Huis
>
producten
>
Achterluchtkussen
>
Aangepaste Toyota Prado linker achterairbagveereenheid 48090-60010
|
Aangepaste Toyota Prado linker achterairbagveereenheid 48090-60010
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Toyota Prado (LC120,2003-2009/LC150,2009-2015) |
Productdetails
Garantie:
2 jaar
Positie:
Achter/L
Verpakking:
Karton
Voorwaarde:
Nieuw
Doel:
Vervangen/repareren
Certificering:
ISO 9001
Markeren:
Toyota Prado Airbag
,Prado Airbag
,48090-60010
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
48090-60010 Toyota Prado Achterste linker airbag
Hoge draagkracht, OE-specificatie luchtveer (luchtzak) voor Toyota Prado achterste linkerpositie (alleen luchtveer, zonder schokdemper)
Specificaties
| Voertuigtoepassing | Toyota Prado (Land Cruiser Prado / LC120, 2003-2009; LC150, 2009-2015) |
|---|---|
| Installatiepositie | Achterste linkerkant (links van het voertuig, achterkant aan de bestuurderszijde op LHD-voertuigen) |
| OE-deelnummer | van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen |
| Type onderdeel | Luchtveer (alleen luchtzak, moet worden gebruikt met originele of nieuwe schokdemperkern) |
Productbeschrijving
Deze luchtveer is ontworpen voor het achterste luchtophangingssysteem van het chassis van de Toyota Prado LC120 en LC150, specifiek voor de achterste linkerpositie (achterkant van de bestuurder).OE deelnummer 48090-60010 is gewijd aan de linker achterste positieDit product is uitsluitend een luchtveer en bevat geen schokdemperkern.Het is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de oorspronkelijke achterste schokdemperkern nog volledig functioneert, maar de luchtveer is verouderd, gebarsten, of mislukt.
Als een klassieke vertegenwoordiger van de robuuste off-road SUV's van Toyota, combineert de Prado off-road mogelijkheden met on-road comfort in het ontwerp van de achterste luchtvering.De achterste linker luchtveer bevindt zich aan de achterzijde van de bestuurder en moet de langdurige belasting van de bestuurder en de hoogteaanpassingsbehoeften van het voertuig onder verschillende belastingomstandigheden weerstaan.Gebouwd met hoogwaardig rubberen composietmateriaal en aluminium legering boven/onder bevestiging, werkt deze luchtveer in coördinatie met de achterste schokdemper kern,stabilisatorstaaf en hoogte sensor om het achterste deel van het Toyota Active Air Suspension-systeem te vormenDit product is voorzien van automatische zelfnivelleringsfunctie.
De Toyota Prado LC120 werd geproduceerd tussen 2003 en 2009, en de LC150 tussen 2009 en 2015.Vooral omdat voertuigen meer kilometers hebben afgelegd of vaak buiten de weg worden gebruikt. De VX-versie is uitgerust met luchtveren die de achterkant van de lading gelijkstellen.bovenste en onderste plaats van het montagegat, de specificaties van de luchtleiding en de afmetingen van de afdichtingsring zijn allemaal in overeenstemming met de originele fabrieksspecificaties, waardoor de oude luchtveer direct zonder wijzigingen kan worden vervangen.Achterste linker OE onderdeel nummer 48090-60010 gepaard met achterste rechter OE onderdeel nummer 48080-60010.
Belangrijkste kenmerken
- Onafhankelijke luchtveer (geen schokdemperkern): ontworpen voor scenario's waarin de schokdemperkern intact is en alleen de luchtveer is uitgevallen, waardoor de reparatiekosten worden verlaagd
- Positiespecifiek: OE-onderdeelnummer 48090-60010 is bestemd voor de achterste linkerpositie (achterkant van de bestuurder); linker- en rechtermodellen zijn niet uitwisselbaar
- Offroad aangepast: constructie van meerlaags versterkt rubber, aangepast aan de zware belasting van de Prado en de veeleisende offroadomstandigheden
- Betrouwbare afdichting: originele afdichtingsringen volgens de specificaties en het krimpproces verminderen het risico op langzaam lekken
- Hoogte-respons: het bereik van de luchtveer komt overeen met de oorspronkelijke hoogte-sensorspecificaties en zorgt voor een goede lift/laagere functionaliteit van het lichaam
- Fabriek getest: elke eenheid wordt onderworpen aan luchtdichtheidstests onder hoge druk en verificatie van de belastingcyclus
Belangrijke nota
️ Dit product is geschikt voor het chassis van de Toyota Prado LC120 (2003-2009) en LC150 (2009-2015), inclusief 2.7L, 3.0L diesel, 4.0L V6 en andere aandrijflijnen.De VX versie is fabrieks uitgerust met een achterste luchtvering., terwijl de TX-versie conventionele spoelveren heeft.Achter links OE 48090-60010 paren met achter rechts OE 48080-60010. Er kunnen verschillen bestaan tussen verschillende modeljaren en configuraties. Controleer het originele onderdeelnummer of de VIN-code voordat u koopt.Dit product is uitsluitend een luchtveer en bevat geen schokdemperkernHet is aanbevolen om zowel de linker- als de rechterste luchtveren aan de achterzijde als een paar te vervangen voor een evenwichtige vering.
Warehouse & Workshop
Houd het droog, schoon en zorgvuldig hanteren.
Verpakking en levering
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten zorgen voor de veiligheid van uw goederen tijdens het vervoer.
Vaak gestelde vragen
V1: Hoe kan ik zien of de achterste linker luchtveer van de Prado al beschadigd is?
Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: de linker achterkant van de carrosserie zinkt merkbaar nadat het voertuig overnacht heeft gezeten (onder de rechterkant),de luchtcompressor die na het starten vaak draait (om de paar minuten)Een eenvoudige zelfcontrolemethode: de achterste wiel moet worden gecontroleerd op de hoogte van de achterste as en de achterste wiel moet worden gecontroleerd op de achterste as.na het stoppen van het voertuig en het uitschakelen van de motor, spuit zeepwater op het luchtveeroppervlak en observeer of er bubbels verschijnen.
V2: In welke modeljaren past OE 48090-60010?
Dit product is geschikt voor de achterste linkerpositie op zowel de LC120 (2003-2009) als de LC150 (2009-2015) chassisgeneraties.De afmetingen van de achterluchtveer en de specificaties van de aansluitingen zijn identiek tussen LC120 en LC150Voordat u het voertuig koopt, dient u te bevestigen dat het voertuig de VX-versie is (uitgerust met luchtophanging achterin) en dat het modeljaar tussen 2003 en 2015 valt.
V3: Kan deze luchtveer worden gebruikt op latere LC150-modellen (2012-2015)?
De LC150 werd gelanceerd in 2009 en kreeg een facelift in 2012 (cosmetische veranderingen), maar de achterste luchtophangingsstructuur en de afmetingen van de luchtveer zijn ongewijzigd gebleven.OE 48090-60010 is geschikt voor alle modeljaren LC150 (2009-2015), met inbegrip van zowel pre-facelift als post-facelift versies.
Q4: Kan ik deze luchtveer installeren op mijn LC120 TX Prado?
Nee, de TX-versie is fabrieks uitgerust met conventionele spoelveren en mist de luchtcompressor, luchtleidingen, distributie klep en hoogte sensoren die nodig zijn voor luchtvering.Het zou aanzienlijk duurder zijn om een VX-versie aan te schaffenDit product is alleen geschikt voor VX-versies die oorspronkelijk voorzien waren van een achterste luchtvering.
V5: Is het aanvaardbaar om alleen de luchtveer te vervangen en de oude schokdemperkern te behouden?
Ja, ze kunnen samen worden gebruikt, maar aan twee voorwaarden moet worden voldaan: ten eerste moet de oorspronkelijke schokdemperkern in goede staat zijn - geen olielekt, geen demping, geen abnormaal geluid.de kern van de schokdemper mag over het algemeen niet meer dan 100LC120/LC150 voertuigen zijn over het algemeen ouder en het risico van veroudering van het olieband van de achterste schokdemper is groot.Het wordt aanbevolen de kern van de schokdemper bij vervanging van de luchtveer te controleren.
V6: Welke toebehoren wordt aanbevolen tegelijkertijd met de linkerluchtspring te vervangen?
Het wordt aanbevolen de volgende toebehoren gelijktijdig te vervangen: de luchtveer-verzegelingsring voor de bovenkap (kan na verwijdering vervormen worden),de aansluitklem voor de luchtleiding (de oorspronkelijke klem verliest na verwijdering de klemkracht), en het bufferpad tussen de luchtveer en de schokdemperkern (kan na langdurige compressie verharden).het wordt aanbevolen de achterashoogte-sensor van de rubberen bus aan te passen op veroudering/kraak en te controleren of de compressordroger verzadigd isLC120/LC150 voertuigen zijn ouder en compressordroger veroudering is een veel voorkomend probleem.
Vraag 7: Na vervanging van de luchtveer voelt de achteras stijver of hobberiger aan dan voorheen.
Ja, dit is normaal, oude luchtveren hebben misschien gehard rubber en verminderde elasticiteit al voor het lekken nieuwe luchtveren herstellen fabriekselasticiteit,die aanvankelijk steviger kan aanvoelen naarmate het filtereffect verbetertNormaal gesproken, na het rijden van 300-500 km, zal de luchtveer zich geleidelijk aanpassen aan de belasting van het voertuig en zal het ritgevoel normaal worden.Als de achteras na meer dan 800 km nog steeds merkbaar hobbelig is, controleer of de installatie correct is of of het juiste model is afgestemd.
V8: Er is een "schreeuwend" of "schreeuwend" geluid van het linker achterwielgebied tijdens het rijden na vervanging van de luchtveer.
De meest voorkomende oorzaken zijn: 1) De bouten die de bovenkap van de luchtveer met de carrosserie verbinden, zijn niet gespannen tot het gespecificeerde koppel;2) Het bufferpad tussen de luchtveer en de schokdemperkern is verkeerd of ontbreekt3) De achterste stabilisatorbalk is verouderd, waardoor er geluid ontstaat bij het werken met de nieuwe luchtveer;5) De parkeerremkabel wordt tijdens de installatie tussen de luchtveer en de carrosserie vastgeklemd. LC120/LC150 voertuigen zijn ouder, en koppeling en besturing arm bussen veroudering zijn gebruikelijk en gemakkelijk te verwarren met luchtveer problemen.
V9: Is een wielopstelling (kalibratie van de onderstelhoek) noodzakelijk na vervanging van de achterste linker luchtveer van de Prado?
De achteras wordt aanbevolen. De achteras is een multi-link massiefas ontwerp.die na de installatie de achterwieltoe en de camber kunnen beïnvloedenDe meest voorkomende gevolgen van het overschrijden van de uitlijning van de wielen zijn: onevenwichtige achterband slijtage en onstabiele achterkant bij hoge snelheden.Het wordt aanbevolen om na vervanging 30-50 km te rijden om ervoor te zorgen dat de ophanging zich vanzelf neerzet voordat de achterwiel wordt uitgelijnd..
V10: Wat is de relatie tussen OE 48090-60010 en 48080-60010?
48090-60010 is de achterste linker (rijderszijde) luchtveer, en 48080-60010 is de achterste rechter (passagierszijde) luchtveer.De linker- en de rechterluchtspring zijn structureel symmetrisch, maar hebben verschillende onderdelennummers en zijn niet uitwisselbaarHet vervangen van een paar wordt aanbevolen voor een evenwichtige vering.
V11: Waarom loopt de luchtcompressor vaak na vervanging van de achterste linker luchtveer?
Mogelijke oorzaken zijn: 1) de hoogte is niet gekalibreerd en het systeem werkt nog steeds op basis van de oude luchtveerhoogteparameters; 2) de compressordroger is verzadigd;invloed hebben op de inflatie-efficiëntie3) De compressor zelf is verouderd, waardoor de opblaasingssnelheid vertraagt; 4) De linker luchtveer heeft na installatie nog steeds een lek (luchtleidingverbinding of afvoerring);5) De verdelingsklep heeft een interne lekHet wordt aanbevolen om eerst met behulp van een diagnostisch hulpmiddel de hoogte te kalibreren.
V12: Moeten de achterluchtveren van de Prado als een paar vervangen worden?
Hoewel het mogelijk is alleen de beschadigde zijde te vervangen, zijn beide luchtveren al evenveel jaren in gebruik en hebben ze een vergelijkbare veroudering van het rubber.Een storing aan de ene kant geeft vaak aan dat de andere kant ook het einde van haar levensduur nadert.. LC120/LC150 voertuigen zijn over het algemeen ouder, en het vervangen als een paar voorkomt dat de andere kant op korte termijn faalt en zorgt voor een evenwichtige linker-rechts ophangingsondersteuning.
V13: Hoe kan ik bevestigen of mijn Prado een VX-versie is (met luchtophanging)?
Controleer met behulp van de volgende methoden: 1) Controleer het achterteken - VX-versies hebben doorgaans een "VX"-teken;2) Kijk naar de achteras bij de schokdemper - er moet een rubberen airbag zijn (zwarte ingewikkelde blazen); 3) Zoek naar een schakelaar voor het instellen van de rijhoogte in de kofferbak of aan de linkerkant van de bestuurdersstoel; 4) Na het starten van het voertuig,waarnemen of de achteras automatisch stijgt of daalt als gevolg van veranderingen in de belastingIndien geen van deze factoren aanwezig is, heeft uw voertuig een conventionele spoelveerophanging en is dit product niet geschikt.
V14: Kunnen de achterluchtveren LC120 en LC150 worden uitgewisseld?
Ja, de achterluchtveren van de LC120 (2003-2009) en LC150 (2009-2015) hebben identieke installatie afmetingen, luchtlijn aansluiting specificaties, en laadcapaciteit.Ze hebben dezelfde OE-onderdeelnummers en kunnen door elkaar gebruikt wordenDaarom is 48090-60010 geschikt voor beide chassisgeneraties.
Aanbevolen producten
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
