Do domu
>
produkty
>
Zestawy naprawcze sprężyn pneumatycznych
>
4M0616039AE Audi Q7 4M przednia lewa prawa jednostka uderzeń powietrznych Nowa jakość wymiany
|
4M0616039AE Audi Q7 4M przednia lewa prawa jednostka uderzeń powietrznych Nowa jakość wymiany
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Audi Q7 4M |
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Przód/lewy/prawy
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić:
Jednostka uderzeniowa Audi Q7
,przedni lewy prawy wstrząsowy
,Zestaw naprawy sprężyny powietrznej
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
4M0616039AE Audi Q7 4M Przedni lewy prawy moduł amortyzatora pneumatycznego Nowa jakość zamienna
Przegląd produktu
Zestaw naprawczy zawieszenia pneumatycznego według specyfikacji OE dla Audi Q7 4M, przednie lewe i przednie prawe położenie (zawiera uszczelki i akcesoria montażowe, bez rdzenia amortyzatora i sprężyny pneumatycznej)
Dane techniczne
| Aplikacja pojazdu | Audi Q7 (4M, 2015-2023) |
| Pozycja montażowa | Przedni lewy / przedni prawy (uniwersalny - ten sam zestaw pasuje zarówno do lewej, jak i prawej strony) |
| Numer części OE | 4M0616039AE (kompatybilny również z 4M0616039AC, 4M0616039AD, 4M0616039AT, 4M0616039BD, 4M0616039BB itp.) |
| Typ komponentu | Zestaw naprawczy zawieszenia pneumatycznego (zawiera pierścienie uszczelniające, osłonę przeciwpyłową, zderzak i akcesoria – należy go używać z oryginalnym rdzeniem amortyzatora i resorem pneumatycznym) |
Opis produktu
Ten zestaw naprawczy przeznaczony jest do przedniego zawieszenia pneumatycznego w podwoziu Audi Q7 4M i zawiera ten sam zestaw pasujący zarówno do przedniego lewego, jak i przedniego prawego położenia. Zestaw ten zawiera niezbędne uszczelki, osłonę przeciwpyłową, odbój i akcesoria montażowe do serwisu resorów pneumatycznych. Nadaje się do scenariuszy napraw, w których oryginalny rdzeń amortyzatora jest nadal w pełni funkcjonalny, ale uszczelki się zestarzały, powodując powolne wycieki lub miech pneumatyczny jest uszkodzony. Ten produkt nie zawiera rdzenia amortyzatora ani kompletnego zespołu resora pneumatycznego.
Podwozie Q7 4M, będące drugą generacją flagowego SUV-a Audi, zbudowane jest na platformie MLB Evo i posiada wielowahaczowe przednie zawieszenie pneumatyczne. W przeciwieństwie do tylnego zawieszenia pneumatycznego A6 podwozia C6 poprzedniej generacji, przednie zawieszenie pneumatyczne 4M Q7 ma zwiększoną złożoność konstrukcyjną i wymagania dotyczące nośności. Ten zestaw naprawczy został wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego sprzętu i zawiera wszystkie niezbędne akcesoria uszczelniające i ochronne do wymiany przedniego amortyzatora pneumatycznego. Uszczelki w tym zestawie wykonane są z gumy odpornej na wysokie i niskie temperatury, zgodnej ze specyfikacją oryginalnego złącza przewodu pneumatycznego Audi.
Podwozie Audi Q7 4M było produkowane w latach 2015–2023, a starzenie się uszczelek przedniego zawieszenia pneumatycznego jest częstym elementem naprawy tego modelu, zwłaszcza gdy pojazd ma wiek lub przekracza 80 000 km. Zestaw ten jest produkowany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia, przy czym średnica wewnętrzna pierścienia uszczelniającego, długość osłony przeciwpyłowej i wysokość zderzaka są zgodne z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi, co umożliwia bezpośrednią wymianę starych akcesoriów bez żadnych modyfikacji. Ten sam zestaw pasuje zarówno do przedniego lewego, jak i przedniego prawego położenia.
Kluczowe funkcje
- Zestaw naprawczy (bez rdzenia amortyzatora i zespołu resorów pneumatycznych): Zaprojektowany do zastosowań, w których uszczelki się starzeją, ale resor pneumatyczny jest nienaruszony, co zmniejsza koszty naprawy
- Uniwersalne dopasowanie lewe/prawe: ten sam zestaw pasuje zarówno do przedniego lewego, jak i przedniego prawego położenia; nie ma potrzeby rozróżniania kierunku podczas instalacji, co upraszcza inwentaryzację
- Dostosowany do MLB Evo: Zaprojektowany specjalnie dla konstrukcji przedniego zawieszenia platformy MLB Evo, kompatybilny z podwoziem Q7 4M
- Wymiana uszczelki: Zawiera pierścień uszczelniający górnej pokrywy amortyzatora pneumatycznego i uszczelki złączy przewodu pneumatycznego — usuwa powolne wycieki spowodowane starzeniem się uszczelek
- Odnowienie ochrony: Zawiera osłonę przeciwpyłową i zderzak – przywraca ochronę zawieszenia i skuteczność amortyzacji
- Testowane fabrycznie: każdy zestaw przechodzi kontrolę wymiarów uszczelnienia i weryfikację twardości materiału
Ważna uwaga
⚠️ Ten zestaw naprawczy nadaje się do podwozia Audi Q7 4M (2015-2023), z numerem części OE 4M0616039AE, jako zestaw uniwersalny na przednią oś (pasuje zarówno do lewej, jak i prawej strony). Jest także kompatybilny z innymi pojazdami platformy MLB Evo, w tym Audi Q8, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus i Volkswagen Touareg III. Po wymianie zestawu naprawczego wymagana jest kalibracja wysokości za pomocą narzędzia diagnostycznego (takiego jak ODIS lub kompatybilne urządzenie). Mogą istnieć różnice pomiędzy różnymi latami modelowymi i konfiguracjami. Przed zakupem sprawdź oryginalny numer części OE lub kod VIN. Ten produkt jest wyłącznie zestawem naprawczym i nie zawiera rdzenia amortyzatora ani zespołu resorów pneumatycznych; montaż wymaga użycia oryginalnego lub nowego rdzenia sprężyny pneumatycznej i amortyzatora.
Magazyn i warsztat
Przechowywać w suchym, czystym miejscu i obchodzić się ostrożnie.
Pakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne dla środowiska i wydajne usługi pakowania zapewnią bezpieczeństwo Twojego towaru podczas transportu.
Często zadawane pytania
P1: Jak mogę stwierdzić, czy uszczelki przedniej osi Audi Q7 4M już się zestarzały?
Typowe oznaki starzenia obejmują: lekkie zagłębienie (około 10-20 mm) po jednej lub obu stronach przedniej osi po nocnym postoju pojazdu, sprężarka powietrza pracuje nieco częściej niż normalnie po uruchomieniu, sporadyczne słabe „syczenie” przednich kół podczas pokonywania nierówności oraz ostrzeżenie „Usterka zawieszenia pneumatycznego” na desce rozdzielczej, które czasami znika po ponownym uruchomieniu. 4M Q7 ma zazwyczaj 3–10 lat, a częstym problemem jest starzenie się uszczelek. Prosta metoda diagnostyczna: po zatrzymaniu pojazdu i wyłączeniu silnika spryskaj wodą z mydłem połączenie pomiędzy górną osłoną amortyzatora a amortyzatorem i obserwuj, czy powoli pojawiają się drobne pęcherzyki.
P2: Do jakich pojazdów pasuje OE 4M0616039AE?
Ten zestaw naprawczy nadaje się do przedniego lewego i przedniego prawego położenia w podwoziu Audi Q7 4M (2015-2023), przy czym ten sam zestaw pasuje po obu stronach. Jest także kompatybilny z innymi pojazdami platformy MLB Evo, w tym Audi Q8 (4M), Bentley Bentayga, Lamborghini Urus i Volkswagen Touareg III. Przed zakupem prosimy upewnić się, że Państwa pojazd jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne (nie sprężyny śrubowe).
P3: Czy uszczelki do modeli 4M Q7 przed i po liftingu są wymienne?
Tak, są wymienne. Podwozie 4M występuje w wersjach przed liftingiem (2015–2019) i po liftingu (2020–2023), ale konstrukcja przedniego zawieszenia pneumatycznego i specyfikacje uszczelek pozostały niezmienione. OE 4M0616039AE jest odpowiedni dla wszystkich lat modelowych 4M (2015-2023).
P4: Czy dopuszczalna jest wymiana samego zestawu naprawczego i pozostawienie starego amortyzatora pneumatycznego?
Tak, można je stosować razem, ale muszą być spełnione dwa warunki: Po pierwsze, oryginalny amortyzator musi być w dobrym stanie - nie ma widocznych pęknięć, wybrzuszeń, stwardnienia gumy. Po drugie, resor pneumatyczny nie powinien mieć przejechanego więcej niż 100 000 km. Jako SUV średniej i dużej wielkości, przednia oś Q7 przenosi znaczne obciążenie. Jeżeli na resorach pneumatycznych widać już pęknięcia gumy, zaleca się jednoczesną wymianę całego zespołu amortyzatorów. Wymiana samych uszczelek jest odpowiednia w przypadku powolnych wycieków, w których sprężyna pneumatyczna pozostaje nienaruszona.
Pytanie 5: Po wymianie zestawu naprawczego na tablicy przyrządów pojawia się ostrzeżenie „Usterka zawieszenia pneumatycznego”, ale pojazd jedzie normalnie. Jaka jest przyczyna?
Sytuacja ta zwykle nie jest problemem samego zestawu naprawczego, ale raczej układu zawieszenia pneumatycznego, który nie został zresetowany po montażu. Po wymianie przednich uszczelek w Audi Q7 4M wymagane jest narzędzie diagnostyczne (takie jak ODIS lub kompatybilne urządzenie) w celu wykonania „kalibracji wysokości” i „inicjalizacji systemu” w układzie zawieszenia pneumatycznego. Układ zawieszenia pneumatycznego podwozia 4M jest bardziej złożony niż poprzednie generacje i obejmuje etapy kalibracji obejmujące ustawienie wysokości odniesienia i kalibrację czujników wysokości. Zalecany jest profesjonalny montaż.
P6: Jakie akcesoria zaleca się wymieniać jednocześnie z zestawem naprawczym przedniej osi?
Zaleca się jednoczesną wymianę następujących akcesoriów: pierścień uszczelniający górnej pokrywy amortyzatora pneumatycznego (może odkształcić się po demontażu), pierścień uszczelniający złącza przewodu powietrza (traci elastyczność pod wpływem starzenia) i nakrętkę mocującą odbojnik (nakrętka samozabezpieczająca traci siłę blokującą po demontażu). Ponadto sprawdź integralność łącza czujnika wysokości przedniej osi, sprawdź, czy zawór rozdzielczy działa prawidłowo i sprawdź, czy osuszacz sprężarki nie jest nasycony. Okres użytkowania osuszacza kompresorowego podwozia 4M wynosi zazwyczaj 5–6 lat, dlatego zaleca się jego kontrolę.
Pytanie 7: Po wymianie zestawu naprawczego przednie zawieszenie wydaje się sztywniejsze lub bardziej wyboiste niż wcześniej. Czy to normalne?
Jest to rzadkie zjawisko. Wymiana zestawu naprawczego nie powoduje zmiany właściwości nośnych amortyzatora ani ustawień tłumienia rdzenia amortyzatora, zatem teoretycznie nie powinna zmieniać twardości i miękkości zawieszenia. Jeśli zauważalna jest sztywność lub nierówności, możliwe przyczyny to: 1) Nie przeprowadzono kalibracji wysokości, co spowodowało nieprawidłowe ciśnienie w sprężynie pneumatycznej; 2) Osłona przeciwpyłowa jest źle ustawiona, co koliduje z rdzeniem amortyzatora; 3) Odbojnik jest nieprawidłowo zamontowany, co zmienia zakres ruchu granicznego. Zaleca się najpierw sprawdzić instalację, a następnie wykonać kalibrację wysokości za pomocą przyrządu diagnostycznego.
Pytanie 8: Po wymianie zestawu naprawczego podczas jazdy w okolicy przedniego koła słychać „trzeszczenie” lub „piszczenie”. Jaka jest przyczyna?
Tego typu hałasy zwykle nie są problemem samego zestawu naprawczego, ale powstają podczas instalacji. Najczęstsze przyczyny to: 1) Śruby mocujące górną pokrywę amortyzatora pneumatycznego nie są dokręcone określonym momentem; 2) Osłona przeciwpyłowa nie jest prawidłowo założona i ociera się o korpus amortyzatora; 3) Łącznik czujnika wysokości został wygięty lub zablokowany podczas demontażu; 4) Przegub kulowy drążka stabilizatora jest zestarzały – niezwiązany z naprawą, ale błędnie zdiagnozowany. Zaleca się najpierw sprawdzić moment dokręcania śrub i położenie osłony przeciwpyłowej, a następnie sprawdzić inne akcesoria, jeśli hałas będzie się powtarzał.
P9: Czy po wymianie zestawu naprawczego osi przedniej Audi Q7 4M konieczna jest geometria kół (kalibracja kąta podwozia)?
Generalnie nie jest to konieczne. Wymiana zestawu naprawczego obejmuje wyłącznie uszczelki, osłonę przeciwpyłową i zderzak, a nie wahacze, zwrotnice ani inne elementy związane z ustawieniem geometrii. Jeśli jednak podczas wymiany odkręcono górne lub dolne śruby mocujące wahacz, zaleca się ustawienie geometrii kół. Jeśli wymieniono tylko uszczelki i osłonę przeciwpyłową, wyosiowanie nie jest wymagane.
P10: Czy OE 4M0616039AE jest odpowiedni dla starszego podwozia Audi Q7 4L?
Nie, to nie jest odpowiednie. Model 4L to podwozie Q7 poprzedniej generacji (2006–2015), z inną konstrukcją przedniego zawieszenia pneumatycznego i niezgodnymi specyfikacjami uszczelek. Przed zakupem proszę potwierdzić, że Twój pojazd to podwozie 4M (lata modelowe 2015-2023), co można zweryfikować za pomocą kodu VIN lub danych rejestracyjnych pojazdu.
P11: Dlaczego sprężarka powietrza często pracuje po wymianie zestawu naprawczego przedniej osi?
Jeśli po wymianie zestawu naprawczego sprężarka powietrza nadal często pracuje, możliwe przyczyny to: 1) Nie przeprowadzono kalibracji wysokości, a system nadal działa w oparciu o stare parametry wysokości uszczelnienia; 2) Osuszacz sprężarki jest nasycony, co wpływa na skuteczność pompowania (częsty problem w podwoziu 4M); 3) Sama sprężarka starzeje się, co spowalnia prędkość napełniania; 4) Po montażu nadal występuje wyciek (problem z pierścieniem uszczelniającym lub złączem przewodu pneumatycznego); 5) Zawór rozdzielczy ma wewnętrzną nieszczelność. Zaleca się najpierw wykonać kalibrację wysokości za pomocą narzędzia diagnostycznego. Jeśli problem będzie się powtarzał, sprawdź stan osuszacza sprężarki i zaworu rozdzielczego.
P12: Czy zestawy naprawcze przedniej osi 4M Q7 należy wymieniać jednocześnie po obu stronach?
Zalecana jest jednoczesna wymiana. Chociaż możliwa jest wymiana tylko tej strony, która znacznie się zestarzała, obydwa uszczelnienia służą tyle samo lat i wykazują podobne starzenie się gumy. Starzenie się jednej strony często wskazuje, że żywotność drugiej strony również dobiega końca. Jako SUV średniej i dużej wielkości, przednie lewe i prawe uszczelki 4M Q7 podlegają podobnym obciążeniom. Jednoczesna wymiana zapobiega wkrótce po uszkodzeniu drugiej strony i zapewnia stały stan uszczelnienia po obu stronach. Jeżeli planujesz użytkować pojazd dłużej niż 2 lata, bardziej niezawodnym wyborem będzie wymiana obu stron jednocześnie.
P13: Jak mogę sprawdzić, czy moje Audi Q7 4M jest wyposażone w zawieszenie pneumatyczne?
Sprawdź, korzystając z następujących metod: 1) Sprawdź, czy w systemie MMI jest dostępna opcja „Zawieszenie pneumatyczne” lub „Regulacja wysokości jazdy”; 2) Spójrz w okolice amortyzatora przedniej osi - tam powinna znajdować się gumowa poduszka powietrzna (czarne skręcone miech); 3) Po uruchomieniu pojazdu posłuchaj, czy sprężarka powietrza pracuje; 4) Sprawdź instrukcję obsługi lub zweryfikuj oryginalną konfigurację pojazdu za pomocą kodu VIN. Jeśli żaden z nich nie występuje, Twój pojazd ma konwencjonalne zawieszenie na sprężynach śrubowych i ten produkt nie jest odpowiedni.
P14: Jakie są najczęstsze problemy z przednim zawieszeniem pneumatycznym w 4M Q7?
Typowe problemy obejmują: 1) Starzenie się pierścienia uszczelniającego górnej pokrywy amortyzatora pneumatycznego powodujące powolne wycieki (najczęściej); 2) Pęknięcie osłony przeciwpyłowej umożliwiające przedostanie się brudu, który uszkadza uszczelki; 3) Nasycenie osuszacza sprężarki powodujące powolne napełnianie; 4) Korozja i sklejanie się łączników czujnika wysokości; 5) Wewnętrzny wyciek zaworu rozdzielczego. Ten zestaw naprawczy rozwiązuje głównie problemy 1 i 2.
Zalecane produkty
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
