المنزل
>
المنتجات
>
أطقم إصلاح زنبرك الهواء
>
2223205213 مرسيدس بنز S Class 222 خلفي يسار يمين مجموعة إصلاح أكياس الهواء
|
2223205213 مرسيدس بنز S Class 222 خلفي يسار يمين مجموعة إصلاح أكياس الهواء
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | FHD |
| إصدار الشهادات | ISO 9001 |
| رقم الموديل | مرسيدس بنز 222 |
تفاصيل المنتج
موضع:
خلفي/يسار/يمين
ضمان:
سنتان
إصدار الشهادات:
ISO 9001
غاية:
استبدال / إصلاح
التعبئة:
كرتون
حالة:
جديد
إبراز:
طقم إصلاح الأكياس الهوائية من مرسيدس بنز S Class 222
,إصلاح زنبرك الهواء الخلفي من الفئة S 222
,طقم أكياس الهواء من مرسيدس S Class يسار يمين
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية
1 جهاز كمبيوتر
الأسعار
قابل للتفاوض
تفاصيل التغليف
كرتون
وقت التسليم
3-15days
شروط الدفع
د/أ، د/ف، تي/تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض
5000 مجموعة / شهر
وصف المنتج
2223205213 طقم إصلاح كيس الهواء الخلفي الأيسر الأيمن من مرسيدس بنز الفئة S 222
نظرة عامة على المنتج
طقم إصلاح نظام التعليق الهوائي لمواصفات OE لسيارة Mercedes-Benz 222 في الوضع الخلفي الأيسر والأيمن الخلفي (يتضمن الأختام وملحقات التثبيت، بدون قلب ممتص الصدمات وزنبرك هوائي)
تحديد
| تطبيق المركبة | مرسيدس بنز الفئة-S (W222 / V222 / X222، 2013-2020) |
|---|---|
| موقف التثبيت | خلفي يسار / خلفي يمين (عالمي - نفس المجموعة تناسب الجانبين الأيسر والأيمن) |
| رقم الجزء الأصلي | 2223205213 (متوافق أيضًا مع 2223207413، 2223203000، 2223206001، إلخ.) |
| نوع المكون | طقم إصلاح نظام التعليق الهوائي (يتضمن حلقات الختم، وغطاء الغبار، ومصد الصدمات، والملحقات - يجب استخدامه مع قلب ممتص الصدمات الأصلي وزنبرك الهواء) |
وصف المنتج
تم تصميم مجموعة الإصلاح هذه لنظام التعليق الهوائي الخلفي AIRMATIC لهيكل Mercedes-Benz 222، مع نفس المجموعة التي تناسب المواضع الخلفية اليسرى واليمنى الخلفية. تحتوي هذه المجموعة على الأختام اللازمة، وغطاء الغبار، ومصد الصدمات، وملحقات التثبيت لخدمة الزنبرك الهوائي. إنها مناسبة لسيناريوهات الإصلاح حيث لا يزال قلب ممتص الصدمات الأصلي يعمل بكامل طاقته ولكن السدادات أصبحت قديمة، مما يتسبب في حدوث تسربات بطيئة. لا يشتمل هذا المنتج على قلب ممتص للصدمات أو مجموعة زنبرك هوائي كاملة.
باعتبارها الجيل السادس من سيارة السيدان الرائدة من مرسيدس-بنز، تم إنتاج هيكل 222 من الفئة S بين عامي 2013 و2020، ويتميز بهيكل تعليق هوائي خلفي متعدد الوصلات مع نظام AIRMATIC الذي يوفر وظيفة التسوية الذاتية التلقائية. تم تصنيع مجموعة الإصلاح هذه وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية، وتحتوي على جميع ملحقات الختم والحماية اللازمة لاستبدال زنبرك الهواء الخلفي. الأختام الموجودة في هذه المجموعة مصنوعة من مادة مطاطية مقاومة لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة، وهي متوافقة مع مواصفات موصل خط الهواء الأصلي من مرسيدس بنز.
ظل هيكل مرسيدس-بنز 222 في الخدمة لفترة طويلة، ويعتبر تقادم مانع تسرب التعليق الهوائي الخلفي أحد عناصر الإصلاح الشائعة في هذا الطراز، خاصة في المركبات التي يزيد عمرها عن 6 سنوات أو التي قطعت أكثر من 80.000 كيلومتر من الخدمة. تم تصنيع هذه المجموعة وفقًا للأبعاد الهيكلية للمعدات الأصلية، مع القطر الداخلي لحلقة الختم، وطول صندوق الغبار، وارتفاع حاجز الصدمات، كلها متوافقة مع مواصفات المصنع الأصلية، مما يسمح بالاستبدال المباشر للملحقات القديمة دون أي تعديلات. نفس المجموعة تناسب المواضع الخلفية اليسرى واليمنى الخلفية.
الميزات الرئيسية
- طقم الإصلاح (لا يوجد قلب ممتص للصدمات أو مجموعة زنبرك هوائي): مصمم للسيناريوهات التي تكون فيها الأختام قديمة ولكن الزنبرك الهوائي سليم، مما يقلل من تكاليف الإصلاح
- الإعداد العالمي لليسار/الأيمن: نفس المجموعة تناسب المواضع الخلفية اليسرى واليمنى الخلفية؛ لا حاجة لتمييز الاتجاه أثناء التثبيت، وتبسيط المخزون
- الفئة S مُعدلة: مُصممة خصيصًا لهيكل التعليق الهوائي متعدد الوصلات الخلفي للهيكل 222، متوافق مع موديلات W222/V222/X222
- استبدال الختم: يشتمل على حلقة إغلاق للغطاء العلوي لزنبرك الهواء وأختام موصل خط الهواء - يعالج التسربات البطيئة الناجمة عن الأختام القديمة
- تجديد الحماية: يشتمل على حذاء ضد الغبار وسدادة للصدمات - يستعيد حماية التعليق وأداء التوسيد
- تم اختباره في المصنع: تخضع كل مجموعة لفحص أبعاد الختم والتحقق من صلابة المواد
ملاحظة هامة
⚠️ مجموعة الإصلاح هذه مناسبة لهيكل Mercedes-Benz 222 S-Class (2013-2020)، مع رقم جزء OE 2223205213 كمجموعة عالمية للمحور الخلفي (تناسب كلا من اليسار واليمين)، ومتوافقة مع موديلات W222 وV222 وX222 (Maybach). يرجى ملاحظة: المركبات المجهزة بنظام التحكم النشط بالجسم (ABC، الرمز 487) غير متوافقة مع هذا المنتج. بعد استبدال طقم الإصلاح، يلزم معايرة الارتفاع باستخدام أداة تشخيصية (مثل XENTRY أو جهاز متوافق). قد توجد اختلافات بين سنوات الطراز والتكوينات المختلفة. يرجى التحقق من رقم جزء OE الأصلي أو رمز VIN قبل الشراء. هذا المنتج عبارة عن مجموعة إصلاح فقط ولا يشتمل على قلب ممتص للصدمات أو مجموعة زنبركية هوائية؛ يتطلب التثبيت الاستخدام مع الزنبرك الهوائي الأصلي أو الجديد وقلب ممتص الصدمات.
مستودع وورشة عمل
حافظ على الجفاف والنظافة والتعامل معه بعناية.
التعبئة والتسليم
تضمن خدمات التغليف الاحترافية والصديقة للبيئة والفعالة سلامة بضائعك أثناء النقل.
الأسئلة المتداولة
س1: كيف يمكنني معرفة ما إذا كانت أختام المحور الخلفي لسيارة مرسيدس-بنز 222 قد أصبحت قديمة بالفعل؟
تشمل العلامات الشائعة للشيخوخة ما يلي: هبوط ملحوظ (أكثر من 15 مم) على أحد جانبي المحور الخلفي أو كليهما بعد بقاء السيارة طوال الليل، وتشغيل ضاغط الهواء بشكل متكرر بعد بدء التشغيل (كل بضع دقائق)، وصوت "هسهسة" من العجلات الخلفية عند تجاوز المطبات، وتحذير "عطل AIRMATIC" أو "ارتفاع الركوب غير قابل للتعديل" على لوحة القيادة. يعد تقادم الختم الخلفي مشكلة شائعة في هيكل 222، خاصة في المركبات التي يزيد عمرها عن 6 سنوات أو التي قطعت أكثر من 80000 كيلومتر من الخدمة. طريقة تشخيصية بسيطة: بعد إيقاف السيارة وإيقاف تشغيل المحرك، قم برش الماء والصابون عند الوصلة بين الغطاء العلوي لزنبرك الهواء ونابض الهواء، ولاحظ ظهور الفقاعات.
Q2: ما هي المركبات التي تناسب OE 2223205213؟
مجموعة الإصلاح هذه مناسبة للمواضع الخلفية اليسرى واليمنى الخلفية في هيكل مرسيدس بنز 222 الفئة S (2013-2020)، مع نفس المجموعة التي تناسب كلا الجانبين. يتضمن ذلك طرازات هيكل W222 (قاعدة العجلات القياسية)، وV222 (قاعدة العجلات الطويلة)، وX222 (مايباخ). متوافق مع S400، S500، S600، S65 AMG والموديلات الأخرى المجهزة بنظام التعليق الهوائي AIRMATIC. يرجى ملاحظة: المركبات المجهزة بنظام التحكم النشط بالجسم (ABC، الرمز 487) غير متوافقة مع هذا المنتج.
س 3: هل الأختام الخاصة بنماذج الشاسيه 222 قبل عملية تجميل الوجه وشد الوجه قابلة للتبديل؟
نعم، فهي قابلة للتبديل. يحتوي الهيكل 222 على إصدارات ما قبل تجميل (2013-2017) وما بعد تجميل (2017-2020، تجميل منتصف الدورة)، لكن هيكل التعليق الهوائي الخلفي AIRMATIC ومواصفات الختم متسقة بشكل أساسي. OE 2223205213 مناسب لجميع موديلات السنوات الـ 222 (2013-2020).
س 4: هل من المقبول استبدال طقم الإصلاح فقط والاحتفاظ بالزنبرك الهوائي القديم؟
نعم، يمكن استخدامهما معًا، ولكن يجب استيفاء شرطين: أولاً، يجب أن يكون الزنبرك الهوائي الأصلي في حالة جيدة - بدون شقوق واضحة، أو انتفاخ، أو تصلب مطاطي. ثانيًا، يجب ألا يكون للزنبرك الهوائي عمومًا أكثر من 100000 كيلومتر من الخدمة. إذا ظهر على الزنبرك الهوائي تشققات مطاطية بالفعل، فمن المستحسن استبدال مجموعة الزنبرك الهوائي الكاملة في نفس الوقت. يعد استبدال الأختام فقط مناسبًا لسيناريوهات التسرب البطيء حيث يظل الزنبرك الهوائي سليمًا.
س5: بعد استبدال طقم الإصلاح، تظهر لوحة العدادات تحذير "عطل في نظام AIRMATIC"، لكن السيارة تسير بشكل طبيعي. ما هو السبب؟
لا يمثل هذا الوضع عادةً مشكلة في مجموعة الإصلاح نفسها، بل لم تتم إعادة ضبط نظام التعليق الهوائي بعد التثبيت. بعد استبدال الأختام الخلفية في سيارة مرسيدس بنز 222، يلزم وجود أداة تشخيصية (مثل XENTRY أو جهاز متوافق) لإجراء "معايرة المستوى" و"تعلم المكونات" على نظام AIRMATIC. يقع مستشعر ارتفاع المحور الخلفي في هيكل 222 بالقرب من المحور الخلفي. احرص على عدم لمس أو ثني رابط المستشعر أثناء التثبيت. يوصى بالتركيب الاحترافي.
س6: ما هي الملحقات الموصى باستبدالها في نفس وقت استبدال طقم إصلاح المحور الخلفي؟
يوصى باستبدال الملحقات التالية في وقت واحد: حلقة إغلاق الغطاء العلوي لزنبرك الهواء (قد تتشوه بعد الإزالة)، وحلقة إغلاق موصل خط الهواء (تفقد المرونة بعد التقادم)، وصامولة تثبيت توقف الصدمات (تفقد صامولة القفل الذاتي قوة القفل بعد الإزالة). بالإضافة إلى ذلك، تحقق من سلامة وصلة مستشعر ارتفاع المحور الخلفي، وتحقق مما إذا كان صمام التوزيع يعمل بشكل صحيح، وتحقق مما إذا كان مجفف الضاغط مشبعًا. يعد الهيكل 222 مركبة قديمة، ويعد تقادم مجفف الضاغط مشكلة شائعة، لذا يوصى بفحصه أو استبداله.
س7: بعد استبدال طقم الإصلاح، يبدو نظام التعليق الخلفي أكثر صلابة أو وعورة من ذي قبل. هل هذا طبيعي؟
هذا غير شائع. لا يؤدي استبدال طقم الإصلاح إلى تغيير خصائص حمل الزنبرك الهوائي أو إعدادات التخميد في قلب ممتص الصدمات، لذا لا ينبغي نظريًا أن يغير قوة التعليق أو ليونته. إذا كان هناك صلابة أو وعورة ملحوظة، فإن الأسباب المحتملة تشمل ما يلي: 1) لم يتم إجراء معايرة الارتفاع، مما أدى إلى ضغط غير صحيح لزنبرك الهواء؛ 2) محاذاة صندوق الغبار بشكل غير صحيح، مما يتداخل مع قلب ممتص الصدمات؛ 3) تم تثبيت مصد الصدمات بشكل غير صحيح، مما أدى إلى تغيير حد السفر. يوصى بالتحقق أولاً من التثبيت، ثم إجراء معايرة الارتفاع باستخدام أداة تشخيصية.
Q8: هناك ضجيج "صرير" أو "صرير" من منطقة العجلة الخلفية أثناء القيادة بعد استبدال طقم الإصلاح. ما هو السبب؟
يتطلب هذا النوع من الضوضاء تشخيصًا دقيقًا على هيكل 222. تشمل الأسباب الشائعة ما يلي: 1) عدم ربط مسامير تثبيت الغطاء العلوي للزنبرك الهوائي بعزم الدوران المحدد؛ 2) لم يتم تركيب غطاء الحماية من الغبار بشكل صحيح ويحتك بالجسم الأساسي لامتصاص الصدمات؛ 3) كان رابط مستشعر الارتفاع منحنيًا أو عالقًا أثناء الإزالة؛ 4) وصلة كروية لقضيب التثبيت الخلفي قديمة - لا علاقة لها بالإصلاح ولكن تم تشخيصها بشكل خاطئ. يعتبر الهيكل 222 حساسًا لضوضاء الهيكل، لذا يوصى أولاً بالتحقق من عزم دوران المسمار وموضع صندوق الغبار، ثم فحص الملحقات الأخرى إذا استمرت الضوضاء.
س9: هل محاذاة العجلات (معايرة زاوية الهيكل) ضرورية بعد استبدال طقم إصلاح المحور الخلفي لسيارة مرسيدس بنز 222؟
عموما ليس من الضروري. يتضمن استبدال مجموعة الإصلاح فقط موانع التسرب وصندوق الغبار ومصد الصدمات - وليس أذرع التحكم أو المكونات الأخرى ذات الصلة بالمحاذاة. ومع ذلك، إذا تم فصل ذراع التحكم السفلي أو مسامير تثبيت الإطار الفرعي أثناء عملية الاستبدال، فمن المستحسن محاذاة العجلة. إذا تم استبدال موانع التسرب وصندوق الغبار فقط، فلن تكون المحاذاة مطلوبة.
Q10: هل OE 2223205213 مناسب للجيل الأحدث W223 S-Class؟
لا، انها ليست مناسبة. W223 هو الجيل التالي من الفئة S الذي تم إطلاقه في عام 2020، مع هيكل تعليق هوائي خلفي مختلف ومواصفات مانعة للتسرب غير متوافقة. قبل الشراء، يرجى التأكد من أن سيارتك هي الهيكل 222 (طراز سنة 2013-2020)، والذي يمكن التحقق منه عبر رمز VIN أو معلومات تسجيل السيارة.
س 11: لماذا يعمل ضاغط الهواء بشكل متكرر بعد استبدال طقم إصلاح المحور الخلفي؟
إذا ظل ضاغط الهواء يعمل بشكل متكرر بعد استبدال مجموعة الإصلاح، فإن الأسباب المحتملة تشمل ما يلي: 1) لم يتم إجراء معايرة الارتفاع، ولا يزال النظام يعمل بناءً على معلمات ارتفاع الختم القديم؛ 2) مجفف الضاغط مشبع، مما يؤثر على كفاءة النفخ (مشكلة شائعة في هيكل 222)؛ 3) عمر الضاغط نفسه، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة التضخم؛ 4) لا يزال هناك تسرب بعد التثبيت (مشكلة في حلقة الختم أو موصل خط الهواء)؛ 5) صمام التوزيع به تسرب داخلي. لقد ظل ضاغط الهيكل 222 في الخدمة لسنوات عديدة، لذا فإن تشبع المجفف وتقادم المضخة أمران شائعان. يوصى بإجراء معايرة الارتفاع أولاً باستخدام أداة تشخيصية. إذا استمرت المشكلة، فتحقق من حالة مجفف الضاغط وصمام التوزيع.
س 12: هل يجب استبدال مجموعات إصلاح المحور الخلفي 222 على كلا الجانبين في وقت واحد؟
يوصى بالاستبدال المتزامن. على الرغم من أنه من الممكن استبدال الجانب الذي أصبح قديمًا جدًا فقط، إلا أن كلا الأختام كانا في الخدمة لنفس العدد من السنوات ولهما عمر مطاطي مماثل. غالبًا ما يشير التقدم في السن على أحد الجانبين إلى أن الجانب الآخر يقترب أيضًا من نهاية مدة خدمته. يبلغ عمر الهيكل 222 بشكل عام من 4 إلى 10 سنوات. يؤدي الاستبدال المتزامن إلى تجنب فشل الجانب الآخر بعد فترة وجيزة ويضمن حالة ختم متسقة على كلا الجانبين. إذا كنت تخطط للاحتفاظ بالمركبة لأكثر من عامين، فإن استبدال كلا الجانبين في وقت واحد يعد خيارًا أكثر موثوقية.
س13: كيف يمكنني التأكد من أن سيارتي المرسيدس-بنز 222 مزودة بنظام التعليق الهوائي AIRMATIC؟
تحقق باستخدام هذه الطرق: 1) افحص الكونسول المركزي بحثًا عن زر "ضبط ارتفاع الركوب"؛ 2) انظر بالقرب من ممتص صدمات المحور الخلفي - يجب أن يكون هناك كيس هوائي مطاطي (منفاخ أسود ملتوي)؛ 3) استمع إلى تشغيل ضاغط الهواء بعد بدء تشغيل السيارة؛ 4) تحقق من دليل المالك أو تحقق من التكوين الأصلي للمركبة عبر رمز VIN. إذا لم يكن هناك أي من هذه العناصر، فهذا يعني أن سيارتك مزودة بنظام تعليق نوابض لولبي تقليدي أو ABC، وهذا المنتج غير مناسب.
س14: ما الفرق بين ABC و AIRMATIC؟
ABC (التحكم النشط في الجسم) هو نظام تعليق نشط هيدروليكي عالي الأداء من مرسيدس-بنز، يستخدم أسطوانات هيدروليكية بدلاً من النوابض الهوائية ولا يتضمن أختام النوابض الهوائية. AIRMATIC هو نظام تعليق هوائي يستخدم نوابض هوائية. لديهم هياكل مختلفة تمامًا وأجزاء غير قابلة للتبديل. طقم الإصلاح هذا مناسب فقط لأنظمة AIRMATIC وليس لـ ABC.
س 15: ما هي مشكلات التعليق الهوائي الخلفي الشائعة في هيكل 222؟
تشمل المشكلات الشائعة ما يلي: 1) تقادم حلقة إغلاق الغطاء العلوي للزنبرك الهوائي مما يسبب تسربًا بطيئًا (الأكثر شيوعًا)؛ 2) تمزق صندوق الغبار مما يسمح بدخول الأوساخ مما يؤدي إلى إتلاف الأختام؛ 3) تشبع مجفف الضاغط مما يسبب تضخمًا بطيئًا؛ 4) تآكل والتصاق وصلة مستشعر الارتفاع؛ 5) تسرب داخلي لصمام التوزيع. تعالج مجموعة الإصلاح هذه في المقام الأول المشكلتين 1 و2.
المنتجات الموصى بها
اتصل بنا في أي وقت
+8613632125262
غرفة 401، المبنى 3، رقم 33-1، طريق يونغشينغ، مدينة هوادونغ، منطقة هوادو، مدينة قوانغتشو، مقاطعة قوانغدونغ
