Productoverzicht
OE-specificatie Luchtveer (Luchtzak) voor Audi A6 C7 Achterste linkerpositie (alleen Luchtveer, zonder schokdemper)
Productbeschrijving
Deze luchtveer is ontworpen voor het achterste luchtophangingssysteem van het chassis van de Audi A6 C7, specifiek voor de achterste linkerpositie (achterkant van de bestuurder).Dit product is uitsluitend een luchtveer en bevat geen schokdemperkernHet is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de oorspronkelijke achterste schokdemperkern nog volledig functioneert, maar de luchtveer is verouderd, gebarsten of is uitgevallen.
Als vertegenwoordiger van de executive-sedans van Audi combineert het C7-chassis A6 comfort met houdbaarheid in het ontwerp van de achterluchtvering.De achterste linker luchtveer bevindt zich aan de achterzijde van de bestuurder en moet de langdurige belasting van de bestuurder en de hoogteaanpassingsbehoeften van het voertuig onder verschillende belastingomstandigheden weerstaan.Gebouwd met hoogwaardig rubberen composietmateriaal en aluminium legering boven/onder bevestiging, werkt deze luchtveer in coördinatie met de achterste schokdemper kern,stabilisatorstaaf en hoogte sensor om het achterste deel van het Audi adaptieve luchtveringstelsel te vormenDit product is voorzien van automatische zelfnivelleringsfunctie.
Het chassis van de Audi A6 C7 werd geproduceerd tussen 2012 en 2018, en een achterluchtveerfout is een veel voorkomend reparatie-item op dit model, vooral omdat voertuigen een hogere kilometerslengte of leeftijd ophopen.Dit product is vervaardigd volgens de structurele afmetingen van de originele apparatuur., met luchtzak diameters, bovenste en onderste plaatsen van de montage gaten, luchtleiding connector specificaties en afmetingen van de afdichtingsring, allemaal in overeenstemming met de originele fabrieksspecificaties,een rechtstreekse vervanging van de oude luchtveer zonder wijzigingenDe achterste linker OE-onderdeelnummer 4G0616001T wordt gekoppeld aan de rechterste achterkant 4G0616002T.
Warehouse & Workshop
Houd het droog, schoon en zorgvuldig hanteren.
Verpakking en levering
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten zorgen voor de veiligheid van uw goederen tijdens het vervoer.
Vaak gestelde vragen
V1: Hoe kan ik zien of de linker luchtveer achterin de Audi A6 C7 al beschadigd is?
Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: de linker achterkant van de carrosserie zinkt merkbaar nadat het voertuig overnacht heeft gezeten (onder de rechterkant),de luchtcompressor die na het starten vaak draait (om de paar minuten), een "sissend" geluid van het linker achterwiel bij het oversteken van hobbels, en een waarschuwing "Air Suspension Fault" of "Chassis System Fault" op het dashboard.luchtveerlekken komen vaak voor bij de vouwen van de airbag of bij de verbinding tussen de bodem en het aluminiumzitjeEen eenvoudige zelfcontrolemethode: na het stoppen van het voertuig en het uitschakelen van de motor, sproeien zeepwater op het luchtveeroppervlak en observeren of er bubbels verschijnen.
V2: Op welke Audi-modellen past OE 4G0616001T?
Dit product is geschikt voor de achterste linkerpositie op het chassis van de Audi C7 (2012-2018), waaronder: A6 (4G2/4GC), A6 Quattro, S6, A7 (4GA/4GF), S7, RS7, evenals A6 allroad Quattro (4GH) en A6 Avant.Voordat u koopt, bevestigt u dat uw voertuig in de fabriek is uitgerust met een luchtvering.
V3: Kunnen luchtveren voor en na het facelift C7-chassis uitwisselbaar worden gebruikt?
Het C7-chassis kreeg in 2014 een facelift (C7.5) met cosmetische en interieur veranderingen.maar de achterste luchtophangingsstructuur en de luchtveermontage-afmetingen bleven ongewijzigd. OE 4G0616001T is geschikt voor alle C7-modeljaren (2012-2018), inclusief zowel pre-facelift- als post-facelift-versies.
V4: Is het aanvaardbaar om alleen de luchtveer te vervangen en de oude schokdemperkern te behouden?
Ja, ze kunnen samen worden gebruikt, maar aan twee voorwaarden moet worden voldaan: ten eerste moet de oorspronkelijke schokdemperkern in goede staat zijn - geen olielekt, geen demping, geen abnormaal geluid.de kern van de schokdemper mag over het algemeen niet meer dan 100C7-chassisvoertuigen zijn over het algemeen ouder en het risico van veroudering van het olieband van de achterste schokdemper is groot.Het wordt aanbevolen de kern van de schokdemper bij vervanging van de luchtveer te controleren.
V5: Welke toebehoren wordt aanbevolen tegelijkertijd met de linkerluchtspring te vervangen?
Het wordt aanbevolen de volgende toebehoren gelijktijdig te vervangen: de luchtveer-verzegelingsring voor de bovenkap (kan na verwijdering vervormen worden),de aansluitklem voor de luchtleiding (de oorspronkelijke klem verliest na verwijdering de klemkracht), en het bufferpad tussen de luchtveer en de schokdemperkern (kan na langdurige compressie verharden).Controleer of de compressordroger verzadigd isDe veroudering van de compressordroger is een veel voorkomend probleem op het C7-chassis, dus het wordt aanbevolen om deze ook te controleren.
V6: Na vervanging van de luchtveer voelt de achteras stijver of hobberiger aan dan voorheen.
Ja, dit is normaal, oude luchtveren hebben misschien gehard rubber en verminderde elasticiteit al voor het lekken nieuwe luchtveren herstellen fabriekselasticiteit,die aanvankelijk steviger kan aanvoelen naarmate het filtereffect verbetertDe A6-fabriek achteras is gericht op comfort, dus het "stijvere" gevoel van de nieuwe luchtveer zal niet te uitgesproken zijn.De luchtveer zal zich geleidelijk aanpassen aan de belasting van het voertuig en het ritgevoel zal normaal worden. Als de achteras na meer dan 800 km nog steeds merkbaar hobbelig aanvoelt, controleer dan of de installatie correct is of of het juiste model is aangepast.
Vraag 7: Er is een "schreeuwend" of "schreeuwend" geluid van het linker achterwielgebied tijdens het rijden na vervanging van de luchtveer.
Dit soort geluid vereist een zorgvuldige diagnose op het C7-chassis.2) Het bufferpad tussen de luchtveer en de schokdemperkern is verkeerd of ontbreekt3) Het linker achterste stabilisatorbalkverbindingsgewricht is verouderd, waardoor er geluid ontstaat bij het werken met de nieuwe luchtveer; 4) De hoogte-sensorverbinding is tijdens de installatie gebogen of vastgezet;5) De parkeerremkabel wordt tijdens de installatie tussen de luchtveer en de carrosserie vastgeklemdHet chassis van de C7 is gevoelig voor ruis van het chassis, daarom wordt aanbevolen om eerst het koppel van de bouten en het bufferpad te controleren en vervolgens andere accessoires te controleren als het geluid aanhoudt.
Vraag 8: Is een uitlijning van de wielen (kalibratie van de onderstelhoek) noodzakelijk na vervanging van de linker luchtveer achterin de Audi A6 C7?
De achterwiel wordt aanbevolen uit te lijnen. Het C7-chassis A6 achterwiel is een multi-link ontwerp.en het installatieproces kan bestaan uit het loskoppelen van de onderste bedieningsarm van het onderstel, die de achterwiel toe en camber na de installatie kunnen beïnvloeden.en de noodzaak van regelmatige stuurcorrecties bij rechtstreeks rijdenHet wordt aanbevolen om na vervanging 30-50 km te rijden om de vering te laten instellen voordat de achterwiel wordt uitgelijnd.
V9: Wat is de relatie tussen OE 4G0616001T en 4G0616002T?
4G0616001T is de achterste linker (rijderszijde) luchtveer, en 4G0616002T is de achterste rechter (passagierszijde) luchtveer.De linker- en de rechterluchtspring zijn structureel symmetrisch, maar hebben verschillende onderdelennummers en zijn niet uitwisselbaarHet vervangen van een paar wordt aanbevolen voor een evenwichtige vering.
V10: Is de C7-achterluchtveer geschikt voor het eerdere C6-chassis?
Het chassis van de C6 (2004-2011) heeft verschillende afmetingen van de achterste luchtveer en verschillende specificaties van de luchtlijnconnector.Voordat u koopt, bevestigt u dat uw voertuig het chassis C7 (2012-2018-modeljaren) is, dat kan worden geverifieerd via de VIN-code of de kentekengegevens van het voertuig.
V11: Waarom loopt de luchtcompressor vaak na vervanging van de achterste linker luchtveer?
Als de compressor na de installatie van een nieuwe luchtveer nog steeds vaak draait, zijn onder andere de volgende mogelijke oorzaken:en het systeem werkt nog steeds op basis van de oude luchtveer hoogte parameters2) De droger van de compressor is verzadigd, waardoor het opblaasvermogen wordt aangetast (een veel voorkomend probleem bij het C7-chassis); 3) De compressor zelf is verouderd, waardoor de opblaasvermogen vertraagt;4) De linkerluchtspring heeft na installatie nog steeds een lek (luchtleidingverbinding of afdichtingsring)Het is raadzaam om eerst met behulp van een diagnostisch instrument de hoogte te kalibreren.Controleer de conditie van de compressordroger en het verdelingsklep.
V12: Moeten de C7-achterluchtveren als een paar vervangen worden?
Hoewel het mogelijk is alleen de beschadigde zijde te vervangen, zijn beide luchtveren al evenveel jaren in gebruik en hebben ze een vergelijkbare veroudering van het rubber.Een storing aan de ene kant geeft vaak aan dat de andere kant ook het einde van haar levensduur nadert.. C7 chassis voertuigen zijn over het algemeen ouder, en vervangen als een paar voorkomt dat de andere kant faalt op korte termijn en zorgt voor een evenwichtige linker-rechter ophanging ondersteuning.Als u van plan bent het voertuig langer dan 2 jaar te houden, vervangen als een paar is een meer economische keuze.
V13: Hoe kan ik bevestigen of mijn Audi A6 C7 is uitgerust met luchtvering?
Controleer met behulp van de volgende methoden: 1) Controleer op het MMI-systeem of er een optie is voor "Luchtophanging" of "Riding Height Adjustment";2) Kijk in de buurt van de schokdemper van de achteras - er moet een rubberen airbag zijn (zwarte geslingerde blazen)Het voertuig moet worden ingesteld met een ventiel voor de compressor en de distributie.uw voertuig heeft een conventionele spoelveerophanging en dit product is niet geschikt.
V14: Zijn de C7 allroad en de standaard A6 achterluchtveren uitwisselbaar?
De A6 allroad (C7) gebruikt hetzelfde luchtophangingssysteem, en de achterste luchtveer-montage afmetingen, luchtlijn aansluitingen,en draagvermogen zijn identiek aan de standaard A6. OE 4G0616001T is geschikt voor zowel A6 allroad als standaard A6. Bij aankoop hoeft u alleen te bevestigen dat uw voertuig het C7-chassis is en de achterste linkerpositie.
