Do domu
>
produkty
>
Zestawy naprawcze sprężyn pneumatycznych
>
2223205213 Mercedes-Benz Klasa S 222 Z tyłu lewy prawy zestaw naprawy poduszek powietrznych
|
2223205213 Mercedes-Benz Klasa S 222 Z tyłu lewy prawy zestaw naprawy poduszek powietrznych
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Mercedesa Benz 222 |
Szczegóły produktu
Pozycja:
Tył/lewy/prawy
Gwarancja:
2 lata
Orzecznictwo:
ISO 9001
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Podkreślić:
Mercedes-Benz Klasa S 222 zestaw napraw poduszek powietrznych
,S Klasa 222 tylna naprawa sprężyny powietrznej
,Mercedes Klasa S lewy prawy zestaw poduszek powietrznych
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
2223205213 Mercedes-Benz Klasa S 222 Z tyłu lewy prawy zestaw naprawy poduszek powietrznych
Przegląd produktu
Zestaw naprawy zawieszenia powietrznego dla Mercedes-Benz 222 z lewej i prawej pozycji tylnej (włącza uszczelki i akcesoria do instalacji, bez rdzenia amortyzatora i sprężyny powietrznej)
Specyfikacje
| Zastosowanie pojazdu | Mercedes-Benz Klasa S (W222 / V222 / X222, 2013-2020) |
|---|---|
| Pozycja instalacji | Po lewej / po prawej stronie (uniwersalny - ten sam zestaw pasuje do lewej i prawej strony) |
| Numer części OE | 2223205213 (kompatybilny również z 2223207413, 2223203000, 2223206001 itp.) |
| Typ składnika | Zestaw naprawy zawieszenia powietrza (zawiera pierścienie uszczelniające, buty od pyłu, zderzak i akcesoria - musi być używany z oryginalnym rdzeniem amortyzatora i sprężynią powietrzną) |
Opis produktu
Ten zestaw napraw przeznaczony jest do tylnego zawieszenia powietrznego AIRMATIC podwozia Mercedesa-Benz 222, przy czym ten sam zestaw nadaje się zarówno do lewego, jak i prawego tylnego ustawienia.Ten zestaw zawiera niezbędne pieczęcieJest odpowiedni do scenariuszy naprawy, w których pierwotne rdzeń amortyzatora jest nadal w pełni funkcjonalny, ale uszczelki się starzeją,powodujące powolne wyciekiProdukt ten nie zawiera rdzenia amortyzatora ani kompletnego zestawu sprężyny powietrznej.
Jako szósta generacja flagowego sedana Mercedes-Benz, podwozie 222 S-Class zostało wyprodukowane w latach 2013-2020.o konstrukcji zawieszenia powietrznego tylnego z wieloma łącznikami z systemem AIRMATIC zapewniającym funkcję automatycznego samouniwelowaniaTen zestaw napraw został wyprodukowany zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami wyposażenia, zawierając wszystkie niezbędne elementy uszczelniające i zabezpieczające do wymiany tylnej sprężyny powietrznej.Plomby w tym zestawie są wykonane z materiału gumowego odpornego na wysokie i niskie temperatury, zgodne z oryginalnymi specyfikacjami złącza linii powietrznej Mercedes-Benz.
Podwozie Mercedesa-Benz 222 jest używane od dłuższego czasu, a starzenie się pieczęci zawieszenia powietrznego jest częstym elementem naprawy tego modelu,zwłaszcza na pojazdach starszych niż 6 lat lub powyżej 80Zestaw ten jest wykonany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego sprzętu, z wewnętrzną średnicą pierścienia uszczelniającego, długością butów,i wysokość zatrzymania uderzenia zgodna z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi, umożliwiając bezpośrednią wymianę starych akcesoriów bez żadnych modyfikacji.
Kluczowe cechy
- Zestaw naprawczy (bez rdzenia amortyzatora lub zestawu sprężyny powietrznej): przeznaczony do scenariuszy, w których uszczelki są przestarzałe, ale sprężyna powietrzna jest nietknięta, zmniejszając koszty naprawy
- Uniwersalne dopasowanie lewy/prawy: ten sam zestaw pasuje zarówno do lewego, jak i prawego tylnego położenia; nie ma potrzeby rozróżniania kierunku podczas montażu, uproszczając zapisy
- Klasa S: Specjalnie zaprojektowana do konstrukcji zawieszenia powietrznego z tylnym wieloszytem podwozia 222, kompatybilna z modelami W222/V222/X222
- Wymiana uszczelnienia: obejmuje pierścień uszczelnienia sprężyny powietrznej z górnej czapki i uszczelnienia złącza linii powietrznej - rozwiązuje powolne wycieki spowodowane starzeniem uszczelnienia
- Odnowa zabezpieczenia: obejmuje odkurzacz i zatrzymanie uderzeń - przywraca ochronę zawieszenia i wydajność amortyzacji
- Badanie w fabryce: Każdy zestaw jest poddawany kontroli wymiarów uszczelnienia i weryfikacji twardości materiału
Ważna uwaga
️ Ten zestaw naprawy jest odpowiedni dla podwozia Mercedes-Benz 222 S-Class (2013-2020), z numerem części 2223205213 jako zestaw uniwersalny osi tylnej (odpowiada zarówno w lewo, jak i w prawo), kompatybilny z W222,V222, i X222 (Maybach). Uwaga: Pojazdy wyposażone w system Active Body Control (ABC, kod 487) nie są kompatybilne z tym produktem.wymagana jest kalibracja wysokości za pomocą narzędzia diagnostycznego (takich jak XENTRY lub kompatybilne urządzenie). Różnice mogą istnieć między różnymi rokami i konfiguracjami modeli. Przed zakupem sprawdź oryginalny numer części OEM lub kod VIN.Produkt ten jest tylko zestawem naprawczym i nie zawiera rdzenia amortyzatora ani sprężyny powietrznej; montaż wymaga stosowania z oryginalną lub nową sprężyną powietrzną i rdzeniem amortyzatora.
Skład i warsztat
Trzymać sucho, czyste i traktować ostrożnie.
Opakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne środowisku i wydajne usługi pakowania zapewniają bezpieczeństwo towarów podczas transportu.
Częste pytania
P1: W jaki sposób mogę stwierdzić, czy uszczelki tylnej osi Mercedesa-Benz 222 już się starzeją?
Do najczęstszych objawów starzenia się należy wymienić: zauważalne opadanie (powyżej 15 mm) po jednej lub obu stronach tylnej osi po nocnym siedzeniu pojazdu,kompresor powietrza czynny często po uruchomieniu (co kilka minut), dźwięk syczący z tylnych kół podczas przekraczania wybrzeży oraz ostrzeżenie "AIRMATIC Malfunction" lub "Ride Height Not Adjustable" na desce rozdzielczej.Staranie tylnej uszczelnienia jest częstym problemem na podwozie 222, zwłaszcza w pojazdach starszych niż 6 lat lub z przebiegiem ponad 80 000 km. Prosta metoda diagnostyczna: po zatrzymaniu pojazdu i wyłączeniu silnika,rozpylanie wodą mydlaną w połączeniu między górną czapką sprężyny powietrznej a sprężynią powietrzną, obserwując pojawienie się pęcherzyków.
P2: Do jakich pojazdów pasuje OE 2223205213?
Ten zestaw naprawy nadaje się do lewego i prawego tylnego położenia podwozia Mercedes-Benz 222 S-Class (2013-2020), przy czym ten sam zestaw jest dopasowywany z obu stron.W tym W222 (standardowy rozstaw osi)Kompatybilny z S400, S500, S600, S65 AMG i innymi modelami wyposażonymi w zawieszenie powietrzne AIRMATIC.Pojazdy wyposażone w aktywne sterowanie nadwoziem (ABC), kod 487) nie są kompatybilne z tym produktem.
P3: Czy uszczelki dla modeli podwozia 222 przedlifowanych i lifowanych są wymienne?
Podwozie 222 ma wersje przedliftingowe (2013-2017) i poliftingowe (2017-2020, liftingowe w połowie cyklu).ale konstrukcja tylnego zawieszenia powietrznego AIRMATIC i specyfikacje uszczelnienia są zasadniczo spójne. OE 2223205213 jest odpowiedni dla wszystkich 222 lat modelowych (2013-2020).
P4: Czy można wymienić tylko zestaw naprawczy i zachować starą sprężarkę powietrzną?
Tak, mogą być używane razem, ale muszą spełnić dwa warunki: po pierwsze, pierwotna sprężyna powietrzna musi być w dobrym stanie - nie ma widocznych pęknięć, wybrzuszeń, nie tworzy się gumy.Źródło powietrza nie powinno mieć więcej niż 100Jeżeli sprężyna powietrzna wykazuje już pęknięcie gumowe, zaleca się jednoczesną wymianę całego zespołu sprężyny powietrznej.Wymiana tylko uszczelnień jest odpowiednia w przypadku scenariuszy powolnego wycieku, w których sprężyna powietrzna pozostaje nietknięta.
P5: Po wymianie zestawu naprawy na tablicy przyrządów wyświetlane jest ostrzeżenie "AIRMATIC Malfunction", ale pojazd jeździ normalnie.
Po wymianie tylnych uszczelnień na Mercedes-Benz 222narzędzie diagnostyczne (takie jak XENTRY lub kompatybilne urządzenie) jest wymagane do wykonywania "kalibracji poziomu" i "uczenia się komponentów" w systemie AIRMATIC;. Czujnik wysokości tylnej osi na podwoziu 222 znajduje się w pobliżu tylnej osi; należy uważać, aby podczas montażu nie dotykać lub nie zgiąć połączenia czujnika.
P6: Jakie akcesoria zaleca się wymienić jednocześnie z zestawem napraw osi tylnej?
Zaleca się jednoczesną wymianę następujących akcesoriów: pierścienia uszczelniającego górną czapkę sprężyny powietrznej (może się zdeformować po usunięciu), pierścienia uszczelniającego złącza przewodu powietrznego (traci elastyczność po starzeniu się),i orzełko mocujące zatrzymanie uderzenia (orzełko samozablokowane traci siłę blokowania po usunięciu)Ponadto należy sprawdzić, czy łącze czujnika wysokości tylnej osi jest niezawodne, czy zawór rozkładowy działa prawidłowo i czy suszarka sprężarki jest nasycona.Podwozie 222 to starszy samochód., a starzenie się suszarki kompresorowej jest częstym problemem, dlatego zaleca się jej inspekcję lub wymianę.
P7: Czy po wymianie zestawu napraw tylne zawieszenie jest sztywniejsze lub bardziej niespokojne niż wcześniej?
Zmiana zestawu napraw nie zmienia charakterystyki nośnej sprężyny powietrznej ani ustawień tłumienia rdzenia amortyzatora.więc teoretycznie nie powinno to zmieniać szczelności lub miękkości zawieszeniaJeśli występuje zauważalna sztywność lub nierówność, możliwe przyczyny obejmują: 1) nie została wykonana kalibracja wysokości, co powoduje nieprawidłowe ciśnienie sprężyny powietrza; 2) buty pyłowe są źle ustawione,zakłócające działanie rdzenia amortyzatora; 3) Zestaw zatrzymania uderzenia jest nieprawidłowo zainstalowany, co zmienia granicę przemieszczania się.
P8: Po wymianie zestawu naprawczego podczas jazdy pojawia się hałas "skrzypienia" lub "pisknięcia" z obszaru tylnego koła.
Tego rodzaju hałas wymaga dokładnej diagnozy na podwoziu 222.2) Przycisk do odkurzacza nie jest prawidłowo zainstalowany i dotyka ciała rdzenia amortyzatora; 3) łącznik czujnika wysokości był zgięty lub utknął podczas usuwania; 4) złącze kulkowe tylnego stabilizatora jest starzejące - nie związane z naprawą, ale źle zdiagnozowane.Podwozie 222 jest wrażliwe na hałas podwozia, dlatego zaleca się najpierw sprawdzenie momentu obrotowego śruby i pozycji butów, a następnie sprawdzenie innych akcesoriów, jeśli hałas utrzymuje się.
P9: Czy po wymianie zestawu naprawy tylnej osi Mercedes-Benz 222 konieczne jest ustawienie kół (kalibracja kąta podwozia)?
Zazwyczaj nie jest to konieczne. Wymiana zestawu naprawy obejmuje tylko uszczelniacze, buty z pyłem i zatrzymanie uderzeń - nie ręce sterujące ani inne elementy związane z ustawieniem.jeżeli dolne ramię sterujące lub śruby montażowe podramy zostały odłączone podczas procesu wymianyJeśli tylko uszczelki i buty pyłowe zostały wymienione, ustawienie nie jest wymagane.
P10: Czy OE 2223205213 jest odpowiedni dla nowszej generacji W223 Klasy S?
W223 to nowa generacja klasy S, która pojawiła się w 2020 roku, z inną konstrukcją tylnego zawieszenia powietrznego i niezgodnymi specyfikacjami uszczelnienia.Proszę potwierdzić, że pojazdem jest podwozie 222 (roki modelowe 2013-2020), które można zweryfikować za pomocą kodu VIN lub informacji o rejestracji pojazdu.
P11: Dlaczego sprężarka powietrza często działa po wymianie zestawu naprawy tylnej osi?
Jeśli po wymianie zestawu napraw sprężarka powietrza nadal często działa, możliwe przyczyny obejmują: 1) nie przeprowadzono kalibracji wysokości,i system nadal działa w oparciu o stare parametry wysokości uszczelnienia; 2) suszarka kompresora jest nasycona, co wpływa na efektywność napełniania (często występujący problem na podwozie 222); 3) sam kompresor jest stary, co spowalnia szybkość napełniania;4) Po instalacji nadal występuje wyciek (problem z pierścieniem uszczelniającym lub z łącznikiem przewodu powietrza)Sprężarka podwozia 222 jest używana od wielu lat, dlatego nasycenie suszarki i starzenie się pompy są powszechne.Zaleca się najpierw wykonanie kalibracji wysokości za pomocą narzędzia diagnostycznegoJeśli problem utrzymuje się, sprawdź stan suszarki sprężarki i zaworu rozprowadzania.
P12: Czy zestawy naprawy osi tylnej 222 należy wymienić z obu stron jednocześnie?
Zaleca się równoczesną wymianę.Obie uszczelki były używane przez taką samą liczbę lat i mają podobne starzenie gumyStarzenie się jednej strony często oznacza, że druga strona również zbliża się do końca swojego okresu eksploatacji.Równoczesna wymiana zapobiega innej stronie nie działać wkrótce po i zapewnia spójny stan uszczelnienia po obu stronachJeśli planujesz utrzymywać pojazd przez ponad 2 lata, bardziej niezawodnym wyborem jest wymiana obu stron jednocześnie.
P13: Jak mogę potwierdzić, czy mój Mercedes-Benz 222 jest wyposażony w zawieszenie powietrzne AIRMATIC?
Sprawdź za pomocą następujących metod: 1) sprawdź na centralnej konsoli, czy nie znajduje się przycisk "Przystosowanie wysokości jazdy"; 2) przyglądaj się amortyzatorowi tylnej osi - powinien znajdować się gumowy poduszek powietrzny (czarny, zwinięty miotacz);3) Posłuchaj kompresora powietrza działa po uruchomieniu pojazdu; 4) Sprawdź w instrukcji obsługi lub sprawdź oryginalną konfigurację pojazdu za pomocą kodu VIN.i ten produkt nie jest odpowiedni.
P14: Jaka jest różnica między ABC a AIRMATIC?
ABC (Active Body Control) to wysokiej wydajności system zawieszenia hydraulicznego Mercedes-Benz, wykorzystujący cylindry hydrauliczne zamiast sprężyny powietrznej i nie obejmujący uszczelnień sprężyny powietrznej.AIRMATIC to system zawieszenia powietrznego z użyciem sprężyny powietrznejMają one zupełnie różne struktury i części nie są wymienialne.
P15: Jakie są typowe problemy z tylnym zawieszeniem powietrznym na podwoziu 222?
Częste problemy obejmują: 1) starzenie się pierścienia uszczelniającego górnej czapki sprężyny powietrznej powodujące powolne wycieki (najczęściej); 2) pęknięcie butów pyłowych, co pozwala na wniknięcie brudu, które uszkadza uszczelnienia;3) Nasycenie suszarki sprężarki powodujące powolne wypełnienie; 4) korozja i klejenie się łącza czujnika wysokości; 5) wyciek wewnętrzny zaworu dystrybucyjnego.
Zalecane produkty
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
