Evde
>
Ürünler
>
Körük Tamir Takımları
>
4M0616039AE Audi Q7 4M Ön Sol Sağ Hava Şok Ünitesi Yeni Yedek Kalite
|
4M0616039AE Audi Q7 4M Ön Sol Sağ Hava Şok Ünitesi Yeni Yedek Kalite
| Menşe yeri | Çin |
| Marka adı | FHD |
| Sertifika | ISO 9001 |
| Model numarası | Audi Q7 4m |
Ürün Ayrıntıları
Garanti:
2 yıl
Konum:
Ön/Sol/Sağ
Ambalaj:
karton
Durum:
Yeni
Amaç:
Değiştir/Onar
Sertifika:
ISO 9001
Vurgulamak:
Audi Q7 hava şok ünitesi
,Ön sol sağ şok değiştiricisi
,Hava yayı onarım kiti
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı
1 adet
Fiyat
Pazarlık edilebilir
Ambalaj bilgileri
karton
Teslim süresi
3-15 gün
Ödeme koşulları
D/A,D/P,T/T,Western Union
Yetenek temini
5000 Takım/ay
Ürün Tanımı
4M0616039AE Audi Q7 4M Ön Sol Sağ Hava Şok Birimi Yeni Değiştirme Kalite
Ürün Genel Görünümü
Audi Q7 4M ön sol ve ön sağ pozisyonları için OE Spesifikasyonu Hava süspansiyonu onarım kiti (Şok emici çekirdeği ve hava yayı olmadan mühürleri ve kurulum aksesuarlarını içerir)
Özellikler
| Araç Kullanımı | Audi Q7 (4M, 2015-2023) |
| Kurulum konumu | Ön Sol / Ön Sağ (Universal - aynı kit hem sol hem de sağ tarafına uyar) |
| OE Parça Numarası | 4M0616039AE (aynı zamanda 4M0616039AC, 4M0616039AD, 4M0616039AT, 4M0616039BD, 4M0616039BB vb.) |
| Bileşen Türü | Hava süspansiyonu onarım kiti (Mühür halkaları, toz botu, çarpma durağı ve aksesuarları içerir - Orijinal şok emici çekirdeği ve hava kaynağı ile birlikte kullanılmalıdır) |
Ürün Tanımı
Bu onarım kiti, Audi Q7 4M şasi'nin ön hava süspansiyonu sistemi için tasarlanmıştır ve aynı kit hem ön sol hem de ön sağ pozisyonlarına yerleştirilir.Tozlu botTemel amortisör çekirdeğinin hala tam olarak işlevsel olduğu, ancak mühürlerin yaşlandığı onarım senaryoları için uygundur.Yavaş sızıntılara neden oluyor.Bu ürün bir amortisör çekirdeği veya tam bir hava kaynağı bileşimi içermez.
Audi'nin amiral gemisi SUV'unun ikinci nesli olarak, Q7 4M şasi, çoklu bağlantılı ön hava süspansiyonu yapısına sahip olan MLB Evo platformunda inşa edilmiştir.Önceki nesil C6 şasi A6'nın aksine arka hava süspansiyonu, 4M Q7 ön hava süspansiyonu yapısal karmaşıklığı ve yük taşıma gereksinimlerini artırdı.ön hava yayı değiştirmesi için gerekli tüm mühürleme ve koruyucu aksesuarları içerenBu kitin mühürleri yüksek ve düşük sıcaklığa dayanıklı kauçuk malzemelerden yapılmıştır.
Audi Q7 4M şasi, 2015 ve 2023 yılları arasında üretildi ve ön hava süspansiyonu mühürünün yaşlanması, özellikle araçların yaşı veya 80.000 km'yi aştığı için bu modelde yaygın bir onarım maddesi.Bu kit orijinal ekipman yapısal boyutlarına üretilmiştir, mühür halka iç çapı, toz boot uzunluğu ve bump stop yüksekliği tüm orijinal fabrika özelliklerine uygun, herhangi bir değişiklik olmadan eski aksesuarların doğrudan değiştirilmesini sağlar.Aynı takım hem ön sol hem de ön sağ pozisyonlarına uyar..
Temel Özellikler
- Tamir kiti (Şok emici çekirdeği veya hava yayı montajı yok): Mühürlerin yaşlandığı, ancak hava yayınının sağlam olduğu senaryolar için tasarlanmıştır ve onarım maliyetlerini azaltır.
- Evrensel Sol / Sağ Uygulama: Aynı kit hem ön sol hem de ön sağ pozisyonlarına uyar; kurulum sırasında yönü ayırt etmek gerekmez, envanterini basitleştirir
- MLB Evo Adapted: Özellikle MLB Evo platformu için tasarlanmış, Q7 4M şasi ile uyumlu ön süspansiyon yapısı
- Mühür değiştirme: Hava yayı üst kapağı mühür halka ve hava hattı bağlantı mühürleri içerir - yaşlanmış mühürlerden kaynaklanan yavaş sızıntıları ele alır
- Koruma Yenilenmesi: Toz boot ve bump stop içerir - süspansiyon koruma ve amortizasyon performansını geri getirir
- Fabrika denetlenmiş: Her bir kit mühür boyut kontrolüne ve malzeme sertliği doğrulamalarına maruz kalır
Önemli Not
Bu onarım kiti, ön aksı evrensel kiti olarak OE parça numarası 4M0616039AE olan Audi Q7 4M şasi (2015-2023) için uygundur (hem sol hem de sağ tarafa uygundur).Audi Q8 dahil olmak üzere diğer MLB Evo platform araçlarıyla da uyumludur., Bentley Bentayga, Lamborghini Urus ve Volkswagen Touareg III. Onarım kitini değiştirdikten sonra, bir teşhis aracı (ODIS veya uyumlu bir cihaz gibi) kullanarak yükseklik kalibrasyonu gereklidir.Farklı model yılları ve yapılandırmalar arasında farklılıklar olabilir.. Lütfen satın almadan önce orijinal OE parça numarasını veya VIN kodunu kontrol edin. Bu ürün sadece bir onarım kitidir ve bir amortisör çekirdeği veya hava yayı montajı içermez;kurulum orijinal veya yeni hava yayı ve amortisör çekirdeği ile kullanılması gerekir.
Depo ve Atölyesi
Kuru ve temiz tutun ve dikkatli kullanın.
Ambalaj ve Teslimat
Profesyonel, çevre dostu ve verimli ambalajlama hizmetleri, mallarınızın nakliye sırasında güvenliğini sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Audi Q7 4M ön aks mühürlerinin çoktan yaşlandığını nasıl anlayabilirim?
Yaşlanmanın yaygın belirtileri şunlardır: Aracın gece oturmasından sonra ön aksın bir veya her iki tarafında hafif bir batma (yaklaşık 10-20 mm),hava kompresörü çalıştırıldıktan sonra normalden biraz daha sık çalışır, çıkıntılar üzerinde giderken ön tekerleklerden aralıklı zayıf "sissing" sesleri ve bazen yeniden başladıktan sonra kaybolan gösterge panosundaki "Air Suspension Fault" uyarısı.4M Q7 tipik olarak 3-10 yaşında., ve mühürlerin yaşlanması yaygın bir sorundur.hava kaynağı üst kapağı ile hava kaynağı arasındaki bağlantı noktasına sabunlu su püskürtün., ve ince kabarcıkların yavaşça ortaya çıkıp çıkmadığını gözlemleyin.
S2: OE 4M0616039AE hangi araçlara uyar?
Bu onarım kiti, Audi Q7 4M şasi (2015-2023) üzerinde ön sol ve ön sağ pozisyonları için uygundur ve aynı kit her iki tarafa da monte edilir.Ayrıca Audi Q8 (4M) da dahil olmak üzere diğer MLB Evo platform araçlarıyla uyumludur., Bentley Bentayga, Lamborghini Urus ve Volkswagen Touareg III. Almadan önce, aracınızın hava süspansiyonu sistemiyle donatıldığını onaylayın.
S3: 4M Q7 modelleri için pre-facelift ve facelift mühürleri birbirini değiştirebilir mi?
4M şasi, ön facelift (2015-2019) ve post-facelift (2020-2023) versiyonlarına sahiptir, ancak ön hava süspansiyonu yapısı ve mühürleme özellikleri değişmedi.OE 4M0616039AE tüm 4M model yılları için uygundur (2015-2023)..
S4: Sadece onarım kitini değiştirmek ve eski hava yayını tutmak kabul edilebilir mi?
Evet, birlikte kullanılabilir, ancak iki şart yerine getirilmelidir: Birincisi, orijinal hava kaynağı iyi durumda olmalıdır - açık çatlaklar, şişme, kauçuk sertleşme yok.hava kaynağı genellikle 100'den fazla olmamalıdır.Q7'nin ön aksı, orta büyüklükteki bir SUV olarak önemli bir yük taşıyor.Aynı anda tüm hava kaynağı montajını değiştirmek önerilir.Sadece mühürleri değiştirmek, hava yayınının sağlam kaldığı yavaş sızıntı senaryoları için uygundur.
S5: Onarım kitini değiştirdikten sonra, enstrüman paneli "Havalı süspansiyon hatası" uyarısını gösterir, ancak araç normal şekilde çalışır. Nedeni nedir?
Bu durum genellikle onarım kitinin kendisiyle ilgili bir sorun değildir, aksine hava süspansiyonu sistemi kurulduktan sonra sıfırlanmamıştır.Hava süspansiyonu sisteminde "yüksek kalibrasyon" ve "sistem başlatımı" yapmak için bir teşhis aracı (ODIS veya uyumlu bir cihaz gibi) gereklidir.4M şasi hava süspansiyonu sistemi, referans yüksekliği ayarlamayı ve yükseklik sensörlerini kalibre etmeyi içeren kalibrasyon adımlarıyla önceki nesillere göre daha karmaşıktır.Profesyonel kurulum tavsiye edilir..
S6: Ön aks tamir kiti ile aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi önerilir?
Aşağıdaki aksesuarları aynı anda değiştirmek önerilir: hava yayı üst kapağı mühürleme halkası (kaldırıldıktan sonra deforme olabilir), hava hattı bağlantısı mühürleme halkası (yaşlandıktan sonra elastikiyetini kaybeder),ve yumruk durdurma sabitleme fıstığı (kendini kilitleyen fıstık kaldırıldıktan sonra kilitleme gücünü kaybeder)Ek olarak, ön aks yüksekliği sensör bağlantısının bütünlüğünü kontrol edin, dağıtım valfinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve kompresör kurutma cihazının doymuş olup olmadığını kontrol edin.4M şasi kompresör kurutma genellikle 5-6 yıl hizmet ömrü vardır, bu yüzden onu da denetlemeniz önerilir.
S7: Onarım kitini değiştirdikten sonra ön süspansiyon daha sert veya daha çarpık görünüyor.
Tamir kitini değiştirmek hava yayının yük taşıma özelliklerini veya amortisör çekirdeğinin amortizasyon ayarlarını değiştirmez.Bu nedenle teorik olarak süspansiyon sertliğini veya yumuşaklığını değiştirmemelidir.Farklı bir sertlik veya çıkıntı varsa, olası nedenler şunlardır: 1) Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır, sonuç olarak yanlış hava yay basıncı; 2) toz botu yanlış hizalanmıştır,Şok amortisör çekirdeğine müdahale eder; 3) Çarpışma duraklaması yanlış monte edilmiş ve yol sınırını değiştirmiştir. Önce kurulumun kontrol edilmesi, ardından bir teşhis aracı kullanarak yükseklik kalibrasyonu yapılması önerilir.
S8: Tamir kitini değiştirdikten sonra sürüş sırasında ön tekerlek alanından "çırpınma" veya "çırpınma" sesi geliyor.
Bu tür bir gürültü genellikle onarım kitinin kendisiyle ilgili bir sorun değildir, daha ziyade kurulum sırasında kaynaklanır.1) Hava yayı üst kapağı sabitleme çentikleri belirtilen tork sıkı değil; 2) Toz çantası düzgün bir şekilde monte edilmemiş ve şok emici çekirdek gövdesine sürtünmektedir; 3) Yükseklik sensörü bağlantısı çıkarılırken bükülmüş veya sıkışmıştır;4) Stabilizör çubuğu bağlantısı top eklemi eski - onarımla ilgisi yok ama yanlış teşhis edildiİlk önce bult torkunu ve toz boot konumunu kontrol etmek, daha sonra gürültü devam ederse diğer aksesuarları kontrol etmek önerilir.
S9: Audi Q7 4M ön aks tamir kitini değiştirdikten sonra tekerlek düzeni (şasi açısı kalibrasyonu) gerekli midir?
Genellikle gerekli değildir. Tamir kitini değiştirmek sadece mühürleri, toz botunu ve çarpma durdurucusu içerir - kontrol kolları, direksiyon knuckles veya diğer hizalama ile ilgili bileşenler değil.Eğer üst veya alt kontrol kolunun montaj vidaları değiştirme işlemi sırasında kopmuşsa,Eğer sadece mühürler ve toz botu değiştirilmişse, hizalama gerekmez.
S10: OE 4M0616039AE eski Audi Q7 4L şasi için uygun mu?
Hayır, uygun değil. 4L önceki nesil Q7 şasi (2006-2015) farklı bir ön hava süspansiyonu yapısı ve uyumsuz mühür özellikleri ile.Lütfen aracınızın 4M şasi (2015-2023 model yılları) olduğunu onaylayın., VIN kodu veya araç kayıt bilgileri ile doğrulanabilir.
S11: Ön aks tamir kitini değiştirdikten sonra hava kompresörü neden sık sık çalışır?
Eğer hava kompresörü onarım kitini değiştirdikten sonra hala sık sık çalışıyorsa, olası nedenler şunlardır: 1) Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır,ve sistem hala eski mühür yüksekliği parametrelerine göre çalışıyor.2) Kompresör kurutucusu doymuştur, bu da şişme verimliliğini etkiler (4M şasi üzerinde yaygın bir sorun); 3) Kompresörün kendisi yaşlanmıştır, şişme hızını yavaşlatır;4) Kurulumdan sonra hala bir sızıntı var (mühür halka veya hava hattı bağlantısı sorunu)5) Dahili bir sızıntıya sahip olan dağıtım valfinde, önce bir teşhis aracı kullanarak yükseklik kalibrasyonu yapılmalıdır.Kompresör kurutma makinesi ve dağıtım valfinin durumunu kontrol edin..
S12: 4M Q7 ön aks tamir kitleri aynı anda her iki tarafta da değiştirilmeli mi?
Aynı anda değiştirilmesi önerilir.Her iki mühür de aynı sayıda yıl hizmetteydi ve benzer kauçuk yaşlanmasına sahipti. Bir tarafın yaşlanması genellikle diğer tarafın da kullanım ömrünün sonuna geldiğini gösterir. Orta büyüklükteki bir SUV olarak, 4M Q7'nin ön sol ve sağ mühürleri benzer yükleme koşullarına maruz kalır.Eşzamanlı değiştirme diğer tarafı kısa süre sonra başarısız önler ve her iki tarafta tutarlı mühürleme durumu sağlarAracınızı 2 yıldan uzun süre tutmayı planlıyorsanız, iki tarafı da aynı anda değiştirmek daha güvenilir bir seçimdir.
S13: Audi Q7 4M'min hava süspansiyonu olup olmadığını nasıl doğrulayabilirim?
Aşağıdaki yöntemleri kullanarak kontrol edin: 1) MMI sisteminde "Havalandırma" veya "Yürüyüş Yüksekliği Düzenleme" seçeneklerini kontrol edin.2) Ön aksın amortisörüne bakın - bir kauçuk hava yastığı olmalı (siyah sarmallı balonlar); 3) Araç çalıştırıldıktan sonra hava kompresörünün çalışmasını dinleyin; 4) Kullanıcı kılavuzunu kontrol edin veya VIN kodu aracılığıyla orijinal araç konfigürasyonunu doğrulayın.Aracınız geleneksel bir spiral yay süspansiyonuna sahiptir ve bu ürün uygun değildir..
S14: 4M Q7'deki ön hava süspansiyonu sorunları nelerdir?
Genel sorunlar şunları içerir: 1) Hava kaynağı üst kapağı mühür halka yaşlanması yavaş sızıntılara neden olur (en yaygın); 2) Mühürlere zarar veren kir girmesine izin veren toz ayakkabı yırtımı;3) Kompresör kurutucu doygunluğu yavaş şişmeye neden olur; 4) Yükseklik algılayıcı bağlantısı korozyonu ve yapışkanlık; 5) Dağıtım valfinin iç sızıntıları. Bu onarım kiti öncelikle 1 ve 2 sorunlarını ele alır.
Önerilen Ürünler
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin
+8613632125262
Oda 401, Bina 3, No. 33-1, Yongxing Yolu, Huadong Şehri, Huadu Bölgesi, Guangzhou Şehri, Guangdong Eyaleti
