Visão geral do produto
Alta resistência, especificação OE Primavera de ar (bolso de ar) Para Mercedes-Benz 167 Posições traseiras esquerda e direita (somente Primavera de ar, sem núcleo de absorvedor de choque, universal para esquerda e direita)
Descrição do produto
Esta mola de ar é projetada para o sistema de suspensão pneumática traseira do chassi do Mercedes-Benz 167, com o mesmo número de peça para encaixar as posições traseira esquerda e traseira direita.Este produto é apenas uma mola de ar e não inclui um núcleo de amortecimentoÉ adequado para cenários de reparação em que o núcleo do amortecedor traseiro original ainda esteja totalmente funcional, mas a mola de ar tenha envelhecido, rachado ou falhado.
Como o SUV de luxo médio a grande da Mercedes-Benz, o chassi 167 GLE incorpora elementos mais inteligentes no design da suspensão antiaérea traseira.Trabalhar com o sistema E-ACTIVE BODY CONTROL para um controlo corporal mais precisoA mola de ar traseira lida com as tarefas de carga e ajuste de altura na parte traseira do veículo, mantendo o nível da carroceria, filtrando os impactos na estrada transmitidos através das rodas traseiras,e ajuste automático da altura da carroceria em diferentes modos de condução.
Construído com material composto de borracha de alta resistência e suportes superiores/inferiores de liga de alumínio, esta mola de ar funciona em coordenação com o núcleo do amortecedor traseiro,barra estabilizadora e sensor de altura para formar a parte traseira do sistema de suspensão pneumática Mercedes-Benz AIRMATICEste produto possui função de auto-nivelação automática.
O chassi Mercedes-Benz 167 foi lançado em 2019 como a quarta geração da família GLE.especialmente à medida que os veículos envelhecem ou acumulam mais quilómetrosEste produto é fabricado de acordo com as dimensões estruturais do equipamento original, com diâmetro do airbag, posições do buraco de montagem superior e inferior, especificações do conector da linha de ar,e dimensões do anel de vedação, todas em conformidade com as especificações originais da fábrica, permitindo a substituição direta da antiga mola de ar sem qualquer modificação.
Perguntas Frequentes
P1: Como posso saber se a mola de ar traseira do Mercedes-Benz 167 já está danificada?
Os sinais comuns de danos incluem: o eixo traseiro afundando-se de forma notável após o veículo ficar parado durante a noite (de um lado ou de ambos), o compressor de ar funcionando com frequência após a partida (a cada poucos minutos),um ruído "sibilante" das rodas traseiras quando se passa sobre colisõesO chassi GLE 167 é relativamente mais novo, mas o envelhecimento da mola de ar ainda pode ocorrer em veículos de alta quilometragem.Um método simples de auto-verificação.Após parar o veículo e desligar o motor, pulverizar água com sabão na superfície da mola de ar e observar se aparecem bolhas.
P2: As 167 molas de ar traseiras à esquerda e à direita são intercambiáveis?
A mola de ar traseira do chassi 167 foi projetada para ser completamente simétrica para os lados esquerdo e direito.com a mesma parte em posição traseira esquerda e traseira direita - sem necessidade de distinguir a direçãoSe substituir ambos os lados simultaneamente, basta comprar dois da mesma peça.
P3: É aceitável substituir apenas a mola de ar e manter o núcleo do amortecedor antigo?
Sim, podem ser usados juntos, mas duas condições devem ser cumpridas: primeiro, o núcleo original do amortecedor deve estar em boas condições - sem fugas de óleo, sem degradação de amortecimento, sem ruído anormal.o núcleo do amortecedor não deve geralmente ter mais de 100O núcleo do amortecedor traseiro do chassi 167 utiliza uma tecnologia de vedação de óleo mais recente e tem uma vida útil mais longa, mas se exceder 120.000 km, recomenda-se a substituição simultânea.A combinação de componentes novos e antigos não afetará o funcionamento da mola de ar, mas a degradação da amortecimento do núcleo do amortecedor de choque vai afetar o conforto de condução do GLE.
P4: Após a substituição da mola de ar, o painel de instrumentos mostra um aviso "Falha de funcionamento AIRMÁTICO", mas o veículo circula normalmente.
Esta situação geralmente não é um problema com a própria mola de ar, mas sim o sistema de suspensão de ar não foi reiniciado após a instalação.,É necessária uma ferramenta de diagnóstico (como o XENTRY ou um dispositivo compatível) para realizar a "calibração de nível" e o "aprendizagem de componentes" no sistema AIRMATIC.O sistema E-ACTIVE BODY CONTROL (se equipado) no chassi 167 requer passos de calibração adicionais.Mesmo se a mola de ar for instalada fisicamente corretamente, o sistema ainda pode relatar um erro devido ao deslocamento de ponto zero do sensor de altura.Recomenda-se ligar uma ferramenta de diagnóstico após a instalação, limpar os códigos de falha e realizar a inicialização da altura do eixo traseiro.
Q5: A mola de ar traseira 167 é adequada para diferentes versões do sistema de propulsão (GLE350/GLE450/GLE580)?
A estrutura da mola de ar traseira é a mesma para as diferentes versões do motor, com as mesmas dimensões de montagem.A capacidade de carga da mola de ar abrange todas as versões do sistema de propulsãoO GLE580 tem um motor V8 e é ligeiramente mais pesado, mas o design da mola de ar explica isso e pode ser usado sem problemas.Você só precisa confirmar que seu veículo é o chassi 167.
P6: Que acessórios se recomendam para substituir ao mesmo tempo que a mola de ar traseira?
Recomenda-se a substituição simultânea dos seguintes acessórios: anel de vedação da tampa superior da mola de ar (pode deformar-se após a remoção),a pinça do conector da linha de ar (a pinça original perde a força de pinça depois de removida), e o tampão de amortecimento entre a mola de ar e o núcleo do amortecedor (pode endurecer após compressão prolongada).verificar a integridade da ligação do sensor de altura do eixo traseiro e verificar se o secador do compressor está saturadoO secador de compressores de chassi 167 tem normalmente uma vida útil de 5-6 anos, por isso recomenda-se inspeccioná-lo também.
P7: Após a substituição da mola de ar, o eixo traseiro parece mais rígido ou mais chocante do que antes.
Sim, isto é normal, as molas antigas podem ter endurecido a borracha e reduzido a elasticidade antes mesmo de vazar, as molas novas restauram a elasticidade da fábrica,que pode parecer inicialmente mais firme à medida que o efeito de filtragem melhoraO ajuste do eixo traseiro da fábrica do GLE é tendencioso em relação ao conforto, por isso a sensação de "rigidez" da nova mola de ar não será muito pronunciada.A mola de ar irá gradualmente adaptar-se à carga do veículo e a sensação de condução tornar-se-á normal. Se o eixo traseiro continuar a sentir-se notoriamente irregular após mais de 800 km, verifique se a instalação é correcta ou se o modelo correto foi combinado.
P8: Há um ruído de "crisquear" ou "crisquear" da área da roda traseira durante a condução após a substituição da mola de ar. Qual é a causa?
Este tipo de ruído requer um diagnóstico cuidadoso no chassi 167. As causas comuns incluem: 1) Os parafusos que ligam a tampa superior da mola de ar ao corpo não são apertados ao binário especificado;2) A almofada de amortecimento entre a mola de ar e o núcleo do amortecedor está instalada incorretamente ou está ausente3) A articulação de esferas da barra de estabilização traseira está envelhecida, produzindo ruído quando se trabalha com a nova mola de ar;5) O cabo do travão de estacionamento é apertado entre a mola de ar e o corpo durante a instalação. O espaço do eixo traseiro do chassi 167 é relativamente apertado, pelo que deve ser prestada especial atenção ao posicionamento dos acessórios durante a instalação.em seguida, inspecionar outros acessórios se o ruído persistir.
P9: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição da mola de ar traseira do Mercedes-Benz 167?
Recomenda-se o alinhamento do eixo traseiro. A suspensão traseira do chassi 167 GLE é um projeto multi-link. A substituição da mola de ar envolve alterações na altura de condução do eixo traseiro,e o processo de instalação pode envolver a desconexão do braço de comando inferior do subquadroAs consequências comuns do desalinhamento das rodas são: desgaste irregular dos pneus traseiros e extremidade traseira instável a altas velocidades.Recomenda-se conduzir 30 a 50 km após a substituição para permitir que a suspensão se estabeleça naturalmente antes de realizar um alinhamento das rodas traseiras..
P10: A mola de ar traseira 167 é adequada para o chassi ML/GLE 166 anterior?
O chassi 166 é o ML/GLE produzido de 2012-2019, com uma estrutura de mola de ar traseira completamente diferente, dimensões de montagem e conector de linha de ar.As peças não são intercambiáveis com os 167Antes de comprar, confirme que o seu veículo é o chassi 167 (2019-presente), que pode ser verificado através do código VIN ou informações de matrícula do veículo.
P11: Por que o compressor de ar funciona com frequência após a substituição da mola de ar traseira?
Se o compressor de ar continuar a funcionar com frequência após a instalação de uma nova mola de ar, as possíveis causas incluem:e o sistema ainda está a funcionar com base nos velhos parâmetros de altura da mola de ar2) O secador do compressor está saturado, o que afecta a eficiência de inflação; 3) O próprio compressor está envelhecido, o que diminui a velocidade de inflação;4) A mola de ar ainda tem uma fuga após a instalação (conjuntor de linha de ar ou problema do anel de vedação)A válvula de distribuição tem uma fuga interna. O secador de compressor de chassi 167 tem tipicamente uma vida útil de 5-6 anos.Recomenda-se realizar primeiro a calibração da altura com uma ferramenta de diagnósticoSe o problema persistir, verifique a condição do secador do compressor e da válvula de distribuição.
P12: Devem as 167 molas de ar traseiras ser substituídas como um par?
Embora seja possível substituir apenas o lado danificado, ambas as molas de ar têm estado em serviço pelo mesmo número de anos e têm envelhecimento de borracha semelhante.A falha de um lado muitas vezes indica que o outro lado também está perto do fim de sua vida útilA substituição como um par evita que o outro lado falhe a curto prazo e garante um suporte equilibrado da suspensão esquerda e direita, mantendo a estabilidade e o conforto de condução esperados do GLE.Se pretende manter o veículo por mais de 2 anos, substituindo como um par é uma escolha mais econômica.
P13: A mola de ar traseira 167 é compatível com o sistema E-ACTIVE BODY CONTROL?
Este produto é fabricado de acordo com as especificações do equipamento original e suporta o sistema de controlo activo do corpo Mercedes-Benz E-ACTIVE BODY CONTROL.Para veículos equipados com este sistema, é necessária uma calibração adicional do sistema após a substituição da mola de ar com uma ferramenta de diagnóstico para garantir uma adequada digitalização da estrada e a funcionalidade de regulação ativa da carroceria.Se o seu veículo estiver equipado com este sistema, recomenda-se que a instalação e a calibração sejam efectuadas por pessoal de serviço profissional.
