Ürün Tanımı
Bu onarım kiti, Porsche Panamera 970 şasi'nin ön hava süspansiyonu sistemi için, özellikle ön sağ (yolcu tarafı) pozisyonu için tasarlanmıştır. Bu kit gerekli mühürleri içerir,Yukarı yükleme, toz boot ve hava yayları servisi için montaj aksesuarları. Orijinal amortisör çekirdeğinin hala tam olarak işlevsel olduğu, ancak mühürlerin yaşlandığı onarım senaryoları için uygundur,Yavaş sızıntılara neden oluyor.Bu ürün bir amortisör çekirdeği veya tam bir hava kaynağı bileşimi içermez.
Porsche'nin dört kapılı lüks spor sedanı olarak, Panamera 970 şasi, çift dilek kemiği ön hava süspansiyonu yapısına sahiptir.,Bu onarım kiti orijinal ekipman özelliklerine göre üretilmiştir.ön sağ hava yayı değiştirmesi için gerekli tüm mühürleme ve koruyucu aksesuarları içeren.
Porsche Panamera 970 şasi 2009 ve 2016 yılları arasında üretildi ve ön hava süspansiyonu mühürünün yaşlanması, özellikle araçların yaşlandığı veya 80.000 km'yi aştığı için bu modelde yaygın bir onarım maddesi.Bu kit orijinal ekipman yapısal boyutlarına üretilmiştir, mühür halka iç çapı, üst montaj deliği pozisyonları ve toz boot boyutları hepsi orijinal fabrika özelliklerine uygun.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Panamera 970 ön sağ hava yayları mühürlerinin daha önce yaşlandığını nasıl söyleyebilirim?
Yaşlanmanın yaygın belirtileri şunlardır: Aracın bir gece boyunca oturmasından sonra sağ ön gövde tarafının hafif bir şekilde batması (yaklaşık 10-20 mm),hava kompresörü çalıştırıldıktan sonra normalden biraz daha sık çalışır, çarpmalarda ilerlerken sağ ön tekerlekten aralıklı zayıf bir "sısırma" sesi ve bazen yeniden başladıktan sonra kaybolan gösterge panosunda "Şasi Sistemi Hatası" uyarısı.Mühür yaşlanmasının tipik özelliği yavaş sızdırmadır - hava kaynağının kendisi sağlamdır, ancak hava basıncı tutma süresi azalır.
S2: OE 97034305234 Panamera 970'e uygun mu?
970 şasisi, ön facelift (2009-2013) ve facelift (2013-2016) modellerini içerir. Ön hava süspansiyonu yapısı temelde aynıdır.aynı mühür boyutlarına ve özelliklerine sahipBu tamir kiti 4S, Turbo, Turbo S, GTS ve diğer sürümler dahil olmak üzere tüm 970 model yılları için uygundur.
S3: Sadece onarım kitini değiştirmek ve eski hava yayını tutmak kabul edilebilir mi?
Evet, birlikte kullanılabilir, ancak iki şart yerine getirilmelidir: Birincisi, orijinal hava kaynağı iyi durumda olmalıdır - açık çatlaklar, şişme, kauçuk sertleşme yok.hava kaynağı genellikle 80'den fazla olmamalıdır.Eğer Panamera'nın ön hava yayı zaten lastik çatlak gösterirse, bu durum daha fazla stres gerektirir.Aynı anda tüm hava kaynağı montajını değiştirmek önerilir..
S4: Onarım kitini değiştirdikten sonra, enstrüman paneli "Şasi Sistemi Hatası" uyarısını gösterir, ancak araç normal şekilde çalışır. Nedeni nedir?
Bu durum genellikle tamir kitinin kendisiyle ilgili bir sorun değildir, aksine hava süspansiyonu sistemi kurulduktan sonra sıfırlanmamıştır.Hava süspansiyon sisteminde "seviye kalibrasyonu" ve "parça öğrenimi" yapmak için bir teşhis aracı (PIWIS veya uyumlu bir cihaz gibi) gereklidir..
S5: 970 ön sağ onarım kiti, ön sol onarım kiti ile değiştirilebilir mi?
Hayır, birbirini değiştirebilirler. Ön sağ OE 97034305234 ve ön sol OE 97034305134/97034305115 mühür halka boyutları ve montaj aksesuarları ile farklılık gösterir.Sol ve sağ birbirini değiştiremez.Almadan önce, lütfen istenen konumu onaylayın.
S6: Ön sağ onarım kiti ile aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi önerilir?
Aşağıdaki aksesuarları aynı anda değiştirmek önerilir: hava yayı üst kapağı mühürleme halkası (kaldırıldıktan sonra deforme olabilir), hava hattı bağlantısı mühürleme halkası (yaşlandıktan sonra elastikiyetini kaybeder),ve üst montaj sabitleme fıstığı (kendinden kilitlenir fıstık kaldırıldıktan sonra kilitleme gücünü kaybeder)Ek olarak, sağ ön yükseklik sensör bağlantısının bütünlüğünü kontrol edin, dağıtım valfinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve kompresör kurutma cihazının doymuş olup olmadığını kontrol edin.
S7: Onarım kitini değiştirdikten sonra ön süspansiyon daha sert veya daha çarpık görünüyor.
Tamir kitini değiştirmek hava yayının yük taşıma özelliklerini veya amortisör çekirdeğinin amortizasyon ayarlarını değiştirmez.Bu nedenle teorik olarak süspansiyon sertliğini veya yumuşaklığını değiştirmemelidir.Farklı bir sertlik veya çıkıntı varsa, olası nedenler şunlardır: Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır, bu da yanlış hava yay basıncı ile sonuçlanır;Yukarı montaj yanlış yüklenmiştir, vücutla katı temas yaratır; toz botu yanlış hizalandırılmıştır.
S8: Tamir kitini değiştirdikten sonra sürüş sırasında sağ ön tekerlek alanından "çırpınma" veya "çırpınma" sesi geliyor.
Bu tür bir gürültü genellikle onarım kitinin kendisiyle ilgili bir sorun değildir, daha ziyade kurulum sırasında kaynaklanır.Yukarı montaj sabitleme çentikleri belirtilen tork sıkıştırılmamıştır; toz çantası düzgün bir şekilde monte edilmemiştir ve şok emici çekirdek gövdesine sürtünmektedir; Yükseklik sensörü bağlantısı çıkarılırken bükülmüş veya sıkışmıştır;Stabilizer çubuğu bağlantı top eklemi eski - onarımla ilgisi yok ama yanlış teşhis edildi.
S9: Panamera 970 ön sağdaki onarım kitini değiştirdikten sonra tekerlek düzeni (şasi açısı kalibrasyonu) gerekli midir?
Genellikle gerekli değildir. Tamir kitini değiştirmek sadece mühürleri, üst montajı ve toz ayakkabısını içerir - kontrol kolları, direksiyon knuckles veya diğer hizalama ile ilgili bileşenleri değil.Eğer üst veya alt kontrol kolunun montaj vidaları değiştirme işlemi sırasında kopmuşsa,, o zaman tekerlek düzeni önerilir.
S10: OE 97034305234 yeni nesil Panamera 971 için uygun mu?
Hayır, uygun değil. 971 2017 yılında piyasaya sürülen yeni nesil Panamera'dır. Tamamen farklı bir ön hava süspansiyonu yapısı ve mühürleme özellikleri ile.Parçalar 970 ile değiştirilemez.. Almadan önce, lütfen aracınızın 970 şasi (2009-2016 model yılları) olduğunu onaylayın.
S11: Ön sağ onarım kitini değiştirdikten sonra hava kompresörü neden sık sık çalışır?
Eğer hava kompresörü onarım kitini değiştirdikten sonra da sık sık çalışıyorsa, olası nedenler şunlardır: Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır,ve sistem hala eski mühür yüksekliği parametrelerine göre çalışıyor.Kompresör kurutucusu doymuştur, bu da şişme verimliliğini etkiler; Kompresörün kendisi yaşlanmıştır, bu da şişme hızını yavaşlatır;Kurulumdan sonra hala bir sızıntı var (peçete halkası veya hava hattı bağlantısı sorunu)Dağıtım vanasının içi sızdır.
S12: Panamera 970'deki ön hava süspansiyonu sorunları nelerdir?
Genel sorunlar şunları içerir: Hava yayı üst kapağı mühür halka yaşlanması yavaş sızıntılara neden olur (en yaygın); Yukarı montaj lastik yaşlanması ve gürültüye neden olan çatlaklar; Kompresör kurutucusunun doyması yavaş şişmeye neden olur;Yükseklik sensörü bağlantısı korozyonu ve yapışkanlıkBu onarım kiti öncelikle 1 ve 2 sorunlarını ele alır.
S13: Panamera 970'imin mühür değiştirilmeye ihtiyacı olup olmadığını nasıl doğrulayabilirim?
Tavsiye edilen kontrol yöntemleri: Aracı kaldırın ve hava yayının üst kapağı ile hava yayının arasındaki bağlantıyı yağ kalıntıları veya kauçuk tozu için görsel olarak kontrol edin."Sistem Sızması" veya "Büyüklük Düzenlenemez" gibi hata kodları için hava süspansiyonu sistemini okumak için bir teşhis aracı kullanın.; Gece boyunca oturduktan sonra aracın yüksekliği değişikliği kaydedilmelidir - eğer batma 15 mm'den fazladırsa ve taraflar arasında eşit değilse, mühür yaşlanması gösterilmektedir.
S14: Panamera 970 ön tamir kitindeki üst montajın işlevi nedir?
Üst montaj, amortisörün gövdeye bağlandığı yerin tepesine monte edilir.Şok emici ve gövde arasındaki uygun hizalandırmayı sağlamak için istikrarlı montaj desteği sağlamak; Bu onarım kitinin üst montajı alüminyumdan yapılmıştır.Hem yapısal destek hem de titreşim damperini sağlayan.
