OEM 213 Mercedes Benz Classe E Airbag posteriore Kit di sospensione aerea sinistra per auto

Tra i segni comuni di danno figurano: il lato posteriore destro della carrozzeria affonda sensibilmente dopo che il veicolo è rimasto seduto per una notte (più in basso rispetto al lato sinistro),il compressore d'aria funzionante frequentemente dopo l'avvio (ogni pochi minuti), un rumore "fischiante" della ruota posteriore destra quando si attraversa un urto, e un avviso "Malfunzionamento AIRMATICO" o "Sistema di sospensione non disponibile" sul cruscotto.dopo aver fermato il veicolo e spento il motore, spruzzare acqua sapone sulla superficie della molla d'aria e osservare se le bolle appaiono. sul telaio 213,Le perdite di molla d'aria si verificano comunemente alle pieghe dell'airbag o al collegamento tra il fondo e il sedile in alluminio.

Sì, possono essere utilizzati insieme, ma due condizioni devono essere soddisfatte: in primo luogo, il nucleo originale dell'ammortizzatore deve essere in buone condizioni - nessuna perdita di olio, nessuna degradazione dell'ammortizzatore, nessun rumore anormale.il nucleo dell'ammortizzatore non deve generalmente avere più di 100Il nucleo dell'ammortizzatore posteriore del telaio 213 ha in genere una lunga durata di servizio, ma se ha superato i 100.000 km, si raccomanda una sostituzione simultanea.La combinazione di componenti nuovi e vecchi non influenzerà il funzionamento della molla d'aria, ma l'ammortizzazione degradata dal nucleo dell'ammortizzatore invecchiato influenzerà il comfort atteso della Classe E.

Questa situazione di solito non è un problema con la molla d'aria stessa, ma piuttosto il sistema di sospensione d'aria non è stato ripristinato dopo l'installazione.,è richiesto uno strumento diagnostico (come XENTRY o un dispositivo compatibile) per eseguire "calibrazione di livello" e "apprendimento dei componenti" sul sistema AIRMATIC.Anche se la molla d'aria è installata correttamente, il sistema potrebbe comunque segnalare un errore dovuto allo spostamento del punto zero del sensore di altezza.e eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'asse posteriore.

Sì, sono intercambiabili. la struttura della sospensione pneumatica posteriore della W213 (sedana) e della S213 (carro) è completamente identica. le dimensioni di montaggio della molla pneumatica, la capacità di carico,e le specifiche dei connettori per linee aeree sono tutte ugualiAl momento dell'acquisto, è sufficiente confermare la posizione posteriore destra; non è necessario distinguere tra gli stili di carrozzeria.

Si raccomanda di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: l'anello di tenuta del tappo superiore della molla ad aria (può deformarsi dopo la rimozione),la pinza del connettore della linea d'aria (la pinza originale perde la forza di pinza dopo la rimozione), e il cuscinetto tampone tra la molla d'aria e il nucleo dell'ammortizzatore (può indurirsi dopo una compressione prolungata).controllare l'integrità del sensore di altezza posteriore destro e verificare se l'asciugatrice del compressore è saturaUn asciugatore a compressore saturo sul telaio 213 può accelerare il guasto della molla d'aria, quindi si raccomanda di ispezionarlo anche.

Le vecchie molle ad aria possono avere indurito la gomma e ridotta l'elasticita' prima ancora che perdessero.che può inizialmente sembrare più fermo man mano che l'effetto di filtraggio miglioraLa regolazione dell'asse posteriore di fabbrica della Classe E è orientata al comfort, quindi la sensazione di "rigidità" della nuova molla d'aria non sarà troppo pronunciata.la molla d'aria si adatterà gradualmente al carico del veicolo e la sensazione di guida diventerà normaleSe dopo più di 800 km l'asse posteriore è ancora sensibilmente accidentato, verificare se l'installazione è corretta o se è stato utilizzato il modello corretto.

Questo tipo di rumore richiede una diagnosi attenta sul telaio 213.2) Il tampone tra la molla d'aria e il nucleo dell'ammortizzatore è installato in modo errato o manca3) La giunzione a sfera della barra di stabilizzazione posteriore destra è invecchiata, producendo rumore quando si lavora con la nuova molla d'aria; 4) La giunzione del sensore di altezza è stata piegata o bloccata durante l'installazione;5) Durante l'installazione il cavo del freno di stazionamento è pinzato tra la molla d'aria e il corpoLa Classe E è sensibile ai rumori del telaio, quindi si raccomanda di controllare prima la coppia del bullone e il cuscinetto tampone, quindi di controllare gli altri accessori se il rumore persiste.

Si raccomanda l'allineamento dell'asse posteriore. La sospensione posteriore del telaio 213 Classe E è una progettazione multi-link. La sostituzione della molla d'aria comporta modifiche dell'altezza di guida dell'asse posteriore,e il processo di installazione può comportare la disconnessione del braccio inferiore di comando dal sottofondoLe conseguenze comuni di un allineamento delle ruote saltato sono: usura dei pneumatici posteriori irregolare, instabilità della parte posteriore alle alte velocità,e la necessità di correzioni frequenti dello sterzo quando si guida drittoSi raccomanda di guidare 30-50 km dopo la sostituzione per consentire alla sospensione di sistemarsi naturalmente prima di effettuare un allineamento delle ruote posteriori.

La W214 è la nuova generazione di Classe E lanciata nel 2023, con una struttura del telaio completamente diversa, geometria della sospensione e dimensioni di montaggio a molla.Le parti non sono intercambiabili con il W213. Prima di acquistare, si prega di confermare che il veicolo è il telaio 213 (anni modello 2016-2023), che può essere verificato tramite il codice VIN o le informazioni di registrazione del veicolo.

Se il compressore d'aria continua a funzionare frequentemente dopo l'installazione di una nuova molla d'aria, le possibili cause sono:e il sistema sta ancora funzionando sulla base dei vecchi parametri di altezza della molla d'aria3) Il compressore stesso è invecchiato, rallentando la velocità di gonfiamento;4) La molla d'aria destra ha ancora una perdita dopo l'installazione (connessione della linea d'aria o problema dell'anello di tenuta)5) La valvola di distribuzione ha una perdita interna. Si raccomanda di effettuare prima una taratura dell'altezza con uno strumento diagnostico.controllare lo stato dell'asciugatrice del compressore e della valvola di distribuzione.

Anche se è possibile sostituire solo il lato danneggiato, entrambe le molle a aria sono state utilizzate per lo stesso numero di anni e hanno un invecchiamento della gomma simile.Il fallimento di un lato spesso indica che anche l'altro lato è vicino alla fine della sua vita utileLa sostituzione in coppia evita che l'altro lato fallisca a breve termine e garantisce un supporto equilibrato della sospensione sinistra-destra, mantenendo la stabilità e il comfort di guida attesi dalla Classe E.Se intende conservare il veicolo per più di 2 anni, sostituendo come coppia è una scelta più economica.

Anche se entrambi appartengono alla famiglia Mercedes-Benz, le molle di aria posteriori 213 (Classe E) e 205 (Classe C) differiscono per diametro, altezza di montaggio e capacità di carico.Non sono intercambiabili. Prima di acquistare, si prega di confermare che il veicolo è il telaio 213 e non mescolare con Classe C parti.