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37206875176 BMW 5シリーズ F07 F11 10-16 ワブココンプレッサーポンプ 新品 シングル
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | BMW F07 F11 5 シリーズ 10-16、F01 F02 7 シリーズ 08-15 |
BMW 5 シリーズ エアコンプレッサー ポンプ、BMW 用 Wabco コンプレッサー ポンプ、BMW F07 F11 エアコンプレッサー
,Wabco compressor pump for BMW
,BMW F07 F11 air compressor
37206875176は,Wabcoが製造するBMW 5シリーズGT (F07) と5シリーズTouring (F11) 向けに特別に開発された原装級空中懸垂圧縮ポンプである.このコンポーネントは,車両の後ろ軸の自動平行式エアサスペンションシステムのコア・パワー・ソースとして使用されます.標準運転高度と運転安定性を維持するために,高圧圧縮空気を後部空気スプリングに継続的に供給する責任があります.
BMW 5シリーズGTとTouringの後軸エアサスペンションシステムは,同時代の7シリーズ (F01/F02) と同じ技術プラットフォームを共有しています.両方ともWabcoが供給する気圧部品を使用するこのコンプレッサーは,厳格なOE基準でWabcoによって製造され,TUV認証を取得し,材料選択の観点からBMWの元の設計要件に完全に適合しています.製造精度と耐久性試験.この製品はコンプレッサーコア組成として供給されています.設置中に,元の車両の電源接続器,エアライン,マウントブレーキを再利用する必要があります.
オリジナルのコンプレッサーがシステムの漏れ,長時間の磨き,またはモーターの故障により性能が低下した場合この全新Wabcoユニットは, 後ろの自動平滑式懸垂システムを完全に動作状態に戻すための最も信頼性の高い代替ソリューションを代表します.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランド | Wabco (OE オリジナルサプライヤー) |
| 製品状態 | 新品だ |
| 出産国 | ドイツ |
| 設置場所 | 荷物庫 予備車 井戸 |
| 装置の種類 | 直接交換 (オリジナルの線と括弧を再利用) |
| 稼働電圧 | 12V |
| 最大動作圧 | 約17バー (250PSI) |
| 付属品 | 統合式エアドライヤー |
| 同期交換を推奨する | リレー (61368373700),換気管 (37206874510) |
この製品は,後軸のエアサスペンションを装備した次のモデルと互換性があります.
| モデル | シャーシコード | モデル年 |
|---|---|---|
| 535i GT | F07 | 2010年 2017年 |
| 535i GT xDrive 試聴する | F07 | 2011年 2017年 |
| 550i GT | F07 | 2010年〜2015年 |
| 550i GT xDrive について | F07 | 2010年 2017年 |
| 5シリーズ ツーリング (すべてのバージョン) | F11 について | 2010年 2016年 |
| 740i / 740Li | F01/F02 | 2010年〜2015年 |
| 750i / 750Li | F01/F02 | 2009年〜2015年 |
| 750i xDrive / 750Li xDrive 試聴する | F01/F02 | 2010年〜2015年 |
| 760リ | F01/F02 | 2009年〜2015年 |
| アクティブハイブリッド7 | F04 | 2013年 2015年 |
配置に関する注意事項: 後ろ軸の自動レベル制御 (自動レベル制御) の自転式エアサスペンションを備えた車両に適しています.鋼筋スプリングの後ろサスペンションを備えた5シリーズセダン (F10) モデルには適していません.
| 番号 タイプ | 部分番号 |
|---|---|
| 主要OE番号 | 37206875176 |
| オルタナティブ OE番号 | 37206784137 |
| オルタナティブ OE番号 | 37206789165 |
| オルタナティブ OE番号 | 37206789450 |
| オルタナティブ OE番号 | 37206794465 |
| オルタナティブ OE番号 | 37206864215 |
| アルノット等価 | P-2985 |
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本物のOE品質: この部品のオリジナル機器の供給者の1つであるWabcoによって製造されています.品質はBMWオリジナルパーツと同一で,ディーラーマークアップは避けられます.
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統合式エアドライヤー: 圧縮空気から水分を効果的に除去する,メンテナンスフリーな統合式乾燥機が標準装備されています.空気管内の内部腐食を防止し,全空気懸垂システムの使用寿命を延長する.
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プラグ・アンド・プレイ装置: この製品は,専用空気管とワイヤリングハーネスを備えたコンプレッサーコア組として提供されており,非侵襲的な交換のために元のブレーキに直接固定することができます.
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TUV認定: このコンポーネントは,厳格な安全性と品質基準を満たす TUV 認証されています.
乾燥し,清潔に保管し,慎重に操作してください.
グローバルに考え ローカルに行動する 世界中で実証されています
| 質問 | 答え |
|---|---|
| Q1: 5 シリーズ式空気懸垂コンプレッサーの交換が必要かどうかをどのように判断できますか? | 典型的な障害症状は: 駐車後に車の後部が著しく安定し,標準運転高度を維持できなくなる.圧縮機が異常な騒音で動いているか,停止せずに連続的に動いている場合; インストゥルメント・クラスタに表示されるサスペンション・システム警告; 自転式サスペンションで期待される快適さを失う,顕著に突っ込みやすい後部乗用.コンプレッサーを交換する前にシステムに漏れがある場合,圧縮機を交換するだけでは根本的に問題を解決することはできません. |
| Q2:このコンプレッサーは5シリーズセダン (F10) に適していますか? | 違う 違う5シリーズセダン (F10) は,異なる後部懸垂構造 (マルチリンクインテグラルVシステム) を使用し,空気懸垂を装備していない.この製品は,特に5シリーズGT (F07) と5シリーズTouring (F11) のために設計されています.同プラットフォームの7シリーズも同様です |
| Q3: 圧縮機と同時に他の部品を交換するべきですか? | BMWは,圧縮機を交換する際には,空気懸垂リレー (61368373700) と風口ホース (37206874510) を交換することを公式に推奨しています.新型ポンプがシステム内の他の場所での空気漏れにより早速再故障するのを防ぐために,空気噴出孔と空気管を漏れがないか検査する必要があります.. |
