그리고 설치 과정은 하부 제어 팔을 하부 프레임에서 분리하는 것을 포함 할 수 있습니다., 설치 후 뒷바퀴 발가락 및 캄버에 영향을 줄 수 있습니다. 바퀴 정렬을 건너뛰는 일반적인 결과는: 불규칙한 뒷바퀴 마모, 높은 속도로 불안정한 뒷 끝,그리고 직선으로 운전할 때 자주 스티어링 교정을 해야 합니다.후륜 정렬을 수행하기 전에 서스펜션이 자연스럽게 정착 할 수 있도록 교체 후 30-50 km를 운전하는 것이 좋습니다.
Q9: OE 4G0616001T와 4G0616002T의 관계는 무엇입니까?
4G0616001T는 좌측 후방 (운전자 편) 에어 스프링이며, 4G0616002T는 우측 후방 (여객 편) 에어 스프링이다. 그들은 왼쪽-우측 쌍이다.왼쪽과 오른쪽 공기 스프링은 구조적으로 대칭적이지만 다른 부품 번호가 있으며 교환되지 않습니다균형 잡힌 서스펜션 성능을 위해 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다.
Q10: C7 후면 공기 스프링이 이전 C6 차체에 적합합니까?
C6 차시 (2004-2011) 는 다른 후면 공기 스프링 장착 차원 및 공기 선 연결 장치 사양을 가지고 있습니다. 부품은 C7과 교환되지 않습니다.구매 전, 귀하의 차량이 VIN 코드 또는 차량 등록 정보로 확인할 수 있는 C7 차체 (2012-2018 모델 연도) 를 확인하시기 바랍니다.
Q11: 왜 공기 압축기가 왼쪽 후방 공기 스프링을 교체 한 후 자주 작동합니까?
새로운 공기 스프링을 설치 한 후에도 공기 압축기가 자주 작동하는 경우 가능한 원인은 다음과 같습니다.그리고 시스템은 여전히 오래된 공기 스프링 높이의 매개 변수에 기초하여 작동하고 있습니다2) 압축기 건조기는 포화되어 팽창 효율에 영향을 미칩니다. (C7 차체에서 흔한 문제입니다.) 3) 압축기 자체는 늙어서 팽창 속도를 느리게합니다.4) 왼쪽 공기 스프링은 여전히 설치 후 누출 (공기 라인 커넥터 또는 밀폐 링 문제)5) 분배 밸브는 내부 누수가 있습니다. 먼저 진단 도구를 사용하여 높이를 캘리브레이션하는 것이 좋습니다. 문제가 지속되면압축기 건조기 및 분배 밸브 상태를 확인.
Q12: C7 후면 에어 스프링이 한 쌍으로 교체되어야 합니까?
이 에어 스프링 은 부두 로 교체 하는 것 이 좋습니다. 손상 된 면 만 교체 할 수 있지만, 두 에어 스프링 은 같은 수 년 동안 사용 되어 왔으며, 고무 노화도 비슷 합니다.한쪽의 실패는 종종 다른 쪽도 사용 생활의 끝에 가까워 지고 있음을 나타냅니다.C7 차체 차량은 일반적으로 더 오래되고, 쌍으로 교체하면 단기간에 다른 쪽이 실패하는 것을 방지하고 균형 잡힌 왼쪽-오른 서스펜션 지원을 보장합니다.차량을 2년 이상 보관할 계획이라면더 경제적인 선택입니다.
Q13: 내 아우디 A6 C7가 공기 서스펜션이 장착되었는지 어떻게 확인할 수 있습니까?
다음 방법을 사용하여 확인합니다: 1) MMI 시스템에서 "공중 서스펜션" 또는 "운전 높이 조정" 옵션을 확인합니다.2) 뒷 축 충격 흡수 장치 근처에 봐 - 고무 에어백이 있어야 합니다 (검은 얽힌 풍선); 3) 차량 시작 후 공기 압축기 실행에 대한 경청; 4) 압축기 및 분배 밸브에 대한 주행기에 예비 타이어 근처에 확인.귀하의 차량은 일반적인 코일 스프링 서스펜션이 있으며 이 제품은 적합하지 않습니다..
Q14: C7 온로드와 표준 A6 후면 공기 스프링이 교환 가능합니까?
A6 올로드 (C7) 는 같은 공기 서스펜션 시스템을 사용하고A6 표준과 동일합니다. OE 4G0616001T는 A6 온로드와 표준 A6 모두에 적합합니다. 구매시 차량이 C7 차체와 후방 왼쪽 위치에 있는지 확인해야합니다.
